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发表于2020-05-20    

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[QC成果]简易山地运料索道的制作与应用 立即下载

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山体索道应用资料下载-[QC成果]简易山地运料索道的制作与应用
内容简介  本次长城修缮施工现场都在蜿蜒陡峭的山体间,山高路险而且海拔落差约400米。经多次现场实地察看,部分施工段坡度缓,可以修上山小路用牲畜驮料,其中33号楼向东至公路段,山势陡峭无法修路,使材料运输难度加大。由于工期紧、砌筑方量大,单件石材重量达几百斤重,所以材料运输是保证工期的重要工序。   ……   (二)、双索架设基本性能测试    经过两周紧张忙碌的材料准备及组装施工,完成了地锚和双向索道的架设。我们开始进行基本性能测试,首先要测试的性能有以下两点:    1、索道对荷载的承受能力。    2、运行速度与耗用时间。    经过详尽的安全准备后,我们将500kg重的石料装
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近日,发生一了件让印度和日本都头疼的事儿!日本给印度修建的首个高铁项目——孟买至艾哈迈达巴德高铁于计划近日就开启动工,本来这是一件值得双方国家高兴的事情,但日本方面万万没想到,辛辛苦苦从中国手里夺来的高铁订单,如今却变成了一个巨大的天坑,双方都对这个项目的前景持悲观态度,中国做出了弃单这个无比明智的决定!而现在的结果是“印度可能修不起,日本可能不想修”! 印度的高铁梦 印度是亚洲最早拥有铁路的国家之一,然而,在时间的历史长河中,印度因为种种原因至今没有一条属于自己的高铁,而反观中国高铁,则是以日新月异的高速发展成为中国速度的先驱。这也刺激得印度一直有着“欲与天公试比高”的决
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