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[分享]浅埋车站优点资料下载

发表于2020-06-11

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[硕士]超大断面浅埋暗挖地铁车站施工技术研究85页立即下载

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关键词：大断面地铁车站围岩加固厚度优化方法

资料在详细调研了国内外大量相关工程实例的前提下，归纳总结出超大断面浅埋暗挖地铁车站的主要开挖方法、关键施工技术以及各工法的优点和适用范围。通过理论分析与有限元数值模拟计算相结合的方法，利用工程现场实测数据进行对比研究，主要从隧道围岩变形、支护结构受力及施工沉降的角度，经过方案对比分析论证了暗挖车站主体隧道采用台阶法+临时竖向钢支撑的开挖支护方法的可行性及优越性；并分析得出台阶法开挖施工时，各台阶施工的沉降特点。对于超大断面浅埋暗挖地铁车站施工沉降的预测及控制工作，应根据其施工沉降的特点有针对性地进行。本文通过数值模拟所得的施工沉降规律对工程施工沉降进行超前预测，并将施工沉降的总控制

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浅埋暗挖法修建地铁车站试验研究立即下载

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内容简介目前，城市地铁车站修建技术发展很快，日本，西德，法国、香港等国家和地区都有暗挖法施工的先例，而我国却刚开始起步。以前我国多用明挖法施工，虽然明挖法也有其优点，但在地下管网密布，地上交通繁忙、建筑物密集的城市地区采用明挖法施工，必须影响地面交通，干扰社会生活，而且拆迁困难，总造价提高。

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隧道工程浅埋暗挖法的发展方向查看详情

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浅埋暗挖法沿用了新奥法的基本原理：采用复合衬砌，初期支护承担全部基本荷载，二衬作为安全储备，初支、二衬共同承担特殊荷载；采用多种辅助工法，超前支护，改善加固围岩，调动部分围岩自承能力；采用不同开挖方法及时支护封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系；采用信息化设计与施工。浅埋暗挖法大多用于第四纪软弱地层的地下工程，围岩自承能力很差，为控制地表沉降，初期支护刚度要大、要及时。特征曲线(见图3)中C点尽量靠近A点，即尽量增大支护的承载，减少围岩的自承载。要做到这点，必须遵守十八字方针，初支必须从上向下施工，初支基本稳定后才能做二衬，且必须从下到上施工。

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湖南“最大浅埋隧道”动工开建查看详情

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摘要：4月16日，全国经济大动脉——京广铁路在经过长沙市渔业路一段时将被完全“架空”，湖南省最大的浅埋隧道随即动工。作为福元路大桥的东延线，长沙市渔业路将在年底拉通至车站北路，未来还将通东二环。长沙市渔业路隧道下穿京广铁路施工图长沙市渔业路隧道下穿京广铁路效果图据该工程项目部今日透露，长沙市渔业路隧道今日将完成长达83.69米的下穿京广铁路“架空加固”工程，这意味着长沙渔业路隧道即将开启暗挖模式，预计年底完成下穿铁路段施工。为减轻列车经过时对施工的影响，列车在施工区域全天限速45千米/时，待隧道主体结构及两个顶进涵施工毕后列车才恢复正常速度。福元路湘江大桥通车后，为城北过江新添一条便捷通道。但

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地铁车站施工方法汇总查看详情

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地铁车站的施工方法的选择不仅要满足地铁工程本身的使用功能，同时也要满足合理开发利用地上、地下有效空间的要求，并考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。其施工方法的选择是否合理，对线路埋深、车站结构型式、工期及土建工程造价等具有极大的影响，直接影响到全线的社会效益、经济效益和环保效益。地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地铁设计规范》（GB50157-2003），盖挖法现已归并到明挖法中；暗挖法包括盾构法和矿山法，在我国，一般特指矿山法。各施工方法详述如下： 1、明挖法-系指由地面挖开的基坑中修筑地下构筑物的方法。明挖法施工系指从地面向下

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[技术文档]地铁车站施工方法汇总查看详情

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全国最新特长铁路隧道榜单，刷新排名的基建狂魔都有谁？查看详情

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截至2017年底，中国铁路营业里程达12.7万km，比2016年增长2.4%，其中已投入运营高速铁路总长2.5万km。投入运营的铁路隧道14547座，总长15326km，其中高速铁路隧道2835座，总长4537km。今天，通哥就为大家盘点一下我国那些超过20km的特长铁路隧道！关角隧道——32690米西格二线简介：新关角隧道位于青海天峻县境内，平均海拔超过3600米，属世界高海拔最长隧道，是国内第一长隧。是青藏铁路西（宁）至格（尔木）铁路增建第二线工程的控制性工程。施工现场地质条件极端复杂。 &nbs

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3种地铁车站施工方法比较分析查看详情

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地铁车站土建工程施工风险分析与对策查看详情

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　　摘要：针对地铁地下车站的特点，提出了风险分析在车站施工中的重要性，从常见的几种地铁车站的施工方法入手，论述了地铁车站施工中蕴含的风险源即为基坑工程风险源和结构工程风险源，并分别给出了这二者的具体风险源和一些具体的施工风险防范对策。关键词：地铁车站，风险源，基坑工程，结构工程引言随着国民经济的发展和城市化进程的加快，城市交通量急剧增长。城市交通堵塞现象日趋严重，因此，发展城市轨道交通已成为必然的选择，否则难以解决大城市的交通和维持城市的持续发展。地铁多处于繁华热闹的市区，地层条件和地下构筑物的不确定性及周围建筑物的复杂性加大了施工技术的难度，同时增加了地铁建设的安全风险。而地铁车站作为全线最

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地铁车站施工方法，全都在这里了查看详情

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地铁车站施工方法查看详情

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快来看看你会不会这3种地铁车站施工方法~ 查看详情

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地铁车站的施工方法查看详情

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点击查看跨海大桥，就是这么厉害！>>>> 目前国内外修建地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等。主要阐述了修建地铁车站施工方法的原理、施工流程、优缺点，为我国各大城市修建地铁车站时选择合理的施工方法提供有益的参考。关键词：地铁车站；施工方法；施工流程；优缺点；适用条件伴随着我国社会主义经济建设的迅猛发展与综合国力的增强，城市的规模也不断的增大，城市人口流量还在增加、再加上机动车辆呈现逐年上涨的趋势，交通状况不断恶化。为了改善交通环境，采取了各种措施，其中兴建地下铁道得到了普遍的认可，如最近几年在北京、广州、深

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