[分享]玻纤套筒加固案例资料下载

发表于2020-06-17

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水下玻纤套筒加固案例之海拉尔河大桥下部结构及基础维修加固海拉尔河大桥下部结构及基础维修加固项目中对桥墩横系梁以上采用玻纤套筒加固系统进行修复，达到设计加固维修目的，加固效果明显。系统材料为新伟CXWGJ水下玻纤套筒、限位器、新伟氢脂环氧灌浆料、新伟氢脂环氧封口胶、新伟氢脂环氧封顶胶等。项目背景 2017年10月4日，内蒙古省道201线哈海三标项目主线实现全线贯通。项目位于内蒙古自治区呼伦贝尔市，主线路线全长12.2公里。项目主线共有海拉尔大桥一座（海拉尔大桥为双幅桥梁，全长787.5米，每幅宽度为12.8米，桥面净宽11.8米，大桥16#-21

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水下玻纤套筒加固桥墩设计施工指南查看详情

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关键词：水下玻纤套筒施工工艺水下玻纤套筒加固水下玻纤套筒玻纤套筒施工

1、一般安装示意图 1、玻纤套筒与混凝土间的间隙控制要求：平整混凝土表面一般为15mm， 2、玻纤套筒材料及施工工艺要求 2.1、玻纤套筒：宜采用以氢化环氧树脂为粘接材料，厚度不小于3mm。其他力学指标如下：拉伸强度（纵向和横向）>450MPa; 弯曲强度>550MPa; 邵氏硬度>60。 2.2、封口胶：环氧类结构胶，满足GB50728的要求。 2.3水下环氧灌浆料：水下专用灌浆料，有良好的流动性，可使用时间大于45min；其力学指标如下：抗压强度>

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国内桥梁加固新技术-水下玻纤套筒“夹克法” 查看详情

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　　关键词：桩基玻纤套筒桥梁加固病害桥梁养护承载能力　　前言：桥梁是线路的重要组成部分。在历史上，每当运输工具发生重大变化，对桥梁在载重、跨度等方面提出新的要求，便推动了桥梁工程技术的发展。　　60年代以来，汽车运输猛增，材料供应缓和，科学技术迅猛发展，桥梁工程又在提高质量、降低造价、降低桥梁养护费等方面获得了很大改进。　　摘要：浙江省，桥梁强省，山水间纵横万桥千隧。现有的桥梁主要形式是梁式桥，约占九成多，大多数是钢筋混凝土及预应力混凝土梁桥。　　近几年，浙江省已投入了大笔经费维修加固改造省内桥梁。　　此次，浙江省台州桥梁成

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[案例]河南焦作焦温高速某特大桥水下玻纤套筒应用查看详情

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桥梁，由于所处环境复杂多变而时刻面临着结构性能劣化的威胁，对于水下环境中的桥梁结构来说更是如此。水下环境的冲刷、侵蚀作用，会对混凝土结构带来损伤、破坏，产生安全隐患。水下玻纤套筒的应用，为桥梁墩柱的修复带来了新的思路，下面我们通过案例来看水下玻纤套筒的具体运用。一、工程概况河南焦作焦温高速某特大桥于2005年正式通车运营，运营至今已达12年。桥梁位于河面之上，长期受到水环境影响，发生了不同程度的病害，为了保证桥梁的正常服役同时出于安全角度考虑，必须及时进行修复保护。二、主要病害

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过火桥梁加固案例简述查看详情

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　　关键词：过火，桥梁，加固　　火灾是发生最为频繁的灾害之一，钢筋混凝土结构是我国现有建筑结构主要形式之一，火灾高温可使钢筋混凝土结构内部产生不均匀温度场，使材料性能恶化，对结构产生严重损伤，使承载力降低，延性减少，最终出现脆性破坏。本文结合两个空心梁板火灾实例，介绍受灾后的桥梁现状以及加固措施，以便为同类病害桥梁提供借鉴。　　　　案例一：济南绕城高速K71+473公铁立交抢修工程　　桥梁简介：　　济南绕城高速(G2001)西线是京台高速公路济南段的一部分。桥梁全长1158. 06m，桥面全宽17. 25m，桥宽组合为0.5+15.7

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用混杂纤维复合材料预制圆套筒加固混凝土方柱的性能研究立即下载

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内容简介提出用混杂纤维复台材料(HFRP)加固混凝土柱的设想。用预制碳纤维复合材料(CFRP)、玻璃纤维复合材料(GFRP)和碳纤维／玻璃纤维混杂复合材料(C／C HFRP)圆套筒分别对混凝土方柱进行加固。通过对比实验研究，探讨破坏特征和工作机理。试验结果表明，与CFRP相比，C／C HFRP加固方法可使碳纤维材料性能的发挥率和被加固柱的抗变形能力显著提高。

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筑龙VIP施工课表立即试听

关键词：建筑施工 BIM 水电路桥土木

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钢筋工程施工现场常见质量问题及控制措施立即试听

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关键词：钢筋施工技术钢筋施工方案钢筋质量通病防治

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桥梁结构典型病害成因分析及加固维修立即下载

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本资料为桥梁结构典型病害成因分析及加固维修，编制于2013年6月，共146页。在升温影响下，曲线梁梁端既存在顺桥向伸长变形，又存在指向曲线外侧的横向膨胀变形（一般在板式支座剪切变形范围内），第二联由于以上两种水平变形趋势受到了4、8号墩的锚固螺栓约束，螺栓承受着巨大水平剪力，当锚固螺栓抗剪能力达到极限而率先与支座垫石剥离时（即梁墩固结约束突然解除）。目录：湖北桥梁建设常用桥梁结构与病害混凝土梁桥常见病害成因拱桥常见病害成因下构及基础常见病害成因桥梁灾害工作特点桥梁加固&nbs

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最全施工技术、木工加固技术、钢筋技术、砌砖技术查看详情

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1 剪力墙钢筋施工样板 1.1 剪力墙钢筋样板体现的节点 ⑴ 节点1：水平筋连接构造 ⑵ 节点2：竖向钢筋连接构造 ⑶ 节点3：钢筋保护层剪力墙钢筋样板图片 1.2 施工工艺要点 2 剪力墙支模体系样板 2.1 剪力墙支模体系体现的节点： ⑴ 节点1：剪力墙上口采用平直压档，确保上口平直； ⑵ 节点2：上下层接头—50处，增加对拉螺栓，防止胀模；支模体系样板图片 2.2 施工工艺要点点这免费下载施工技术资料 3 梁

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全施工技术、木工加固技术、钢筋技术、砌砖技术查看详情

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一种无需围堰的水下墩柱加固方法！查看详情

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随着改革开放所带来的经济高速发展以及经济的全球化，我国大力发展交通事业，建立四通八达的公路、铁路交通网，桥梁建设也进入了高速发展阶段。大量修建的跨海跨河大桥，受限于当时的技术水平，大部分桥墩没有经过特殊的表面处理、海水腐蚀和钢筋特殊防电腐蚀。由于桥墩长时间浸泡在淡水甚至海水里，特别是在浪溅区，由于水流的冲击、海水腐蚀和海水对钢筋的电腐蚀，各种类型的桥墩都出现了不同程度的腐蚀破坏和病害，形成了一定程度的安全隐患。传统加固方法：我国在建筑维修加固行业中，水下工程结构的保护一直是个棘手的问题，经调查研究发现，浪溅区的结构如桥墩破坏尤为严重。针对这类结构

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桥梁抗震加固该如何去做（第一弹）查看详情

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从20世纪80年代至今，我国桥梁建设发展迅速，修建了许多大跨度大桥，桥梁在我们的日常生活的交通和经济运行中占据非常重要的地位，并常常处于地震等自然灾害后交通生命线的关键节点，部分桥梁甚至还承担着电力、城市用水等的输送功能，固桥梁的抗震加固显得尤为重要。那么该怎样做好桥梁的抗震加固呢？ Part one ：桥梁抗震评估对桥梁结构进行抗震性能评估的原因来自两方面，一方面是地震中桥梁受损严重的修复或加固；另一方面是随着新规范的颁布执行，设计方法的更新，需要对既有桥梁重新进行抗震计算以及性能评估。 Part two ：在桥梁抗震评估过程中研究内容

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桥梁病害与常用加固方法查看详情

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桥梁，飞跃深谷，横跨河流，是交通事业中重要的组成部分。随着桥梁种类的不断丰富、功能的不断增多，桥梁的数量也在不停地上升中。然而，随着使用条件的改变，部分桥梁由于无法满足当下的使用要求致使结构损伤，长久持续下去便会产生破坏危及生命财产安全。因此，桥梁的病害防治及加固应该得到足够的重视。首先，上部结构。对于桥梁结构来说，最明显、直观的病害表现，便是裂缝。裂缝的存在会降低混凝土结构的整体性，同时降低对钢筋的保护作用易引起钢筋锈蚀。在桥梁结构中，上部结构中梁底是我们最容易看到裂缝的地方，之前的文章中已经提到过相应方法及材料的选择，其中效果较好的便是预应力

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融合钢纤维混凝土+玻璃纤维筋管片性能如何查看详情

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融合钢纤维混凝土（SFRC）+玻璃纤维筋（GFRP）的管片性能如何？小编语近年来，钢纤维混凝土（SFRC）与玻璃纤维筋（GFRP）的应用在隧道与地下工程中愈发广泛，因此业界也在考虑两者融合使用的可能性。不久前，来自意大利罗马大学隧道工程研究中心的专家团队便进行了一项实验，分别对使用与不使用GFRP笼加固的SFRC管片进行了全尺寸对照试验，通过弯曲测试与点荷载测试，评估其在隧道掘进工况中的结构性能，以验证这种“混合式”管片的有效性与应用前景。 Tips GFRP+SFRC

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滨海环境桥梁墩柱加固新技术:纤维复合材料查看详情

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　　滨海公路桥梁由于高浓度氯盐和海风吹袭，极易发生混凝土病害，危害结构安全，本文结合某滨海公路桥梁检测加固情况进行分析。　　某滨海公路桥梁经检测，墩柱发生中度腐蚀，混凝土剥落，经回弹检测部分墩柱强度不足设计C30要求。经过检测分析，腐蚀主要原因为高浓度氯盐和频繁循环冻融，形成了“盐冻”腐蚀，混凝土表面形成鱼鳞状点蚀，病害较为严重。　　经过评估，防腐涂层处理无法满足混凝土强度不足、病害较为严重的结构补强需要，因此采用纤维复合材料配套胶粘剂对被腐蚀桥梁墩柱进行加固。　　加固方案：(1)对混凝土表面进行清洗除渣处理；(2)使用水下环氧找平胶对原结构裂缝

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玻纤钢化模板——新形势下的必然选择查看详情

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模板工程是混凝土建筑工程中的一个重要环节，在国内外已经有相当长的发展过程。目前，一般建筑工程中常见的模板包括木（竹）胶合板、钢模板、铝合金模板、塑料模板及其他钢（铝）木（竹、塑）组合模板等，市场份额最大的模板是木胶合板。在实际使用过程中，木模板的使用时间和次数较少，且容易损坏，污染环境。因此，寻找可以节约成本、节约资源，且工程适应性比较强、合适的新型建筑工程模板材料成为一种必然选择。塑料模板是一种节能型的绿色环保产品，具有优异的抗吸水、耐腐蚀，耐酸碱、耐磨损、重量轻、表面平滑光洁、可加工性好、可回收再生等性能，使其成为了全球建筑施工“以塑代木、以

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