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鲁班奖申报视频及获奖视频大集锦
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关键词： 鲁班奖申报视频
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地下车库工程车库顶板行车通道回顶施工方案
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关键词： 车库顶板行车通道回顶施工
地下车库工程
顶板行车通道回顶施工方案
顶板行车通道回顶施工
房建试验检验
本资料为地下车库工程车库顶板行车通道回顶施工方案，编制于2016年3月，共9页。 工程概况： 该地下车库工程总建筑面积为24634.55㎡。 根据现场实际情况及工期安排，现场道路需重新规划 ，经现场全面勘察后，为满足在建工程的施工条件：新开道路对应的车库顶板厚为250mm。顶标高为-1.500m。此部位穿过的施工后浇带用高一级别的微膨胀混凝土进行浇筑，如未进行混凝土浇筑应上覆15mm厚钢板。 …… 目录： 1、编制依据 2、工程概况 3、施工部署 4、车库顶板上新建道路回顶部位的承载力验算
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下穿铁路小立交人行通道顶进工程施工方案
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内容简介 第一节 施工方案 结合本工程的特点以及我单位的施工能力，应用统筹原理，在编制施工组织时，对施工工序进行科学分析，合理安排。通过对工期优化、资源优化、成本优化过程，流水线施工方法。 采用一次顶入法施工。现已与北京铁路局及各站段制定施工安全监护协议；桥体顶进中按慢行45Km/h，不间断铁路运输，桥体顶进后立即恢复线路，并按阶梯提速逐步达到正常运营条件。 第二节 各道工序具体施工的工艺及方法 一、滑板砼、地锚梁施工： 打滑板时，要求每隔2m放线施工，滑板中心线应与桥涵设计中心线一致，要求光滑平整，并做成2‰的上坡（坡度具体视土质情况而定），以便顶进时克服扎头。
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涵洞、通道盖板新型台车施工技术
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导读 公路常规型涵洞、通道盖板施工中，为了支撑模板，一般采用满堂支架法进行盖板施工，在混凝土浇筑完毕拆模时，需要将支架全部拆除方可转入下一个施工区段，因此施工时模板及支架的一次性投入大，运转利用率低、人员工效低、可操作性繁琐，结合XX项目的实际情况，自主设计了一种能够移动并且调整高度的台车，经过施工应用，大大的降低了施工投入、节省了工期、提高了人员工效。 一、施工特点 1、结构简单、拆装方便 2、操作灵活、安全可靠 3、可以自由移动、升降、停留 4、可多个工地周转使用 5、提高施工效率 6、降低施工成本
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[广东]海底深埋大回淤两孔单管廊沉管隧道管节结构施工图设计259张（知名大院）
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关键词： 路桥工程图纸
沉管隧道设计
沉管结构设计
沉管结构配筋图
位置：广东设计时间：2015年隧道所在的位置：水底隧道隧道埋置的深度：深埋隧道隧道的用途分类：交通隧道资料目录 说明 工程材料数量汇总表二 隧道工程平纵缩图 E28～E33管节、节段划分图（二） 管节标准横断面图 E28～E33管节一般构造（三） E28管节标准节段结构配筋横断面图（十一） E28管节标准节段结构配筋纵剖面图（五） E28管节标准节段结构配筋平面图（四） E28管节标准节段钢筋大样图（七） E28管节标准节段钢筋明细表（二） E28管节S1节段结构配筋横断面图（八） E28管节S1节段结构配筋纵剖面图（五） E28管节S1节段结构配筋平面图（四） E28管节S1节段钢
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10kV电缆排管、电缆沟及桥架等构筑物设计施工精细化标准
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关键词： 10kV电缆排管
构筑物设计施工
电缆直埋 1.1 适应范围 适用于10kV电缆工程的直埋电缆壕沟及电缆槽盒的施工。 1.2 主要引用标准 GB 50203 《砌体工程施工质量验收规范》 GB 50204 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB 50217 《电力工程电缆设计规范》 GB 50168 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 DL/T 5221《城市电力电缆线路》 Q/CSG11105-2008 《南方电网工程施工工艺控制规范》 《中国南方电网有限责任公司电网建设施工作业指导书 第四部分：配网工程》 《中国南
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建筑设计常见错误，你踩过多少雷？？
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1、关于场地： （1）基地面积很大没有设置消防环道（错误） （基地面积≥3000㎡宜设置环道，实在没有条件的情况下，需要在建筑的长边设置消防通道并设置回车场） （2）建筑次入口无法进入（错误） （这种错误比较无语，归根结底还是因为场地没有进行设计，硬质、软质、道路没有表示，导致次入口只能跟草坪相连，次入口只能踩草坪进入） （3）场地室外停车场无法进入（呵呵哒~） （场地上光想着把车位布置下去，但是却没有考虑如何进去，单边停车布置≥4m的道路，如果是尽端道路，请设置≥7X7m的回车场，双边停车请布置≥7m的行车道路）
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藻渡河大桥承台施工方案
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1 编制依据及原则 1.1 编制依据 1.1.1 技术依据 ⑴、地勘报告 ⑵、施工图设计文件 ⑶、安全风险评估报告 ⑷、实施性施工组织设计 1.1.2 法律法规及相关文件 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012） 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2011） 《预拌混凝土》（GB 14902—2
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建筑快题设计中常犯的10种错误
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首先明确一点，设计规范里面要求的“宜”与“不宜”意思就是“最好要”以及“最好不要”。考试的人这么多，老师肯定优先录取最好的，所以对于这个字眼的理解，大家还是要求严格一点为好，理解实际评图中，每张快题卷在导师眼中停留的时间，导师看重的是什么。 1、关于场地： （1）基地面积很大没有设置消防环道（错误） （基地面积≥3000㎡宜设置环道，实在没有条件的情况下，需要在建筑的长边设置消防通道并设置回车场） （2）建筑次入口无法进入（错误） （这种错误比较无语，归根结底还是因为场地没有进行设计，硬质、软质、道路没
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港珠澳大桥沉管隧道新技术
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导言：随着陆上交通和内河、海洋航运事业的发展，对越江跨海通道的需求越来越大，而由于水上通行轮船的吨位和密度的增大，要求桥下通航净空越来越高，跨度越来越大，使得修建桥梁的成本和难度大增。同时，由于受到城市规划的限制，跨江越海桥梁的两岸接线条件随城市发展变得更为困难。因此，近十年来陆续出现了一批水下隧道，其断面不断增大，水深不断加深，工程技术水平得到快速提升。目前修建水下隧道主要有矿山法、盾构法、围堰明挖法和沉管法。其中沉管法是20世纪初发展起来的一种专门修建水下隧道的工法，至今已有100a历史，适用条件较为苛刻，而随着工程技术的发展，其适应性也越来越强。广州珠江和宁波甬江水下隧道的成功修建标志着
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高支模专项施工方案！
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关键词： 临时用电安全
高大模板支撑
模板支撑系统
建筑施工技术
高支模专项施工方案
一、高支模定义 根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建办质[2017]39号规定：水平混凝土构件模板支撑系统高度超过 8m，或跨度大于18m，均荷载大于15kN/m2，或集中线荷载大于20kN/m 的模板支撑系统；属于高大支模体系。 二、模板及支撑体系的材料选型梁模板采用16厚多层板，规格尺寸为1830×915×16；次楞采用木枋，木枋规格为50×100；主楞采用双钢管，规格为φ48.3×3.5。 模板选用：16mm 厚红色模板，弹性模量E=4200N/mm2，抗弯强度[f]=12N/mm2。 次龙骨：50×100x200
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基于Rhinoceros-Grasshopper的顶板加固参数化建模计算方法
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由于目前很多项目在主楼施工阶段都需要在地下室顶板设置走车通道，如何更好更快地对顶板承载力进行复核验算成为了一个非常迫切的需求。参数化技术因其对复杂情况良好的适应性，已经日益成为设计领域的重要工具。以Rhinoceros-Grasshopper软件作为参数化工具，结合Sap2000 进行顶板承载力分析。通过对实际项目的加固验算、成本测算和实施跟踪，证明了此方法具有推广价值。同时，也是参数化设计在施工应用中的一种尝试。 0 引言 目前，由于城市规划的日渐完善，导致很多项目施工现场的场地空间紧张，在地下室顶板上设置加工区及大型车辆进出非常普遍。很多项目在遇到地下室顶板
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风险无处不在--大型工程技术风险控制要点
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为指导建立大型工程技术风险控制机制，住建部近日印发了《大型工程技术风险控制要点》，全文共七大部分，近四万字。对建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位及监理单位等各方的工程技术风险的控制职责及各阶段的风险控制要点作出了明确规定。 住建部对大型工程建设项目质量安全向来十分重视，但相关事故仍有发生。此次住建部印发《要点》，就是为了控制风险，有效减少风险事故的发生，降低工程经济损失、人员伤亡和环境影响。 本控制要点适用于城市建设过程中的大型工程建设项目，主要指超高层建筑、大型公共建筑和城市轨道交通工程。 建设单位为工程技术风险控制的首要
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建筑工人安全手册 （上）
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关注安全 关爱生命 当把人的生命比作是“1”时，生活就是在“1”后面加“0”， 后面加的“0”越多，说明事业越成功、家庭越幸福。倘若人的生命不存在了，后面加再多的“0”还有什么意义呢？ 第一章 安全基本常识 一、安全生产概念 1、安全 安全，顾名思义，“无危则安，无缺则全”，即安全意味着没有危险尽善尽美。 2、安全生产 安全生产就是在生产过程中对劳动者的安全和健康进行保护，同时还要保护设备、设施的安全，保证生产正常进行。 安全生产涉及到人、机、物、方法、环境的安全。 二、安全生产的方针和原则
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什么是高大模板支撑？高支模专项施工方案！
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关键词： 临时用电安全
高大模板支撑
模板支撑系统
总平面布置图
质量验收规范
一、高支模定义 根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建办质[2017]39号规定：水平混凝土构件模板支撑系统高度超过 8m，或跨度大于18m，均荷载大于15kN/m2，或集中线荷载大于20kN/m 的模板支撑系统；属于高大支模体系。 二、模板及支撑体系的材料选型 梁模板采用16厚多层板，规格尺寸为1830×915×16；次楞采用木枋，木枋规格为50×100；主楞采用双钢管，规格为φ48.3×3.5。 模板选用：16mm 厚红色模板，弹性模量E=4200N/mm2，抗弯强度[f]=12N/mm2。 次龙骨：50×1
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建筑设计10类常见错误及设计方法
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浏览数：1309
建筑设计常见错误，来看看看你踩过多少雷？？ 01关于场地 （1）基地面积很大没有设置消防环道（错误） （基地面积≥3000㎡宜设置环道，实在没有条件的情况下，需要在建筑的长边设置消防通道并设置回车场） （2）建筑次入口无法进入（错误） （这种错误比较无语，归根结底还是因为场地没有进行设计，硬质、软质、道路没有表示，导致次入口只能跟草坪相连，次入口只能踩草坪进入） （3）场地室外停车场无法进入（呵呵哒~） （场地上光想着把车位布置下去，但是却没有考虑如何进去，单边停车布置≥4m的道路，如果是尽端道路，请
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250条公路工程实务知识要点知识汇总
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关键词： 注册造价工程师
二级造价工程师
1. 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。 2. 软土地区路基。以饱水的软弱黏土沉积为主的地区称为软土地区。软土包括饱水的软弱黏土和淤泥。 3. 黄土地区路基。黄土是一种以粉粒为主，多孔隙，天然含水量小，呈黄红色，含钙质的黏土。 4. 原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。 5. 基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。 6. 用于公路路基的填
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隧道标准化施工实例
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关键词： 超前地质预报
视频监控系统
混凝土坍落度
一、工程概况 京台线建瓯至闽侯高速公路福州段牛岩山隧道，左线全长9252米，右线全长9198米，隧道设计行车速度：80km/h，最大埋深约500米。隧道左线采用三区段斜竖井送排式分段纵向通风，左线斜井水平距长度1366.66m，纵坡14.56%，竖井长XX米；隧道右线采用两区段斜井送排式分段纵向通风，右线斜井水平距长度1030m，纵坡16.05%。 二、隧道标准化施工 1、洞口工程 隧道洞口工程按照“零开挖”进洞理念，遵循“早进洞、晚出洞”施工原则。尽量避免对山体的大刷大挖，隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏，分离式隧道中间山体开挖时尽可能保护两侧山体，
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京台线隧道标准化施工实例，超详细！
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关键词： 隧道工程标准化施工
明挖法分离式隧道
初期支护湿喷工艺
一、工程概况京台线建瓯至闽侯高速公路福州段牛岩山隧道，左线全长9252米，右线全长9198米，隧道设计行车速度：80km/h，最大埋深约500米。隧道左线采用三区段斜竖井送排式分段纵向通风，左线斜井水平距长度1366.66m，纵坡14.56%，竖井长XX米；隧道右线采用两区段斜井送排式分段纵向通风，右线斜井水平距长度1030m，纵坡16.05%。 二、隧道标准化施工 1、洞口工程隧道洞口工程按照“零开挖”进洞理念，遵循“早进洞、晚出洞”施工原则。尽量避免对山体的大刷大挖，隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏，分离式隧道中间山体开挖时尽可能保护两侧山体，维护原有的生态地貌，洞门
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10大典型建筑图纸错误，你的设计踩雷了吗？
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关键词： 无障碍卫生间
文化创意产业园
建筑师是幸运的，可以拿着别人的钱实现自己的梦想；也是痛苦的，各种制约的存在，往往让梦想实现得不是那么顺畅。但是想想唐僧西天取经，容易实现的梦想还能叫梦想吗？有时候实现梦想的过程才是最值得回味的，最好的风景就在路上。 最近几年房地产市场井喷式发展，建筑师似乎突然都忙了起来，随着房地产公司的“快周转”命令下达，“一天出图”似乎也不是遥不可及，但是如果你想成为一个经过正规建筑学教育熏陶的建筑师，多多少少都会有一些社会责任感的，有些在心里，有些在行动上，希望自己的作品能让周围的世界美好一点，这也许是很多很多建筑师的理想之一。但是有时候忙起来，就跟崔健的歌里
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铁路专业术语大全
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1.国有铁路：指铁道部投资建设和管理的铁路，包括组建有内部综合性支线管理机构的铁路。 2.合资铁路：指铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路，包括规范改制的铁路支线有限责任公司或股份有限公司（简称规范改制公司）。 3.地方铁路：指地方人民政府投资建设和管理的铁路。 4.特别繁忙干线：在国家重要的交通运输大通道担当客货运主力，在路网中起极重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过100对的线路。 5.繁忙干线：连接经济发达地区或经济大区，在路网中起重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过60对的线路。
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