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土方开挖/基坑支护/施工降水详解
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试验检测抽检频率及相关要求
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试验检测抽检频率及相关要求
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46项公路工程试验检测项目、频率及取样要求
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关键词： 公路工程试验检测
公路路基路面现场测试规程
监理试验检测
施工技术规范
公路路基施工技术规范
1、土颗粒分析、液限、塑性指数、承载比CBR、最大干密度、最佳含水量、天然含水量（1）开工前检验一次，施工过程中每5000m3检验一次。（2）天然含水量：压实前随时检测开工前检验一次，施工过程中每25000m3检验一次按T0101-2007、T0102-2007要求取具有代表性的样品。编织袋、100kg。2、细集料（水泥混凝土用）筛分、含泥量、泥块含量每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过400m3或600t。按T0301-2005取样。先铲除表面处无代表性的部分，然后在料堆的顶部、中部、底部取得大致相等的若干份组成一组试样。抽检混合料合成级配时也可在拌和楼直接取
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常用54项公路试验检测项目、频率及取样要求
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关键词： 施工技术规范
公路路基施工技术规范
混凝土外加剂
公路路基路面现场测试规程
单位面积质量
1、土颗粒分析、液限、塑性指数、承载比CBR、最大干密度、最佳含水量、天然含水量 （1）开工前检验一次，施工过程中每5000m³检验一次。 （2）天然含水量：压实前随时检测开工前检验一次，施工过程中每25000m³检验一次按T0101-2007、T0102-2007要求取具有代表性的样品。编织袋、100kg 2、细集料（水泥混凝土用）筛分、含泥量、泥块含量每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过400m³或600t。按T0301-2005取样。先铲除表面处无代表性的部分，然后在料堆的顶部、中部、底部取得大致相等的若干份组成一组试样。抽检
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常用46项公路试验检测项目、频率及取样要求
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收集整理了常用46项公路试验检测项目、频率及取样要求。欢迎收藏交流，欢迎指正、补充。 序号试验类别试验项目及参数施工自检频率监理抽检频率取样方法取样容器、数量 1、土颗粒分析、液限、塑性指数、承载比CBR、最大干密度、最佳含水量、天然含水量 （1）开工前检验一次，施工过程中每5000m3检验一次。 （2）天然含水量：压实前随时检测开工前检验一次，施工过程中每25000m3检验一次按T0101-2007、T0102-2007要求取具有代表性的样品。编织袋、100kg
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常用46项道路工程试验检测项目、频率及取样要求
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收集整理了常用46项公路试验检测项目、频率及取样要求。欢迎收藏交流，欢迎指正、补充。 序号试验类别试验项目及参数施工自检频率监理抽检频率取样方法取样容器、数量 1、土颗粒分析、液限、塑性指数、承载比CBR、最大干密度、最佳含水量、天然含水量 （1）开工前检验一次，施工过程中每5000m3检验一次。 （2）天然含水量：压实前随时检测开工前检验一次，施工过程中每25000m3检验一次按T0101-2007、T0102-2007要求取具有代表性的样品。编织袋、100kg 2、细集
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常用46项公路工程试验检测项目、频率及取样要求
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关键词： 施工技术规范
公路路基施工技术规范
混凝土外加剂
公路工程试验检测
1、土颗粒分析、液限、塑性指数、承载比CBR、最大干密度、最佳含水量、天然含水量 （1）开工前检验一次，施工过程中每5000m3检验一次。 （2）天然含水量：压实前随时检测开工前检验一次，施工过程中每25000m3检验一次按T0101-2007、T0102-2007要求取具有代表性的样品。编织袋、100kg。 2、细集料（水泥混凝土用）筛分、含泥量、泥块含量每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过400m3或600t。按T0301-2005取样。 先铲除表面处无代表性的部分，然后在料堆的顶部、中部、底部
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微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！ 收集整理了常用46项公路试验检测项目、频率及取样要求。欢迎收藏交流，欢迎指正、补充。 序号试验类别试验项目及参数施工自检频率监理抽检频率取样方法取样容器、数量 1、土颗粒分析、液限、塑性指数、承载比CBR、最大干密度、最佳含水量、天然含水量 （1）开工前检验一次，施工过程中每5000m3检验一次。 （2）天然含水量：压实前随时检测开工前检验一次，施工过程中每25000m3检验一次按T0101-2007、T0102-2007要求取具有代表性的样品。编织袋、
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给你常用的46项公路试验检测项目、频率及取样要求！
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1、土颗粒分析、液限、塑性指数、承载比CBR、最大干密度、最佳含水量、天然含水量 （1）开工前检验一次，施工过程中每5000m3检验一次。 （2）天然含水量：压实前随时检测开工前检验一次，施工过程中每25000m3检验一次按T0101-2007、T0102-2007要求取具有代表性的样品。编织袋、100kg 2、细集料（水泥混凝土用）筛分、含泥量、泥块含量每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过400m3或600t。按T0301-2005取样。 先铲除表面处无代表性的部分，然后在料堆的顶部、
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《路桥施工监理及试验检测》顺口溜666！
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关键词： 基层和底基层施工
沥青混凝土路面施工
1、路基填土的击实试验 路堤填筑选好料，填前先把试验搞；试样要有代表性，试验频次不能少。 2、路基排水 路基要施工，排水应先行；消除水浸害，质量有保证。 3、路基填前碾压 路堤施工先放界，清除表土至边线；填穴整平再压实，路堤稳定不沉陷。 4、路基填料选择 路基填料要选好，稳定土质认真找；土质不适要改良，强度粒径更重要。 5、路堤填筑阶梯相互搭接 新老界面要联结，斜坡面上挖台阶；分段填筑留阶梯，同时施工层相叠。 6、填土路堤分层厚度 路堤填筑要分层，填层厚度要适中；三十厘米作参考，工艺试
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102句《路桥施工监理及试验检测》顺口溜666！
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路基施工 1、路基填土的击实试验 路堤填筑选好料，填前先把试验搞；试样要有代表性，试验频次不能少。 2、路基排水 路基要施工，排水应先行；消除水浸害，质量有保证。 3、路基填前碾压 路堤施工先放界，清除表土至边线；填穴整平再压实，路堤稳定不沉陷。 4、路基填料选择 路基填料要选好，稳定土质认真找；土质不适要改良，强度粒径更重要。 5、路堤填筑阶梯相互搭接 新老界面要联结，斜坡面上挖台阶；分段填筑留阶梯，同时施工层相叠。 6、填土路堤分层厚度 路堤填筑要分层，填层厚
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公路养护维修工程中试验检测工作的重要性
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关键词： 检测仪器设备
工程质量检测
公路养护维修工程
公路试验检测工作
近几年现代化经济持续平稳运转，我国公路工程进一步拓展，对于公路养护维修工作越发重视，从根本上加强公路养护维修工程的管理程度及水平。 现阶段，在绝大多数公路养护维修工程中试验检测工作扮演重要角色，如何提升该项工作效率，是目前养护单位要分析和讨论的重点问题。试验检测工作在公路养护维修工程中的意义非凡，如果某个细节问题严重，将对整个工程质量带来极大影响。 公路试验监测的重要性 以公路养护维修工程为例，从整体上讲，试验检测工作的重要性分析可从以下几点入手： 第一，试验检测工作可以从根本上提高工程效率及质
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超完整XX轨道工程试验检测方案
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目录1、工程概况12、编制依据及规范、标准清单33、主要工程项目与材料数量统计及检测频率44、试验检测流程44.1见证取样和送检的范围44.2见证取样的工作程序44.3见证取样和送检管理的流程图54.4 标准试验复核（对比）程序图64.5 普通混凝土浇筑工艺流程图84.6不合格品的分类及闭合措施94.7 不合格项闭合资料的收集与归档105、主要试验项目的取样方法及频率105.1 水泥取样方法105.2 商品混凝土用细骨料取样方法115.3 商品混凝土用粗骨料取样方法116、安全、功能的有关产品检测、质量现场抽样检测和实体检测207、检测人员及检测设备配置228、岗位职责279 、检
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路桥试验检测中常见的问题与对策
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引 言 桥梁的检测不仅能够保障国家和人民的生命财产安全，同时对于桥梁未来的发展建设也有着重要的意义。 路桥的质量主要受施工的设计和施工的过程等方面影响，在施工后，路桥质量的好坏关系着人们对路桥的使用和路桥未来的发展，如何判断路桥的施工质量成了人们关心的话题。 显然，路桥试验检测是非常有必要的一项步骤，提高路桥试验检测水平不仅有着重要的理论价值，同时对路桥的建设也有着重要的指导作用。 一、路桥工程试验检测的重要性及必要性 路桥工程试验检测作为工程施工质量控制的有效手段，其目的在于通过检测工程项目或特定工程，并以检测结果为参考依据，对特定产品质量或
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提高公路工程试验检测质量的措施
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公路工程试验检测工作，是公路工程质量管理的重要组成部分，是工程质量科学管理的重要手段。客观、准确、及时的试验检测数据，是公路工程施工过程的真实记录，是指导、控制和评定工程质量的科学依据。 摘 要：随着我国高速公路的迅猛发展，公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识，而作为检验工程质量的唯一有效手段——试验检测，其重要性不容忽视，本文主要从试验检测工作的重要性入手，阐述提高试验检测工作质量的措施。 关键词：提高公路工程,试验检测,质量措施 一、加强试验检测工作的重要性 为提高公路工程建设项目试验检测工作，提高检测水平，确保公路工程质量，依
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建设工程试验检测取样、送检指南大全
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关键词： 工程试验检测取样
防水材料试验
一、 水泥物理性能试验 1. 取样频率：同一水泥厂、同期出厂、同一出厂编号及同强度水泥（散装≤500吨/批、袋装≤200吨/批）。 2. 取样方法：随机在不同部位至少20袋水泥中均匀抽样经搅拌均匀后，取10㎏试样。 二、 钢筋原材力学性能试验 1. 取样频率：同一生产厂家、同一炉批号、同一规格、级别、同一交货状态及同一进场时间≤60吨/批。 2. 取样方法：每批任意选取两钢筋切取两条用于拉伸试验，两条用于冷弯试验为一组，长度按不同试验室的检测仪器定。 三、 钢筋单、双面搭接焊
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交通工程试验检测现状分析及其解决对策
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交通工程试验检测包括公路工程和水运工程试验检测，是在国家有关法律、法规的规定下，依据工程建设技术标准、规范、规程，对公路水运工程所用材料、构件、工程制品、工程实体的质量和技术指标等进行的试验检测活动[1]。试验检测是有效控制工程质量的重要方式，认清交通工程试验检测的现状能够及时采取有针对性的措施加以监督控制，为交通工程提供强有力地质量保证。 1.交通工程试验检测的现状 随着我国对交通基础建设的重视程度不断加大，试验检测工作也备受关注，它关乎着一个工程质量的好坏以及能否顺利施工，在交通工程建设中有着至关重要的地位。近年来，我国的试验检测机构发展迅速，达到综合甲级及专项资质的已有80多家，
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基于公路工程试验检测技术的应用分析
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0前言 试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作不可缺少的主要环节[1]。通过试验检测能充分地利用当地原材料，推广应用新材料、新技术和新工艺；能定量科学地评定各种材料和构件的质量，并能合理地控制和科学地评定工程质量。因此试验检测工作对于提高工程质量、降低工程造价、推动公路工程技术进步，加快工程进度将起到极为重要的作用。公路工程试验检测技术是一门将试验检测基本理论和测试操作技能及公路工程相关学科知识于一体，用专业测试仪器、专业理论知识、试验操作技能综合进行的高层次、全方位试验工作的一门新兴学科。试验、检测工作中得到的任何
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浅析我国的公路工程试验检测
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1引言 随着我国经济的快速发展，我国的公路工程行业呈现出良好的发展趋势，同时，我国的公路工程试验检测水平也取得了长足的发展。但近年来，在我国许多大型公路工程的建设过程中，出现了试验检测条件较差、试验检测管理不够规范等许多公路工程试验检测方面的问题。 公路工程试验检测为工程验收提供重要依据，可以保证资料的完整性，同时它也是公路工程技术管理和施工质量管理的主要组成部分。准确科学的公路工程试验检测数据，是提高工程质量、加快工程进度的主要依据[1]。因此，为了保证我国公路工程建设安全和质量，取得更好的社会效益与经济效益，就必须努力提高我国的公路工程试验检测水平。虽然我国在公路工程试验检测方面取
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