741

[分享]盾构换刀技术措施资料下载

发表于2020-08-24

标签：盾构换刀技术措施资料盾构换刀技术措施讨论盾构换刀技术措施视频

盾构换刀技术措施专题为您提供盾构换刀技术措施的相关资料与视频课程，您可以下载盾构换刀技术措施资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社建筑施工热点推荐。

盾构掘进加压换刀技术压气作业演讲文稿（共92页）立即下载

等级：文件 8MB 格式 ppt

关键词：盾构掘进加压换刀技术压气作业演讲文稿盾构掘进加压换刀技术压气作业演讲文稿盾构掘进加压换刀技术压气

本资料为盾构掘进加压换刀技术压气作业演讲文稿（共92页），ppt格式目录 1、压气作业的概念 2、为什么要进行压气作业 3、如何进行压气作业 4、注意事项盾构掘进加压换刀技术压气作业演讲文稿盾构掘进加压换刀技术压气作业演讲文稿盾构掘进加压换刀技术压气作业演讲文稿盾构掘进加压换刀技术压气作业演讲文稿盾构掘进加压换刀技术压气作业演讲文稿

立即下载

日本盾构换刀技术，旋转式更换装置大幅缩短作业时间！查看详情

浏览数：892

Sunrise Bit工法日本熊谷组与隧道挖掘机事业公司JIMT于去年10月底共同发表了一项盾构机刀具更换技术“Sunrise Bit工法”。该工法适用于超长距离挖掘，对应多种地质条件，能在大深度、高水压等各种条件下进行作业，是一种通过远程操作实现安全和高效的换刀技术。开发背景近年来的盾构施工向着长距离掘进不断发展，因此对于复合地层条件下的施工技术需求日益增长。当盾构隧道掘进施工中需要更换盾构机的刀具时，以往都是通过地基改良后，作业人员至盾构机刀盘前方进行换刀作业。这种方式不仅具有高事故风险，还增加了施工的时间和成本。基于确保换刀作业

查看详情

盾构施工硬岩换刀技术查看详情

浏览数：472

关键词：硬岩换刀技术地铁建设规模

随着我国地铁建设规模的不断壮大，盾构法施工得到越来越广泛的应用，由于地质条件因素，盾构掘进过程中开挖面对刀具有着不同程度的磨损，如果不及时更换刀具将会影响盾构掘进速度，重则会使盾构无法掘进施工，影响盾构的使用寿命，因此盾构施工过程换刀是必要的工作，而且也是盾构施工过程的重点和难点。国内已经建设地铁的城市很多采用盾构掘进隧道区间，也有很多文献介绍换刀技术和许多成功的换刀经验，尤其华南地区由于地质情况复杂，换刀技术相对成熟，但重庆轨道交通以前没有使用硬岩盾构掘进区间的先例，基本上六号线二期及六号线支线同时开始采用硬岩盾构进行区间掘进。根据地质情况的不同，可分为带压换刀和常压换刀，本文结合重庆市轨道

查看详情

高水压复杂地层条件下的大型泥水盾构带压换刀技术研究与应用立即下载

等级：文件 4MB 格式 pdf

盾构换刀技术措施资料下载-高水压复杂地层条件下的大型泥水盾构带压换刀技术研究与应用

【内容简介】该资料基于南京纬三路过江隧道，介绍了泥水平衡盾构机的基本特点，并从五个方面讲解泥膜与建膜关系，最后从实际工程应用探讨研究带压换刀技术。【泥膜与建膜关系】 1、泥膜的形成机理和泥水平衡在压力作用下，泥水中的悬浮颗粒随着泥水渗入到开挖面土体颗粒空隙中，产生填充孔隙的阻塞和架桥效应，形成泥膜。 2、土层级配与建膜关系 3、泥膜类型 4、影响泥膜质量的因素地层细微颗粒含量；泥浆比重；泥浆粘度；泥浆触变比（静切力/动切力

立即下载

中建深圳城市轨道交通盾构区间气压换刀专项施工方案立即下载

等级：文件 645KB 格式 doc

关键词：中建深圳城市轨道交通盾构区间气压换刀专项中建深圳城市轨道交通盾构区间盾构区间气压换刀专项盾构区间气压换刀专项施工方案

本资料为中建深圳城市轨道交通盾构区间气压换刀专项施工方案，doc格式，共35页概况：本工程位于中建交通建设集团有限公司深圳城市轨道交通9号线9104-3标段鹿丹村站-大剧院站区间。区间设计起点里程为右YCK22+126.817(左ZCK22+126.844)，设计终点里程为右YCK22+610.000(左ZCK22+610.000)。区间右线累计全长483.183m，左线累计全长457.738m（短链25.418m）。区间采用盾构法施工，隧道内径为5400mm，区间隧道盾构机从鹿丹村站西端头始发。盾构机从鹿丹村站西端头始发后，转入滨河

立即下载

恶劣地质条件下盾构过铁路开仓换刀施工的技术分析与处理措施立即下载

等级：文件 203KB 格式 pdf

内容简介在地质条件差且运输繁忙、沉降控制要求极高的铁路边，进行盾构施工的开仓换刀作业，风险相当大，如何确保掌子面的稳定，如何控制地面沉降，确保进仓人员安全及铁路的安全运行，是一项难度极大的施工课题。

立即下载

[南京]地铁盾构机开仓换刀施工方案（28页）立即下载

等级：文件 2MB 格式 doc

资料目录一、编制说明 1.1、编制依据 1.2 编制原则 1.3 编制范围二、工程概况 2.1 出入段线盾构区间工程概况 2.3 水文地质 2.4地面环境三、盾构机简介四、施工准备 4.1 换刀地点选择 4.2 作业内容 4.3 检查及更换刀具前的准备工作 4.4 检查及更换刀具前的准备工作五、盾构机开仓换刀施工作业 5.1 刀盘构造 5.2 开仓设备及材料准备 5.3 换刀作业人员安排 5.4 进入土仓安全说明 5.5 开仓 5.6 常压条件下换刀 5.7 进入土仓 5.8 更换刀具操作规程六、风险源辨识七.盾构机开仓作业安全预防措施 7.1 事故预防措施 7.2 安

立即下载

冬期、雨期施工各分部分项技术保障措施解析立即试听

学员数 1742 好评率 98%

关键词：冬期施工雨期施工季节性施工冬季施工雨季施工

立即试听

混凝土工程常见缺陷及修补措施立即试听

学员数 3588 好评率 98%

关键词：混凝土缺陷修补措施

立即试听

超大直径泥水平衡盾构机饱和法开舱作业技术立即下载

等级：文件 17MB 格式 ppt

本资料为超大直径泥水平衡盾构机饱和法开舱作业技术，编制于2015年3月，共50页。近十年来，大直径、高水压、长距离盾构隧道建设得到了飞速的发展，在刀具无法满足长距离掘进寿命要求的现状下，不得不寻求中途更换刀具的技术突破，工程条件的局限，尤其是江河湖海下，很难实现常压开舱，更换刀具困难,安全堪忧，盾构饱和法开舱换刀技术以无需地层加固，地质适应性强，对周边环境要求低和影响小等特点，解决了苛刻条件下的换刀难题，带压换刀技术是一项涉及地质、泥浆、机械、潜水等多学科的综合技术。目录：国内外现状工程背景泥水平衡盾构机简介压力计算与建膜

立即下载

地铁盾构工程关键施工技术立即下载

等级：文件 47MB 格式 pdf

关键词：成型隧道防水控向系统调校

本资料为地铁盾构工程关键施工技术，PDF格式，2018年编制，共82页。工程概况：本项目中国是全球最大的盾构市场。截至2017年末，中国内地共计34个城市开通城市轨道交通并投入运营，开通城规交通线路165条，运营线路长度达到5033公里。据不完全统计，2017年中国内地城市轨道交通完成建设投资4762亿元，在建线路长度6246公里，可研批复投资额累计38756亿元。截至2017年末，共有62个城市的城市轨道交通线网规划获批，规划线路总长7424公里。目录：一、地铁盾构工程的背景和概况简介二、地铁盾构工程技术特点及工程技术重难

立即下载

36套盾构方案讲义合集与盾构掘进技术干货查看详情

浏览数：1199

关键词：盾构掘进技术盾构方案合集土压平衡盾构渣土改良方案泥水加压盾构掘进

文末附36套盾构方案及讲义合集一、土压平衡盾构掘进（一）土压平衡式掘进特点土压平衡盾构，是将开挖下来的土砂充满到开挖面和隔板之间泥土仓，根据需要在其中注入改良材料，用适当的土压力确保开挖面的稳定性。通过贯穿隔板设置的螺旋输送机，可在推进的同时进行排土。在施工时，必须在开挖两层隔板之间充满土砂，对其进行加压达到满足开挖面的稳定需要的状态。为了获得适合于盾构推进量的排土量，要对土压力和出土盘进行计量，对螺旋式排土器的转数和盾构的推进速度进行控制，达到平衡状态，同时，还要掌握刀盘扭矩和推力等，进行正确的控制管理以防止开挖面的松动和破坏。（二

查看详情

超大直径盾构隧道施工技术创新与智能化展望查看详情

浏览数：36

关键词：超大直径盾构隧道施工技术创新施工技术智能化隧道施工技术盾构施工技术

吴惠明：超大直径盾构隧道施工技术创新与智能化展望近日，由上海隧道工程股份有限公司总裁周文波、上海隧道工程有限公司副总工程师吴惠明策划编写的《大直径盾构法技术》出版。本文来自吴惠明副总工在第八届国际桥梁与隧道技术大会上作的报告《超大直径盾构隧道施工技术创新与智能化展望》，亦是书中主要观点。 1)超大直径盾构隧道工程应用2)软土地层超大盾构施工技术创新 3)复合地层超大盾构施工技术突破 4)盾构管控中心系统平台 5)对未来智能盾构机探索与思考引言目前，中国已成为盾构法隧道的建设大国，超大直径盾构隧道施工技术越来越广泛地应用于我国

查看详情

盾构机刀头磨破盾壳事件案例查看详情

浏览数：778

关键词：工程质量管理高处作业安全

一、事件情况简述 2014年4月2日，南昌轨道交通珠～长区间下行线盾构机刀盘进入长江路站南端头土体加固区域，发现盾构机参数异常，无法顺利通过加固体，事件未造成人员伤亡及财产损失但影响总体工期要求。二、工程概况及水文地质情况南昌轨道交通1号线一期工程土建二标包含一站（长江路站）两区间（珠江路站～长江路站区间、长江路站～蛟桥站区间）。珠（珠江路站）～长（长江路站）区间隧道工程位于南昌市红谷滩区。上行线全长为694.327m；下行线长链5.884m，全长为700.211m。区间呈“V”型坡，最大坡度为8‰，最小平曲线半径为800m，期间设置一联络通道及泵

查看详情

填海区复杂环境下地铁盾构施工技术查看详情

浏览数：648

关键词：地铁盾构施工盾构施工技术地铁盾构施工技术

1工程及地质概况深圳地铁2号线土建2203标段项目，建设场地于2002年后由填海而成，属新近填海区，早期处于海水之中，场地原始地貌为大沙河三角洲及海滩或海冲积潮间带，后采用吹砂或填土石等方法填海造陆；场地第四系砂层厚度大，含水性好，地下水位较高，补给来源丰富，海潮引起的动压水对盾构施工影响很大；地铁区间隧道多处穿越建筑密集区，穿越滨海大道，穿越填海区以及岩层起伏较大、地层软硬不均、局部存在微风化球状体的地层；局部隧道位于全断面淤泥和砂层，地层稳定性差。本标段包括两站两区间，即登良站、登后区间、后海站、后科区间（如图1），两区间隧道采用盾构法施工，隧道内径5.4m，两区间各设1座

查看详情

盾构刀盘磨损事件案例分享查看详情

浏览数：861

一、事故情况简述南京地铁4号线鼓楼站～鸡鸣寺站盾构区间右线施工至611环，刀盘进入石英砂岩和粉质粘土的复合地层，为保证盾构顺利通过该段复合地层，采用带压换刀的方式将原有38把撕裂刀更换为滚刀，同时更换部分受损切刀和边缘刮刀。掘进39环后，即650环，出现掘进速度骤降，由12mm/min降至2mm/min，项目部立刻组织人员进行二次带压进仓作业，检查并更换了部分面板及周边滚刀。由于更换8把滚刀之后掌子面不稳定（顶部坍塌高度约2.0米），为了保证人员安全，停止换刀，中心滚刀未检查更换。为确保盾构机通过掌子面坍塌区后安全换刀，恢复掘进了651、652环。掘进速度2-3mm/m

查看详情

超大直径盾构穿越粉质粘土层施工技术创新立即下载

等级：文件 57MB 格式 pptx

本资料为超大直径盾构穿越粉质粘土层施工技术创新，编制于2018年12月，共50页。泥水盾构采用辅助气压掘进是将压缩空气填充前仓上半部与下半部的泥浆以平衡掌子面、盾构三大密封系统的油脂，通常情况下，压缩空气的流动速度大于泥浆的流速，泥浆的流速大于渣土的流速，刀盘切削土体，造成出现空隙后，压缩空气与泥浆会立即对空隙填充，而压缩空气会逐渐逼退泥浆占有的空间。目录：工程概况带压换刀泥水盾构辅助气压工法高分子材料清理刀盘泥饼带式压滤机应用相关图片：泥浆处理设备带

立即下载

地铁盾构穿越人工湖的关键技术研究查看详情

浏览数：106

关键词：盾构穿越人工湖关键技术研究

摘要：以成都地铁 18 号线盾构穿越人工湖为研究背景，对盾构机穿越人工湖的关键技术进行了研究。通过分析总结，表明技术可行，以期能为其他类似工程提供技术参考。 1 工程概况成都地铁 18 号线一二期为成都新机场线，线路起于火车南站，经高新、华阳、天府新区后穿越龙泉山至天府国际新机场。线路全长约 66．7 km。地铁穿越人工湖段为海昌路站—福州路站盾构区间，区间左线 ZCK29 + 181～ZCK29 + 835 ( 湖面影响长度654 m) 、右线 YCK 29 + 162 ～ YCK29 + 838( 湖面影响长度 676 m)下穿天府公园人

查看详情

盾构技术在中国的应用与发展查看详情

浏览数：588

关键词：土压平衡盾构施工泥水盾构施工

建国以来，盾构施工技术取得了突飞猛进的发展。目前，我国盾构施工的综合水平与使用手掘式盾构的50年代相比，已经产生了质的飞跃。施工设备不断创新，经历了从敞开式到密闭式的发展，盾构施工技术也经历了从手工作业、半机械化作业、工厂化作业的发展过程。 20 世纪：盾构施工在探索中起步上世纪50年代至80年代，我国仅有少量工程使用了盾构施工，当时以敞开式盾构为主，所采用的盾构为自主研制的手掘式盾构或网格挤压式盾构。始建于1965年7月1日，1969年10月1日建成通车的北京第一条地铁，全长23.6km ，采用了明挖填埋法施工。与现在的地铁施工时静悄悄相比，那时的场面可谓壮观，从北京站

查看详情

此时有人在和您一起浏览建筑热点

[分享]盾构换刀技术措施资料下载

猜你爱看