[分享]基坑明排水挖电梯井资料下载

发表于2021-11-23

标签：基坑明排水挖电梯井资料基坑明排水挖电梯井讨论基坑明排水挖电梯井视频

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井管降水的设计与施工立即试听

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复杂条件下深基坑那些事儿立即试听

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关键词：深基坑施工技术

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明挖基坑降水排水施工方案立即下载

等级：文件 378.00KB 格式 doc

本资料为明挖基坑降水排水施工方案，共33页。简介：为保障区域汛期排水安全，并依据《闸南路(天津大道一杉桦道)管线综合规划》，闸南路(天津大道~杉桦道）段雨、污水管道按规划实施，本次拟建的雨污水管线布置在机动车道下。先进行降水井的成井施工，降水井成井同时在待挖基坑周边布置排水明沟与集水井，洗井后即进行降水。降水井施工的同时清理现场，降水井全面降水开始后20小时，开始进行土方开挖施工，开挖深度每层不得超过2m。开挖接近水位时，如土质湿软，则应该持续降水待地层含水疏干后继续开挖。目录：一、编制依据二、工程概况三、施工总体安排四、

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明挖基础(井点降水)施工立即下载

等级：文件 15.00KB 格式 doc

内容简介编写说明：井点法降水，在土质较差有流砂涌泥现象、地下水位较高、挖基较深、坑壁不易稳定、施工场地受限制、用集水坑排水有困难时采用。针对简易耐用、经济高效的射流泵井点法的施工形式进行编写。 1施工方法 1.1 施工准备 1.1.1 测量放线，测定基坑开挖线和基础纵横向十字线。 1.1.2 对基础范围内的场地进行平整和清理。 1.1.3 根据施工现场情况，施作临时排截水设施。 1.1.4 确定井点管的埋设深度。 1.1.5 基坑总涌水量计算。 1.1.6 计算单根井点出水量。 1.1.7 确定井点管数量与间距。 1.1.8 复核基坑

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地铁明挖法施工-基坑降水（防排水施工）38页立即下载

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明排水法一般采用截、疏、抽的方法。截：在现场周围设临时或永久性排水沟、防洪沟或挡水堤，以拦截雨水、潜水流入施工区域；疏：在基坑内设置纵横排水沟，疏通、排干场内地表积水；抽：在低洼地段设置集水、排水设施,然后用抽水机抽走。 ······ 一、明沟排水 1.1 明沟与集水井排水 1.2 分层明沟排水 1.3 深层明沟排水 1.4 明排水系统布置二、井点降水 2.1 井点降水的作用 2 .2 轻型井点降水 2.3 管井井点 2.4

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地铁车站深基坑明挖法立即下载

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一、绪论二、福明路车站现场监测数据分析三、软土基坑应力路径试验及分析四、深基坑工程施工数值模拟分析 ……74页。内容简介：针对当前软土地区地铁车站深基坑施工中出现的问题，本文结合软土地区的实际工程监测数据，分析了工程建设阶段深基坑围护结构的受力、变形，周围地表、建筑物沉降等的发展过程和规律；利用室内应力路径试验来研究深基坑开挖期间不同固结条件、应力路径下土体的强度特性变化；考虑深基坑施工步序，通过有限元简化计算模型模拟深基坑分步开挖，研究了深基坑围护结构以及土体的变形特性。基坑变形示意图福

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桥梁基础明挖基坑技术交底立即下载

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本资料为桥梁基础明挖基坑技术交底，Word格式，共4页。工程概况：本项目适用于公路及城市桥梁工程的桥墩和桥台基坑土方工程。目录：一、适用范围二、施工准备三、施工工艺四、质量标准五、成品保护六、应注意的质量问题七、环境、职业健康安全管理措施相关图片：各类土的边坡坡度基坑开挖实测项目职业健康安全管理措施

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车站深基坑明挖施工方案立即下载

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本资料为：车站深基坑明挖施工方案，共17页。简介：本工程左岭站有效站台中心里程：右DK59+355，车站起点里程：右DK59+213.6，车站终点里程：右DK59+514.5；全长300.9m，标准段宽度25.1m。车站为地下一层带地面厅结构、地下一层为混凝土框架结构，地面厅为钢结构，7.65m侧式站台，采用明挖法施工，围护结构采用钻孔桩+内支撑，车站主体设全外包防水层。基坑开挖面积9500m2，标准段基坑深度约为12m(有效站台中心)。本站基坑围护结构采用∅1000mm钻孔灌注桩加内支撑方案，第一道支撑采用钢筋混凝土支撑水平间距7～8.5m(局部微调),第二道撑为∅6

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[北京]明挖隧道基坑开挖技术交底立即下载

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关键词：基坑开挖方案基坑开挖技术交底

该资料为[北京]明挖隧道基坑开挖技术交底，编制于2016年。资料概况：明挖隧道开挖分两个区段改FSDK11+684～改FSDK11+762段、改FSDK11+762～改FSDK11+800段，开挖宽度分别为为16.1m～12.4m、12.4m～16.05m，开挖深度为 (开挖深度指冠梁顶到基坑底垂直距离) 4.742m～3.918m、3.918m～3.614m，改FSDK11+684～改FSDK11+800设1道钢管支撑支护体系。基坑土方开挖每层深度不大于2m，竖向分层开挖。 ...... 相关图片：技术交底图安全

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明挖法地铁基坑变形监测方案立即下载

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本资料为明挖法地铁基坑变形监测方案，共33页。简介：车站工作井开挖深度约为17.7m，支撑型式为第一道砼支撑+第二～第五道钢支撑；标准段开挖深度约16m，支撑形式为第一道砼支撑+第二～第四道钢支撑。工作井围护结构采用800mm地下连续墙，深度为25.6m及31.6m；标准段采用800mm地下连续墙.次监测内容为葫芦阵站基坑工程主体施工监测。根据设计资料，基坑变形控制等级为一级。目录： 1.总体概述 2.编制依据 3.监测方法和监测频率及所实用仪器 4.车站基坑监测点位（孔）布设情况 5.监测控制标准、警戒值

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明挖基坑降水施工与沉降监测方案立即下载

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本资料为：明挖基坑降水施工与沉降监测方案，共33页。简介：闸南路位于天津，北起于新道，南至津沽一线，路线全长2. 7Km。现状闸南路宽约16米，规划红线宽度为50米。根据闸南路道路规划断面以及现状闸南路地下管线资料，道路机动车道宽度按24m实施，车行道外的现状管线切改不在本工程设计范围内。为保障区域汛期排水安全，并依据《闸南路(天津大道一杉桦道)管线综合规划》，闸南路(天津大道~杉桦道）段雨、污水管道按规划实施，本次拟建的雨污水管线布置在机动车道下。结合规划，闸南路(杉桦道~天津大道)规划为跨线桥，近期暂不实施，为不影响周边区域汛期排水，在新系统建成之前，将维护老系统的

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