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钢结构施工方案—防火涂料
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钢筋施工方案编制
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[江苏]双层双向配筋栈桥施工方案
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关键词: 路桥施工方案
栈桥施工方案
钢筋混凝土栈桥施工
栈桥平面布置图
资料目录 1. 工程概况 1 2. 施工准备 2 3. 工艺流程 5 4. 主要施工方法 5 5. 质量保证措施 16 6. 安全保证措施 17内容简介 工程简介 项目位于XX工业园区XX街以东,XX路以南,XX街以西,XX路 以北所围地块内。1栋塔楼(22F/框剪),裙楼(7F,局部3F~6F/框架)及外 围整体地下室(B4/框架); 本工程普遍区域底板面标高为-17.850,普遍区域底板厚度为1500mm,考 虑垫层厚100mm,普遍区域开挖深度为18.75m;降板区域底板面标高为 -19.850m,厚度1500mm,开挖深度为20.75
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某大桥拱圈混凝土现浇钢拱架初步施工方案及钢拱架初步验算
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关键词: 路桥施工方案
六四军用梁拱架
内容简介 1、工程概况 某大桥为专用交通运输系统1#公路跨某江特大桥,南岸与脚泥堡隧道连接,北岸与两河口隧道连接,全桥位于直线上。 某大桥长248m,江面宽约100m,两岸谷坡陡峻,桥址区局部基岩裸露,大部分为崩坡积、洪积物覆盖,桥址3覆盖层较薄,基岩埋藏较浅,基岩以变质石英砂岩、含碳质绢云板岩为主。微风化变质石英砂岩平均单轴饱和抗压强度80MPa,容许承载力4000KPa;微风化含碳质绢云板岩平均单轴饱和抗压强度40MPa,容许承载力1500KPa。桥址区域地面高程2586~2975m。 主要技术标准: 道路等级:主线桥为矿山二级; 主线设计车速:30Km/h;
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浅埋隧道双层暗挖管幕施工方案
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关键词: 路桥施工方案
双层明挖暗埋施工
隧道施工方案
内容简介 单层暗挖方案由于开挖形式范围大、截桩托换数目多、施工控制困难,因此针对视控控制和拆迁协调等难题,提出双层暗挖方案。与单层暗挖方案对比,双层暗挖方案具有以下特点: 1、隧道双层暗挖方案仅在隧道过口岸出入境行人行车区段采用上下叠合的双层暗挖通过,其余区段均采用双层明挖暗埋施工。 2、K线双层暗挖方案平面线位呈…… …… 双层暗挖施工工法:管幕法 管幕法是利用微型顶管技术在拟建的地下建筑物四周顶入钢管或其他材质管子,钢管之间采用锁口连接并注入防水材料…… …… 共计22页(2010年编制)
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六四式军用梁拼组的双层钢拱架的应用
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关键词: 路桥工程论文
六四式军用梁
内容简介 着重介绍六四式军用梁组拼钢拱架的应用及施工经验,为解决大跨度拱桥用的拱架创出一条新路。
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双层网架轻质屋顶施工方案(173页,附图多)
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本工程为浙江农林大学天目学院——篮球馆屋顶网架,位于浙江诸暨。屋盖采用螺栓球和焊接球混合使用的双层钢网架结构、铝镁锰+铝板的轻质屋面。结构使用年限:50年,结构安全等级:2级。 钢屋盖为双曲面网架结构,结构型式为局部双层正放四角锥网格,采用螺栓球和焊接球混合节点。网格尺寸为4m*4m左右不等。网架南北向跨度为96m,东西向跨度122m,上弦最高处标高为31.500m, 最低处标高为16.750m,悬挑长度为8.45m。支撑型式为下弦多点支承,支座处节点采用螺栓球节点,由37个支座支撑整个屋架,网架总重约650t,总节点数为2714个,总的杆件数为12210根,投影面积约:
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双层车辆段主体工程施工方案及内容
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本资料为双层车辆段主体工程施工方案及内容,共80页。 工程概况: 本单体工程为车辆段主体厂房区的运用库。位于车辆段主体厂房西部,由一层的停车库、镟轮库和二层的停车库、列检库、检查库以及两层附属的办公用房构成。与车辆段检修主厂房、轨行区相邻. 相关图片: 楼板支撑架荷载计算单元.png 楼板支撑架立面简图.png 楼面荷载.png 模板支撑木方的计算.png 托梁的计算.png 计算简图.png
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双层内循环玻璃幕墙设计与施工方案介绍
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关键词: 建筑施工培训
施工技术培训
玻璃幕墙施工方案
双层幕墙施工
呼吸式幕墙施工
内容简介 (1)设计结构型式——内循环式(主动)大单元箱体式结构(为主推方案),按标书规定设计,设计为外侧与中空玻璃幕墙,由外界面玻璃到内界面298mm处设计大单元单钢化8mm玻璃的自由门,这二个道幕墙之间为每户互相独立的空气通道,幕墙在底部为20mm带活门的进气口,双层幕墙左右之间严格各房间密封互不通气。 (2)建议增加自然通风系统内循环双层幕墙设计方案,设计为独立新风进气通道,此通风系统与内循环幕墙空气流动系统主要组成部份。 …… 2.本方案设计项目及内容 (1)按立面要求,本方案包括以下设计项目: 1)每层高为双层幕墙——主动式内循式结构,外界面为8+12A
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[成都]双层岛式地铁车站高支模施工方案
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关键词: 地铁车站高支模施工方案
双层岛式车站型式
支撑体系施工工艺
应急救援物资
本资料为:[成都]双层岛式地铁车站高支模施工方案,编制于2012年,共71页。 工程概况: 车站采用双层岛式车站型式。车站南、北端接盾构区间。车站起点处顶板埋深3.297m;有效站台中心处车站埋深2.717m;车站终点处埋深0.86m,车站总长212.2m。底板厚0.9m,底板纵梁尺寸为1.2m*2m;中板厚0.4m,中板纵梁尺寸为0.9m*1m;顶板厚0.8m,顶纵梁尺寸为1.2m*1.8m。倒角尺寸为0.3m*0.9m,结构底板位于中风化泥岩上。 车站结构安全等级为一级,结构抗震等级为三级。主体结构底板、侧墙采用C35防水砼,防水等级为P8。中板采用C35砼,
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轻钢龙骨双层双面石膏板隔墙施工方案
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本资料为轻钢龙骨双层双面石膏板隔墙施工方案,共11页。 内容简介: 放线后按设计,先将隔墙的门洞口框安装完毕。安装沿顶龙骨和沿地龙骨:按已放好的隔墙位置线,按线安装顶龙骨和地龙骨,用膨胀螺栓或射钉固定于主体上,其射钉钉距为600mm。 目录: 操作工艺 质量标准 成品保护 应注意的质量问题 轻钢龙骨石膏板吊顶 安全及文明施工 相关图片: 操作工艺 质量标准 作业条件
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[PPT]双层岛式地铁车站深基坑专项施工方案(中铁)
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关键词: 路桥施工方案
双层岛式地铁车站
单柱双层双跨
资料目录 第一章 工程概况 第二章 施工总体布置 第三章 总体施工方案 第四章 工期安排 第五章 监控量测 第六章 管线调查与保护 第七章 安全保障体系内容简介 【工程概况】 交通状况:车流量较大 车站总长:266.4m 站台形式:双层10m宽岛式 主体结构:单柱双层双跨混凝土结构 基坑宽度:19.10m 基坑深度:17.2m-18m 覆土厚度:3.8m-4.4m 【内容节选】 基坑内采用φ700mm大口井降水,降水井在车站中间沿纵向布设,间距为…… 斜坡段采用反铲接力开挖时,也分四层进行,即第一台反铲挖机置于底部台阶,挖掘最底层土石
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模板、支架和拱架的设计与施工
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关键词: 桥梁工程质量通病
桥梁拱架设计
拱架防治措施
桥头跳车防治
桥梁基础施工
本资料为模板、支架和拱架的设计与施工,共64页,可供参考 概况: 改善地基性能,提高地基承载力,减少差异沉降。保证足够的台前预压长度。连续进行沉降观测,保证桥头沉降速率达到规定范围内再卸载。确保桥头软基处理深度符合要求,严格控制软基处理质量。 桥头跳车是由于桥台为刚性体,桥头路基为塑性体,在车辆长期通过的影响及路基填土自然固结沉降下,桥台与桥头路基形成了高差导致桥头跳车。 目录: 一、钢筋 二、钢筋施工 三、混凝土施工 四、桥梁基础施工 五、后张法预制梁板 六、桥梁工程质量通病及防治措施
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