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[分享]地铁车站施工组织设计图资料下载

发表于2023-03-24

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编制速成：施组/平面布置图/进度计划立即试听

学员数 19157 好评率 100.00%

关键词：施工组织设计施工组织设计编制要点

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钢结构—栓钉焊接立即试听

学员数 1221 好评率 100.00%

关键词：施工组织设计

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天津地铁车站施工组织设计立即下载

等级：文件 1.19MB 格式 doc

项目位置：天津
高度类别：单层建筑
建筑面积：5520㎡
地上层数：1层
地下层数：1层
总工期：699天

工程概况：本车站位于大沽南路与解放南路交口处，1号线沿大沽南路呈东西走向，规划在此有一座立交，路口东北角与西南角各有一条匝道；路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口，两个风亭；一个混合变电所；路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个，长约21.15m，宽约7.7m，1、3、4号出入口高6.3m，2号出入口高8.6m；每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角，长约10.2m，宽约5.8m，高14.6m，每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角，长5.8m，宽10.2m

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深圳地铁某车站施工组织设计立即下载

等级：文件 1.78MB 格式 rar

内容简介车站为局部盖挖地下车站，约220米，包括车站主体结构、风亭、出入口、人防工程建筑及相关装修。另车站北端要提供盾构机调头条件。主要包括临时路面交通系统、车站基坑围护结构、车站基坑开挖、车站主体结构、车站内部结构、车站出入口通道、风井风道、土方回填及结构防水工程。另一站为半埋式明挖车站，约172米，包括两层地下两层地面车站主体结构、风亭、出入口、人防工程建筑及相关装修。主要包括临时路面交通系统、车站基坑围护结构、车站基坑开挖、车站主体结构、车站内部结构、车站出入口通道、风井风道、土方回填及结构防水工程。全文355页。

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[大连]地铁车站施工组织设计立即下载

等级：文件 4.58MB 格式 pdf

关键词：施工组织设计施工排水布置城市轨道交通

道路等级：主干路
主体工程内容：隧道
路基地基处理：换填土
项目位置：辽宁
施工组织设计类型：实施
道路长度：2km
编制时间：2017

泉水东站地地貌单元属剥蚀低丘陵，场地北部平坦，南部呈缓坡状，西侧为陡坎，高度约 5 米。孔口标高 24.3～32.2m，最大相对高差 7.9 米。根据岩土的时代成因及其工程特征，泉水东站场地的地层分为 6 个主层 10 个亚层。本场地上覆地层为素填土、碎石、粘土，下伏基岩为全～中风化页岩和石灰岩。全风化岩呈土状，强风化岩节理裂隙发育，岩体破碎，中风化岩体岩较破碎。石灰岩溶蚀强烈发育, 地下水为基岩裂隙水和岩溶水，基岩裂隙水赋存于页岩风化裂隙中，水量较小-中等，岩溶水赋存于石灰岩溶隙中，水量较丰富。 ······ 一、编制说明二、工程概况三

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地铁车站明挖法施工组织设计立即下载

等级：文件 191.50KB 格式 doc

关键词：基坑围护结构附属工程围护结构施工土钉墙围护施工

地铁车站主体基坑围护结构—密排人工挖孔桩：外径为Ф1.50m，桩中心距为1.35m，桩间相互咬合0.15m，并在桩顶设置压顶梁。密排人工挖孔桩挖孔施工顺序为：当挖孔桩穿越地层地质条件较好时，围护挖孔桩采用隔一挖一方法施工，并且在局部范围内(如微风化岩层中)采用同时开挖法施工；当挖孔桩穿越地层地质较差，有较厚的流砂和软弱淤泥地层时，挖孔桩采用隔二挖一方法施工；当挖孔桩穿越地层地质条件非常好时，可采用同时开挖方法施工。【目录】一、主要的施工方法及施工技术措施 1、主体基坑围护结构施工 2、附属结构围护施工 3、基坑开挖施工 4、主体结

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[云南]地铁车站深基坑施工组织设计立即下载

等级：文件 2.04MB 格式 doc

关键词：岩土施组设计基坑开挖支护

资料目录第一章编制说明及依据 1 1.1．编制说明 1 1.2．编制依据 1 第二章工程概况 3 2.1．工程简介 3 2.2．围护结构形式 3 2.3．基坑周边环境 5 2.4．主要的工程量 6 2.5．工程地质与水文地质条件 6 2.5.1．地形地貌和气象概况 6 2.5.2．工程地质情况 6 2.5.3．水文地质特征 7 2.5.4．不良地质 8 第三章施工部署 10 3.1．施工进度计划 10 3.2．资源配置计划 10 3.3．土方开挖施工方法 11 第四章施工降水 13 4.1．施工准备 13 4.2．降水井布置及降水试验 13 4.3．工艺流程与施工程序 13

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杭州地铁车站施工组织设计（116页）立即下载

等级：文件 1.96MB 格式 doc

隧道用途：市政隧道
隧道总长度：451.8m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探

本站位于文泽路和二号大街相交路口处，呈东西走向，在二号大街路中。本站所在的二号大街为现状30m、规划50m的城市干道，西侧为文泽路及五号大街，东侧为九号大街，下沙大学城在二号大街北侧，与之一河相隔。车站西南侧为月雅苑住宅小区，东南侧为一天然气站。本站临近学生公寓和下沙城常规公交中心站，客流较集中。本工程范围主要包括杭州地铁1号线二期工程文泽路站工程主体部分及附属部分的土建工程。车站总长451.8m（其中地铁车站部分长度为150m，车站折返线加临时存车线长度为301.8m），标准段宽19.4m，开挖深度为15.94m；两端盾构端头井开挖深度约17.03m，宽度为23.7m。车站主体建

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