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总工必备管理技能之危险源辨识与风险评价
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总工必备管理技能之危险源辨识与风险评价
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关键词: 项目危险源辨识
风险源与事故隐患
建筑施工作业
风险控制措施
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公路隧道施工重大风险源的分析与控制措施
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文件 351.00KB
格式 pdf
内容简介 以某隧道工程施工为例,从风险安全控制出发,分析了公路隧道施工中可能存在的风险源,并对其进行了风险辨识,通过研究明确了断裂破碎带是该工程中的最大风险源。在风险预测和相应的监测手段的基础上,及时提出了相应的风险控制措施,使隧道施工中的风险得到有效的控制。同时,通过对施工资料和施工过程中的监测数据资料分析研究,使隧道施工在工期、造价、安全等方面得到优化组合,保证了隧道的工程质量。
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重大风险施工条件验收管理办法(附表格)
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文件 110.50KB
格式 doc
关键词: 施工验收管理办法
重大风险点位施工
工程竣工验收
重大风险施工条件验收管理办法,Word格式,共8页,内容详尽,可供参考。 重大风险点位参考表
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危险源辨识及重大危险源清单
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文件 1.25MB
格式 doc
关键词: 重大危险源清单
安全保证措施
本资料为危险源辨识及重大危险源清单,word格式,46页 内容摘要: 建筑施工危险源辨识及重大危险源清单 建筑施工危险源辨识及重大危险源清单 目录: 一、安全管理 二、高处作业 三、临时设施 四、施工用电 五、施工防火 六、化学危险品的存储运输使用 七、检修施工作业 八、试压作业 九、基础施工 十、钢筋作业 十一、模板作业 十二、脚手架作业 十三、垂直运输 十四、混凝土
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广州地铁重大风险分析与评估汇报(58页)
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文件 5.95MB
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关键词: 重大风险分析
风险分析评估汇报
重大安全风险分析
明挖顺做法施工
岩土工程安全
本资料为广州地铁重大风险分析与评估汇报,共58页,可供参考 概况: 线路全部采用明挖顺做法施工,基坑开挖最大宽度为48.7m,最大深度为21.55m。明挖基坑开挖深度为8.8~12.1m,采用放坡开挖,边坡采用喷锚+土钉支护;存车线深基坑开挖深度为18.4m,采用连续墙+内支撑支护。根据车站地质环境条件,基坑在开挖过程中可能出现突水,导致坑外土体损失或坍塌,引起基坑失稳;支撑施做不当、不及时可能引发基坑失稳;基坑开挖方法不当,可能导致坑内土体溜塌或滑移,破坏支撑体系导致基坑失稳。一旦基坑失稳将造成重大经济损失和人员伤亡,并造成严重的社会影响,因此需要采取必要的风险管控措施降
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施工现场危险源辨识与风险评清单
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关键词: 施工现场危险源辨识
土石方作业危险源
本资料为施工现场危险源辨识与风险评清单,共15页 概况: 危险源辨识及可能导致的后果(节选) 高空作业防护设施缺少或不当;高处坠落、人身伤害 个人无防护或防护不当;高处坠落、物体打击 操作不当;人身伤害 目录: 施工准备 测量放样 土石方明挖、洞室开挖 土石方回填 砼施工 基坑排水 截流施工 排架搭设、拆除 电焊作业 修理作业 施工现场危险源辨识与风险评清单
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