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地面建设工程水土保持施工方案
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本资料为地面建设工程水土保持施工方案，共29页。 简介：临兴区块先导试验项目地面建设工程集气干线施工起点为先导试验集输站，终点为康宁中心处理厂，总长度为 24.31Km，线路桩号为 MC001-MC378。线路总体走向为 W—EN。 本工程水土保持工程大型土方的施工方法以机械开挖为主、辅以人工配合，普通部位土方均采用人工开挖和回填；陡坎护坡、河流护岸、河底防护、排水沟渠、道路的恢复等砌石及植草以人工操作为主。 全线路主要走河道，增加了各项工作任务量。并存在大量石方，破碎困难。冬季施工，冻土深度达到1.3米，加大了作业强度。 目录： 一、工程概况
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国道改建工程水土保持施工方案最终版
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本资料为国道改建工程水土保持施工方案最终版，编制于2017年，共23页。 简介： 本合同段主要工程内容有:路基工程，通道涵洞工程，桥梁工程，路面工程，防护及排水工程，安全设施及预埋管线和绿化及环境保护设施等其它工程。本方案主要针对桥梁施工污水排放、钻孔桩泥浆排放、路基施工扬尘、爆破、设备油品滴漏、生活污水排放、弃渣（土）场防护、林木植被保护等编制。目的是控制施工噪声及路基灰尘；杜绝水土流失。 目录： 1 工程概述 2 编制依据 3 环境保护方针目标 4 环境保护与水土保持组织机构 5 环境保护与水土保持制度&nbs
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引水隧洞工程水土保持施工方案
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本资料为引水隧洞工程水土保持施工方案，编制于2013年，共25页。 简介：本工程认真贯以“预防为主、防治结合、综合治理”为原则，将施工引起的对环境的干扰、破坏降低到最低限度。贯彻“三同时”、“三个统一”、“一个达标”的原则：环保与水保工程和主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用，废水、废气统一排放、施工弃渣统一堆放、边坡保护和水土流失统一治理，噪声、粉尘和有毒气体达标，力争各项环境指标达到规范要求。 目录： 1、工程概况 2、编制依据及原则 3.环保、水保管理体系 4、环境保护措施 5、水土保持方案及措施 相关图
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水厂迁建工程水土保持施工方案
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本资料为水厂迁建工程水土保持施工方案，共22页。 简介：本项目工程内容分为太和水厂厂基坑开挖区水处理及运行管理主体工程和输水管网配套工程两个部分，主体工程包括：净水工程、生产废水处理工程、附属建筑物。输水管网配套工程包括：①太和城区供水主管网部分；②太和至涂家垴镇给水管网部分：③太和至沼山镇给水管网部分。本文件适用于太和水厂迁建工程中的环境保护工程和水土保持工程。 目录： 一、工程概况 二、编制依据 三、环境保护、水土保持体系 四、管理措施 五、临时工程环保水保实施细则 六、水厂土建工程环保水保实施细则
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铁路煤运工程水土保持施工方案
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本资料为铁路煤运工程水土保持施工方案，共14页。 简介：按照国家有关水土保持的法律、法规及有关规定，进一步加强本项目工作，促进施工生产与水土保持工作协调发展。水土保持管理工作贯穿铁路建设项目的全过程，水土保持设施与主体工程做到“三同时”同时设计、同时施工、同时交付使用。水土保持管理工作是以实现水土保持管理目标、指标为准则，按照工程项目的内在规律和特点，对工程项目施工全过程的水土保持工作进行有效的计划、组织、协调、检查、整改和控制等管理活动。 目录： 一、编制依据 二、工程概况 三、施工原则 四、管理方针和管理目标 五、水土保
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高速公路工程环境保护与水土保持施工方案
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关键词： 高速公路工程
环境保护工程
环水保施工方案
高速公路工程环境保护与水土保持施工方案 巴通万高速公路第六分部起于巴中市通江县芝苞乡，起点K172+514华家岭进入K173+713.5华家岭长隧道（2414.5m），于该洞顶K173+066洞之源进入万源市境内，顺沟升坡展线，经过一碗水、曾家河、纸坊沟、 杨家河、岩脚里、付家湾，上至叶家湾、邱家沟、设草坝特长隧道（3052m），从唐家坪南侧出洞，于草坝乡最高位置K185+994.906唐家坪南侧设置草坝互通连接县道165线（连接线长4.749km，平交口位于徐向前红军小学旁），终于草坝互通尾，终点K186+660。 ······ 一、编制依据 1 二、
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水库工程环境保护与水土保持专项施工方案
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本资料为水库工程环境保护与水土保持专项施工方案，共18页。 简介：本标段为王家冲水库工程，主要建筑物包括主坝、副坝、溢洪道、输水洞等部分，以及金属结构安装工程，电气设备安装工程，水力机械设备安装工程，临建工程等。具有工程量大、投资大，建设时间长、扰动地表面积大、扰动形式复杂、影响范围大等特点，在主体工程及配套设备的施工过程中，将不可避免地破坏、扰动、再塑项目区原地形地貌及土壤植被、改变土地的利用方向，必将产生新增水土流失。所以，结合本项目工程特点、依法编报环境保护与水土保持方案，采取十分有效的措施进行水土流失的治理。 目录： 一、 工程概况 二、编制目的
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水土保持渣场工程施工方案
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本资料为水土保持渣场工程施工方案，编制于2014年，共11页。 简介：水土保持渣场布置于坝址下游0.5km右岸一级阶地上，为临河型渣场。本水土保持渣场弃渣量为79.1万m3，主要负责枢纽部分弃渣。该渣场渣脚高程为740.00m左右，设计洪水位（P=3.3%）748.09m，校核洪水位（P=1.0%）749.19m.渣场顶部靠山侧设置排水沟，排水沟总长度554m，排水沟底宽0.8m、深0.9m，采用M7.5浆砌块石衬砌，厚度0.3m。 目录： 一、工程概况 二、施工方案及工艺流程 三、资源配置 四、工期计划 相关图片：&nbs
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小流域水土保持综合治理工程施工方案
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本资料为小流域水土保持综合治理工程施工方案，共13。 简介：水土保持造林工程施工方案，栽植工程施工工艺流程：清理场地→定点放线→整地挖穴→选种→运苗→栽植苗木→施基肥→施保水剂→踩实→浇水→覆土→养护管理→验收。 目录： 谷坊工程施工与管护 栽植工程施工工艺流程： 柠条撒播施工技术： 围栏工程施工方法： 封禁警示牌施工： 相关图片： 水土保持造林
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施工方案要纳入水土保持全过程管理
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关键词： 全周期水保管理
水土流失防治措施
永久排水措施
水土保持作业指导书
本期期刊速读内容来自《铁路节能环保与安全卫生》杂志2018年第8卷第1期文章《自主验收要求下铁路工程水保方案编制探讨》，作者黄炬斌，高山。 黄炬斌(1986—)，男，四川威远人，工程师，主要从事铁路工程环境影响评价及水土保持方案编制等工作。 自主验收要求下，建设单位是全周期水保管理的责任主体，水保方案则是落实“三同时”制度和事中、事后监管的重要依据，水保方案编制如何适应自主验收要求是当前水土保持工作的重点。 本文结合铁路工程的特点分析了水保方案编制的重点和难点，并探讨性的提出了铁路工程水保方案编制需从如何完善弃渣场选
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某高速公路工程水土保持措施施工方案
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关键词： 水土保持措施
浆砌片石护坡
骨架草皮护坡
内容简介 1.方案编制总则 1.1编制目的及意义 编制水土保持方案的目的和意义如下： （1）根据“谁开发，谁保护，谁造成水土流失，谁负责治理”的水土保持原则，凡生产过程中造成水土流失的，都必须采取措施对水土流失进行治理。开发建设项目的水土保持方案较准确地确定了建设方所应承担的水土流失防治范围和责任，为建设单位保护水土资源、防治项目建设过程中的水土流失提供科学的技术依据，有利于水行政主管部门对工程建设的水土保持实施监督与管理； （2）水土保持方案中全面考虑了兴建塘渡口至塔子寨公路工程对相关地区水土资源的影响及工程整个施工区和影响区对生态环境的影响，为主管部门决策以及工程
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广西某大型水利枢纽水土保持施工方案
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关键词： 分区防治措施
水土流失监测
资料目录 前 言 1 1 方案编制总则 4 1.1编制依据 4 1.2 设计深度与设计水平年 5 2 工程概况 6 2.1工程特性及规模 6 2.2枢纽布置及主要建筑物 9 2.3施工布置及规划 12 2.3.1施工布置 12 2.3.2取料场规划 18 2.3.3 施工导流工程 20 2.3.4施工工艺及方法 24 2.3.5土石方平衡 27 2.3.6弃渣场规划 29 2.3.7场内外交通运输 31 2.3.8施工进度 33 2.3.9施工占地 34 2.4水库淹没及移民安置 37 2.4.1水库淹没 37 2.4.2移民安置规划 40 2.4.3专项设施改建规划 48 2.4.
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大渡河特大桥水中墩施工方案
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大渡河特大桥起止里程D1K5+553.566-D2K14+534.917, 全长8.98km，其中我分部负责大渡河特大桥0号台-137号墩施工，起止里程D1K5+553.566-D2K10+420,长4.87Km。大渡河特大桥管段内跨越“一江两河”即青衣江、峨眉河、大渡河，其中涉及河道内的水中施工共27个墩。 ······ 1、编制依据及适用范围 1 2、工程概况 1 3、重难点分析 5 4、施工进度计划 6 5、施工工艺技术 7 6、资源配置计划 12 7、质量保证措施 15 8、安全保证措施 17&n
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大用隧道岩溶地质专项施工方案
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关键词： 岩溶洞穴处理
溶洞及暗河地段隧道施工
大用隧道起迄里程为DK36+898.000～DK39+054.000，隧道线间距为4.6m，全长2156m。隧线分界里程为DK36+898、DK39+054。进口至DK37+500设计为25‰的下坡，DK37+500至出口设计为10‰下坡， 全隧位于R=3500m的偏右曲线上，其余地段均位于直线上。 隧道进口接路基工程，出口接路基工程，最大埋深约130m。 本隧道洞身穿越可熔岩地层段，岩溶强烈发育。 ······ 1.编制依据 - 1 - 2.工程概况 - 1 - 3.施工对策及措施 - 7 -&nb
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达埔互通泉三地道桥施工方案
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达埔互通与主线交叉桩号为K0+000（虚交），对应泉三高速里程为QK74+060，被交路为泉三高速公路；主线设计车速80km/h，被交道设计车速80km/h，匝道设计车速60km/h。本通道地道桥平面位于B匝道左偏圆曲线上，半径为210m,本通道桥为B匝道下穿Q匝道，交叉点桩号BK0+464.298=QK72+004.308，交角为38.9°，框架桥的汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，本方案采用为1-13.5×8.5m钢筋混凝土箱型框架下穿匝道，施工采用现浇的方式，框架桥总长43.85m。 ······ 一．编制依据及编制原则 - 1 - 二．工程概况及主要工程数量
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乌江特大桥主墩0#块施工方案
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主桥上部结构为98m+180m+98m连续刚构，共计21个对称悬浇节段，其边跨节段布置为：15m/2+5×3.5m+7×4m+8×4.5m+2.0m+3.68m。顶宽10.625m,底宽6m,0#块箱梁高度为11.5m,长15m，中跨跨中及现浇段梁高为4.0m,顶板厚700px,腹板厚由跨中处的1375px变到支点处的2000px,底板厚度由跨中处的750px变到支点处的3000px,箱梁设计为纵、横、竖三向预应力体系，全桥共计4个边跨合拢段，2个中跨合拢段，合拢段长度均为2m,高度4.0m,每边跨现浇段长3.68m。箱梁梁高H和底板厚度D均按1.6次抛物线变化，变化范围为01-21号节点，箱
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大体积混凝土专项施工方案
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关键词： 大体积混凝土
高速铁路桥涵工程
混凝土连续浇筑
渝万铁路土建3标段一分部分管管段为D1K63+921.086～D1K73+016.867，线路全长9.0km。主要工作量有特大桥3座，大桥3座，中桥2座，框架小桥3座，涵洞13座，车站路基1处；桥梁全长为5.5km，路基全长约为3.4km，由于与渝利线并行，分部管段范围有变四线变双线大桥。 【目录】 一、编制依据 二、工程概况 三、施工组织 四、大体积混凝土施工 四、质量保证措施 五、安全文明施工措施 六、施工环保、水土保持措施 大体积混凝土
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地铁车站建筑工程文明施工方案（50余页）
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目录 1 概述 1 1.1 编制目的 1 1.2 编制依据 1 1.3 适用范围 1 1.4 工程概况 1 1.4.1 参建单位 1 1.4.2 工程概述 2 2 文明施工目标与标准 3 2.1 管理目标 3 2.1.1 文明施工管理目标 3 2.1.2 文明施工管理措施 3 2.2 管理标准 3 2.2.1 文明施工总标准 3 2.2.2 施工场地标准 4 2.2.3 消防设施标准 4 2.2.4 材料堆放标准 5 2.2.
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