[分享]断裂带处理资料下载

发表于2019-11-29    1人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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云龙水库大坝右岸坝基F2断裂带处理设计 立即下载

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内容简介 云龙水库大坝右岸坝基有一条宽为l9~23 m顺河床的F2断裂带,因该断裂带规模较大,是否对大坝安全构成影响应认真研究。通过对断裂带的结构面特征、力学与活动性等性质的分析研究,认为该断裂带压缩变形及渗漏是影响大坝安全运行的关键性问题。设计采用浅层掏挖,置换混凝土塞、固结灌浆及帷幕灌浆等综合处理措施,经安全监测资料分析证明,工程处理措施达到设计要求,确保了大坝安全运行。     
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北京地质断裂带纵横交错对建筑物影响大 查看详情

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北京地质断裂带纵横交错对建筑物影响大
京广桥路面坍塌。>>详细王先生最近准备出手在北京购买一套住房,但是几天前一条消息让他除了考虑房子价格和位置的因素外,还要考虑地下的因素。“我看报纸说北京有7条断裂带。如果我购买的房子正好在断裂带上怎么办?”王先生说。那么,普通市民能不能查到北京的7条断裂带大致在哪里呢?2007年3月8日国贸桥北侧三环辅路坍塌。“断裂带”是让人产生紧张联想的三个字,尤其是在经历了汶川地震之后。北京平原有多少断裂带?分布在哪里?这无疑是让每个市民关心的话题。在北京昌平有一个叫土沟村的地方,村民对于打探地质队的到来已经习以为常了。“这里是北京地质断裂带表现最明显的地方。”中国地质科学院地质力学研究所谭成
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贵州高速公路隧道大型溶洞处理技术 查看详情

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关键词: 隧道工程施工 隧道溶洞处理技术 大型溶洞土石方回填

贵州高速公路隧道大型溶洞处理技术
一、洞湾隧道大型溶洞情况简述  由中铁五局贵州公司承建的仁怀至赤水高速公路洞湾隧道位于贵州省习水县东南方11km,隧道左洞长2126m,右洞长2090m。隧道最大埋深310m,洞身穿越泥岩、泥岩夹灰岩、灰岩地层。隧道在施工过程中多次遇到溶洞,其中线路右线开挖至YK66+488时揭露出一处大型溶洞。该溶洞位于隧道底板以下,溶洞长轴与线路大致垂直,溶洞底部轴长265m、顺线路宽度57m,溶腔最大高度44m,溶洞顶板与隧道底板之间厚度为3-29m,内有一处落水洞发育。  溶洞围岩地质特征:  ①溶腔边壁形态折转变化与结构面(断层节理面)、岩层层面基本一致,说明溶洞—溶蚀作用受结构面和岩层层面控制。 
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隧道工程中坍方处理及施工技术分析 查看详情

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隧道工程中坍方处理及施工技术分析
摘要 将某高速公路隧道施工坍方作为研究对象,在细致的分析工程及地质概况、施工工艺、坍方基本情况以及坍方产生原因的基础上,提出了一种有效的综合处理办法管棚法融合坍腔注浆,通过一系列的施工处理,该路段坍方情况得到了很好的改善,可以在后续的施工过程中进行推广,具有较高的综合效益。 综合处理隧道坍方施工方案 (1)坍腔回填。充分利用施工过程中产生的泥渣对坍腔进行回填,回填的高度需控制在地表一下1m处,留有1m空隙的目的在于为植物生长留有一定空间,从而利用腐殖土进行全部回填。 (2)腔内注浆。在完成回填3m之后,就需要对腔内的回填土进行注浆,保证完成回填以后的土渣
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纪庄子污水处理厂迁建工程图纸 立即下载

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纪庄子污水处理厂迁建工程图纸
一、工程概况 津南再生水厂工程远期规划处理规模为30万立方米/日,考虑到再生水处理采用模块化设计,根据实际用水量的需求随时增加再生水处理规模,再生水厂进行分期建设,本期工程建设规模为15万立方米/日(设备按照7万立方米/日处理规模安装),占地面积6公顷,总服务面积约200平方公里。本期主要工程建设膜车间1座、臭氧接触池2座、臭氧制备车间1座,清水池2座,送水泵房1座,加氯间1座并同步实施厂区道路、绿化和生产管理用房(建筑面积2244平方米)等附属工程。 本期工程再生水处理采用“超滤+部分反渗透+臭氧+液氯消毒”生产工艺及工艺流程的设计。出水水质满足国家规定的工业冷却循环用水
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​隧道施工塌方的预防及处理措施 查看详情

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​隧道施工塌方的预防及处理措施
在地质不良的地段修筑隧道,常会遇到洞顶围岩下榻、侧壁滑动,甚至冒顶等严重事故,这些现象在施工中称为塌方。塌方威胁人身安全、使施工延误工期、围岩更不稳定。  了解隧道施工塌方的原因 1.地质因素 在隧道施工中,局部地段地质构造变化、断层破碎带、软弱夹层等工程地质条件变化,如果施工预防措施不当、不及时,极易造成隧道塌方事故。 2水文因素(最难控制) 在隧道施工中,由于岩土中水的变化,水沿岩体软弱面流动,破坏岩体组织,造成岩体失稳而发生塌方事故;雨水渗入断裂带及裂隙后形成滑动面,岩石相互滑动,内力挤压变形也易造成塌方。 3人为因素
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隧道施工塌方的预防及处理措施 查看详情

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隧道施工塌方的预防及处理措施
 前言: 在地质不良的地段修筑隧道,常会遇到洞顶围岩下榻、侧壁滑动,甚至冒顶等严重事故,这些现象在施工中称为塌方。塌方威胁人身安全、使施工延误工期、围岩更不稳定。故在施工中应预防其发生,发生塌方后需及时准确处理,减少塌方带来的危害。  了解隧道施工塌方的原因 1.地质因素在隧道施工中,局部地段地质构造变化、断层破碎带、软弱夹层等工程地质条件变化,如果施工预防措施不当、不及时,极易造成隧道塌方事故。 2水文因素(最难控制)在隧道施工中,由于岩土中水的变化,水沿岩体软弱面流动,破坏岩体组织,造成岩体失稳而发生塌方事故;雨水渗入断裂带及裂隙
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岩爆预防与处理 查看详情

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岩爆预防与处理
根据孔径法测试以及孔壁法测试,厂房区最大主应力方向为NNW~NW向,最大主应力量级25~35MPa。围岩单轴湿抗压强度Rc=115 MPa~250MPa,据《水力发电工程地质勘察规范》规定的岩体初始应力分级标准和岩爆烈度分级标准(见表1和表2)。厂房区为高地应力区,预测可发生轻微-中等岩爆。     岩爆是一种应变能释放引发岩体发生破坏的一种地质灾害。多发生在埋藏深、整体、干燥和地质坚硬的岩层中。在隧道开挖时围岩形成新的临空面,初始应力由原来的三向应力状态变为两向应力状态,并在开挖壁面上局部应力集中,若局部应力达到某一临界应力时,岩爆就发生了。
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