[分享]地下车库分区与设备用房资料下载

发表于2019-11-14    0人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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地下车库分区与设备用房专题为您提供地下车库分区与设备用房的相关资料与视频课程,您可以下载地下车库分区与设备用房资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社房地产热点推荐

某住宅项目地下车库与设备用房设计指引 立即下载

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关键词: 建设实施阶段 工程管理控制

某住宅项目地下车库与设备用房设计指引
资料目录 一,建筑篇 二,结构篇 三,机电篇 四,景园篇 五,附件 附件一:地下车库与设备用房配置标准及做法表 附件二:地下车库不同覆土厚度技术经济比较表 附件三:单层与双层地下车库土建技术经济比较表内容简介 1.1.3 地下车库消防设计要求   1)地下车库应合理设置防火分区、防烟分区,减少消防设备配置;并注意与设备专业协调,优化机电配置,提高使用效率。   2)汽车疏散出口一般不应少于两个。在满足汽车疏散坡道为双车道,且停车数少于 100 辆的地下车库,可只设一个疏散口。   3)消火栓应置于明显易取处。除满足消防扑救的要求外,还应注意避免妨碍汽车行驶及停泊。建优先考虑
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[广东]住宅楼地下车库及设备用房通风排烟系统设计施工图(含给排水专业系统设计) vip 立即下载

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关键词: 建筑暖通施工图 通风系统设计 防排烟系统设计 给排水系统设计

[广东]住宅楼地下车库及设备用房通风排烟系统设计施工图(含给排水专业系统设计)
设计说明:有建筑功能:住宅高度类别:多层建筑建筑面积:170000㎡地下层数:2层图纸深度:施工图图纸张数:54张设计时间:2010设计内容:空调,通风,防排烟,机房送风方式:散流器送风项目位置:广东资料目录 设计施工说明及图例 地下室通风排烟系统图 加压送风系统图 多联分体式空调系统流程图 通风平面图 人防进风系统原理图 人防排风系统原理图 口部大样图 ......内容简介 一、工程概况:   本工程位于深圳市,由地下一.二层汽车库及设备用房,一层架空层及小商铺、二层局部商业、三层以上为住宅.建筑面积约为170000平方米。设计范围包括车库的通风排烟设计;人防部分(战时)
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[金地集团]地下车库成本优化设计导则(共125) 立即下载

等级:      文件格式:pdf     文件大小:7.45MB

[金地集团]地下车库成本优化设计导则(共125)
【金地集团】地下车库成本优化设计导则(共125页),PDF格式 目录: 序言 1  一、房地产形势   二、地下车库的重要性  第一章、总则   一、目的   二、适用范围   三、支
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地下车库供配电系统设计、照明设计、节能控 查看详情

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关键词: 建筑电气设计 电气设计规范 建筑照明设计标准

地下车库供配电系统设计、照明设计、节能控
 近年来,随着生活水平的提高,汽车逐渐成为人们生活中的必需品,然而早期规划的室外停车位已经远远满足不了实际需求,汽车的停放成为了项目开发之初就需要十分重视的问题,因此大型地下停车场成为众多房地产及城市配套的商业综合体建筑优先考虑的建造模式。 一、供配电系统设计1.分析建筑布局一般来说,综合地下车库的建筑功能并不是单一的,可能会包括变配电所、空调制冷站、锅炉房、热交换站、生活及消防泵房等建筑设备用房,其余的区域均为车库。当拿到一个大型地下车库的平面布置图后,除去以上提到的建筑辅助设备用房,首先要对车库的布局进行分析。车库一般以不大于4000m2为一个防火分区(设置自动喷淋),
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来地下车库现场,看环氧树脂地坪及金刚砂地坪是如何施工的! 查看详情

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来地下车库现场,看环氧树脂地坪及金刚砂地坪是如何施工的!
地下车库环氧树脂地坪 本项目地下室车库及坡道环氧树脂地坪建筑面积约为4.1万㎡。工作内容主要为地面清理、地面凿毛、碎石铺设、无纺布铺设、砼层施工、环氧层施工、地上交通划线、柱子分区划线、车位吊牌、交通挂牌、车位编号等。  ● 开工前对工人进行技术交底  ● 激光找平机到场     ● 滤水层碎石、无纺布、钢筋网绑扎及铺设     ● 浇砼前混凝土塌落度测试    ● 混凝土浇筑  &nb
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住宅地下车库设计优化全策略 查看详情

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关键词: 民用建筑设计 民用建筑设计通则

住宅地下车库设计优化全策略
住宅地下车库设计优化全策略     >>>> 导读  地下车库已经成为开发项目中不可或缺的配套设施,根据经验,地下车库建安成本所占比例较大(以北京地区为例,其比例约占13%~18%),虽然随着市场需求的增加,可售车位正逐步由售价不高销售利润低甚至赔钱的状态向高利润过渡,但地下车库属于配套设施,在满足功能需求的情况下尽可能的减少不必要投入,具有很重要的现实意义。  而近年来,从多个项目的开发实践中发现,地下车库的设计存在很多不尽合理的问题,比如柱距不合理、车道宽度偏大、坡道
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干货|关于建筑地下车库成本控制你需要知道的事 查看详情

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关键词: 建筑方案设计 建筑设计技能

干货|关于建筑地下车库成本控制你需要知道的事
你会控制地库成本吗? 成本太高,被业主要求改图? 想要获得业主的认可,提升建筑师的竞争力? 以下给大家准备了满满的干货!      规划组团成本控制  在规划组团时,尽量不要有前后楼的夹角,形成无效面积,降低停车效率。    控制前后楼间距,使其符合停车模数;间距不合理会形成单排停车,效率降低,地库成本增加。  楼间距计算时需考虑住宅南向大开间空间可作为停车空间,进而减小地下室无效面积,节约成本。  &nb
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图解-地下车库设计规范 查看详情

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图解-地下车库设计规范
  来源:景观微评 地库基本概念 地下车库——室内地坪面地于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。(利用地下层空间做车库,以坡道与地面相通)  1.全地下车库 停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 2.半地下车库 低于室外地坪面高度超过该层车库净高1/3的汽车库,不超过1/2的汽车库。  全地下车库与半地下车库对比表  3.车库形式选择要点 根据地形条件及甲方任务书要求进行选择适当形式。 例如:山地多选择半地下车
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地下车库设计规范 查看详情

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地下车库设计规范
地下车库设计规范来源:福建省东南建筑设计院 地库基本概念 地下车库——室内地坪面地于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。(利用地下层空间做车库,以坡道与地面相通)  1.全地下车库 停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 2.半地下车库 低于室外地坪面高度超过该层车库净高1/3的汽车库,不超过1/2的汽车库。    全地下车库与半地下车库对比表    3.车库形式选择要点 根据地形条件及甲方任务书要求进
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[地下车库+人防]设计要点+方法 查看详情

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关键词: 消防泵房水池 车库汽车坡道 自动喷水灭火系统

[地下车库+人防]设计要点+方法
一、地下车库设计要点 人防结合 地下汽车库宜结合人防设计,即在平时作为汽车库使用,而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防,这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定,可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防,也可以缴纳一定费用,由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的,而有的则没有。  大中型汽车库的库址,车辆出入口不应少于2个;特大型汽车库库址,车辆出入口不应少于3个,并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度,双向行驶时不应小于7m,单向行驶时不应小于5m。 &nbs
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标杆房企地下车库设计指导手册 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:796.00KB

关键词: 建设实施阶段 工程管理控制 停车空间设计 顶面装饰设计

内容简介 本文为知名房企编制的关于地下车库设计指导手册的资料,内容详细,主要包括:停车空间设计,车库柱设定,墙面设计,顶面装饰设计,管道排布设计等。   停车空间设计:   车库地坪材料宜选用环氧地坪材料。门厅前车道空间、卸货区等重要区域地坪宜选用耐磨地砖。保障型项目宜选用耐磨漆。环氧地坪材料遇水防滑效果差,道路岔口、重要车行出入口可加设减速设施,如减速带等。车库地坪需做路面交通分区设计,明确区别停车区域、车行区域、人行区域以及其他区域,人行区域宽度需≥600mm,分区界线线宽控制为150mm。明确的地坪分色可给予使用者安定的空间感受。   墙面设计:   停车区域主体墙面需与该区域
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考点 | 地下车库消防安全设计要点 查看详情

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关键词: 消防联动控制 火灾自动报警系统

考点 | 地下车库消防安全设计要点
 随着建筑业的发展和人民生活的不断提高,对建筑物配套设置停车位的数量要求越来越高,地下汽车库的设计形式越来越复杂,也给消防安全带来了诸多隐患。   地下车库的消防安全设计要点  1.耐火等级及平面布局 1.1地下汽车库耐火等级应为一级; 1.2车库之间以及车库与甲类物品库房外的其他建筑物之间的防火间距不小于10米; 1.3汽车库与民用建筑之间的防火间距不下于13米,人防工程的采光井与相邻地面多层建筑的最小防火间距不小于6米,与高层民用建筑最小防火间距不下于13米,当相邻的地面建筑的外墙为不开设门窗洞口的防火墙时,其防火间距
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万科集团地下车库经济技术创新研究 查看详情

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万科集团地下车库经济技术创新研究
来源:房地产经理人联盟(dichan360),作者:金良程、董华洲、曹庆祥、伍迅等  万科车库研发成果 万科研发中心一直为降低地下车库部分的开发成本而努力,为了做出更经济的地下汽车库,万科对影响车库成本的因素做了各个方面系统的研究,在集团内部形成了标杆性研究成果,值得所有同行学习&借鉴...... 引子 ☀万科总结的容易增加地下车库成本的主要设计失误▼     从上面的表格可以看出,车库设计中的任何疏忽,轻则成本的飙升,重则影响未来的使用功能。基于此:万科投入巨资对影响车库成本的数百个参
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万科集团地下车库经济技术创新研究(最新成果) 查看详情

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万科集团地下车库经济技术创新研究(最新成果)
万科车库研发成果 万科研发中心一直为降低地下车库部分的开发成本而努力,为了做出更经济的地下汽车库,万科对影响车库成本的因素做了各个方面系统的研究,在集团内部形成了标杆性研究成果,值得所有同行学习&借鉴...... 引子 ☀万科总结的容易增加地下车库成本的主要设计失误▼     从上面的表格可以看出,车库设计中的任何疏忽,轻则成本的飙升,重则影响未来的使用功能。基于此:万科投入巨资对影响车库成本的数百个参数进行了研究分析,形成了《万科地下车库经济技术成果》 01 万科对地库设计范围的界定&
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地下车库标准化设计总结,不能更细了 查看详情

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关键词: BIM地下车库 BIM建筑设计 bim模拟设计

地下车库标准化设计总结,不能更细了
 第一章 概述:地下车库的定义和分类 1、地下车库的分类 本研究将地下车库分为以下几类,方便在以下的章节中分类讨论: 第Ⅰ类:名系、未来系、格林系公寓大地库为连通的大地库,停车数量在100辆以上,面积在3000平米以上的大中型地库。 第Ⅱ类:名系、未来系、格林系别墅地库 第Ⅲ类:国际系公寓大地库 第Ⅳ类:钻石系、白金系别墅地库 2、分类研究的侧重点和目标: 第二章 地下车库的平面布局 1、基于经济性原则的平面布局: 1. 地下车库的普通成本 人防车库的单方造价是约 3800~
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地下车库设计常见问题: 查看详情

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地下车库设计常见问题:
一、地下车库设计要点 1、人防结合 地下汽车库宜结合人防设计,即在平时作为汽车库使用,而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防,这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定,可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防,也可以缴纳一定费用,由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的,而有的则没有。  2、车库规模 通常我们设计的车库属于“中型”(51~300辆),有时也会有大型(301~1000辆)的地下汽车库,即:停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。  大中型汽
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为什么你的地下车库成本控制不了!!! 查看详情

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关键词: 建筑方案设计 商业地产思维

为什么你的地下车库成本控制不了!!!
  虽然同为建筑设计师,但是方案设计师和施工图设计师的思维方式截然不同,而且占领的舞台不同。绝大部分方案设计人员的注意力都在规划、户型以及立面风格上,对地库设计没有概念。  一般地库设计做的好的人员都是做过两三个以上项目的地库施工图并配合人防设计的设计师。合理分配资源严控成本是为节流,一般项目的地下车库承担的更多是节流的任务。而节省下来的就是利润!  现如今地下车库不仅成为开发项目中不可或缺的配套设施,同时也越来越不能适应社会的需求,大多的地下车库都有如下几个问题:车位少,规划不合理;车库暗,又潮又黑;空气差。  
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地下车库最优设计总结!! 查看详情

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地下车库最优设计总结!!
建筑部分 一、地下车库停车数的要求、平面形式、层数确定 (一)、地下车库停车数的要求  ●规范依据 项目的地下停车位数量应根据各地方停车位配建标准进行配建。按拟开发项目的住宅、商业、配套等建筑面积分别进行停车位数计算,然后求其总和得到项目停车位数量。以下例举几个地区停车位配建标准供参考。 表:重庆市停车位配建标准表  a)住宅建筑应当在室内配建停车位,室外停车位不计入住宅建筑的配建指标。商业、办公、医院、旅馆、文化艺术馆建筑室外停车位数量应当为其配建停车位数量的10%—30%。 b)(机械式停车位)特大城
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[推荐收藏]地下车库设计专项研究 查看详情

浏览数:2521

[推荐收藏]地下车库设计专项研究
一、地下车库设计要点 1、人防结合 地下汽车库宜结合人防设计,即在平时作为汽车库使用,而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防,这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定,可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防,也可以缴纳一定费用,由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的,而有的则没有。  2、车库规模 通常我们设计的车库属于“中型”(51~300辆),有时也会有大型(301~1000辆)的地下汽车库,即:停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。  大中型汽
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住宅地下车库设计优化全策略! 查看详情

浏览数:1947

关键词: 建筑施工图设计 设计院级施工图标准 施工图制图画法 AutoCAD天正 施工图设计绘制速成

住宅地下车库设计优化全策略!
转自公众号:远洋设计汇(id:Sinooceanland-Design) 地下车库优化 地下车库建安成 本所占比例较大(北京地区比例约占13%~18%),可售车位正逐步由售价不高销售利润低甚至赔钱的状态向高利润过渡,如何平衡地下车库投入产出,减少不必要投入,具有很重要的现实意义。   整体来说,在地下停车数量为固定值时,设计阶段的优化主要着眼于减少车均面积和控制建安成本。下面主要围绕这两个方面分析其影响因素和控制要点。 1地下车库车均面积控制 车均面积( ㎡ /辆)=地下车库面积÷地下车库停车数 注1:在本研究中,
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