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发表于2018-07-12

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清华附中脚手架坍塌一案的法庭审判结果未公布之际，2015年12月12日北京安监局发布了完整的事故调查报告。事故定性为重大生产安全责任事故，直接原因是未按照方案要求堆放物料、制作和布置马凳，马凳与钢筋未形成完整的结构体系，致使基础底板钢筋整体坍塌；间接原因是施工现场管理缺失、备案项目经理长期不在岗、专职安全员配备不足、经营管理混乱、项目监理不到位。报告建议对施工单位（主管领导、项目部领导、班组长等）、监理单位等16人追究刑事责任。具体《报告》见二楼。 “力学之美，基坑布置的艺术”案例有奖征集 ($ _ $)奖品超级丰厚的活动($

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央视大火案详情首次披露：35万烟花10万回扣查看详情

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火灾发生现场（资料图片）。本报记者张伟摄◎事故六大间接原因曝光◎消防系统故障隐患重重◎烟花清晨藏进央视工地央视大火案的审判将拉开帷幕，原央视新址办公室主任徐威等21名被告人将逐一“过堂”。连日来，本报记者调查获悉，央视大火案中，除已经公布的火灾事故直接原因外，还有六大间接原因，其中暴露多个部门存在监管不力。此外，在失火前，起火大楼消防设施因多重故障，未能完全发挥作用，灭火困难或助推大火迅速将整楼吞噬。部门领导为热闹擅自决定放烟花、多个责任单位和个人无人质疑烟花公司资质、危险品进工地被大开绿灯、交警的劝阻被回绝。所有被告人的供述串联起来揭示：此场大火虽因烟花而起，但实为人祸。35万烟花10万回扣

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山西曲亭水库坝体塌陷事故33人被追责查看详情

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摘要：从山西省安委办获悉，2013年2月16日山西省洪洞县曲亭水库坝体塌陷贯通过水，成为一起水库坝体塌陷较大事故。目前事故直接原因与间接原因均已查明。曲亭水库坝体塌陷现场3日，从山西省安委办获悉，引起社会广泛关注的山西曲亭水库坝体塌陷事故直接原因与间接原因均已查明。此事故33人被追责，其中，6名责任人被移送司法机关，27名相关责任人员给予党纪政纪处分。2013年2月15日7时许，位于山西省洪洞县曲亭水库左岸灌溉洞出现大流量漏水，2月16日10时许，水库坝体塌陷贯通过水，成为一起水库坝体塌陷较大事故，造成直接经济损失4763.45万元人民币。山西省政府曲亭水库“2.15”事故调查组称，事故直接原

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住建部通报河北一工地致9人伤亡事故情况查看详情

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关键词：模板施工方案施工现场质量安全管理标准安全文明施工标准化

摘要：央广网北京4月15日消息据中国之声《新闻纵横》报道，4月11号晚间，河北省新乐市“金地建材市场”正在建设的一座商业楼，在浇筑混凝土过程中“模板支撑架”发生坍塌，造成5人死亡、4人受伤。住建部通报河北一工地事故情况昨天（14日），住房和城乡建设部在石家庄召开新闻发布会，通报“新乐模板支架坍塌事故”有关调查情况，经初步调查分析，事故发生的直接原因是施工单位未按规定编制模板支架专项施工方案，违反相关安全技术规程随意搭设模板支架，混凝土浇筑顺序错误、现场实测钢管壁厚及扣件等材质严重不合格。根据住建部的通报，事故间接原因是建设单位不履行基本建设程序，未取得建设用地规划许可

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城市轨道交通工程安全质量管理及典型事故案例115页立即下载

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关键词：路桥技能培训轨道交通工程安全质量管理安全事故案例

资料目录一、轨道交通工程安全质量监督管理存在的主要问题二、轨道交通工程安全质量监管聚焦三大重点三、轨道交通工程安全质量监管关注四个方面四、轨道交通工程安全质量监管三项基本制度五、轨道交通工程安全质量监管三个支撑力量六、轨道交通工程安全质量监管三个理念七、轨道交通工程关键工序验收基本要求八、轨道交通工程安全质量事故、险情、问题、案例分析安全事故典型案例分析 -城市轨道交通建设工程事故的典型特点 -造成事故发生的原因 -防范事故采取的对策案例一：龙门吊拆除事故案例二：暗挖隧道透水事故案例三：基坑坍塌事故案例四：起重伤害事故案例五：触电事故案例六：临边坠落事故

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建筑工程基坑安全施工案例图文分析（多图）立即下载

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关键词：安全事故分析施工安全事故案例分析基坑安全案例分析基坑事故原因

内容简介建筑基坑工程事故的原因主要有：　　 ⒈工程勘察：勘察不详、不准、疏漏、失误。　　 ⒉工程设计：对支护参数进行设计时，需进行稳定性计算分析及与之紧密相关的边壁破坏模式的选定。　　 ⒊工程施工：施工质量、施工工艺、材料质量、施工机械化程度、施工速度和时机、管理水平均可能成为工程事故的直接原因或间接原因。　　 ⒋工程监理：监测现场担负着监督处理施工是否按图施工的重任，是确保工程质量安全的重要环节。　　 ⒌工程建设方或大发包方：工程建设方或大发包方盲目压价、层层分包、不恰当地参与选择或强行拍板某种支护方案或降水措施等所引起的。　　 ⒍规范：有些规范的某些规定显得不尽科

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[浙江]16米地铁深基坑坍塌事故分析立即下载

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关键词：岩土培训讲义深厚软土地区

资料目录一、事故概况二、基坑支护形式特点三、事故原因分析 1、直接原因 2、间接原因 3、基坑深部稳定性分析四、事故教训总结内容简介基坑深度15.7～16.3m，基坑支护形式为：地下连续墙+钢管内支撑。基坑发生大面积地面塌陷事故。塌陷面积长75m，宽约20m，深15m，伤亡严重。　　造成基坑大面积塌陷的直接原因：土方超挖、支撑体系存在薄弱环节、监测工作处于失效状态；　　间接原因：设计单位与施工方在施工时存在不同意见，为完全执行设计单位的设计、监理监管不力、勘察并未根据当地软土特点综合选用基坑围护设计参数，降低了基坑的安全储备。　　基坑深部稳定性分析：地下连续

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“塔吊吊臂砸死工人”事故原因找到了螺栓质量不合格查看详情

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摘要：工地塔吊吊臂倒地，致一死两伤。去年12月27日，本报曾刊发该报道。昨天，记者从金湾区相关部门获悉，金湾区近日完成了对该事故的调查。根据调查，塔机标准节使用的部分高强螺栓质量不合格，是事故发生的主要原因，员工操作不当则是事故间接原因。图片源自网络，仅做示意发生事故：吊臂倾翻工人被砸身亡据悉，2015年12月24日15时左右，三灶镇海秀花园项目工地发生一起物体打击事故，造成1人死亡，直接经济损失110万元。据调查，12月24日，按照工作安排，鹤山机械带班刘某带领薛某、王某令、钱某冲等安装工进行1号塔吊的安装及调试工作，下午上班时，王某令负责

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京昆高速大巴撞隧道事故需深刻反思，建筑工程必须提高安全冗余！查看详情

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近日，国务院批复同意《陕西安康京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故调查报告》。国务院调查组认定，该事故是一起生产安全责任事故。事故的直接原因是事故车辆驾驶人超速行驶、疲劳驾驶，间接原因是事故现场路面视认效果不良，相关单位失职。 2017年8月10日，陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口处发生一起大客车碰撞隧道洞口端墙的特别重大道路交通事故，造成36人死亡、13人受伤，直接经济损失3533万余元。历时半年，这一特别重大道路交通事故终于有了调查结果。除了28人立案，32人被处分，地方政府被责成做出深刻检查外，社会更多方面，包括汽车驾驶人员、客运公司、公路管理部门、设计单位等，

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大巴撞秦岭隧道36死13伤，国务院调查组认定：道路设计有问题！查看详情

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国务院近日批复同意《陕西安康京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故调查报告》。经国务院调查组认定，该事故是一起生产安全责任事故。事故的直接原因是事故车辆驾驶人超速行驶、疲劳驾驶，间接原因是事故现场路面视认效果不良，相关单位失职。事故回顾 2017年8月10日，陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口处发生一起大客车碰撞隧道洞口端墙的特别重大道路交通事故，造成36人死亡、13人受伤，直接经济损失3533万余元。事故发生后，国务院批准成立事故调查组，由安监总局牵头，公安部、监察部、交通运输部、全国总工会以及陕西省、河南省、四川省人民政

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大巴撞秦岭隧道36死13伤，道路设计果真有问题查看详情

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调查组认定，事故的直接原因是事故车辆驾驶人超速行驶、疲劳驾驶，间接原因是事故现场路面视认效果不良，车辆座椅受冲击脱落，相关单位失职。全文3542字，阅读约需7分钟 ▲大巴撞秦岭隧道致36死：28人被立案侦查32人受处分。昨日，记者从国家安全生产监督管理总局获悉，国务院近日批复同意《陕西安康京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故调查报告》。经国务院调查组认定，该事故是一起生产安全责任事故。 ▲3D揭京昆高速49死伤事故7大因：司机疲劳路灯未开。新京报动新闻出品 ━━━━━ 大巴撞隧道口致36死13伤&nb

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