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发表于2019-12-06    1人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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轨道交通工程安全风险评估与管控情况(word) 立即下载

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关键词: 轨道交通工程安全风险评估 安全风险控制管理 项目风险管理

轨道交通工程安全风险评估与管控情况(word)
本资料为轨道交通工程安全风险评估与管控情况,word格式,共58页。 目录: 一、风险评估调研情况 二、安全监控调研情况 三、调研情况要点 ......  轨道交通工程安全风险评估与管控情况  北京市轨道交通安全风险管理组织结构图  工程建设期内不同阶段的风险管理内容  
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绕城互通主线桥梁施工安全风险评估报告 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:545.50KB

绕城互通主线桥梁施工安全风险评估报告
绕城东枢纽互通主线1#桥位于重庆迎龙镇龙顶村境内。本桥标准按设计行车速度80km/h。绕城东枢纽互通主线1#桥里程为K1+341~K2+723.540,全长382.54米,中心里程为K1+523.5。本桥平面位于A-573.399右偏缓和曲线、半径R-1500m的右偏圆曲线上,纵面位于1.12%的上坡段。设计10墩2台,桥梁下部构造0#台、12#台为直径1.2米桩承台基础,桩长16m ,1#墩,2#墩、6#墩、7#墩、8#墩为直径2米桩基础,桩长20m。3#墩、4#墩、5#墩为直径1.8米桩基础,桩长18m。,9#墩、10#墩、11#墩为直径1.5米桩基础,桩长20m。墩台身结构形式0#台、1
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绕城互通G匝道桥施工安全风险评估报告 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:508.50KB

绕城互通G匝道桥施工安全风险评估报告
绕城东枢纽互通G匝道2#桥位于重庆迎龙镇龙顶村境内。本桥标准按设计行车速度80km/h。绕城东枢纽互通G匝道2#桥里程为GK0+371.17~GK0+594.17,全长223米,中心里程为GK0+482.67。本桥平面位于A-85左偏缓和曲线、半径R-120m的左偏圆曲线上,纵面位于R=2000m的竖曲线上。设计9墩2台,桥梁下部构造0#台采用肋板台,桩基直径1.2m,桩长18m,10#台为桩柱式桥台,桩基直径1.3m,桩长18m ,1#墩~5#墩为直径1.3米桩基础,桩长20m。6#墩为直径1.3米桩基础,桩长26m, 7#~9#墩为直径1.3米桩基础,桩长22m。上部构造为4×20m+3×
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天津市城市轨道交通工程盾构机安全评估办法 立即下载

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天津市城市轨道交通工程盾构机安全评估办法 天津市城市轨道交通工程盾构机安全评估办法.rar  
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[广东]路基宽度33.5m/26m含互通立交软土路基高速公路工程施工组织设计115页 vip 立即下载

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关键词: 路桥施组设计 高速公路实施 高速公路施工组织设计 软基加固方法 箱梁预制施工

[广东]路基宽度33.5m/26m含互通立交软土路基高速公路工程施工组织设计115页
项目位置:广东施工组织设计类型:实施车道数:八车道设计时速:100km/h主体工程内容:大桥,中小桥路线长度:6.175km路基宽度:33.5m,26mm路基地基处理:换填土,砂碎石土工材料,加筋垫层,高压旋喷桩,塑料排水板路基支挡:混凝土挡土墙,预应力锚索计划工期:28月质量目标:合格附图及附表:施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2014资料目录 1、编制说明5 1.1编制依据5 1.2编制原则5 2、工程概况5 2.1 标段简介5 2.2 主要技术标准
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城市快速路施工组织设计161页(单箱多室鱼腹梁 全互通立交) vip 立即下载

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关键词: 市政施组设计 城市路桥投标 等高度预应力混凝土单箱多室鱼腹梁

城市快速路施工组织设计161页(单箱多室鱼腹梁 全互通立交)
项目位置:吉林施工组织设计类型:投标道路等级:快速路道路长度:15.1km路基宽度:62m主体工程内容:互通式立交路面基层:石灰稳定土类基层路面面层:沥青混凝土路面沥青混凝土路面施工方法:沥青摊铺机摊铺路基支挡结构:混凝土挡土墙质量目标:合格附图及附表:施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,资金计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表,临时工程占地计划表编制时间:2010资料目录 第1章 工程综合说明 1 1.1工程总体说明 1 1.1.1编制依据 1 1.1.2编制原则 1 1.1.3标准及
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交通运输部印发3个城市轨交运营安全评估 查看详情

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关键词: 安全隐患排查 安全隐患整改 隐患排查治理

交通运输部印发3个城市轨交运营安全评估
 为贯彻落实《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》(国办发〔2018〕13号,以下简称《意见》)和《城市轨道交通运营管理规定》(交通运输部令2018年第8号,以下简称《规定》)有关要求,指导各地做好城市轨道交通运营安全评估工作,提升城市轨道交通安全管理水平,日前,交通运输部印发《城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法》(交运规〔2019〕16号,以下简称《暂行办法》)。同时,为明确安全评估的有关技术要求,以办公厅文件形式同步出台了《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分 :地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号)和《城市轨道交通运营期间安全评估规范》(交
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50篇路桥隧风险评估/风险管理资料合集 查看详情

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关键词: 风险评估报告 项目风险管理 工程施工安全

50篇路桥隧风险评估/风险管理资料合集
  点击资料标题进行下载 公路工程[新疆]130公里高速公路安全风险识别PPT(25页) 运输行业风险管理PPT(39页) 道路交通事故的法律责任及风险防范 《浙江省公路工程施工安全风险评估管理办法》宣贯解读 交通运输安全生产双重预防机制及制度 高速公路总体安全风险评估报告分析 [安徽]高速公路三阶段安全风险分析与预防汇报材料 14公里高速公路桥梁/隧道/路基施工安全风险专家评估会(91页) [论文]公路建设工程的风险管理 高速公路责任风险点及防控措施表 公路安全生
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62项!中国城市轨道交通协会已发布团体标准汇总 查看详情

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关键词: 质量验收规范 施工质量验收规范 工程施工质量验收规范 标准功能分区

62项!中国城市轨道交通协会已发布团体标准汇总
62项!中国城市轨道交通协会已发布团体标准汇总 自2016年起,中国城市轨道交通协会开始实施团体标准的制修订工作;2018年4月,协会成为国家团体标准试点单位。截止目前,协会共发布62项团体标准,现整理如下。 中国城市轨道交通协会团体标准目录标准编号标准名称发布日期实施日期T/CAMET04001—2018轻型跨座式单轨交通设计导则2018-04-022018-07-01T/CAMET04002.1—2018城市轨道交通电动客车牵引系统第1部分:牵引逆变器技术规范2018-08-01T/CAMET04002.2—2018城市轨道交通电动客车牵引系统第2部分:辅助变流器技术规
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某电站右岸尾闸室开挖方案(含P3进度、安全评估) vip 立即下载

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关键词: 水利施工方案 中导洞开挖方法

某电站右岸尾闸室开挖方案(含P3进度、安全评估)
内容简介 白鹤滩电站右岸尾闸室开挖方案   一、工程概况   1、工程概述    尾水管检修闸门室起、终点与尾水管检修闸门室交通洞相接,总长374.5m。底板高程645.75 m,南侧193.7m洞段宽12.1m,高21.75 m;北侧180.8 m洞段宽15m,高21.75m;两侧边墙在高程654.19~658.0m间设有岩壁吊车梁,成形岩壁采用锚喷支护,底板浇筑水泥稳定碎石层。    尾闸室开挖支护拟分三层进行,分层高度分别为:第一层9.5m(9m锚杆施工空间),第二层6.5m(岩锚梁斜面开挖钻机操作空间),第三层5.75m;通过两侧交通洞双向以12%的上坡打中导洞到第一层工作面
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盘点|2018年轨道交通大事记! 查看详情

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盘点|2018年轨道交通大事记!
盘点|2018年轨交大事记! 2018年轨交年终大事记 时光荏苒,不知不觉中,紧张繁忙的一年即将过去。2018年,轨道交通行业发生众多新闻事件。在此,中国轨道交通网特选取城轨、铁路各领域较为重大的10件新闻事件,让我们再次重温轨交行业跌宕起伏的一年。  城轨十大新闻事件 to 2018  01 截止2018年底中国城市轨道交通运营里程达5093.48公里  据中国轨道交通网初步统计显示,截止2018年年底,中国城市轨道交通运营线路共有154条,车站3222座,总里程高达5093.48公里。在建线
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长春城市轨道交通8号线通车试运营 查看详情

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长春城市轨道交通8号线通车试运营
目前长春城市轨道交通8号线一期工程全面建设完成,并顺利完成了初期运营前安全评估,即将于10月30日正式通车试运营。这是继轨道交通2号线通车试运营后,今年我市开通的又一条轨道交通线路,至此长春城市轨道交通运营线网总里程达到100.1公里,跻身轨道交通运营线网百公里城市行列。这是长春城市轨道交通事业发展中一个重大节点的跨越。    轨道交通8号线一期工程北起北环城路站,沿北亚泰大街、龙湖大路、北远达大街、地理路、中科大街敷设,终至广通路站,全长13.3公里,全线采用高架敷设方式,共设车站12座。是我市轨道交通线网中一条联接中心城区与长东北地区的轻轨制式线路。
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解读|城市轨道交通运营管理新规 查看详情

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解读|城市轨道交通运营管理新规
【亮点解读】  近年来,随着轨道交通开通运营城市不断增加、线网规模持续扩大,城市轨道交通安全运行面临严峻挑战,安全保障压力不断增加。但是,我国城市轨道交通安全运行管理体制机制尚不完善,城市轨道交通全生命周期包括规划、建设、运营等环节,由发改、住建、交通等部门分别负责管理,还涉及到公安等部门的职责。由于部分监管衔接界面不够清晰,导致各部门的工作协调机制不够顺畅,运营难以提前介入前期规划和建设工作,增加了后期运营安全风险和运营服务难度,不利于保障城市轨道交通平稳发展、安全运行。 2018年3月23日,国务院办公厅发布《关于保障城市轨道交通安全运行的意见》【国办发(20
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双线铁路隧道施工阶段风险评估报告(二级风险隧道) 立即下载

等级:      文件格式:doc     文件大小:1.12MB

关键词: 二级风险隧道 双线铁路隧道 安全施工方案

双线铁路隧道施工阶段风险评估报告(二级风险隧道)
双线铁路隧道施工阶段风险评估报告(二级风险隧道)  XX隧道进口位于XX省XX县北郊高兴村XX,距XX县城约6Km。线路经过XX~XX坝~XX山~XX坝~XX山。出口位于XX桥XX山,有乡村公路到达隧道口附近。进、出口距离320国道3~4Km,交通较方便。  XX隧道起点里程DK916+557,终点里程DK924+140,中心里程DK920+348.5,隧道全长7583m。本隧道线路设计为双线铁路,线间距为5.0m。线路纵面设有2处转点,DK916+557~DK920+000段纵坡为3443m的3‰上坡,DK920+000~DK923+700段纵坡为3700m的1
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18篇轨道交通毕业设计资料合集 查看详情

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18篇轨道交通毕业设计资料合集
 点击资料题目进行下载 (地铁/铁路)毕业设计[毕业设计]深圳地铁深基坑支护设计 [毕业设计]城市轨道交通屏蔽门相关研究 [毕业设计]基于单片机的地铁自动门设计 [毕业设计]A型地铁车辆动车转向架设计 [毕业设计]地铁车辆空调系统维护保养与故障处理 [毕业设计]城轨车辆制动系统的原理分析 [毕业设计]广州城市轨道交通五号线车站基坑支护设计 [毕业设计]大连地铁109标段施工监控量测 [毕业设计]基于PLC的地铁排水控制系统 [毕业设计]深圳地铁3号线170米车站设计 [毕业设
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