[分享]盾构涌水涌砂应急预案资料下载

发表于2019-12-09    3人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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盾构涌水涌砂应急预案专题为您提供盾构涌水涌砂应急预案的相关资料与视频课程,您可以下载盾构涌水涌砂应急预案资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社项目管理热点推荐

施工涌水涌砂事故应急预案 立即下载

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关键词: 事故应急预案 安全保证措施 管理组织机构图

资料目录 第一章 总则 2 一、编制目的 2 二、指导思想和法律依据 2 三、适用范围 3 四、工程概况 3 第二章 组织机构及职责 3 一、项目组织机构 4 二、职责 5 第三章 隧道涌水涌沙安全保证措施 8 第四章 防隧道涌水涌沙应急预案 10 一、应急措施 12 二、预案的评估和修正 12 三、预案管理与评审改进 12 四、灾情报告 13 五、应急救援值班表、相关联系单位、设备及物资 13内容简介 事故报告内容应包括以下内容:    1)、事故发生的时间、地点、工号;    2)、事故发生的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计;    3)、事故发生原因的初步控
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盾构施工事故(事件)案例 -突泥涌水导致盾构机被埋事故 查看详情

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关键词: 安全技术交底 项目部管理人员 物业管理资质 施工进度横道图

盾构施工事故(事件)案例 -突泥涌水导致盾构机被埋事故
一、事故情况简述  2011年 5月6日凌晨7时30分许,天津地铁2号线建国道—天津站区间,左线掘进289.2m +0.2m、右线掘进247.2m+0.6m时,右线盾构机因螺旋机被水泥土固结块卡死无法运转,在开启观察孔进行处理时,发生螺旋机观察孔突沙涌水事件。由于该地段的地质异常复杂,突泥及涌水较大,导致地面塌陷,且左线掘进快于右线35环,左线线路高程高于右线,致使左右线隧道均发生局部管片变形破损开裂,最终左右线隧道均封堵回填,两台盾构机埋于地下,建天区间左右线重新改线施工,构成责任事故(无人员伤亡)。 事故发生时,两台盾构机平面位置如下图所示。  二、
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地铁区间盾构施工风险评估及应急预案61页 vip 立即下载

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关键词: 路桥施工方案 地铁区间工程

地铁区间盾构施工风险评估及应急预案61页
资料目录 第一章 编制说明- 1 - 1.1编制对象- 1 - 1.2编制目的- 1 - 1.3编制依据- 1 - 1.4适用范围- 2 - 第二章 工程概况- 3 - 2.1工程简介- 3 - 2.2工程环境危险源调查及风险评估- 4 - 2.3工程地质及水文地质- 5 - 第三章 工程风险分析- 15 - 3.1 洞门破除- 15 - 3.2 盾构进(出)洞涌水涌泥- 16 - 3.3 端头加固质量未达要求或失效- 16 - 3.4 盾尾刷更换- 17 - 3.5 螺旋机喷涌- 18 - 3.6 盾构机换刀施工风险- 18 - 3.7 矿山法暗挖联络通道施工风险- 19 - 3.
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深基坑支护结构渗漏、涌水、涌砂、管涌的防治 vip 立即下载

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关键词: 深基坑支护结构渗漏 深基坑支护结构涌水 深基坑支护结构涌砂

深基坑支护结构渗漏、涌水、涌砂、管涌的防治
浅谈深基坑支护结构渗漏、涌水、涌砂、管涌的防治 作者单位:云南地基技术发展中心 作者:李 达 摘要:通过设计及实践经验对深基坑支护工程围护结构的渗漏、涌砂、管涌设计、施工风险进行简要分析,在此基础上提出了深基坑围护结构设计,施工及基坑土方开挖不同阶段基坑侧壁渗漏、涌水、涌砂的防治措施。为今后类似工程的设计、施工提供经验借鉴。 关键词:深基坑、支护结构、基坑侧壁渗漏、涌砂、坑底管涌、设计、防治措施。 目录:  1、基坑围护结构渗漏、涌水、涌砂、管涌的原因分析 2、设计阶段围护结构渗漏、涌水、涌砂、管涌的防治技术措施&
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从破坏形式到应急预案谈基坑与边坡工程 查看详情

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关键词: 基坑支护选型 土方开挖施工方案 基坑工程施工 基坑应急预案

从破坏形式到应急预案谈基坑与边坡工程
先来看几种常见的基坑破坏形式  地面沉降  管道破裂积水  剪力墙倾斜  钢支撑失效 从破坏的原因上来看:土的作用、地下水作用、局部构件破坏。     A、土的作用  1.坑底隆起 2.围护结构倾覆失稳 3.围护结构滑移失稳 4.围护结构底部地基承载力失稳 5.“踢脚”失稳 桩锚踢脚失稳破坏:围护结构上部向坑外倾倒,围护结构的下部向上翻的失稳模式,称为“踢脚”失稳。  
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城市轨道交通地铁工程全标段BT工程施工组织设计(256页 明挖暗挖 盾构 配图丰富) vip 立即下载

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城市轨道交通地铁工程全标段BT工程施工组织设计(256页 明挖暗挖 盾构 配图丰富)
资料目录 第1章 编制依据和原则 1.1 编制依据 1.1.1 施工图 1.1.2 主要法规、规范、规程 1.1.3 其他依据 1.2 编制范围 1.3 编制原则 第2章 工程概况 2.1工程名称、建设地点 2.2业主、勘察、设计及监理单位名称 2.3 全线工程概况及运营能力 2.4 施工范围 2.5 设计概况 2.5.1 红岭北站 2.5.2园岭站 2.5.3 红岭站 2.5.4 大剧院站 2.5.5 盾构区间 2.6地质情况 2.6.1 红岭北站 2.6.2 园岭站 2.6.3 红岭站 2.6.4 大剧院站 2.6.5 区间隧道 2.7 水文情况 2.8工程条件 2.8.1 气候
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[天津]地铁30米超深基坑施工专项应急预案(专家评审) vip 立即下载

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关键词: 岩土工程安全 超深基坑工程 基坑事故应急预案 基坑围护体系变形

[天津]地铁30米超深基坑施工专项应急预案(专家评审)
资料目录 1事故类型和危险程度分析 1 2应急处置基本原则 2 3组织机构及职责 3 3.1应急组织体系 3 3.2指挥机构及职责 3 3.2.1组长主要职能及职责 3 3.2.2副组长主要职能及职责 4 3.2.3应急小组下设机构及职责 5 4预防与预警 7 4.1危险源监控 7 4.2预警行动 8 4.2.1预警条件 8 4.2.2预警方法 9 4.2.3防控措施 9 5信息报告程序 10 5.1信息报告 10 5.2信息上报 10 5.3信息传递 10 6应急处置 12 6.1响应分级 12 6.2响应程序 12 6.3处置措施 13 6.3.1基底隆起、承压水突涌应急处置措施
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[北京]地铁深基坑施工应急预案 vip 立即下载

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关键词: 岩土工程安全 基坑工程应急预案

[北京]地铁深基坑施工应急预案
资料目录 一、工程概况 2 1.地理位置 2 2.周边建筑物及管线情况 2 3.围护结构概况 3 4.工程与水文地质情况 3 二、应急救援预案 5 1.目的 5 2.风险分析 5 3.风险的规避与预防措施 6 4.快速反应技术措施 6 5.防汛措施 9 6.抢险组织机构及应急准备 9 7.应急联络方式 12 8.应急演练和预案的评价及修改 12 9.应急抢修材料设备 14内容简介 【重点内容】   工程概况:   车站为明暗挖结合,西端明挖三层两柱框架结构,中部及东端暗挖双层单柱双联拱结构,车站总长233.1m,其中明挖段长43.6m,标准段宽度为26.35m,端头盾构井段
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城市地铁盾构施工事故事件案例 查看详情

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关键词: 武汉地铁3号线 武汉轨道交通 泥水平衡盾构法

城市地铁盾构施工事故事件案例
案例七: 南京地铁四号线 TA03 标鼓鸡区间盾构刀盘磨损事件 一、 事故情况简述  南京地铁 4 号线鼓楼站~鸡鸣寺站盾构区间右线施工至 611 环,刀盘进入石英砂岩和粉质粘土的复合地层,为保证盾构顺利通过该段复合地层,采用带压换刀的方式将原有 38 把撕裂刀更换为滚刀,同时更换部分受损切刀和边缘刮刀。掘进 39 环后,即 650 环,出现掘进速度骤降,由 12mm/min 降至 2mm/min,项目部立刻组织人员进行二次带压进仓作业,检查并更换了部分面板及周边滚刀。由于更换 8把滚刀之后掌子面不稳定(顶部坍塌高度约 2.0 米),为了保证人员安全,停止换刀,中
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国内TBM、盾构隧道工程事故案例分析 查看详情

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国内TBM、盾构隧道工程事故案例分析
在盾体支护下进行地下工程暗挖施工,不受地面交通、河道、航运、潮汐、季节、气候等条件的影响,能较经济合理地保证隧道安全施工。盾构的推进、出土、衬砌拼装等可实行自动化、智能化和施工远程控制信息化,掘进速度较快,施工劳动强度较低。但在施工过程中人机交错的特征十分明显,特别是在衬砌、运输、拼装、机械安装等环节工艺复杂,较易出现起重伤害、电瓶车伤人、机械伤害、高处坠落等多种事故,且在饱和含水的松软地层中施工,地表沉陷风险极大。 一、盾构进出洞阶段发生的安全事故 盾构进出洞都存在相当大的危险性。整个施工作业环境处于一个整体的动态之中,蕴藏着土体坍塌、起重伤害、高处坠落、物体打击等多种事
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