[分享]主体结构施工质量风险资料下载

发表于2020-01-10

标签：主体结构施工质量风险资料主体结构施工质量风险讨论主体结构施工质量风险视频

主体结构施工质量风险专题为您提供主体结构施工质量风险的相关资料与视频课程，您可以下载主体结构施工质量风险资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社项目管理热点推荐。

浏览数：70

关键词：主体结构施工质量管理质量管理流程砌筑工程控制要点模板工程控制要点施工组织设计编制

质量管理流程：主体结构质量管理（钢筋混凝土工程、砌筑工程）钢筋混凝土工程质量现状 1、施工组织设计缺乏指导性，技术措施与质量目标关联性不强。 2、模板工程在尺寸控制上缺乏有效的质量控制手段。 3、混凝土工程一次成功率低。 4、混凝土工程普通质量缺陷（漏振、漏浆、麻面等）系统性出现。如何改变目前的质量现状？ 1、施工组织设计：编制专项方案，怎么做就怎么写，怎么写就怎么做。 2、模板工程：模板图；集中加工模板；完善施工工艺，以上下口控制线作为主要的控制措施。 3、混凝土

查看详情

城市轨道交通工程主体结构施工质量问题及控制（案例分析）立即下载

等级：文件 29MB 格式 pdf

关键词：轨道交通工程工程质量管理监理质量控制

主体结构施工质量风险资料下载-城市轨道交通工程主体结构施工质量问题及控制（案例分析）

内容介绍：一、概述二、城市轨道交通工程优秀主体结构施工项目的特点三、城市轨道交通工程主体结构施工存在的主要问题及分析四、典型案例分析及应加强的主要环节 ...... 城市轨道交通主体结构施工常见质量问题及控制： 1、基础承台施工不规范 2、围护结构施工 3、钢筋安装不规范 4、主体结构侧墙开裂 5、顶板开裂现象较严重 6、防水工程施工质量较差 7、盾构管片安装及防水措施控制不到位 8、钢筋混凝土结构存在质量缺陷 9、质量缺陷处理不规范&n

立即下载

三重保障强化主体结构施工质量，这些做法值得参考查看详情

浏览数：1670 回复数：6

导言随着施工质量、安全、制度等方面的要求越来越高，精细化施工越发重要，今天我们总结了主体结构精细化施工必须注意的几点要求，一起来看吧。混凝土工程混凝土墙柱浇筑时，从下往上采用人工敲击模板，锤击间距200mm，边浇筑边锤击，有效控制表面气泡、蜂窝、麻面产生。墙柱超过2m，必须采用两次或两次以上分层浇筑完成，严禁一次浇筑。墙柱边混凝土收面标高、平整度控制在3mm以内。墙柱混凝土凿毛，表面凿毛面积不小于70%。墙柱单侧或两侧为吊模时，在阴角根部的位置增加钢丝网可有效防治烂根现象。外墙模板支设前在上下层模板之间粘贴双面脚，防止出现漏浆。&nb

查看详情

基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案立即下载

等级：文件 250KB 格式 doc

关键词：基坑盖挖逆作法基坑盖挖逆作法施工主体结构施工方案主体结构施工

本资料为基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案，共73页。工程概况：车站主体为地下三层双柱三跨岛式结构，车站站台宽12.4m，车站长204.53，公共区外包宽为21.80m、外包高为21.04m，盾构扩大段外包宽为25.50m、外包高为22.14m，平均覆土厚度约3.6m。设计基坑标准段宽度约为22.1m，深度约为24.64m。车站采用盖挖逆筑法施工。目录： 1编制依据 2编制范围 3编制原则 4工程概况 5施工部署 6基坑降水施工 7基坑周边土体加固措施 8基坑开挖及主体结构施工&

立即下载

地下三层基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案立即下载

等级：文件 250KB 格式 doc

关键词：基坑盖挖逆作法主体结构施工方案基坑降水施工基坑周边土体加固措施质量控制措施

本资料为地下三层基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案，共70页。资料概况：本车站主体为地下三层双柱三跨岛式结构，车站站台宽12.4m，车站长204.53，公共区外包宽为21.80m、外包高为21.04m，盾构扩大段外包宽为25.50m、外包高为22.14m，平均覆土厚度约3.6m。设计基坑标准段宽度约为22.1m，深度约为24.64m。车站采用盖挖逆筑法施工，采用地下连续墙（墙厚1000mm，幅宽6m或4m）和钢筋混凝土支撑（800×1000mm）和钢管支撑（Φ609×16mm）作为围护结构。除个层楼板，设置了两道支撑，第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，第二道支撑采用钢筋混凝

立即下载

主体结构施工工艺及方法（干货）查看详情

浏览数：882

关键词：建筑施工技术施工技术资料主体结构施工工艺施工技术交底质量验收规范

一、现场管理与施工交底按照详细的技术质量交底计划，通过层层交底，将本项目管理要求自项目部管理人员到施工工人交底到位，真正将交底交到施工每个人，避免由于交底不到位这样的管理问题而造成现场质量问题。样板展示区二、项目施工进度控制项目总进度计划根据业主需求的变化，共排14版，此版为最终版，上墙，现场严格执行，且易于现场进度动态分析，及时对进度滞后区域采取相关纠偏措施。三、现场安全管理贯彻安全第一的意识，建立安全管理体系，落实人员，对现场重大危险源

查看详情

卫生间预制导墙与主体结构同步施工工法查看详情

浏览数：1026

关键词：二次结构施工项目费用支出绿色建筑设计卫生间平面图

1、前言目前，建筑工程施工中卫生间墙体除门口处，一般在砌筑之前要做一道高度不小于200mm的混凝土翻边导墙，传统导墙施工采用二次支模、浇筑混凝土方法，止水效果并不理想，主要质量问题表现在于，一般采用二次结构施工，由于导墙与结构楼板之间存在施工缝，并且浇筑过程中界面处理不到位，造成了卫生间等的墙体根部在后期使用过程中容易出现渗漏或返潮，工程后期处理困难，材料浪费量大，增加工程成本。为避免上述传统导墙施工所造成的弊端，在建业花园里2号院和郑州未来华庭等项目中创新性的应用研制的卫生间预制导墙与主体结构同步施工方法，通过到期与楼板结构一次浇

查看详情

PMP国际项目管理认证培训立即试听

学员数 162 好评率 98%

关键词：项目管理专业人士项目管理专业人士资格认证 PMP项目管理认证 PMP国际项目管理认证工程项目管理

立即试听

如何成为专业的项目管理人？立即试听

学员数 431 好评率 98%

关键词：项目管理项目经理培训项目管理培训国际项目经理培训国际项目经理认证

立即试听

地铁12号线14标三元桥站正式进入主体结构施工查看详情

浏览数：896

日前，北京地铁12号线14标三元桥站主体结构施工首仓底板顺利完成混凝土浇筑，这标志着车站主体结构施工正式开始。目前已经完成第2仓底板防水作业和第3仓垫层处理，逐渐形成流水施工，计划2018年12月底车站主体完成封顶。三元桥站位于机场高速公路东侧绿地内，为地铁12号线、地铁10号线、机场线三线换乘车站，车站设与10号线换乘通道，下穿机场高速。车站主体结构采用明挖三层二柱三跨结构，是12号线明挖车站基坑最深的车站，深度达28.4米。车站结构总长240.8米，标准段宽23.5米，车站附属共设3个出入口，5个安全口，3

查看详情

主体结构施工工艺及方法查看详情

浏览数：407

查看详情

地铁明挖车站主体结构施工关键技术查看详情

浏览数：1526

关键词：地铁车站设计地下铁道隧道结构地铁车站主体结构

城市地铁作为现代化交通工具,是城市现代化的重要标志和窗口,世界各大城市以及我国主要和重要城市也正在积极规划和筹建城市地铁。地下铁道，以它的快速、正点、安全、舒适、大适量、低能耗、小污染的优点越来越为城市居民所青睐，可望成为21世纪城市公共交通的主要工具。中国是世界上最大的发展中国家，地下铁道起步较晚，但发展较快。除京、津、沪、穗、港约有150km地铁正在运营之外，京、津、沪、穗、青岛、南京、深圳、重庆、沈阳等城市已基本落实投资，并正在设计和施工中地铁和轻轨交通线达135.5km。按上海市最新修订的轨道交通网络，上海将建设562km轨道交通线，其中有11条地下铁道线约385km。21

查看详情

商住楼工程主体结构工程高大模板专项施工方案(139页) 立即下载

等级：文件 2MB 格式 doc

关键词：建筑工程施工方案模板工程施工方案

主体结构施工质量风险资料下载-商住楼工程主体结构工程高大模板专项施工方案(139页)

高度类别：高层建筑结构形式：钢筋混凝土结构模板材料：木模板模板体系：大模板主要部位：柱,梁,楼板特殊模板支撑：高支模楼板支撑架：扣件式模板计算书：柱模板,板模板,梁模板编制时间：2014年施工主要设备：塔吊切割机施工重点难点：工期紧质量高资料目录目录一、主要编制依据1 二、工程概况2 三、施工计划9 四、施工工艺技术13 （一）、技术参数13 （二）、工艺流程23 （三）、施工方法23 （四）、检查验收30 （五）、高支模拆除的工艺要求33 五、施工安全保障及措施34 （一）、组织保障34 （二）、安全教育措施36 （三）、安全防护措施36 （四）、砼施工方法及安全措施3

立即下载

地铁基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案立即下载

等级：文件 2MB 格式 doc

关键词：岩土施工方案基坑开挖支护地铁车站施工方案深基坑盖挖逆筑法施工方案基坑地下连续墙支护

项目类型：市政工程基坑深度：18m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：地下连续墙支护, 水泥土墙支护, 逆作拱墙支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 墙（坡）顶竖向位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上资料目录 1编制依据 6 2编制范围 7 3编制原则 7 4工程概况 8 4.1设计概况 8 4.2工程地质情况 8 4.2.1工程地质 8 4.2.2工程地质评价 10 4.2.3水文地质及评价 11 4.2.4土石可挖性分级 11 4.3周边建（构）筑情况 12 4.4地下管线情况

立即下载

[北京]地铁车站主体结构施工组织设计（钻孔灌注桩）立即下载

等级：文件 6MB 格式 doc

关键词：施工组织设计钻孔灌注桩施工方案土方开挖施工方案

主体结构施工质量风险资料下载-[北京]地铁车站主体结构施工组织设计（钻孔灌注桩）

项目位置：北京高度类别：多层建筑结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架, 框架剪力墙基础形式：桩基础总工期：1435天施组类别：实施模板材料：木胶合板模板, 竹胶合板模板, 钢模板模板体系：组合钢模板, 钢框木（竹）胶合板模板, 大模板混凝土功能：防水混凝土混凝土材料：钢筋混凝土施组字数：16.6万施工主要设备：装载机、旋挖钻机、长螺旋钻机、电动空压机、风镐、起重机、交流电焊机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、履带吊、龙门吊排污泵、编制时间：2012年施工重点难点：本车站采用盖挖逆作法，在施工期间，主体结构围护桩兼备挡土、承重作用，保证围护结构在整个开挖与结构施工过程中的安全与稳定是

立即下载

成都轨道交通17号线一期首座地下车站主体结构封顶查看详情

浏览数：247

关键词：视频监控系统安全日志范文高处作业安全

简介：9月28日，随着温泉大道站主体结构最后一段顶板混凝土的浇筑完成，标志着17号线一期工程首个地下最长车站主体结构封顶，该站全长623.5米，为地下二层岛式车站，共设4个出入口通道，2组风亭并与一条规划线路换乘，是该线唯一一个两端均为盾构始发端的车站。为确保工程进度有序推进，现场以劳动竞赛活动为契机，配备充足的人力和设备，结合现场重难点确定了行之有效的阶段性生产目标，将生产任务层层分解，落实到班组，细化到责任人，多措并举确保车站按期顺利封顶，以实际行动为国庆献礼。贯通武侯、双流，开通后温江迈入“双地铁”时代。9月28日，随着温泉大道站主体结构最后一段顶板混凝土的浇筑完成，标志

查看详情

主体结构混凝土浇筑技术交底查看详情

浏览数：882

关键词：质量验收规范施工质量验收规范大体积混凝土混凝土浇筑技术工程质量验收

本技术交底适用于主体结构混凝土商混站预拌、现场浇筑施工。 1施工准备1、材料准备（1）塑料薄膜：混凝土表面保水、养护。（2）棉毡：冬期施工时，混凝土上表面保温养护。（3）防水苫布：下雨应急用。（4）塌落度检测筒：混凝土进场验收。2、机械设备准备（1）混凝土输送泵：按照混凝土方量、泵车作业效率和浇筑持续时间确定。（2）混凝土运输车：根据运距确定每台混凝土输送泵所需配置的运输车数量。（3）其他设备：混凝土振捣棒、混凝土抹光机、混凝土输送泵管。3、劳动力准备工人按照总人数分两组倒班，每12小时轮流倒班，每班工作12小时后换班：（1）混凝土工：浇筑现场每泵12人，每台振捣棒2人轮

查看详情

[福建]城市轨道交通土建工程施工组织设计359页（车站主体结构明挖盾构）立即下载

等级：文件 6MB 格式 doc

关键词：市政施组设计城市轨道交通轨道交通工程地下二层岛式车站

主体结构施工质量风险资料下载-[福建]城市轨道交通土建工程施工组织设计359页（车站主体结构明挖盾构）

资料目录第一章施工组织设计编制说明1 1.1编制依据1 1.2编制范围1 1.3编制原则1 1.4编制目标2 第二章工程概况3 2.1工程概述及主要工程数量3 2.1.1XX站3 2.1.2XX站3 2.1.3XX站~XX站区间3 2.1.4XX站~XX火车站站区间4 2.1.5主要工程数量4 2.2工程地质与水文地质5 2.2.1XX站5 2.2.2XX站7 2.2.3XX站~XX站区间10 2.2.4XX站~XX火车站站区间11 第三章工程特点、重难点及应对措施14 3.1工程特点14 3.2重难点及应对措施14 3.2.1如何确保结构施工安全和环境稳定是本工程的重点难点

立即下载

砼|主体结构混凝土养护查看详情

浏览数：441

混凝土的应用极大的提高了建筑工程的质量，促进了预拌混凝土工业的发展，但是预拌混凝土因养护不及时造成混凝土结构早期开裂的问题却是很难彻底根除的，目前已成为建筑工程质量投诉的热点，也是质量监督的重点。混凝土养护混凝土浇注成型后应及时进行浇水覆盖保湿养护，以满足混凝土表面维持一定湿润状态。同时，为防止水分的急剧快速蒸发，表面还应覆盖以塑料薄膜、麻袋片或草袋等覆盖材料，但是，只做到这几点还是不够的。混凝土的养护，目的之一是要保证混凝土在一定时间内保湿,造成混凝土裂缝的原因是复杂的、多方面的，但是，对预拌混凝土施工经验的不足及养护的不及时是造成

查看详情

此时有人在和您一起浏览建筑热点

[分享]主体结构施工质量风险资料下载

猜你爱看