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某小区宅间特色行车道铺装大样图
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内容简介 某小区宅间特色行车道铺装大样图:平面图 放大图一 放大图二
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旧桥改造桥面二次铺装对行车道板的影响
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内容简介 旧桥在改造过程中多半属于加宽改造,加宽过程中相继出现不同厚度的二次铺装,铺装层厚度的增加,对行车道板会产生一定的影响。本篇通过对结构承载能力的计算,反推元结构的富余承载能力,为今后同类设计提供依据。
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桥面铺装方案及施工技术
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本资料为桥面铺装方案及施工技术,编制于2014年6月,共95页。 行车道铺装施工,采用2台摊铺机摊铺。摊铺机摊铺施工前,应进行全面彻底的检修,确保摊铺施工中不出现设备故障。摊铺开始前1h左右使摊铺机就位于起点,并充分预热摊铺机熨平板。摊铺机采用挂线控制厚度(或用拖棒控制)。 目录: 桥面铺装方案 铺装主体材料及技术指标 施工技术要求 施工质量及控制要点 施工工艺图片简介 相关图片: 基面处理 边角喷砂除锈 大面积喷砂除锈 喷砂除
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钢桥面防水层铺装施工方案
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本资料为钢桥面防水层铺装施工方案,共10页。 钢桥面防水层考虑功能要求的不同,铺装结构见图 3.1。 由于钢桥面板在施工过程中一般会发生锈蚀,为保护桥梁结构的耐久性,在铺装前应对钢桥面进行喷砂除锈处理。根据喷砂除 锈国标 GB8923-88 ,要求钢桥面喷砂除锈清洁度达到 Sa2.5 级,即 “ 非常彻底的喷射除锈,钢材表面无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物,任何的痕迹应仅是点状或条纹状的轻 微色斑 ” 。同时,为保证防腐层与钢桥面的附着力,要求钢桥面板喷砂除锈后粗糙度达到 50~ 100um 。 相关图片: 行车道铺装结构示意图&nb
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[甘肃]悬索特大桥钢桥面铺装施工专项方案(正交异性钢桥面板)
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关键词: 钢桥面铺装施工方案
正交异性钢桥面板
钢桥面板喷砂除锈
环氧沥青混合料
刘家峡大桥钢桥面全长536m,桥面宽度15m,其中行车道铺装宽度为11. m,两侧人行道部分各宽1.5米,桥面横坡2%,位于纵坡2.5%的竖曲线上。行车道铺装面积约5800 m2,具体的桥面铺装结构形式和相应的主要工程材料用量如下: 行车道: 30mm沥青混凝土SMA+ ( 0.4±0.05)kg/m2环氧粘结层 + 30mm环氧沥青混凝土EA10 + ( 0.4±0.05)kg/m2环氧防水粘结层 + 环氧富锌漆防腐层 + 钢板喷砂除锈,总厚度6.0cm; …… 第三章 施工方法及工艺 3.1 钢桥面板喷砂除锈及防腐层施工 3.2 钢桥面环氧
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钢桥面铺装方案及技术要求
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本资料为钢桥面铺装方案及技术要求,共19页。 桥面铺装整体结构采用双层环氧沥青混凝土,结合料采用热拌环氧沥青(KD-BEP,原TAF),上层厚度35mm,下层厚度40mm。环氧沥青混凝土具有良好的高温稳定性和抗疲劳性能,铺装上层、下层均选用环氧沥青混凝土。同时,为了保证环氧沥青混凝土铺装上下层之间的结合力,在铺装上、下层之间涂布环氧树脂粘结剂。 相关图片: 行车道环氧沥青混凝土铺装结构简图
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改进钢桥面铺装病害修复技术(53页)
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关键词: 钢桥面铺装病害修复技术
环氧沥青混凝土
双塔双索面全漂浮钢箱梁斜拉桥
主桥1430m,为双塔双索面全漂浮钢箱梁斜拉桥,行车道采用5.5cm厚双层国产环氧沥青混凝土铺装(底面层3cm,上面层2.5cm)。主桥环氧沥青混凝土铺装工程是目前国内跨径最大、总长最长的桥梁环氧沥青铺装工程。 【目录】 1、课题简介 2、小组简介 3、选题理由 4、现状调查 5、目标确定 6、要因分析 7、要因确认 8、制定对策 9、实施过程 10、检查效果 11、巩固措施及标准化工作 12、活动总结与今后打算 上海长江大桥 &nb
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生态文明视角下的海绵城市
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学员数 549
好评率 98%
关键词: 老旧小区海绵改造
防洪排涝安全问题
海绵城市建设评价标准
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Sketchup园林景观设计从基础到提高
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学员数 9992
好评率 98%
关键词: Sketchup园林景观建模
Sketchup建模
草图大师建模
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浅析桥梁工程钢桥面铺装施工工艺
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本资料为浅析桥梁工程钢桥面铺装施工工艺,共7页。 桥面铺装层主要作用是:防止车轮或履带直接磨耗行车道板;保护主梁免受雨水的侵蚀;并分布车轮的集中力。桥面铺装的质量直接影响到其使用功能的正常发挥,一方面桥面破损将造成跳车,影响行车舒适,降低运营服务水平;另一方面跳车产生冲击力加剧桥面铺装的破坏,严重时导致单板受力,降低工程耐久性,甚至导致桥梁破坏由桥面铺装层破坏而造成的桥梁结构的安全使用和耐久性问题已越来越受到工程界的关注。 相关图片: 钢桥面铺装实施流程图
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改进钢桥面铺装病害修复技术(PPT总结共53页)
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上海长江大桥,2009年10月31日建成通车,是上海到崇明越江通道“南隧北桥”重要组成部分之一,也是世界级公轨合建长大桥梁工程。主桥1430m,为双塔双索面全漂浮钢箱梁斜拉桥,行车道采用137.5px厚双层国产环氧沥青混凝土铺装(底面层75px,上面层62.5px)。主桥环氧沥青混凝土铺装工程是目前国内跨径最大、总长最长的桥梁环氧沥青铺装工程。 ······ 1 课题简介 2 小组简介 3 选题理由 4 现状调查 5 目标确定 6 要因分析 7 要因确认 8 制定对策 9 实施过程&
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桥面铺装混凝土施工技术要点
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1、桥面铺装的概念 保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎 的直接磨耗,防止主梁遭受雨水的侵蚀,并对车辆轮 重的集中荷载起一定的分布作用桥面铺装的结构型式 宜与所在位置的道路路面相协调。桥面铺装应有完善 的防水、排水系统。主要类型有水泥混凝土和沥青混 凝土等。高速公路和一级公路上特大桥、大桥的桥面 铺装宜采用沥青混凝土桥面铺装。 桥梁上部结构应设置防水层,其形式和方法应根 据当地的气候条件、雨量情况和桥梁具体结构形式等 确定。圬工桥台背面及拱桥拱圈与填料间应设置防水 层,并设盲沟排水。 水泥混凝土铺装: 表面粗糙,耐磨好,不小于80mm,强度不小于
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桥面铺装混凝土施工技术图文,完美还原施工现场
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1、桥面铺装的概念 保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗,防止主梁遭受雨水的侵蚀,并对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用桥面铺装的结构型式宜与所在位置的道路路面相协调。桥面铺装应有完善的防水、排水系统。主要类型有水泥混凝土和沥青混凝土等。高速公路和一级公路上特大桥、大桥的桥面铺装宜采用沥青混凝土桥面铺装。 桥梁上部结构应设置防水层,其形式和方法应根据当地的气候条件、雨量情况和桥梁具体结构形式等确定。圬工桥台背面及拱桥拱圈与填料间应设置防水层,并设盲沟排水。 2、浇筑
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桥面铺装混凝土施工技术
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关键词: 桥面铺装混凝土施工
一级公路上特大桥
1、桥面铺装的概念 保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗,防止主梁遭受雨水的侵蚀,并对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用桥面铺装的结构型式宜与所在位置的道路路面相协调。桥面铺装应有完善的防水、排水系统。主要类型有水泥混凝土和沥青混凝土等。高速公路和一级公路上特大桥、大桥的桥面铺装宜采用沥青混凝土桥面铺装。 桥梁上部结构应设置防水层,其形式和方法应根据当地的气候条件、雨量情况和桥梁具体结构形式等确定。圬工桥台背面及拱桥拱圈与填料间应设置防水层,并设盲沟排水。 2、浇筑铺装砼的准备工作 1)浇筑
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桥面组成布置及桥面铺装
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本资料为桥面组成布置及桥面铺装,共24页。 一般公路桥梁的桥面布置应在桥梁的总体设计中考虑,根据道路等级、桥梁的宽度、行车要求等条件确定。行车道的上下行交通布置在同一桥面上,上下行交通由画线分隔,没有明显的界限,桥梁上允许机动车与非机动车同时通过,同样用画线分隔,因此车辆混行影响行车速度,造成交通阻塞。适用于交通量不大的桥梁。 相关图片: 支座垫石形成横坡
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钢筋混凝土平板桥行车道挡块结构节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力波纹管
内容简介 二、标准规模: 本桥面宽12.30m,两边设人行道和绿化带,设计荷载汽20,挂100,桥跨(与河道正交)为6+8+6=20m,中跨梁底标高为5.70m(85国标,下同),行车道铺装层均厚为15cm。
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钢筋混凝土平板桥桥面铺装层节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力波纹管
内容简介 二、标准规模: 本桥面宽12.30m,两边设人行道和绿化带,设计荷载汽20,挂100,桥跨(与河道正交)为6+8+6=20m,中跨梁底标高为5.70m(85国标,下同),行车道铺装层均厚为15cm。
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舟山连岛工程某大桥钢桥面铺装工程施工图
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资料目录 一、设计总说明 二、试铺段铺装布置图 三、西堠门大桥 桥型布置图 桥面系横向布置图 行车道铺装构造图 行车道铺装分幅示意图 行车道铺装横缝布置示意图 钢桥面铺装细部构造图 四、金塘大桥 桥型布置图 桥面系横向布置图 行车道铺装构造图 行车道铺装分幅示意图 中央分隔带铺装构造图 检修道铺装构造图 钢桥面铺装细部构造图内容简介 一、设计总说明 二、试铺段铺装布置图 三、西堠门大桥 桥型布置图 桥面系横向布置图 行车道铺装构造图 行车道铺装分幅示意图 行车道铺装横缝布置示意图 钢桥面铺装细部构造图 四、金塘大桥 桥型布置图 桥
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水泥混凝土路面铺装关键技术超全解析,收藏细细思索!
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水泥混凝土路面 不仅高速公路采用大型滑模摊铺机铺筑,乡间小道也使用小型滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面。只要混凝土结构具有规则不变的断面形状均可使用滑模施工技术,并且路面拉杆、传力杆、钢筋网的设置均实现了机械化。在钢筋混凝土路面方面,欧美各国在高速公路上大力发展连续配筋混凝土路面。在功能化路面方面,世界各国加快了对水泥混凝土路面低噪声技术的研究,德国维特根滑模摊铺机厂开发出的单机一次双层施工的滑模摊铺机,已经可以方便地将水泥混凝土路面的下结构层与低噪声表层一次摊铺成型。其它如在旧沥青路面上加铺的小块薄混凝土路面、结合式薄层混凝土加铺层、快速加铺层等新技术均在开发应用与完善中。
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