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[湖北]5大类型城市滨水森林立交匝道绿化提升景观设计方案(18个立交设计方案)
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文件 225MB
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关键词: 道路景观设计
立交匝道绿化提升设计
城市滨水森林立交设计
景观方案文本
知名地产类型:街旁知名地产,路旁游园,公路知名地产,步行街,城市道路
图纸深度 :方案(初设图)
项目位置:湖北
设计风格:现代风格
图纸格式:PPT
图纸张数:158张
内容简介: [湖北]5大类型城市滨水森林立交匝道绿化提升景观设计方案(18个立交设计方案) 目录:项目概况、立交分布设计、存在问题、解决设计策略、11个风景林式立交设计(江堤立交、汪家嘴立交、鹦鹉大道立交、庙山立交、李纸立交、姑嫂树立交、盘龙立交、尤李立交 、额头湾立交、郭茨口立交 )、2个滨水湿地式立交设计(新武黄立交、青菱立交)、2局部游园式立交设计(梅家山立交、余家头立交)、3个精致式立交设计(琴台立交、航空路立交、建设大道匝道)、1个局部提升,加强养管立交设计(和平大道立交)等,共158张PPT。 风景林式立交景观效果图  
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城区道路绿化提升苗木采购招标文件
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文件 246KB
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关键词: 投标文件格式
园林景观工程
【简介】城区道路绿化提升苗木采购招标文件 doc格式 42页 编制时间:2017年 【目录】 第一章 招标公告 第二章 投标人须知 第三章 评标办法 第四章 采购合同 第五章 采购技术参数要求 第六章 投标文件格式 第七章 采购人、采购代理机构、招投标监管部门意见 城区道路绿化提升苗木采购招标文件 1、招标公告 2、总 则 3、投标文件的编制 4、评标办法 5、采购合同
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南广场集散匝道新建工程钢箱梁施工组织设计
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项目位置:新疆
施工组织设计类型:实施
道路等级:主干路
道路长度:205km
路基宽度:28.3m
主体工程内容:中小桥
新疆乌鲁木齐高铁站区南广场及场站配套设施工程南二(S2)标段-南广场集散匝道钢箱梁工程,桥墩号为PZD9-18~PZD9-21,三跨跨度60m+85m+60m、结构宽28.3m,采用单箱六室箱型截面,跨中梁高为2.0m,支点梁高4.5m,结构顶板、底板同设单向横波2%,纵坡0%,设计结构中心线圆弧半径R=177.158m,荷载等级:城-A级。 ······ 第一章 工程概况 1 第二章 施工部署 6 第三章 钢箱梁制造工艺 15 第四章 钢箱梁现场安装 30 第五章 钢箱梁焊接 14 第六章 质量保证体系及保证措施 20&n
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互通匝道桥现浇箱梁专项施工方案
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关键词: 预应力混凝土现浇箱梁
钢筋混凝土现浇箱梁
互通匝道桥现浇箱梁专项施工方案 XX互通XX匝道本桥起讫点桩号:XXK0+362~XXK0+607,桥长245m。平纵信息:本桥平面分别位于圆曲线(起始桩号:XXK0+361,终止桩号:XXK0+587.799,半径R:190,左偏)和缓和曲线(起点桩号:XXK0+587.799,终点桩号:XXK0+610,参数A:52,左偏)上,纵断面纵坡4%,-2.5%,墩台径向布置。桥面宽度(等宽处):0.5m(墙式护栏)+净14.5m+0.5m(墙式护栏)。 XX互通XX匝道桥上部构造:全桥共三联,40m预应力钢筋混凝土现浇箱梁+(37+45+37)m预应力混凝土现浇箱
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高速连接临时通道工程自救匝道施工组织设计
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项目位置:湖北
施工组织设计类型:实施
道路等级:主干路,支路
设计速度:40
道路长度:300km
路基宽度:8.5m
高速连接临时通道工程自救匝道施工组织设计 本工程处于江汉平原东部边缘地带,位于武汉市汉阳区范围内,沿线绝对高程最大为21.0m左右,地形平坦,路线所经地段,为农业区,匝道建设处多有原汉蔡高速兴建时的填筑土,并经过碾压和多年固结。 本工程共包括一条主线,六条匝道,主线为南北走向,下穿汉蔡高速,向南通往快活岭,向北通往襄河堤,属于xxxxx周围的主要支路,是疏导xxxxx车辆进出汉蔡高速的一条重要枢纽;匝道为汉蔡高速连接线,是方便车辆上、下高速公路的通道。 主线全长300m,设计路幅宽度为8.5m(0.5m路缘带+7.5m行车道+0.5m路缘带),道路等级为城市支路i
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城市道路与立体交叉之匝道设计
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关键词: 城市道路工程
立体交叉工程
路桥设计说明
匝道设计 为了安全和防止走错路,在转弯道路上应该修筑成分离式的横断面,而且必须是单车道单方向的,一般来说匝道与匝道一般不允许相互平面交叉。 一条转弯匝道由三部分组成:驶出道口;匝道路线;驶入道口 ······ 2.1 概述 2.2 匝道的基本形式 2.3 匝道的一些重要性质 2.4 匝道设计标准 ······ 共65页 匝道 匝道的组成 左转弯匝道的十种基本形式和编号 基本组合形式 二
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互通区A匝道跨主线桥梁施工技术交底
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罗坳互通区A匝道桥中心桩号为AK0+189.93,其桥跨布置形式为:(16+22+22+16)m.全桥长82米,两桥台处设置80型伸缩缝。本桥位于直线段,上部结构为现浇钢筋砼连续箱梁。现浇箱梁施工时采用满堂支架法施工。下部构造采用1.2X2.2米矩形墩,扩大基础. ······ 一. 基础施工. 二. 桥墩施工 三. 桥台施工 四. 现浇箱梁施工 ······ 共13页 高速匝道
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匝道桥连续箱梁的钢支架施工方案
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大浦互通(二期)GK0+611.3匝道桥全长88m,跨径为24m+40m+24m共计3跨,为钢筋混凝土变截面连续箱梁,桥面宽7.5m。箱梁采用单箱单室,顶面宽8.5m,底宽4.8m,梁高为1.3-2.3m,箱梁顶板厚25cm,底板厚30cm,腹板厚度为45cm,钢筋砼为562m3。本桥采用支架现浇。支架采用8排贝雷架作纵梁,工字钢作横梁,型钢或贝雷片作立柱支撑,支架地基进行硬化处理,并对其进行预压以消除地基沉降等非弹性变形。 ······ 1 工艺流程图 2 钢支架的施工 3 混凝土浇筑 4 跨京珠线施工安全保证措施 5 缺
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惠民互通A匝道桥现浇箱梁施工方案
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惠民互通A匝道桥上部采用等截面预应力混凝土连续箱梁,桥面铺装为250px沥青混凝土铺装;下部桥台采用U台,桥墩采用桩柱式墩,圆柱墩身,墩台平行布置,轴线与设计线成70度角,桩基础。本桥在0#、2#号桥台处分别设置一道60型异型钢伸缩缝,桥台处支座采用GPZ(Ⅱ)4盆式支座,桥墩处支座采用支座采用GPZ(Ⅱ)9;桥面横坡为2%,由箱梁顶板形成。 ······ 一、工程概况 二、主要工程数量 三、施工组织 四、箱梁施工工艺 五、质量控制指标及检测频率与方法 六、施工进度计划 七、工程目标 八、设备准备情
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高速公路匝道第三联现浇支架计算书(word,17页)
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关键词: 现浇支架计算书
预应力混凝土预制小箱梁
路桥计算实例
内容为:高速公路匝道第三联现浇支架计算书 本桥为跨越道路而设,路线纵断较高,最大桥高约38米。桥跨设计为(25+30+30)+5×25+(25+37+25),上部结构采用预应力混凝土预制小箱梁和预应力混凝土现浇箱梁。桥墩采用柱式墩、墙式墩,桥台采用柱式台;桥墩、桥台基础均采用桩基础。桥跨起点桩号为AK0+602.418,终点桩号AK0+905.018,中心桩号AK0+753.718,桥跨全长为302.6m(包括耳墙)。本桥平面位于圆曲线、缓和曲线、缓和曲线和圆曲线上,纵断面纵坡为3.95%和0.5%。 【目录】 一、工程概况 二、箱梁设计情况 &nbs
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老匝道桥拆除专项技术方案及安全措施
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本资料为老匝道桥拆除专项技术方案及安全措施,共45页。 工程概况: 江六高速邗江二标利用扬州南绕城扩建段全长4.2km,其中在扩建结束处,现有扬州南绕城通往蒋王收费站匝道桥梁一座。该桥梁上部为4×20m预应力简支工字梁桥,下部为桩柱式桥台,柱式墩,墩上设盖梁。其中4#桥台位于新修建的江六高速主线路基上,影响道路施工,故该桥梁需拆除 目录: 编制依据 拆除方案 安全生产目标及管理组织机构 危险源(点)分析及安全防护措施 文明施工措施 安全事故应急预案
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道路立交匝道桥满堂式碗扣支架现浇连续箱梁专项施工方案
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关键词: 立交匝道桥施工
满堂式碗口支架
现浇连续箱梁
桥梁专项施工
道路立交匝道桥满堂式碗扣支架现浇连续箱梁专项施工方案 本合同段桥梁工程仅为胜隆东路B匝道桥。该桥梁起点桩号 K0+299.165,终点桩号K0+477.165,全长178m。桥台1座,7号墩接广珠中线主线10#墩。桥台设计为板式桥台,设计桩基4根,桩径φ120cm。双柱桥墩,其中:1#、2#、3#、4#、5#墩柱直径φ120cm,6#墩为独立墩,直径φ140cm,桩基共16根,桩径φ130cm。 桥梁上部构造设计为预应力砼连续箱梁。跨径组合为4x25m+3×25m。桥梁平面处于缓和曲线R=100m 的圆曲线上。该桥跨越广珠二期辅道,净空要求不小于5m。箱梁高为160cm。箱
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互通A匝道桥预应力现浇箱梁计算书(word,27页)
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关键词: 预应力现浇箱梁
等截面预应力混凝土连续箱梁
路桥计算实例
内容为:互通A匝道桥预应力现浇箱梁计算书 全长645.46米。其中第二联第二、三孔上跨主线,第五联第二孔上跨B匝道,第六联第一孔上跨C匝道。上部结构采用等截面预应力混凝土连续箱梁。计算跨度为22+33.8+22,预应力混凝土连续梁横断面为单箱双室断面,桥面横坡由箱梁整体倾斜形成,梁底设调平块。边腹板为直腹板,腹板再变厚段内厚度按线性变化。梁高均为1.6米。 【目录】 一、工程概况 二、方案编制依据 三、施工投入情况 四、支架施工方案 五、支架受力验算 六、预压 七、施工预拱度设置 八、支架拆除&
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B匝道桥现浇连续梁施工总结
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万家桥互通为枢纽式全互通式立交,设计为“苜蓿+半直连式”即“蝶型”立交。互通内共计匝道九根,桥梁计13座,其中现浇连续箱梁桥为5座,简支T梁桥6座,简支箱梁1座,空心板桥1座。 BK0+742~BK0+848B匝道桥跨越响滩子河中桥,孔跨布置为5×20m,两侧接肋板式桥台。桥梁起迄桩号为BK0+742.00~BK0+848.00,上部结构采用预应力混凝土连续箱梁,梁高h=1.3m。 ······ 第一章 工程概况 第二章 施工难点 第三章 施工方案及难点解决办法 ······ 共12页 桥梁效果图
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绕城互通G匝道桥施工安全风险评估报告
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绕城东枢纽互通G匝道2#桥位于重庆迎龙镇龙顶村境内。本桥标准按设计行车速度80km/h。绕城东枢纽互通G匝道2#桥里程为GK0+371.17~GK0+594.17,全长223米,中心里程为GK0+482.67。本桥平面位于A-85左偏缓和曲线、半径R-120m的左偏圆曲线上,纵面位于R=2000m的竖曲线上。设计9墩2台,桥梁下部构造0#台采用肋板台,桩基直径1.2m,桩长18m,10#台为桩柱式桥台,桩基直径1.3m,桩长18m ,1#墩~5#墩为直径1.3米桩基础,桩长20m。6#墩为直径1.3米桩基础,桩长26m, 7#~9#墩为直径1.3米桩基础,桩长22m。上部构造为4×20m+3×
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[江苏]高速公路互通式立交匝道断面设计指导意见
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关键词: 高速公路施工
互通立交设计
匝道断面设计
路桥设计资料
高速公路互通式立交匝道断面设计指导意见 随着国家高速公路网的建设,高速公路总里程的加长,公路养护的需求与日俱增。同时,公路养护精细化的要求也在不断提高。互通内经常出现养护车辆停靠作业空间偏小的情况,特别是单向单车道匝道和对向分隔式双车道匝道在养护期间,由于专用作业车在匝道路面施工作业,导致匝道通行能力低,服务水平较差,给正常行驶的车辆带来安全隐患。 ······ 一、研究背景 二、匝道断面设计 ······ 共16页 公路网的建设 路基加宽
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高架快速路匝道引桥二灰与沥青摊铺连铺施工方案
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该工程位于小港二路处,XG1引桥匝道K0+151-K0+280长约129米,XG2引桥匝道K0+201.554-K0+309.18长约107米。XG1匝道:最大纵坡5%,以1.69%纵坡与主线相接,接地处纵坡0.47%。设2个变坡点,凸曲线半径1500m,凹曲线半径1000m。XG2匝道:最大纵坡4.97%,以0.64%纵坡与主线相接,接地处纵坡0.23%。设2个变坡点,凸曲线半径1000m,凹曲线半径1000m。二灰40cm,下面层沥青混凝土AC-25F:8cm,上面层沥青混凝土SMA-16C:4cm。按照建委要求,本次施工范围为路基、二灰碎石结构层40cm,分两层摊铺,沥青下面层。保证匝道
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互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案
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关键词: 桥上部结构施工
预应力混凝土连续箱梁
碗扣式满堂支架施工
互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案 万源互通式立交A匝道1号桥跨径组合为 (45+35+25) m(跨径均指路线设计线处),共三孔,均采用预应力混凝土连续箱梁。桥梁起点桩号为AK0+536.6,终点桩号为AK0+642.4,桥梁全长为105.8m。桥梁纵面位于依次位于R- 1500 T- 43.292 E- 0.625的凸曲线及i=-3.850%的下坡直线段上,平面依次位于直线段和A=65m的的右偏缓和曲线组成的组合平曲线内;墩台均沿设计线径向布置。 ······ 一、编制依据 3 二、工程概况 3 三、施工部署 4 四、
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231m匝道路基不均匀沉降处理施工方案
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文件 174KB
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关键词: 匝道路基工程施工
路基不均匀沉降处理
路基沉降处理方案
该资料为231m匝道路基不均匀沉降处理施工方案 E匝道为空港至人和方向的左转匝道,起点接柑悦大道,终点接辅助匝道。匝道全长231.625m。最小圆曲线半径为40m,最大纵坡为5.9%,最小竖曲线半径为370m,车行道宽度为6m,单向单车道。本次沉降路段EK0+100~EK0+220。路面出现以1#人行地通为轴线,地通左右段路面出现1~450px的不均匀沉降。 ······ 一.工程概述 二.产生沉降原因分析 三.编制依据 四.施工准备 五.工程问题处理措施 六.处理后评价 ······ 共8
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