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可供国内“海绵城市”建设借鉴的 国外混凝土路面砖铺设案例
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关键词： 混凝土路砖铺设
植物景观设计
爱尔兰位于大西洋东岸，雨水充足，并不缺乏水资源。但仍把“可持续排水”理念，贯穿到点点滴滴的路面工程之中。 ① 对老城区街道进行“可持续排水”改造的难度很大。这应是一条不走车的老街道，一侧为老式砖瓦房、一侧为现代钢结构框架的清水砖砌体建筑。用仿烧结红砖的路面砖铺设街道，仿黑色花岗岩小缘石来做街道中心 花坛的边缘，与两侧建筑一样，形成现代与过去的强烈对比效果。 请注意：街道中央的绿化花坛实际上是街道的最低点—— 要比周边路面低几公分；路面从两侧向中央形成一定坡度，路面上雨水会通过仿黑色花岗岩小缘石之间的缝隙（故意设计的较大缝隙），流入花坛内。 &nbs
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透水混凝土、水泥透水砖和水泥砖有什么区别？
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社会不断的发展，不断地创新，随之而来的也是层出不穷的问题，在建筑方面，尤其是在大城市里，道路的通畅是缓解交通压力的重要问题，如果道路因流水不畅而导致拥堵，会给城市带来重大的交通压力，为缓解水流的问题，人们研发了透水混凝土，他可以将路面上的水渗透到地下，使路面没有积水，从而道路通畅。 透水混凝上又称多孔混凝上，其是由骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔轻质混凝上，它不含细骨料，由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点，也可称排水混凝上。其由欧美、日木等国家针对原城市道路的路面的缺陷，开发使用的一种能让雨水流入地下，有效补
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透水混凝土、水泥透水砖、水泥砖区别
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透水混凝土、水泥透水砖、水泥砖区别 彩色透水混凝土 透水混凝土又称多孔混凝土，其是由骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料， 由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构， 故具有透气、透水混凝土又称多孔混凝土，其是由骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料， 由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、 彩色透水混凝土透水和重量轻的特点，也可称排水混凝土。 其由欧美、日本等国家针对原城市道路的路面的缺陷，开发使用的一种能让雨水流入地下，有效补充地下水，缓解城市的地下水位
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透水混凝土与传统石材、水泥砖、普通混凝土比较有哪些优势
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在城市建设中，我国的大多数城市路面基本上都选择石板材、混凝土或水泥砖铺设，硬化路面。包括人行道、自行车道、郊区道路、露天停车场、庭院和街巷的地面以及公共广场等。硬化路面虽然整齐耐用，但其最大缺点就是不透水。路面不透水，使得降雨时雨水对地下水的补充完全被阻断，在依赖地下水作为饮用水源的城市，会使下降的地下水位难以回升，严重的会导致地基下沉。相反，雨水从路面流失到排水管道排泄，使城市变为地表干燥的缺水地区，加重城市扬尘污染，还会因地表干燥而给城市绿化带来很大困难。 下大雨时，雨水排泄不畅，将在城市的大街小巷形成水淹状况，或者使城市周边产生水灾。而且雨水在路面淤积，一方面会引起交通
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详细~混凝土冬季施工技术要点,文末资料下载
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关键词： 混凝土坍落度
冬季施工技术
建筑工程冬期施工规程
凝土冬季施工技术
质量验收规范
什么是冬期施工 根据JGJ/T104《建筑工程冬期施工规程》规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，即进入冬期施工。混凝土结构工程应采取冬期施工措施，并应采取气温突然下降的防冻措施。 冬季混凝土工程施工的一般原理 混凝土拌合物浇筑后之所以逐渐凝结和硬化，直至获得最终强度，是由于水泥水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土本身组成材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化的。当温度升高时，水化作用加快，强度增长液较快；而当温度降低到0℃时，存在于混凝土中的水有一部分开始结冰，逐渐由液相（水）变成固相（冰）。这时参与水泥水化作用
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详细~混凝土冬季施工技术要点
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关键词： 混凝土冬季施工
混凝土坍落度
建筑工程冬期施工规程
什么是冬期施工根据JGJ/T104-2011《建筑工程冬期施工规程》规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，即进入冬期施工。混凝土结构工程应采取冬期施工措施，并应采取气温突然下降的防冻措施。 一、冬季混凝土工程施工的一般原理混凝土拌合物浇筑后之所以逐渐凝结和硬化，直至获得最终强度，是由于水泥水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土本身组成材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化的。当温度升高时，水化作用加快，强度增长液较快；而当温度降低到0℃时，存在于混凝土中的水有一部分开始结冰，逐渐由液相（水）变成固相（冰）。这时参与水泥水化作用的水减少了。因此，水化
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市政工程施工之路面工程
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路面工程 一、级配碎石垫层 施工工序： 1、验收合格底层 2、施工放样 3、摊铺混合料 级配砂石材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎（卵）石、石屑或其他工业废粒料。在缺少中、粗砂和砾石的地区，可采用细砂，但宜同时掺入一定数量的碎石或卵石，其掺量应符合设计要求。颗粒级配应良好。 4、检测、整形、调平 5、稳压 两侧向中部慢速稳压两遍，两遍后立即洒水，保持石料湿润，减小摩阻力。 6、找补整形 7、碾压 过程中若出现局部
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市政工程施工5之路面工程
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路面工程 一、级配碎石垫层 施工工序： 1、验收合格底层 2、施工放样 3、摊铺混合料 级配砂石材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎（卵）石、石屑或其他工业废粒料。在缺少中、粗砂和砾石的地区，可采用细砂，但宜同时掺入一定数量的碎石或卵石，其掺量应符合设计要求。颗粒级配应良好。 4、检测、整形、调平 5、稳压 两侧向中部慢速稳压两遍，两遍后立即洒水，保持石料湿润，减小摩阻力。 6、找补整形 7、碾压 过程中若出现局部弹软现象，应
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混凝土冬季施工技术要点
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什么是冬期施工 ⊙根据JGJ/T104-2011《建筑工程冬期施工规程》规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，即进入冬期施工。混凝土结构工程应采取冬期施工措施，并应采取气温突然下降的防冻措施。 一、冬季混凝土工程施工的一般原理 混凝土拌合物浇筑后之所以逐渐凝结和硬化，直至获得最终强度，是由于水泥水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土本身组成材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化的。当温度升高时，水化作用加快，强度增长液较快；而当温度降低到0℃时，存在于混凝土中的水有一部分开始结冰，逐渐由液相（水）变成固相（冰）。这时参与水泥水化作用的水减少
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混凝土冬季施工技术要点，一片文章搞定
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关键词： 混凝土坍落度
冬季施工技术
什么是冬期施工 ⊙根据JGJ/T104-2011《建筑工程冬期施工规程》规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，即进入冬期施工。混凝土结构工程应采取冬期施工措施，并应采取气温突然下降的防冻措施。 一、冬季混凝土工程施工的一般原理 混凝土拌合物浇筑后之所以逐渐凝结和硬化，直至获得最终强度，是由于水泥水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土本身组成材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化的。当温度升高时，水化作用加快，强度增长液较快；而当温度降低到0℃时，存在于混凝土中的水有一部分开始结冰，逐渐由液相（水）变成固相（冰）。这时参与水泥水化作用的水减少
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混凝土工程冬期施工最全技术一网打尽，安全施工平安过个好年！
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什么是冬期施工 ⊙根据JGJ/T104-2011《建筑工程冬期施工规程》规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，即进入冬期施工。混凝土结构工程应采取冬期施工措施，并应采取气温突然下降的防冻措施。 一、冬季混凝土工程施工的一般原理混凝土拌合物浇筑后之所以逐渐凝结和硬化，直至获得最终强度，是由于水泥水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土本身组成材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化的。当温度升高时，水化作用加快，强度增长液较快；而当温度降低到0℃时，存在于混凝土中的水有一部分开始结冰，逐渐由液相（水）变成固相（冰）。这时参与水泥水化作用的水减少
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公路施工技术之路面施工
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路面施工： 路面应满足强度和刚度，稳定性，具有足够的高温稳定性、具有足够的低温稳定性，具有足够的水温稳定性、具有足够的大气稳定性、平整度、抗滑性能、耐久性，竟可能低的扬尘性。路面结构通常是分层铺设的，即按照使用的要求、抗滑变形能力、受力状况、土基支撑条件和自然影像因素不同，分成若干分成，从下往上是面层、联结层、基层、底基层、垫层、路基、地基。 路基路面的选用：修筑面层的所用材料主要有：沥青、水泥、碎（砾石）石、块石、砂、石屑、矿粉、石灰、黏土及其他粒料等。一般水泥混凝土、沥青混凝土适用于高速、一级二级三级四级公路。沥青灌入、沥青碎石、沥青表面处置适用于三级四级公路。砂石路面
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你们工地还用混凝土临时道路？这种道路成本低工期短，还能循环用
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一、可周转装配式钢板临时道路施工技术概述 目前国内工程项目施工现场的临时施工道路，多采用现浇混凝土路面结构，以达到场地硬化、满足场内交通需要和防治扬尘的要求，但是现浇水泥混凝土路面结构完成浇筑后，需要进行保湿养护，养护时间一般不少于 28d，造成使用时间延后，从而影响工程进度。再加上施工现场的硬化场地在施工结束后大多数需破除，势必浪费大量人工、材料，并会产生大量建筑垃圾，对环境造成危害，这与国家提倡的绿色施工、节能环保的要求是相悖离的。 为了克服现有混凝土场地硬化的不足和缺点，在现场采用了可周转装配式重载型钢板临时施工道路体系，其施工简便、实用、绿色节能且技术先
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冬期施工，土方、钢筋、混凝土就要这样做！
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关键词： 混凝土冬季施工
混凝土养护工艺
1、地基土的保温防冻 ⑴ 翻松表土耙平法：在预先确定冬季挖土的地面上，将表土翻松并耙平，翻松的土层中充满空气的孔隙可降低土层的导热性。翻松耙平的深度根据当地土层冻结深度确定，一般在入冬之前的秋季进行施工。 翻松耙平防冻法： 翻松耙平进行地基土的保温防冻： ⑵ 覆盖保温材料法：对已开挖的基槽(坑)，保温材料铺设在基槽(坑)底表土上面，靠近基槽(坑)壁处，保温材料需加厚;对未开挖的基槽(坑)，保温材料铺设宽度为土层冻结深度的两倍与基槽(坑)宽度之和。适用于面积较小的地面防冻或较小的基槽(坑)防冻。 路基覆盖保温材料： &nbs
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彩胶石透水路面施工工法
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关键词： 彩胶石透水路面施工工法
加强城市规划建设管理
透水铺装材料具有良好的透水功能，可使雨水较快地渗入地表，能有效减小径流总量，减弱城市热岛效应、是一种良好的“海绵体”。常见透水铺装有透水水泥混凝土路面、透水沥青路面、透水砖路面。彩胶石是由改性高分子树脂为胶结材料，将天然彩石、抛光色石、玻璃、水晶石、人造再生骨料等牢固地粘接在一起，铺设在混凝土、透水混凝土、沥青或级配砂石基层上的生态景观透水铺装材料，具有高效透水、自然美观、色彩多样、经久耐用等特点。透水铺装材料适用海绵城市，海绵城市是指通过加强城市规划建设管理，充分发挥建筑、道路和绿地、水系等生态系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用，有效控制雨水径流，实现自然积存、自然渗透、自然净化的城市发展方式
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新技术：厦门神奇“彩色吸水路面”亮相
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摘要：厦门一条60米的“吸水”彩色道路亮相后，与普通透水砖相比，透水性能提高了3-4倍，大的水管往地面强力冲刷，水流瞬间消失干净，路面不积水——这就是深度吸水的彩色路面。引来全城热议。 彩色吸水路面 厦门彩色吸水路面 雨后检测彩色吸水路面去年，几十年难得一见的大雨让厦门不少地方成了“大水塘”,城市内涝也就此成了考验城市管理智慧的一大难题,如何有效排解城市内涝,减轻市政排水管网的压力，新材料、新技术的运用被提上日程。 与普通透水砖相比，透水性能提高了3-4倍，大的水管往地面强力冲刷，水流瞬间消失干净，路面不积水——这就是深度吸水的彩色路面。“这
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第四代路面铺装 | 聚氨酯基透水路面，浙江已经开始布局
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关键词： 沥青路面施工
混凝土透水路面
聚氨酯基透水路面 第四代透水路面材料 聚氨酯的特性？ 聚氨酯是一种性能介于塑料和橡胶之间的高分子聚合物材料，具有高强度、耐磨耗、抗撕裂、挠曲性能好等优点，其卓越的性能为解决道路交叉口车辙顽疾提供了全新的方向，研究开发适宜交叉口路面使用的聚氨酯材料具有重要的意义。 无溶剂型聚氨酯胶黏剂是靠包裹在集料表面氧化还原反应形成强度，将碎石黏结成整体，粘结力大，强度高，抗撕裂、耐冻融、耐老化、耐高温等性能。 什么是聚氨酯基透水路面？ 聚氨酯基透水路面是从国外引进的一种新型透水路面，由性能优异的聚氨酯
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16MR204城市道路：透水人行道铺设
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本图集适用于我国城镇各类新建、扩建和改建的采用全透式路面铺砌的人行道、步行街、停车场、广场、非机动车道、小区道路的设计与施工。园林、校园、住宅小区、室外运动广场等可参考执行。本图集收入了透水砖路面、透水水泥混凝土路面、透水沥青混凝土路面三种路面结构；基层材料采用刚性材料（透水水泥混凝土）、半刚性材料（透水水泥稳定碎石）、柔性材料（级配碎石、级配砂砾、排水式沥青稳定碎石等）；人行道、步行街等按人群荷载标准设计；停车场、广场、小区道路、非机动车道等按轻型荷载标准设计。本图集邀请了在透水路面方面有经验的编制单位及专家进行编制、审核。汲取了各方的工程实践经验，对设计中遇到的具体问题进行规范与指导，适合
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按“步”就班，路面跳车不再麻烦
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台背及与路堤间的回填施工应符合以下规定 1）二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并应按设计做好纵向和横向防排水系统。 2）二级以下公路的路堤与回填的连结部，应按设计要求预留台阶。 3）台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。 4）桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。 一、回填施工概述 1.1 施工工艺 1、整理现场 构造物施工完成后，对施工现场进行整理，清除回填范围内的杂物、垃圾。 2、回填
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景观园林透水砖铺装的施工工艺流程及技术要点
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阳光雨高强度混凝土透水砖，透水速度快、透水时间长、防堵塞、防冻融、防滑、抗重压（承载50吨以下的车辆行驶完全没问题）、超级耐磨；而且可循环利用、还可搭配雨水收集系统。阳光雨高密度透水路面砖于2015年五月份正式通过中国高科技产业化研究会组织的专家成果鉴定，被全国高科技建筑建材产业化委员会推荐为“工程建设重点推广应用产品”。 生态透水砖地面铺装是海绵城市建设中最基本的“海绵体”组成部分。随着施工技术的不断提高，现代地面铺装也丰富了其内在要求。地面铺装不再仅局限于实用与观赏两方面，过于注重在观赏性和实用性两个方面。新的环境友好型地面铺装材料开始兴起。其中被广泛应用于现代景观园
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