[分享]车站景观带资料下载

发表于2020-03-09

标签：车站景观带资料车站景观带案例车站景观带视频

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资料目录目录第一部分景观设计一、项目概况 1、区位 2、基地现状 3、设计范围二、设计依据三，设计构架 1、指导思想 2、设计原则 3、设计理念四、设计布局五、种植设计 1、设计原则 2、具体设计 3、树种选择六、照明设计七、景观小品设计八、无障碍设计九、设施布置第二部分车站大道沿街建筑立面整治规划一、存在问题二、沿街建筑分类三、整治对策 1、已建成建筑的整治 2、在建建筑的整治 3、未建空地的整治 4、需改建旧宅地块的整治第三部分附件：XX市规划局关于车站大道整治规划说明第四部分附图 1、总平面彩图 1:

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车道之间的分隔带设公交车站,怎么设置？查看详情

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车站之间的分隔带设公交车站，,怎么设置？ 1 由人行道通往分隔带的公交车站，设宽度不应小于1.50 m。坡度不应大于1：12的缘石坡道； 2 在候车站牌一侧应设提示盲道，其长度宜为4.00~6.00 m； 3 提示盲道的宽度应为0.30~0.60 m； 4 提示盲道距路边宜为0.25~0.50 m；

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地铁换乘车站防水专项施工方案立即下载

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关键词：地铁换乘车站施工车站防水施工岛式暗挖车站施工城市轨道交通

该资料为地铁换乘车站防水专项施工方案车站起点里程为K17+193.942，车站终点里程为K17+430.942，总长度237米。虾子蝙站为地下三层岛式暗挖车站，采用15米岛式站台，车站主体断面为马蹄形。车站掌子面岩层为砂岩与砂质泥岩互层，采用钻爆法施工。车站两端均为钻爆区间。 ······ 1 工程概况 2 编制依据及说明 3 施工总部署 4 劳动力计划安排 5 施工机械设备配置 6 主要材料供应计划 7 施工技术措 8 施工进度保证措施 9 施工质量保证措施 10 安全保

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[北京]大兴线工程车站装修方案设计汇报PPT 立即下载

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关键词：车站装修方案车站设计理念车站创意设计车站装修方案设计施工技术培训

本资料为[北京]大兴线工程车站装修方案设计汇报PPT，共76页。资料概况：车站设计理念兴动脉——新动脉，用色彩条带象征动脉，为大兴区的城市化进程提速，给地区增添活力。首次在北京地铁车站设计里面采用开放式吊顶，不仅空间效果具时代感，且设备维修方便，装修造价经济。把历史文脉周边地域文化特征以图案的方式记录在装修界面上。大兴线是四号线向南的延伸，装修风格和手法与四号线一脉相承。 …… 目录：车站设计理念典型车站创意设计车站装修方案设计艺术品设置原则 …… 相关图片：

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地铁车站综合接地网施工技术培训讲义PPT 立即下载

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关键词：综合接地网施工半成品保护措施综合基地施工方法施工技术培训

本资料为地铁车站综合接地网施工技术培训讲义PPT，共24页。资料概况：后亭车站为11号线中间站，设置在宝安大道与新和大道交叉口北侧宝安大道的绿化带下。车站主体结构平行宝安大道，大致呈南北走向，车站南接沙井站，北接松岗站，总长287m，标准段宽19.8m，底板底埋深约17.4m，主体结构分18段施工。本综合接地网由垂直接地体、水平接地体、接地引出线构成。本站所处区域范围内土壤电阻率为2.77Ω·m左右,综合接地网计算接地电阻为0.023Ω，满足最大允许接地电阻≤0.5Ω的要求。 …… 目录：一、工程简介二、设计情况三

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车站设计，世界级建筑师才有的创意查看详情

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车站设计 Designing bus stops 设计城市公共空间的设施对改善城市动线和景观表现具有重要意义。大到城市公园小到公交车站，不论规模如何，都得综合考虑人们的需求、功能多样性、舒适安全性以及它所代表的城市建筑文化。 △Pforzheim Central Bus Station △ Bränden巴士站今天我要带你看看世界各地建筑师设计的最美车站，一定会刷新你对这种设施的认知。 01.

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二层站厅三层侧式站台高架车站结构初设图立即下载

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关键词：高架车站结构初设图四柱三跨框架结构建桥合一的结构型式站台层结构施工图

车站为二层站厅、三层侧式站台的高架车站，车车站总长 83m。明觉站主体结构采用纯框架结构的建-桥合一的结构型式。地面层采用四柱三跨框架结构，中柱设置于路中 6m 绿化带内，边柱横跨路面至车站两端，地面层横向总跨度 34.4m。地上二层为站厅层，横向跨度 25.8m，二层中柱与地面层中柱贯通，二层边柱通过 900x1800 钢筋混凝土转换梁连接。站台板下设置夹层。车站轨面标高为绝对标高 36.620m。本次车站结构初步设计内容包括：站房范围内基础、柱、梁、板，以及屋面雨棚和附属用房等。桩基础平面布置图站厅层结构布置图&nbs

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江西省某地铁车站混凝土结构裂缝控制研究查看详情

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关键词：负一层侧墙裂缝统计抗裂钢筋网片降低混凝土入模温度

摘要：针对江西省某地铁车站在建工程侧墙结构裂缝产生的原因，从工艺和材料两个方面提出并采取了裂缝控制措施。工程实践表明，采取合适的工艺措施和材料措施均能很好地控制裂缝，而且材料措施控制效果更佳，保证了工程质量。关键词：地铁；车站；混凝土；裂缝；膨胀剂；纤维；减缩剂；施工前言地铁车站是大型地下混凝土框架结构，为满足使用性与耐久性的要求，对车站结构的防水性有很高要求。但地铁工程渗漏水是现今国内地下工程较常见的一种缺陷，尤其是在南方多雨和地下水位较高的地区，情况特别突出。在工程中，裂缝是造成渗水的主要原因，可以说控制裂缝发展是预防渗水的关键[

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地铁车站盖挖逆作法施工查看详情

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1盖挖逆作法的施工特点 1）地铁车站盖挖逆作法的前提条件是地面有交通道路改移的条件，可以在较短时间内完成桩、柱和盖板，从而能较快恢复原有地面交通状态； 2）根据路面情况，可分段施工，也可分左右两幅先后施工，交通道路改移灵活； 3）与明挖深基坑相比，其开挖、二衬施作过程都自上而下，结构自身的盖板、中隔板就是基坑的水平支撑，从而降低了结构施工风险和环境风险； 4）在盖板和中隔板下方施工，给操作者提供了一个较为安全的施工环境； 5）操作空间大，便于小型机械设备的配套使用； 6）噪声、粉尘被隔离，降低了对环境的污染和对居民的干扰；

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地铁车站施工培训讲义PPT（图文并茂）立即下载

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关键词：地铁车站施工地铁车站明挖施工支护结构施工结构防水施工施工质量培训

本资料为地铁车站施工培训讲义PPT，共51页。资料概况：地铁车站施工常用方法的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种，不常用的还有铺盖法、扩挖法等。明挖法施工最为普遍。明挖法施工主要包括两大部分：一是支护结构、二是主体结构。支护结构分为放坡开挖和有支撑体系的开挖两大部分，放坡开挖的支护结构主要包括土钉墙、喷锚结构(非石质基坑)，放坡大开挖（石质基坑或不受地形限制的带边坡开挖），有支撑体系的支护结构主要包括连续墙、SMW工法桩、混凝土灌注桩、锚杆(索)、混凝土和钢结构支撑。 …… 目录：地铁车站明挖施工概述支护结构施工土方开挖

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地铁车站施工方法查看详情

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地铁车站的施工方法的选择不仅要满足地铁工程本身的使用功能，同时也要满足合理开发利用地上、地下有效空间的要求，并考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。其施工方法的选择是否合理，对线路埋深、车站结构型式、工期及土建工程造价等具有极大的影响，直接影响到全线的社会效益、经济效益和环保效益。地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地铁设计规范》（GB50157-2003），盖挖法现已归并到明挖法中；暗挖法包括盾构法和矿山法，在我国，一般特指矿山法。各施工方法详述如下： 1、明挖法-系指由地面挖开的基坑中修筑地下构筑物的方法。

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[湖北]含两个高架车站2km轨道交通工程施工组织设计75页立即下载

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关键词：高架车站现浇施工旋挖钻孔灌注桩施工预应力轨道梁吊装高速公路实施

1、施工组织设计（1）各分部分项工程的主要施工方法（2）工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划（3）劳动力安排计划（4）确保工程质量的技术组织措施（5）确保安全生产的技术组织措施（6）确保文明施工的技术组织措施（7）确保工期的技术组织措施（8）冬、雨季施工技术措施（9）减少扰民噪音、降低环境污染技术措施（10）地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施（11）施工总平面布置图（12）有必要说明的其它内容 2、施工组织设计附图表&n

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拒做“坑”，做有格调的下沉式景观! 查看详情

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拒做“坑”，做有格调的下沉式景观! 打破常规设计，走出设计舒适区，利用人工高差处理方式造景，换个角度看世界，并不是井底之蛙，而是另一种意境。一个下沉式露台和灰色砂岩的水池，来自Dean森林。边缘锐利，布局几何化，是现代园林设计的精髓。下沉庭院，是一个以青松为中心的回字形院落下沉花园空间处理手法各异，在这种地形结构下，更加吸引人，给人们提供了舒适、丰富的空间体验。武汉龙湖·光谷城/INNEST意巢

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哈尔滨地下两层11米岛式站台地铁车站CAD图纸117张立即下载

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关键词：地铁CAD图纸地铁车站CAD图地铁设计图纸地铁风险评估报告地铁抗震计算

设计依据:《地铁设计规范》（GB 50157-2013）；《防洪标准》（GB50201-2014）地铁车站为地下两层11米岛式站台车站。车站总建筑面积为19528.41㎡，其中，主体建筑面积为16245.32㎡，附属建筑面积为3283.09㎡。本站共设4个出入口（其中3号出入口为无障碍出入口,设置轮椅升降机）、2个安全出口（兼消防通道）以及2组风亭。车站外包总长482m，标准段总宽19.7m，车站轨面埋深约16.3~15.51m,车站中心里程处覆土2.6m。车站两端地面标高差异不大，车站纵向设置2‰单坡。车站设4个出入口、2组风井均为地下一层结构。出入口为外挂式；1号风井采用顶出式，布置于中

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西班牙帕尔玛联运车站入口改造立即下载

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项目名称：西班牙帕尔玛联运车站入口改造工程内容：实景照片位置：西班牙设计公司：Joan Miquel Seguí 位于西班牙广场的帕尔玛联运车站始建于2007年，和既有的火车站在同一位置。进入联运车站的方式主要是通过露天的楼梯行至地下楼层，漏斗状的通道极易导致人群滞留，在日晒或下雨时会带来不舒适的感觉。在扶梯进行维修时，拥堵的情况则更加严重。该项目旨在从两个方面改善上述的问题：一是置入新的水平屋顶结构，为通往联运巴士站和火车站的路径提供荫蔽；二是在入口处增加一个信息塔，使夹在两栋建筑之间的车站得以被突显出来。设计的实施方案十

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精致美好的公交车站，原来在深圳就有一座！查看详情

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深圳福田区莲花山的西南角，新洲路与红荔路的交汇处，有家非常“蓬皮杜”的公交总站。这家处在一片绿色环境包围之中的公交站，是新的莲花山公交总站，现在是公交集团的三八红旗车队在使用。周边的两条主干道都设有绿化带和高大的树木，另外两边紧靠莲花山。改造前的建筑是三层高的瓷砖外墙的老房子，一层是办公，二层和三层是宿舍。 ▲改造前的建筑陈旧的建筑设施与形象满足不了内部使用、对外交流和宣传的需求，于是公交集团决定通过整体建筑和环境的改造，以及把二层和三层的宿舍转化为党群中心和办公，为车队提供一个舒适的办公场所，也为市民提供优美的候车环境和优质的服务。为

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矿山法车站地铁施工方案（word，64页）立即下载

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关键词：清理基层表面浮土止水带接头热熔焊接注浆盘焊接防水混凝土最大裂缝

矿山法车站采用2mm厚ECB防水板进行全包防水，防水板与基层间设置400g/m2/的无纺布缓冲层，底板平面部位的防水层上表面设置400g/m2/的无纺布保护层，并浇筑7cm厚的C20细石混凝土保护层；矿山法区间采用1.5mm厚EVA防水板进行全包防水，防水板与基层间设置400g/㎡的土工布缓冲层，防水层上表面设置400g/㎡的土工布保护层，并浇注7cm厚的C20细石混凝土保护层。【目录】二、工程概况三、施工准备四、施工部署五、施工工艺及技术要点 …… 主体结构防水断面图

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[全国]地铁明挖车站防水施工质量控制（45页）立即下载

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关键词：卷材施工过程控制涂料防水质量控制钢板止水带连接凹凸排水板连接防水细部施工

【全国】地铁明挖车站防水施工质量控制（45页），PPT格式。主要内容：一、预铺防水卷材材料介绍二、卷材施工过程控制三、涂料防水质量控制四、钢边止水带五、钢板止水带连接六、凹凸排水板连接七、防水细部施工防水加强层施工防水卷材破损部位修补焊缝检测焊接接缝及裂缝处理卷材施工过程控制涂料防水质量控制橡胶止水带

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四川某车站给排水施工图立即下载

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一、设计说明给水说明 1.本工程为金山谷公交首末站室外工程。 2.区内管线尽量避免交叉。出现交叉时应以小管让大管、压力管让自重力管的方式进行避让。 3.本图尺寸标高及管长,管道放样以米计, 其余以毫米计。 4.本工程是根据(室外给排水设计规范GB50014-2006(2010年版))及建筑设计防火规范(GB50016-2006)进行设计。 5.给水管道应埋地安装,埋深不宜小于0.5m,安装时应注意避让其他管线,当遇电力、电信或电视管线时管道向下绕,当遇排水管线时管道向上绕。给水管与电缆沟之间水平净

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