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地铁车站盖挖逆作分幅施工工法应用
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关键词： 盖挖逆作分幅施工
地铁车站施工工法
内容简介 【内容摘要】 本文主要针对几项主流地铁车站施工工法比较，得出各项施工工法的优缺点，并通过某地铁车站的具体施工，对盖挖逆作分幅施工法进行分析，进而得出该工法的特点及施工注意事项，可为以后类似工程提供借鉴。 【内容节选】 盖挖逆作法是先在地表面向下做基坑的围护结构和中间桩柱，和盖挖顺作法一样，基坑围护结构多采用地下连续墙或围护桩，中间支撑多利用主体结构本身的中间立柱。随后即可开挖表层土体至主体结构顶板地面标高，利用未开挖的土体作为土模浇筑顶板。顶板可以作为一道强有力的横撑，以防止围护结构向基坑内变形，待回填土后将道路复原，恢复交通…… 盖挖逆作分幅施工，为
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地铁车站盖挖逆作法施工工法
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关键词： 路桥施工工法
盖挖逆筑法施工
地铁车站施工
资料目录 1、施工环境分析 2、施工方案选择 2.1方案思路 方案一：采用明挖法完成车站主体结构施工 方案二：采用盖挖逆筑法为主、明挖法为辅进行车站主体结构施工 2.2方案选择 2.2.1方案一优缺点： 3、施工工艺原理 4、施工工艺流程 4.1盖挖逆作法的主体结构施工工艺流程 4.2围护结构施工 4.3盖挖段结构顶板施工 4.4盖挖段结构中板施工 4.5盖挖段结构底板施工 4.6盖挖段地下二层后浇段内衬墙施工 4.7明挖段结构施工 5、盖挖逆作施工工法应用前景内容简介 地铁车站全长217.4m，标准段宽度18.7m，为地下两层9m无柱岛式站台车站，位于XX路步行街与XX路
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地下工程盖挖法施工工艺总结（36页）
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关键词： 地下工程施工
明挖车站开挖支护
路桥工程总结
盖挖法是“先盖后挖”，即先以临时路面或结构顶板维持地面畅通再向下施工。先用连续墙、钻孔桩等形式做围护结构和中间桩，然后做钢筋混凝土盖板，在盖板、围护墙、中间桩保护下进行土方开挖和结构施工。盖挖法有逆作与正作两种施工方法。所谓逆作法是指按土方开挖顺序从上层开始往下进行结构施工，其施工顺序与顺作法相反，在地下结构施工时不架设临时支撑，而以结构本身既作为挡墙又作为支撑，从上向下依次开挖土方和修筑主体结构；而正作法则是指在土方全部开挖完成后，从底板开始做结构。 ······ 1 盖挖法施工 2 盖挖顺作法施工应用 3 盖挖法施工照片 4 盖挖逆作法施工
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隧道施工方法之盖挖法
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当地下工程明做时需要穿越公路、建筑等障碍物而采取的新型工程施工方法，是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。也就是说，盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。在城市繁忙地带修建地铁车站时，往往占用道路，影响交通当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断，且需要确保一定交通流量要求时，可选用盖挖法。 盖挖法分类： 盖挖顺作法 盖挖顺作法是在地表作业完成挡土结构后，以定型的预制标准覆萧结构（包括纵、横梁和路面板）置于
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盖挖法施工方法及选择条件
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关键词： 地铁工程施工
半逆作法施工技术
1．盖挖法施工也是明挖施工的一种形式，与常见的明挖法施工的主要区别在于施工方法和顺序不同：盖挖法是先盖后挖，即先以临时路面或结构顶板维持地面畅通，再向下支护的基坑施工。施工基本流程：在现有道路上按所需宽度，以定型标准的预制棚盖结构（包括纵、横梁和路面板）或现浇混凝土顶（盖）板结构置于桩（或墙）柱结构上维持地面交通，在棚盖结构支护下进行开挖和施做主体结构、防水结构。然后回填土并恢复管、线、路或埋设新的管、线、路。最后恢复道路结构。 2．盖挖法具有诸多优点：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护临近建筑物和构筑物；基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；盖挖
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[北京]地铁车站盖挖法施工方案
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关键词： 路桥施工方案
地铁车站施工
资料目录 1．编制依据 2．编制范围及原则 3. 工程概况 4．施工方法 5. 质量保证的技术措施 6. 具体质量保证措施 7．文明施工内容简介 【工程概况】 车站结构：三层三跨框架结构 车站总长：172.6米 施工方法：顶板纵向分幅盖挖逆作法施工 【内容节选】 护筒采用0.8～1.0cm厚钢板卷制焊接而成，内径比桩径大100～150mm。护筒在探明地下无障碍物时用人工或机械方法埋设，护筒…… 当出现断桩相象，采取调整桩间距，紧临断桩位置再补做一根桩，在开挖时，在断桩位置增设…… 钢管柱采用上下两端同时定位法固定。钢管柱下端定位主要依赖于自
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地铁三线换乘车站土建工程实施性施工组织设计339页（全逆作法 明挖法）
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关键词： 市政施组设计
城市轨道交通
地铁换乘车站
地铁主体围护结构
资料目录 第一章 工程概况1 1.1车站概况1 1.2项目相关单位及联系方式2 1.3工程数量3 1.4工程地质及水文地质6 1.4.1.工程地质概况6 1.4.2水文地质概况7 1.4.3场地地震动效应8 1.4.4地形地貌8 第二章 工程周边环境情况8 2.1气候特征8 2.2施工场地情况8 2.3现场交通9 2.4施工供水、供电9 2.5物资及材料供应9 2.6周边建(构)筑物及地下管线9 第三章 施工总体部署10 3.1 综合说明10 3.1.1 编制依据10 3.1.2 编制原则12 3.1.3 编制内容13 3.2 工程特点、重点、难点分析及对策13 3.2.1工程特点1
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南大桥及广场盖板桥下部构造施工方案（63页）
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孔桩浇筑后，清理施工现场，测量定位放线，待砼7天龄期时，基坑即可开挖，采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸根据承台的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定，每边比混凝土结构大1250px为宜。基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量不经济时，按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁等。基坑顶面设置截水沟或就原孔桩的周边排水沟，防止地面水流入基坑。当基坑地下水采用普遍排水方法难以解决，则采用井点法降水，井点类型根据其土层的渗透系数，降水的深度及工程的特点
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盖挖车站施工技术要点
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关键词： 盖挖法
深基坑工程
基坑支护
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城市地铁明挖法、盖挖工法介绍课件PPT（57页）
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关键词： 明挖顺作法施工说明
盖挖顺作法施工说明
盖挖逆作法施工说明
明挖顺作法：从地面自上而下挖开的基坑中自下而上修筑结构。 盖挖顺作法：在地面修筑维持地面交通的临时路面及基支撑后，自上而下开挖土方至设计坑底标高，再自下而上修筑结构。 盖挖逆作法：开挖地面修筑结构顶板及其竖向支撑结构后，在顶板的下面自上而下分层开挖土方分层修筑结构。 【目录】 一、术语 二、明挖顺作法施工说明 三、盖挖顺作法施工说明 四、盖挖逆作法施工说明 五、明、盖挖施工综合说明 城市地铁明、盖挖工法介绍 地质条件 底板砼浇筑
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地下室顶板临时加固方案计算（word，4页）
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关键词： 地下室加固计算
地下室顶板加固
地下室顶板临时加固方案计算（word，4页）中华锦绣工程地处二面临街，一面临小学，一面临大排水沟，地势紧张，项目部研究决定，在工程装饰（修）阶段，暂把中庭地下室顶板充分利用作砂、石堆场。由于，原设计未考虑这一情况，而砂、石堆场及砂、石运输车荷载大，且常有随意超载可能。要暂时利用中庭地下室顶板，必须进行临时加固处理。 中庭地下室顶板柱网为7.8m×7.8m，顶板厚160mm，主梁300×700，双向次梁200×600，砼标号C35，梁、柱二级钢、板三级钢。 板底加固采用φ48×3.5（长3.5m）钢管，组成4管空间格构柱（优点：承载能力大，整体刚度、稳定性好），柱顶设可调管托
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施工电梯基础施工方案(地下室顶板加固图文并茂)
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本资料为施工电梯方案（含电梯基础及地下室顶板回撑方案），共14页。 工程概况：本工程总建筑面积25815.13㎡，上部为2栋8层的多层办公楼，设一层地下室，平时为车库、设备用房，战时地下一层局部为六级人防。上部结构体系：1#、2#楼为框架－剪力墙结构。建筑防火分类及耐火等级为一级。建筑抗震设防类别为丙类，建筑结构安全等级为二级，所在地区的抗震设防烈度为7度。该工程拟采用两台施工电梯。 目录： 工程概况 施工电梯技术方案 相关图片： 承台抗冲切验算 计算变形图 计算简图
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地铁施工盖挖法施工简单总结（PPT版）
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盖挖法作为一项新型的地下工程施工方式，在我公司肇嘉浜路地铁车站进行了突破性的尝试，盖挖法施工的特点是首先地下结构所处的上方设置临时路面系统，提供路面交通和相应的施工场地，然后可以进行地下结构主体的施工，对周围环境影响小。盖挖法施工的总体流程是：先施做地下结构的围护结构----铺设盖板路面----土方开挖----车站结构施工----撤去临时路面，回填覆土，修筑永久道路。 盖挖法施工主要技术难点在于盖板体系施工。盖板体系由盖板和支撑体系组成。盖板为钢盖板，其承载能力、抗疲劳性和面层耐磨性要满足社会车辆和施工车辆通行要求；支撑体系是由围护结构的地下连续墙及临时钢立柱作为竖向受力构件，基坑首
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地下工程盖挖施工方法PPT（大量附图，45页）
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关键词： 盖挖施工方法
开挖支护顺序
钻孔灌注围护桩
明挖车站开挖支护顺序 盖挖段施工步序图 车站结构及超前支护、临时支护总体布局 明挖车站开挖支护顺序
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地下室顶板加固施工图
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关键词： 地下室顶板加固施工图
植筋端部机械锚固大样
梁增大截图大样示意图
植筋锚固深度表
资料简介 地下室顶板加固施工图包括一层结构局部改造平面布置图、梁增大截面大样示意图、植筋端部机械锚固大样、新加板与原杦构件连接大样示意图等。 一层结构局部改造平面布置图 植筋端部机械锚固大样 新加板与原混凝土构件连接大样示意图 梁增大截图大样示意图 植筋锚固深度表
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地铁上盖物业商业综合体实例研究--以上海市五角场地区为例
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地铁上盖物业商业综合体实例研究--以上海市五角场地区为例，PDF格式，共102页。 主要内容： 1绪论 ............................................................... 1 1.1研究背景 ........................................................ 1 1.2研究目及意义 .................................................... 2 1.2.1研究目的 ...............
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地下室顶板有高差的高层建筑抗震措施研究
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现代高层建筑一般带有较大面积的地下室，而主楼范围以外的地下室顶板标高因室外绿化等需求常低于主楼范围地下室顶板，地震时侧向土加上地下室顶板的水平力传到交接处的框架柱，使其形成错层节点和短柱，易产生破坏。结构抗震设计时应尽量采取措施避免或减小此处的地震作用。为此，本资料提出一种抗震处理措施，即将交接处相邻两跨或主楼外一跨的地下室顶梁板做成斜向梁板，将水平地震作用传向主楼楼层内。为验证此措施的有效性，本文采用有限元软件ANSYS对采用处理措施前后的模型进行地震反应分析，通过对比得出本文采用的处理措施可有效地避免结构出现抗震薄弱部位，可供工程设计参考。 对比分析
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地铁车站明挖法、盖挖法施工技术与安全管理控制要点课件PPT
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关键词： 基坑支护设计
明挖基坑支护形式
封闭止水支护
桩锚支护体系
钉桩复合支护体系
明挖和盖挖法是施工地铁地下车站的主要方法（附图，见后） 明、盖挖修建地铁地下车站较为安全，工期较短，也较经济 【目录】 明、盖挖法施工技术要点 明、盖挖法安全管理控制要点 １、主要依据规范 ２、主要参考书 支护体系 咬合桩示意图
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经济适用房项目施工升降机安装方案(地下室顶板)
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关键词： 升降机安装方案
施工电梯安装方案
施工电梯安装
施工电梯的防雷接地措施
房建试验检验
本资料为经济适用房项目施工升降机安装方案(地下室顶板)，编制于2018年3月，共35页。 工程概况： 本项目总计五栋高层住宅，3层商业裙房。 1#,2#楼位于小区北侧，其中1#楼33层，底层局部架空，2#楼32层，其中1层2层分别为社区用房及物业管理用房。3#楼32层，位于用地东侧，2层裙房为商业用房。4#楼，5#楼位于小区南侧，其中4#楼34层，底层架空。5#楼33层，底层局部架空。 结构形式：住宅为剪力墙结构，变配电房及开闭所为框架结构。 …… 目录： 1.工程概况 2.编制依据 3.施工电梯安装参数
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施工电梯方案（含电梯基础及地下室顶板回撑方案）
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关键词： 地下室顶板回撑
科技示范成果
本资料为施工电梯方案（含电梯基础及地下室顶板回撑方案），共14页。 工程概况：本工程总建筑面积25815.13㎡，上部为2栋8层的多层办公楼，设一层地下室，平时为车库、设备用房，战时地下一层局部为六级人防。上部结构体系：1#、2#楼为框架－剪力墙结构。建筑防火分类及耐火等级为一级。建筑抗震设防类别为丙类，建筑结构安全等级为二级，所在地区的抗震设防烈度为7度。该工程拟采用两台施工电梯，其中1#楼和2#楼各采用一台由湖北江汉建筑工程机械有限公司生产的SCD 200/200DK型施工电梯，即可满足现场施工需要及现场施工垂直运输的要求。 目录： 工程概况 施工电
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