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地铁抗拔桩设计及地铁地下车站抗浮措施的探讨
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引言 随着我国地铁建设的逐步兴起，地铁车站的功能不再单一而呈现出多样化发展的趋势。地铁车站为满足功能 (如地下高大空间）的要求，这就可能引起车站顶板覆土偏薄。进而引出地下车站的抗浮问题 。某地铁车站为“十 ”字换乘车站。公交接驳部分由于受其功能的影响，顶板上部覆土仪0.7m~1.0m换乘部分为地下三层 ：经抗浮验算，车站不能满足抗浮要求，需在设计中考虑抗浮措施 。 本文通过对地铁地下车站抗浮措施的探讨，以及采用大直径人挖孔桩作为抗拔桩的设计过程，讨论了抗拔桩设计中应考虑的各种因素： 1工程概况 某地铁车站南侧紧邻深圳某著名旅
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施工行业人员必知：土建施工全流程
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你知道吗？21天养成一个习惯，今天小编就为您带来土建施工21个关键点，一天记一个，相信等21天过后，土建施工就装在了你的心中了。 1.垫层 熟悉施工图→看规划红线→复核水准点→塔吊基础施工(设集水沟)→原始地貌标高测量→保护定位桩→塔吊(报装)安装→放开挖线→技术交底→机械挖土→放线→人工挖土平土→测量桩头标高并做好标记→破桩头→大小应变检测→地槽验收→放线→木工支模→垫层砼→拆模→清理 打垫层要注意的问题有： 1、打垫层前要控制好模板的高度、标高、平面尺寸等，土不能超挖，也不能少挖啊。 2、垫层砼来现场时或在过程中要抽查垫层砼的塌
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掌握这些施工工艺与质量要求再也不担心深基坑案例题了
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深基坑工程施工包括各种支护结构、隔渗设施、降水井及抽排水和土方开挖的实施。总体而言，基坑工程的各部分施工工艺与我们的正常的施工工艺是相同的，当然由于是用作基坑支护，也还具有一些不同的特色，以下主要就此方面进行概要性的总结。 一、 一般应掌握的施工要点： （1） 深基坑工程施工前应了解基坑周边的地表水以及场地的地下水情况，做好坑周及坑内的明水排放，以及坑周边地面防水保护措施。对有可能排入或渗入基坑的地面雨水、生活用水、上下水管渗漏应设法堵、截、排，并在土方开挖前结合路面硬化作好排水工作，尤其在老粘土分布区严防各种地表水渗入边坡土体和基坑内。 （2） 基坑
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桥梁桩基施工技术图文解析
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随着我国经济的发展和公路桥梁建设步伐的加快，公路桥梁工程也出现了一系列的质量事故，直接关系到人民的财产安全，成为人们关注的焦点。公路桥梁施工单位应该对此高度重视。桥梁桩基施工的隐蔽性要求在桥梁桩基的施工中，不仅要依靠先进的科学技术进行施工，还要根据丰富的施工经验对在施工中出现的问题及时进行处理，避免工程质量事故的发生。根据工程具体地质情况，桩基施工一般采用挖空桩施工。不易挖空的地质，采用钻孔灌注桩施工。由于桥梁工程中钻孔灌注桩是隐蔽工程，大部分工作在水下进行，施工质量检验困难重重。所以，桥梁工程中钻孔桩施工技术讨论具有十分重要的意义 桩基由若干根桩和桩顶承台组成，是一种常
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辅助造价篇：施工流程分析，了解一下！
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学预算虽说不用太深入的了解施工，不过施工流程，施工程序这些还是属于常识性的东西，对预算也是不少帮助，是一定要了解的知识。不同的施工图，施工工艺及标准将有所不同，此流程分析仅供参考，讨论学习。 1.垫层 熟悉施工图→看规划红线→复核水准点→塔吊基础施工(设集水沟)→原始地貌标高测量→保护定位桩→塔吊(报装)安装→放开挖线→技术交底→机械挖土→放线→人工挖土平土→测量桩头标高并做好标记→破桩头→大小应变检测→地槽验收→放线→木工支模→垫层砼→拆模→清理 2. 基础 基础柱定位放线→技术交底→木工支模→承台钢筋绑扎→承台钢筋电焊定位→柱
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简单、易懂的抗滑桩施工
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抗滑桩（anti-slidepile）是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，适用于浅层和中厚层的滑坡，是一种抗滑处理的主要措施。 挖孔抗滑桩采用人工挖孔法施工，桩间隔跳挖，不能通槽施工。挖孔桩投入劳动力较多，施工机械简单，劳动强度较大，安全施工很重要。施工工序包括放轴线定桩位、平整场地、锁口梁施工、桩护壁、桩孔开挖、钢筋笼制安、桩身混凝土浇灌、桩间挡板浇灌等，为你一一解读。 1、桩定位及平整场地 按设计图测量定位桩轴线及桩位，设计总平面布置图标注了测量坐标引点的位置，在桩平面布置图上标注了每根桩的坐标，包括平面
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抗滑桩施工图文讲解
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抗滑桩（anti-slide pile）是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，适用于浅层和中厚层的滑坡，是一种抗滑处理的主要措施。本文搜集了抗滑桩各个施工工序的图片，图文并茂地讲解挖孔抗滑桩施工工艺。 挖孔抗滑桩采用人工挖孔法施工，桩间隔跳挖，不能通槽施工。挖孔桩投入劳动力较多，施工机械简单，劳动强度较大，安全施工很重要。 施工工序包括放轴线定桩位、平整场地、锁口梁施工、桩护壁、桩孔开挖、钢筋笼制安、桩身混凝土浇灌、桩间挡板浇灌等。 抗滑桩施工现场全景 1桩定位及平整场地 按设计图测量定位
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一篇图文就可讲解抗滑桩施工！
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抗滑桩（anti-slide pile）是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，适用于浅层和中厚层的滑坡，是一种抗滑处理的主要措施。本文搜集了抗滑桩各个施工工序的图片，图文并茂地讲解挖孔抗滑桩施工工艺。 挖孔抗滑桩采用人工挖孔法施工，桩间隔跳挖，不能通槽施工。挖孔桩投入劳动力较多，施工机械简单，劳动强度较大，安全施工很重要。 施工工序包括放轴线定桩位、平整场地、锁口梁施工、桩护壁、桩孔开挖、钢筋笼制安、桩身混凝土浇灌、桩间挡板浇灌等。 抗滑桩施工现场全景
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抗滑桩施工图文讲解，我只服这篇！
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抗滑桩（anti-slide pile）是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，适用于浅层和中厚层的滑坡，是一种抗滑处理的主要措施。本文搜集了抗滑桩各个施工工序的图片，图文并茂地讲解挖孔抗滑桩施工工艺。 挖孔抗滑桩采用人工挖孔法施工，桩间隔跳挖，不能通槽施工。挖孔桩投入劳动力较多，施工机械简单，劳动强度较大，安全施工很重要。 施工工序包括放轴线定桩位、平整场地、锁口梁施工、桩护壁、桩孔开挖、钢筋笼制安、桩身混凝土浇灌、桩间挡板浇灌等。 抗滑桩施工现场全景
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细看本文，顶管施工不再是问题
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1 前期准备 顶管工程开工前，一方面要勘查场地条件，另一方面做好人员安排和材料采购。场地条件勘查主要包括作地质钻探分析地质环境；作地下管线和地下障碍物探测了解地下管线的分布；现场勘查高空障碍物的分布。人员安排和材料采购是指要安排好项目部管理架构和根据各项计算采购材料。 1.1 场地勘查 （1） 地质环境即通过设计院提供的地质报告和补充地质钻探来分析地层的组成、分层抽取试样作土工试验和确定地下水的分布形式与地下水的水位标高。其中最为重要的 是确定软弱地层（这里主要指淤泥、淤泥质粉土、粉砂、细纱和中粗砂等饱水后具有流动性的地层）的顶层界限、厚度、饱和度和抗
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超全高速公路滑坡高边坡防治技术
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关键词： 总平面布置图
抗滑桩钢筋笼
超全高速公路滑坡高边坡防治技术 中国的滑坡类型、规模与影响因素的复杂性堪称世界之最，对大型复杂滑坡进行详细分析，查明相互之间的空间关系，评价各自的稳定性，分析相互间的影响，对确定整治方案有着非常重要的意义。那么问题来了，滑坡与高边坡病害防治的关键技术都有什么？小编今天就这一个问题，和大家一起来学习。 滑坡治理施工要点：对治理的地质灾害体熟悉了解；施工过程中的监测；施工安全措施；施工协调；环境适应；分部分项工序安排；现场交通及材料组织 施工措施：抗滑桩；削方减载；锚索；格构护坡；挡土墙；排水 01抗滑桩施工方
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城市地质灾害中的地下水环境效应
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我国许多大都市人口在数百万至数千万以上,城市人口高度集中,现代工业迅猛发展,对城市的环境地质影响作用也愈来愈强烈。我国幅员辽阔,国土南北跨越的纬度近50°,东西跨越的经度有60多度,大陆海岸线长度逾18000km。自然条件,如气候、地形、地貌、地质等差别显著,大多数城市所处的自然条件和地质环境比较复杂,城市发展中遇到的地质灾害各不相同。但几乎所有的地质灾害都或多或少与地下水有关。 通过对地下水的动态、运动规律、物理化学特征等的研究,可以加深对地质灾害形成机理的认识,从而实现对地质灾害的预测预报和防止治理。 1 城市地质灾害的类型 根据产生地质
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从造价成本角度深度剖析，做好地产项目管理的要义
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1.前期工程： 一般水平，按建筑面积计算，单方造价在20-50元／m2。这项费用，与设计环节无关。它与项目占地面积大小有关，与总建筑面积的关联不大。场地的现状，直接决定它的成本水平。 （1）比如，如果存在“场地土方工程”这一项的话，比如坡地项目，或未能进行三通一平交地的项目，其造价水平就高。 （2）越是边远地区，因其配套设施不齐全，需要施工的项目多，数量大，造价也相应地高于市区项目。 前期工程中需注意两项，一是场地土方工程，目前很多项目自然高低于市政标高，都需要大量回填土方，造价不低。能不能有什么巧办法来降低这一部分的造价？因后面讲到地下室还会涉及到土方
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中海地产利润之王的秘密（中海成本控制关键点）
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一、按照成本科目，逐一分析各项成本。 1.前期工程：一般水平，按建筑面积计算，单方造价在20-50元／m2。这项费用，与设计环节无关。它与项目占地面积大小有关，与总建筑面积的关联不大。场地的现状，直接决定它的成本水平。 （1）比如，如果存在“场地土方工程”这一项的话，比如坡地项目，或未能进行三通一平交地的项目，其造价水平就高。 （2）越是边远地区，因其配套设施不齐全，需要施工的项目多，数量大，造价也相应地高于市区项目。 前期工程中需注意两项，一是场地土方工程，目前很多项目自然高低于市政标高，都需要大量回填土方，造价不低。能不能有什么巧办法来降
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[经验篇]75个预算工作中经常遇到的问题
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关键词： 工作中经常遇到的问题
工程造价基础知识
关于甲供材料的扣除方式
1、请教您关于甲供材料的扣除方式， （1）、甲供材料退款=市场信息价（合同价）÷（1＋采购保管费率） （甲方送到工地现场或指定地点）。 （2）、甲供材料退款=市场信息价（合同价）÷（1＋采购保管费率）－运杂费（乙方自己运输） 那么退款时把规费和税金是否一起扣除。也就是说把甲供材料的退款是否也列入直接费。 （3）、甲供材料数量如果是实际提供的数量来定，那肯定与定额用量有差异的（如商品砼等），这说明在结算时赢亏都是施工单位的事了。 答：甲供材料退款额应放到工程造价之后。计算退款额时不计算规费和税金。&n
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