[分享]地铁截基资料下载

发表于2019-02-12

标签：地铁截基资料地铁截基讨论地铁截基视频

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本资料为地铁深基坑各种常见支护形式，共14页，格式为word。工程概况：深基坑不论何种支护形式,它的作用主要是为了挡土、截水、保证坑底稳定的作用,同时可以承担必要的施工荷载、控制土体变形、保证基坑周边已有建筑物在施工过程中的安全，同时为在建地下结构工程施工提供起码的施工条件。相关图片：成桩施工过程成桩施工过程打桩

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[广西]地铁车站深基坑开挖支护施工方案（排桩锚索）立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护

项目类型：市政工程基坑深度：20m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：无资料目录第1章编制说明 4 1.1 编制范围 4 1.2 编制原则 4 1.3 编制依据 4 第2章工程概况 5 2.1 工程设计概况 5 2.2 工程地质与水文 6 2.2.1 工程地质 6 2.2.2 水文地质 6 2.3周边建（构）筑物和地下管线情况 6 2.3.1 周边建（构）筑物 6 2.3.2 地下管线 7 第3章施工部署与安排 7

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[广东]24米深基坑咬合桩加四道内支撑支护施工方案（节点图丰富）立即下载

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关键词：混凝土内支撑施工基坑开挖支护

地铁截基资料下载-[广东]24米深基坑咬合桩加四道内支撑支护施工方案（节点图丰富）

项目类型：商业建筑
基坑深度：23.45~24.45m
基坑侧壁安全等级：一级
建筑基坑支护形式：内支撑支护
建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,土体深层水平位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形
基坑支护施工详图、示意图：10张以上

本工程基坑开挖深度为23.45~24.45m，基坑支护总长约为248m。基坑东北侧邻近在建地铁，周边环境复杂。基坑四周采用咬合桩+四道钢筋混凝土内支撑体系。【主要分部分项工程施工方案】 1、基坑截排水；2、咬合桩施工；3、立柱桩施工；4、咬合桩及立柱桩在特殊土层、部位的施工方法及质量控制；5、内支撑梁施工施工工艺；6、注浆土钉施工；7、喷射混凝土面层施工；8、微型桩施工工；9、土方挖运施工 111页，编制于20165年。基坑周边环境示意图基坑北侧典型地质剖面示意图基坑西侧典型地质剖面示意图&

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大型深基坑支护施工新技术和优秀案例分享查看详情

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一、基坑工程技术的发展历程第一阶段：上一世纪80年代末到90年代末，研究、探索阶段。第二阶段：新世纪初的十多年，发展阶段。 1、两个阶段的标志 1）第一阶段：2000年前后基坑工程的国家行业标准和地方标准的颁布。 2）第二阶段：2009年《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497）的颁布、一批相关的规范全面修订。 2、基坑工程设计理念的改变 1）早期：设计往往以满足地下工程施工为主。或以经验为主；或以理论为主。 2）现今：满足环境保护已成为设计施工的基本出发点。理论和经验相结合。 3、基坑设计方法&n

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大型深基坑支护施工新技术和优秀案例全面分享查看详情

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全方位“透视”深基坑施工，这份安全清单请收好查看详情

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导言深基坑深基坑工程是最近30多年中迅速发展起来的一个领域，由于高层建筑、地下空间的发展，深基坑工程的规模之大，深度之深，成为岩土工程中事故最为频繁的领域。深基坑工程常见破坏形式基坑周边环境破坏在深基坑工程施工过程中，会对周围土体有不同程度的扰动，一个重要影响表现为引起周围地表不均匀下沉，从而影响周围建筑、构筑物及地下管线的正常使用，严重的造成工程事故。引起周围地表沉降的因素大体有：基坑墙体变位；基坑回弹、隆起；井点降水引起的地层固结；抽水造成砂土损失、管涌流砂等。因此如何预测和减小施工引起的地

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大型深基坑施工过程图文解析！查看详情

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工程简介：本工程地上58层，地下三层，总高度333m。建筑面积30万平米，其中地下部分建筑面积约10万平米！格构柱施工 1、格构柱材料进场 2、缀板的加工材料 3、角钢进场 4、焊接平台 5、材料的进场检验 6、钢板厚度检验 7、角钢的拼接，采用1250px的角部倒角的同材料焊接 8、半自动切割机，切割缀板点这免费下载施工技术资料 9、长边切割很方便 &

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深基坑支护及边坡防护新技术查看详情

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关键词：地铁工程施工深基坑施工技术地铁基坑防护技术

1 复合土钉墙支护技术 (1) 主要技术内容复合土钉墙是20 世纪90 年代研究开发成功的一项深基坑支护新技术。它是由普通土钉墙与一种或若干种单项轻型支护技术(如预应力锚杆、竖向钢管、微型桩等)或截水技术(深层搅拌桩、旋喷桩等)有机组合成的支护截水体系，分为加强型土钉墙，截水型土钉墙，截水加强型土钉墙三大类。复合土钉墙具有支护能力强，适用范围广，可作超前支护，并兼备支护、截水等性能，是一项技术先进，施工简便，经济合理，综合性能突出的深基坑支护新技术。 (2) 技术指标复合土钉墙目前尚无技术标准，其主要组成要素普通土钉墙、预应力锚杆、深层搅

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挑战最深基坑，中建三局南方公司这个项目有奇招查看详情

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鲁志谱刘子仪中建三局南方公司深圳经理部承建的城脉中心基坑支护及土石方工程是深圳市乃至全国垂直支护最深的基坑之一，周边环境复杂、施工难度极大，具体表现为：基坑开挖深度大。项目大底板基坑开挖深度27.65米，塔楼核心筒坑中坑槽底埋深达35m，目前为深圳在建项目最深基坑工程。基坑效果图项目施工环境极其复杂。基坑东侧紧靠金马广场地下室外墙，并采用壁柱与金马地下室外墙连接作为基坑东侧的竖向支撑；西侧紧邻地铁9号线，与地铁隧道支护结构最近处仅1.5m，处于地铁保护区范围内，且地下埋设5条市政10KV高压电缆；南侧为深圳市检察

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特殊地质条件下地铁施工技术措施查看详情

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特殊地质条件下地铁施工技术措施郭红梅（北京城建勘测设计研究院有限责任公司）　　一、概述　　目前我国各地正大力兴建地铁，各地都较普遍地存在着大量不良地质和特殊性岩土，常见不良地质作用有岩溶、活动断裂、地面沉降、地裂缝、采空区、砂土液化等，常见特殊性岩土有填土、软土、膨胀岩土、风化岩和残积土、湿陷性黄土等。本文分析总结了主要的不良地质作用和特殊性岩土对地铁施工造成的不利影响以及应采取的主要技术措施，为地铁新线建设提供参考，以确保地铁施工安全。　　二、不良地质作用及技术措施　　2.1岩溶　　2.1.1不良影响&nbs

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