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锚杆的基本知识与抗拔承载力试验
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关键词： 岩土培训讲义
锚杆拉拔试验
资料目录 1.锚杆的基本概念 1.1锚杆的概念及应用 1.2锚杆支护原理 1.3锚杆的使用组合 2.锚杆的设计 2.1基本原则 2.2锚杆的选型 2.3锚杆锚筋的设计 2.4锚杆的锚固力计算 2.5锚杆弹性变形计算 3.锚杆的构造要求 4.锚杆的施工 5.锚杆拉拔试验常识 5.1术语 5.2一般规定 5.3 试验工作程序 5.4 检测机构及人员要求 5.5 仪器设备及其安装 6.锚杆的拉拔试验 6.1 基本试验 6.2 蠕变试验 6.3锚杆的验收试验 6.4不合格锚杆处理 6.5 检测报告 7.锚杆的长期观测 8.异常情况处理 9.安全措施 10.
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隧道锚杆锚固剂施工注意事项有哪些
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关键词： 围岩锚杆支护技术
中空注浆锚杆施工工艺
锚杆施工质量通病
1 锚杆填充锚固剂是隧道施工地程中维护围岩稳定，保证施工安全的重要支护手段之一。施工完成后，在一定程度上它还可以作为永久支护结构的一部分发挥作用。因此，在施工中，如何保证和检查锚杆的施工质量，加强质量控制和管理是极为重要的。但从目前的施工状况来看，锚杆打设角度不对，长度不足，不配置锚垫板、布置不合理、注浆充填不密实、不注浆、不放少放锚固剂，甚至“长锚短打”的现象时有发生。 造成这种现象的原因虽然是多方面的，但主要还是对锚杆在隧道施工中的作用认识不足,不能完全按照要求施工,而且缺乏行之有效的质量控制管理和检测手段。 2中空注浆锚杆的施工工艺
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简述锚杆拉拔试验中的一些注意事项
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锚杆以其工艺简单，成本低廉的经济特点目前在公路工程边坡防护、隧道施工中得到广泛应用。而锚杆拉拔试验作为判断锚杆质量的一种手段，起到评价锚杆锚固系统的性能和锚杆的锚固力。为了保证拉拔试验顺利进行及结果不至于影响工程进度，试验室根据以往项目施工经验，将锚杆拉拔试验中的一些注意事项列举如下，供大家参考： 1、锚杆按设计、规范进行施工，特别注意长度、注浆饱满度； 2、拉拔试验锚杆外露长度控制在40~45cm之间； 3、为了使拉拔试验时，仪器有很好的着力点，边坡锚杆施工时，对预留做试验锚杆的需要做边长为40cm厚度为10cm的混凝土基座（基座中间留5-6cm圆孔，好让
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植筋加固的应用及锚固计算
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植筋技术的优点 由于在钢筋混凝土结构上植筋加固已不必再进行大量的开凿挖洞，而只需在植筋部位钻孔后，利用植筋加固剂作为钢筋与混凝土的粘合剂就能保证钢筋与混凝土的良好粘结，因而减轻对原有结构构件的损伤，也减少了加固改造工程的工程量。 植筋胶对钢筋的锚固作用不是靠锚筋与基材的胀压与摩擦产生的力。而是利用其自身粘结材料的锚固力，使锚杆与基材有效地锚固在一起，产生的粘结强度与机械咬合力来承受受拉荷载，当植筋达到一定的锚固深度后，植入的钢筋就具有很强的抗拔力，从而保证了锚固强度。 植筋技术的应用范围 实际工程中，由于建筑功能改变，
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浅析国内外最新预应力锚杆标准中的技术差异
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摘要：与国外相比，国内锚杆标准中的技术尚有改进空间。借鉴欧美日最新标准，建议：增加一种锚杆结构划分方法，即按内部结构划分为黏结段、非黏结段及张拉段；基本试验可调整细分为基本调查试验及适应试验，并将前者定性为探究性试验；可采用表观自由长度替代弹性变形以作为锚杆抗拔试验变形评价指标；研究及增加在锚固段与自由段分界处设置止浆塞的技术要求；明确荷载分散型锚杆的张拉只应采用荷载控制方法；研究及增加对锚筋驻留荷载的提离检查；锚杆锁定荷载提高至不小于0.9倍设计承载力。 关键词：锚杆结构；基本试验；表观自由长度；止浆塞；荷载控制张拉方法；提离检查；锁定荷载 0 概述
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边坡锚固防护——锚杆框架和预应力锚索（锚杆）标准化施工
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一、一般要求。 1、破碎且不平整的边坡，必须将松散的浮石和岩渣清除，用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙进行封闭处理。边坡修整后平整、密实 2、边坡开挖和钻孔过程中，对岩性及构造进行编录和综合分析，与设计相比出入较大时，报监理工程师审批。 3、修整边坡的弃渣应按有关规定堆放，不得污染环境。 4、浇筑混凝土时，模板应加支撑固定。 二、锚杆框架施工。 1、锚杆框架施工工序见图。 锚杆框架施工工序 2、施工要点。 （1）锚孔位置及框架精确定位，并挖出竖梁、横梁肋轮廓，坡面必须刻槽，
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抗浮锚杆全流程施工易出现的问题都在这
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当建筑物地下室的自重及覆土不能抵消地下水产生的浮力时, 通过设置垂直抗浮锚杆, 可以消除地下水浮力产生的不利影响, 保证地下室的稳定和安全。 一、抗浮锚杆受力特性 抗浮锚杆受拉构件，一端锚固在建筑物底板，另一端锚固在地基的持力层中，受力过程首先是通过锚固体钢筋与注浆体之间的作用将上拔力传至注浆体上；而后通过注浆体与周边土层之间的摩擦力将注浆体所受到的力传至周围稳定土体中去，从而形成具有一定抗拔能力的抗浮锚杆，起到抗浮锚杆的抗浮作用。 采用抗浮锚杆除了平衡地下水浮力作用外，还可起到加固地基的作用，从而减小地基变形及不均匀沉降。 二、抗浮锚杆杆体
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锚杆和锚索的区别
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两者只是量的区别，不是质的区别，只是张拉介质不同。锚索的受拉件是钢绞线制作，锚杆是高强度精轧螺纹钢筋为主钢，通常锚索应用在大吨位锚固工程。 锚索的受拉筋是用钢绞线制作，锚杆是用钢筋或钢管。通常锚索受力较大，还要加予应力，受力形式分锚固段和自由段，可以用作永久性锚固工程。锚索是锚杆的一种，土丁也是。 在国内，一般情况下，锚索是需要施加预应力的，因此它是主动受力，多应用于已出现变形或对变形要求严格的工程部位；锚杆则一般不施加预应力（有时也会施加很小的预应力），因此它是被动受力，只有当被锚固岩土体发生一定变形时它才发挥锚固力。此外，锚索长度一般
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你确定对混凝土结构的后锚固技术了解？
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随着旧房改造的全面开展、结构加固工程的增多、建筑装修的普及，后锚固连接技术发展较快，并成为不可缺少的一种新型技术。后锚相应于先锚(预埋)，具有施工简便、使用灵活等优点，国内外应用已相当普遍，不仅既有工程，新建工程也广泛采用。什么叫混凝土结构的后锚固？《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ 145-2013（后文简称“规范”）的名词术语是这样讲的：通过相关技术手段在已有混凝土结构上的锚固。这里的相关技术手段，通常泛指其后锚构件与基材的连接方式所采用的相应技术，一般分为：机械锚栓、化学锚栓、植筋。 ◆◆适用范围 在后锚固技术中，选用哪一种连接方式，与混凝土基材特性
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关于锚杆锁定值的探讨，看完豁然开朗
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拉力型锚杆由于受力机理的不同，如不能采取较高的锁定值时，建议必须超过新规范要求的下限，尽量接近标准值，同时还要增加抽检比例，尽可能在开挖前多暴露锚杆施工质量离散性的问题。在有条件的情况，建议桩锚围护结构尽量采用压力型锚杆，同时压力型锚杆还具备可回收功能，符合潮流。 首先，根据受力机理，可将预应力锚杆分拉力型锚杆、压力型锚杆两大类： 1．拉力型锚杆 是靠锚固段的摩擦力提供抗拔力，故锚的设计锚固段较长占到整根锚长度的2/3，自由段为1/3。 2．压力型锚杆 普通压力型锚杆是靠锚固段的摩擦力提供抗拔力，故锚的设计锚固段较长占到
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关于锚杆锁定值的探讨，豁然开朗
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拉力型锚杆由于受力机理的不同，如不能采取较高的锁定值时，建议必须超过新规范要求的下限，尽量接近标准值，同时还要增加抽检比例，尽可能在开挖前多暴露锚杆施工质量离散性的问题。在有条件的情况，建议桩锚围护结构尽量采用压力型锚杆，同时压力型锚杆还具备可回收功能，符合潮流。 首先，根据受力机理，可将预应力锚杆分拉力型锚杆、压力型锚杆两大类： 1．拉力型锚杆 是靠锚固段的摩擦力提供抗拔力，故锚的设计锚固段较长占到整根锚长度的2/3，自由段为1/3。 2．压力型锚杆 普通压力型锚杆是靠锚固段的摩擦力提供抗拔力，故锚的设计锚固段较长占到
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砂浆锚杆在高速公路边坡支护中的应用
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关键词： 高速公路边坡支护
喷射钢筋网护坡
摘要 本文通过结合某高速公路施工实例，结合当前锚喷边坡防护在高速公路中应用情况，提出对该项目采取喷锚加固边坡形式，详细地提出了喷锚加固高速公路边坡的施工工艺，同时针对各个施工环节提出其质量控制措施，总结喷锚施工经验，为同行提供有价值的参考实例。 钻孔1工程概况，用M25水泥砂浆注浆。锚杆下倾角15°，竖向间距1.2m，水平间距2.2m。注浆压力保持在0.5～0.7MPa，水泥浆水灰比为0.5。另外采用C25喷射混凝土，混凝土面层厚100mm，配合比为水泥∶石子∶砂=1∶2∶2（重量比），石子粒径5～10mm。2锚杆施工技术本高速公路采取锚
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边坡锚杆支护施工中不得不注意的8项要点
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边坡锚杆支护是在边坡、岩土深基坑等地表工程及隧道、采场等地下硐室施工中采用的一种加固支护方式。采用金属件、木件、聚合物件或其他材料制成杆柱，打入地表岩体或硐室周围岩体预先钻好的孔中，利用其头部、杆体的特殊构造和尾部托板（亦可不用），或依赖于粘结作用将围岩与稳定岩体结合在一起而产生悬吊效果、组合梁效果、补强效果，以达到支护的目的。边坡锚杆支护具有成本低、支护效果好、操作简便、使用灵活、占用施工净空少等优点。 施工准备 施工之前，必须现场复核图纸中标明的测量控制点或里程桩号，并与实际交通设施位置及高程，如涵洞、路面等进行核对，核对无误后，才能进行放线。建筑工程位
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岩土锚固技术在深基坑支护工程中的应用
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随着城市化进程的不断深入，深基坑项目日益增多，岩土锚固技术受到了普遍重视，并获得了良好应用。 岩土锚杆将会被设置在地层的一定深度，一端连接建筑结构，另一端则被有效锚固，从而起到承受结构拉力，维持结构稳定的目的。通过岩土锚固技术的应用，可以使岩土更加稳固，大幅降低结构物的自重，既有利于工程材料的节省，又有利于结构稳定性的保证。本文将以某深基坑支护施工为例，探讨了岩土锚固技术的具体应用[1]。 一、岩土锚固技术简介 1、锚杆的分类及应用 根据预先施加预应力与否，可
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你们项目用过抗浮锚杆吗？抗浮锚杆全流程施工易出现的问题在这里
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当建筑物地下室的自重及覆土不能抵消地下水产生的浮力时, 通过设置垂直抗浮锚杆, 可以消除地下水浮力产生的不利影响, 保证地下室的稳定和安全。 一、抗浮锚杆受力特性 抗浮锚杆受拉构件，一端锚固在建筑物底板，另一端锚固在地基的持力层中，受力过程首先是通过锚固体钢筋与注浆体之间的作用将上拔力传至注浆体上；而后通过注浆体与周边土层之间的摩擦力将注浆体所受到的力传至周围稳定土体中去，从而形成具有一定抗拔能力的抗浮锚杆，起到抗浮锚杆的抗浮作用。 采用抗浮锚杆除了平衡地下水浮力作用外，还可起到加固地基的作用，从而减小地基变形及不均匀沉降。 二、抗浮锚杆杆体
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升拓技术——预应力梁锚杆张力检测
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升拓技术——预应力梁锚杆张力检测关键词：预应力检测 张力检测 锚杆张力 众所周知，在交通、铁道等土木工程建设中以预应力混凝土桥梁、岩锚等为代表的预应力体系占极其重要的地位。但在预应力桥梁的施工过程中，普遍存在着张力不足的问题。特别是在个别预应力梁中，存在钢绞线不连续的现象（如下图），其张力严重不足。从而极大地威胁桥梁的安全。 今天我们就来谈谈如何对预应力梁张力的检测，为杜绝因张力造成的桥梁安全事故。 因堵塞、管壁变形而钢绞线不连续 部分钢绞线不连续 图1-1 钢绞线不连续的状况 造成钢绞线不连续的原因主要有
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