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[分享]地铁车站抗浮资料下载

发表于2019-04-09

标签：地铁车站抗浮资料地铁车站抗浮讨论地铁车站抗浮视频

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[江苏]地铁车站抗浮桩旋挖钻孔灌注桩施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案旋挖钻孔灌注桩

桩数：55根桩径：1000-1499mm单桩承载力不小于：4000KN桩基设计等级：甲级桩基类型：泥浆护壁钻孔灌注桩, 旋挖成孔灌注桩桩基施工方法：钢护筒埋设, 泥浆护壁, 钢筋笼骨架制作与吊入桩基检测方法：声波透射法桩基图纸：无桩基施工方案编制时间：2010年资料目录 1、工程概况 1 2、工程地质 1 3、编制依据 3 4、进度计划 3 5、工程数量 3 6、资源配置 4 6.1 机械设备计划安排 4 6.2 劳动力配置计划安排 4 7、施工工艺 5 7.1 施工准备 5 7.2钻孔桩施工 5 7.3 钻孔异常情况处理 13 7.4 施工质量控制标准 14 8、质量保证措施 14

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地铁车站工程抗浮措施的技术经济比较立即下载

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内容简介以北京地铁奥运支线森林公园站、奥林匹克公园站抗浮施工为实例，通过对降水、锚固、配重混凝土、摩擦桩、扩底桩、挤扩支盘桩6种抗浮措施的比较分析，阐述挤扩支盘灌注桩的适用性情、技术经济性。

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地铁车站附属出入口主体结构计算书立即下载

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（1）结构设计应根据结构类型、使用条件、荷载特性、施工工艺等条件进行，结构或构件应满足强度、刚度、稳定性和耐久性要求,并满足防水、防火、防迷流的技术要求（2）3号出入口、2号出入口与2号风亭结构按设计使用年限为100年的要求进行耐久性设计。（3）3号出入口、2号出入口与2号风亭的安全等级为一级，结构重要性系数γ0=1.1。（4）3号出入口、2号出入口与2号风亭按设防烈度6度进行抗震验算，结构抗震等级为三级，在结构设计时采取相应的构造处理措施，以提高结构的整体抗震能力。（5）考虑人防作用，车站结构设计按6级人防抗力设防。（6）3号出入口

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地铁车站结构计算立即下载

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关键词：地铁车站结构计算围护结构计算主体结构计算

本资料为地铁车站结构计算，ppt格式，共47张。主要内容：明挖结构一、围护结构计算二、主体结构计算暗挖结构一、常见结构型式及施工方法二、结构计算部分ppt截图如下：地铁车站计算围护结构计算计算图示计算荷载结构型式主体结构计算图示叠合墙计算图示抗浮计算荷载-结构模型

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深基坑对紧邻地铁车站及隧道结构影响三维分析评估立即下载

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关键词：岩土培训讲义接头渗漏风险

资料目录一、工程概况二、不良地层地下连续墙施工案例三、工程地质分析四、支腿式地连墙近距离施工对地铁区间隧道的影响五、深基坑施工对地铁结构（隧道、车站、风亭）的影响六、地铁通道和大堂基坑的抗浮计算分析七、大堂与大基坑连接部位旋喷桩的抗剪计算分析八、结论与建议内容简介 2、地下连续墙侧向变形及接头渗漏风险　　周边留土堆载反压，提高地连墙内侧土体约束和反压作用；加强漏水现象观察、做好渗漏水治理应急预案；加强变形监测………… 　　四、地连墙施工对地铁区间隧道的影响　　 1、支腿式地连墙施工影响：分小槽段、间隔跳槽施工、泥浆护壁………… 　　 2、大堂部位设置1

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[湖南]地铁车站设计图纸111张（含交通疏解著名地铁公司）立即下载

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关键词：路桥工程图纸地铁车站设计图纸地铁车站防水设计图

地铁车站抗浮资料下载-[湖南]地铁车站设计图纸111张（含交通疏解著名地铁公司）

资料目录一号风亭7 二号风亭及三号出入口8 一号出入口7 二号出入口6 四号出入口7 附属围护配筋图3 钢支撑及钢围檩设计图5 主体结构设计图15 主体围护19 交通疏解图30 杂散电流防护通用图：设计说明钢筋焊接要求2 地下车站横断面结构钢筋焊接示意图地下车站平、纵断面结构钢筋焊接示意图结构开孔钢筋焊接示意图 U型槽结构钢筋焊接示意图内容简介车站共设4个出入口，2组风亭，其中西侧2个出入口，东侧2个出入口，2组风亭。一期围挡施工车站主体，围挡时间18个月，围挡面积8603.2㎡。二期围挡施工附属结构，围挡面积8726.49㎡，围挡时间8个月。车站西端设置盾构

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[北京]地铁车站结构及车站工程筹划初步设计（45张）立即下载

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关键词：路桥工程图纸地铁车站工程地铁结构防水设计图风道围护结构图

资料目录车站及站后明挖区间施工监测布点平面图车站及站后明挖区间施工监测剖面图车站及站后明挖区间结构施工总平面图车站主体结构横剖面图盾构进出洞预埋环结构设计结构防水设计图2 风险源断面图 1号、2号、3号、4号通道出入口围护结构平剖面图 1号、2号、3号、4号通道出入口平剖面图紧急疏散出入口平剖面图紧急疏散出入口平剖面图 1号、2号风道围护结构平剖面图 1号、2号风道平剖面图附属围护结构横剖面图车站与南端、北端区间接口设计图底板结构布置图2 顶板结构布置图2 主体结构纵剖面图2 明挖区间主体结构横断面图2 车站主体施工步骤图车站附属施工步骤图围护结构平面布置图

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地铁车站地下连续墙施工技术浅析查看详情

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地下连续墙是地铁车站较常使用的一种支护形式，本文分析了地铁车站地下连续墙施工技术难点，并以实际工程为例探讨了其施工技术。　　　地下连续墙是地铁车站较常使用的一种支护形式，本文分析了地铁车站地下连续墙施工技术难点，并以实际工程为例探讨了其施工技术。　　　一、地铁车站地下连续墙施工技术难点　　地下连续墙是指的是在工作的过程中利用各种挖槽机械以泥浆护臂作为主要的护壁结构进行系统化施工，然后在施工中挖出窄而深的地下深槽，通过将混凝土灌入深槽之中形成一道具备防水、抗渗、挡土和承重能力的

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[广东]地铁车站深基坑结构设计方案（人工挖孔桩）立即下载

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关键词：岩土设计方案深基坑结构设计明挖围护结构人工挖孔灌注桩

资料目录 1 概述 1.1 设计依据 1.2 设计范围 1.3 主要设计原则及标准 2 车站建筑设计 2.1 车站总平面 2.2 车站规模 3 车站结构设计 3.1 地质概况 3.2 设计原则 3.3 结构方案的选择 3.4 围护结构计算 3.5 明挖主体结构计算 3.6 车站暗挖主体结构计算 4 施工方法及技术措施 4.1 施工方法的论证及方案比选 4.2 主要施工步骤 4.3 指导性施工组织安排 4.4 地面地下管线改移及防护措施 4.5 施工场地布置及交通疏解 4.6 与临近工程的关系及处理方案 4.7 与区间隧道工程接口处理 4.8 施工监控量测 5 结构防水 6 环境保护措

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地铁车站围护桩冠梁施工方法查看详情

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关键词：地铁工程施工组织设计地铁车站施工图

　　车站围护桩桩顶设冠梁，与钻孔桩共同抗浮。冠梁截面形式为0.8×1.3m的矩形截面，C40钢筋混凝土结构。挡土墙设在冠梁顶一侧，起支挡坑壁稳定的作用，截面形式为0.2m厚平均高度1.2m的矩形截面，C30钢筋混凝土结构。挡土墙在冠梁施工完成后进行。　　1）冠梁施工方案　　冠梁在钻孔桩施工完成并检测合格后方可进行，同时，冠梁根据钻孔桩施工进展情况分段施作，分段长度以不小于20m为宜，段与段之间纵向钢筋必须搭接以保证冠梁的整体性。冠梁施工完毕后，各施工段施工的冠梁必须在同一条直线上，以保证冠梁施工的外观质量。　　冠梁钢筋集中加工制作，现场绑扎，采用商品混凝土，

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广州某地铁车站主体高支撑模板施工方案立即下载

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高度类别：多层建筑结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架模板材料：木胶合板模板,钢模板主要部位：柱,梁,底板,楼板,剪力墙楼板支撑架：扣件式模板计算书：墙模板,柱模板,支撑架编制时间：2007年施工主要设备：电子经纬仪、精密水准仪、全站仪一台、自动安平水准仪、红外线水准仪、激光垂直仪、对讲机、检测板手施工重点难点：车站为地下四层二跨钢筋混凝土箱型结构。车站总长度86.4m，标准段外包总高/总宽为25.77m/19.7m（不含围护结构），顶板埋深为2.6m。资料目录第一章工程概况 1 1.1 工程概况 1 1.2 编制依据 2 第二章支架及模板施工 3 2.1 施工分块及分

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无锡地铁车站地下连续墙施工方案立即下载

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资料目录第1章编制原则及依据 3 1.1编制原则 3 1.2编制依据 3 第2章工程概况 4 2.1工程概况 4 2.2工程地质 4 2.3水文地质 4 2.3.1地表水 4 2.3.2地下水 4 第3章工程筹划及施工安排 6 3.1施工总体方案 6 3.2施工顺序 6 3.3工期安排 6 3.4劳动力计划 7 3.5机械设备计划 7 3.6场地平面布置 8 第4章地下连续墙施工方法及技术措施 9 4.1连续墙施工工艺流程 9 4.2施工准备 10 4.3导墙施工 10 4.3.1导墙结构设计 10 4.3.2导墙的施工工艺流程 11 4.3.3导墙施工质量控制要点 12

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