[分享]地铁车站混凝土浇筑资料下载

发表于2019-04-12

标签：地铁车站混凝土浇筑资料地铁车站混凝土浇筑讨论地铁车站混凝土浇筑视频

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盖挖车站施工技术要点立即试听

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混凝土浇筑查看详情

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马老师你好，地铁车站中混凝土浇筑顺序，先浇筑两边侧墙后，再浇筑梁板，混凝土向前推进。

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某地铁车站主体结构施工过程 vip 立即下载

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关键词：地铁车站施工质量控制钢筋工程质量控制模板工程质量控制碗口式满堂支架混凝土浇筑质量控制

地铁车站工程为地下两层局部三层岛式站台车站，本文为车站主体结构施工质量控制，包括：钢筋工程质量控制，模板工程质量控制，碗口式满堂支架质量控制，混凝土浇筑质量控制，混凝土预埋件。 46页，编制于2016年地铁车站概况地铁车站施工流程钢筋工程质量控制脚手架工程质量控制模板加固预埋件质量控制

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[北京]地铁车站主体扣拱及二衬施工方案74页（图表丰富） vip 立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁车站施工方案车站主体扣拱施工拱部二衬施工

地铁车站混凝土浇筑资料下载-[北京]地铁车站主体扣拱及二衬施工方案74页（图表丰富）

资料目录第一章编制依据 5 第二章工程概况 5 2.1工程设计概况 5 2.2工程地质和水文地质 8 2.2.1工程地质 8 2.2.2水文地质 8 第三章总体施工方案 10 第四章分项工程施工工艺 11 4.1 防水施工 11 4.1.1 防水标准 11 4.1.2 防水原则 11 4.1.3 车站结构防水措施 12 4.1.4 防水板施工工艺 12 4.1.5 施工缝防水 17 4.1.6 变形缝防水 20 4.1.7 穿墙管处的防水 22 4.2 混凝土浇筑 23 4.2.1混凝土输送 23 4.2.2混凝土浇筑与振捣 23 4.3边桩及条基施工 26 4.3.1边桩

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[湖北]地铁车站轨道梁施工方案（跨度21.3）立即下载

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关键词：轨道梁施工方案轨道梁设计验算

王家墩北站主体结构为两层单跨矩形框架结构，采用明挖法施工，其围护结构选用800mm地下连续墙，基坑竖向共设四道内支撑。车站外包长182.0米、标准段外包宽19.7米，呈狭长形，东西两侧为盾构井扩大端，盾构井宽24.4米。拟建轨道梁跨度21.3，底部直接坐落于回填碎石上，轨道梁地基下部为冠梁。 …… 三、轨道梁设计验算四、轨道梁施工方案 4.1、模板制作安装 4.2、钢筋加工 4.3、钢筋安装 4.4、混凝土浇筑五、质量保证六、安全措施 …… 13页，编制于2012年。

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浅谈地铁车站主体结构防水施工查看详情

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地下工程结构防水“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”为原则，采用钢筋混凝土结构自防水体系，以结构自防水为根本，以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，根据需要和可能设置附加防水层或采取其他防水加强措施。结合隧道公司南宁地铁项目防水施工经验，总结出以下防水控制要点。一、底板防水 1.1基面处理首先，车站基坑内水位须保持在开挖完成面500mm以下以保证基坑内无积水（尤其注意废水池和集水坑等下沉部位），在保证作业面干燥的基础上也可以对雨水天气基坑内水位实现缓冲段。其次，底板垫层应严格控制好标高（包括车站设计坡度要求），可以采用短钢筋

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地铁车站地下连续墙施工技术浅析查看详情

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地下连续墙是地铁车站较常使用的一种支护形式，本文分析了地铁车站地下连续墙施工技术难点，并以实际工程为例探讨了其施工技术。地下连续墙是地铁车站较常使用的一种支护形式，本文分析了地铁车站地下连续墙施工技术难点，并以实际工程为例探讨了其施工技术。一、地铁车站地下连续墙施工技术难点地下连续墙是指的是在工作的过程中利用各种挖槽机械以泥浆护臂作为主要的护壁结构进行系统化施工，然后在施工中挖出窄而深的地下深槽，通过将混凝土灌入深槽之中形成一道具备防水、抗渗、挡土和承重能力的

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地铁车站盖挖逆作法施工查看详情

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1盖挖逆作法的施工特点 1）地铁车站盖挖逆作法的前提条件是地面有交通道路改移的条件，可以在较短时间内完成桩、柱和盖板，从而能较快恢复原有地面交通状态； 2）根据路面情况，可分段施工，也可分左右两幅先后施工，交通道路改移灵活； 3）与明挖深基坑相比，其开挖、二衬施作过程都自上而下，结构自身的盖板、中隔板就是基坑的水平支撑，从而降低了结构施工风险和环境风险； 4）在盖板和中隔板下方施工，给操作者提供了一个较为安全的施工环境； 5）操作空间大，便于小型机械设备的配套使用； 6）噪声、粉尘被隔离，降低了对环境的污染和对居民的干扰；

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[上海]地铁车站深基坑地下连续墙工程施工组织设计 vip 立即下载

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关键词：岩土施组设计地下连续墙施工槽壁垂直度控制地下连续墙接头

资料目录 1 编制依据 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 2 工程概况 2 2.1 项目工程概况 2 2.3 主要工程参数 2 2.4 工程地质概况 3 2.5 工程水文概况 4 2.6 周边环境 5 3 施工重难点及相应对策 5 3.1 成槽槽壁垂直度 5 3.2 钢筋笼的吊放 5 3.3地下连续墙沉渣厚度控制 6 4 施工筹划 6 4.1 施工机械和小型设备 6 4.2 主要检测和实验设备 8 4.3 施工人员 8 4.4 工期安排 9 4.5 工期保证措施 9 4.6 施工用水布置及供应计划 10 4.7 施工用电布置及供应计划 10 4.8 施工道路 10 4.

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[天津]地铁车站土建工程高大模板及支架施工方案（159页） vip 立即下载

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关键词：模板施工方案高支模施工方案

地铁车站混凝土浇筑资料下载-[天津]地铁车站土建工程高大模板及支架施工方案（159页）

资料目录一、编制依据1 1.1 有关法律、法规、规范性文件等1 1.2 有关规范及标准1 1.3 设计文件2 1.4 相关资料3 二、工程概况3 2.1周边环境3 2.2车站设计情况4 2.3 荷载超标部位8 2.4 主体结构水平分段、竖向分层13 2.5高支模部分模板与支架体系选择14 三、施工计划15 3.1 劳动力计划15 3.2 工期安排15 3.3 材料及机械设备需求计划22 四、施工部署22 4.1 施工组织机构22 4.2 工程质量目标24 4.3 工程安全目标24 4.4 文明施工目标24 五、施工方法24 5.1 模板及支撑体系选型25 5.2 工艺流程26 5

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[广东]地铁车站盖挖逆筑法施工技术总结报告31页 vip 立即下载

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关键词：路桥技能培训地铁车站施工旋喷桩止水帷幕防护

资料目录一、工程概况二、总体施工方案三、主要施工步聚四、施工中的重点及难点五、钢管立柱施工六、汇报总结内容简介地铁车站盖挖逆筑段长32.5m，位于城市交通主干道，交通繁忙的福强路下方。施工先进行一期交通疏解，并施工逆筑段围护结构、钢管立柱及顶板，并将管线改迁至顶板上之后进行路面恢复。盖挖逆筑段基坑围护结构东西侧采用800mm厚地下连续墙，南侧采用桩长为10m的钻孔灌注排桩加旋喷桩止水帷幕作为顶板基坑开挖期间的防护措施，北侧按1：1.5放坡开挖，盖挖逆筑中柱采用Φ800mm钢管柱，每个钢管立柱下设独立桩基，桩基采用 Φ2000mm人工挖孔扩底桩。同时采用降水

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全国首例“预制装配式地铁车站”,搭积木建地铁查看详情

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关键词：地铁车站工程地铁预制构件

一座高17.5米、宽20.5米，长174米的地铁车站，横向切割成87环，每环切割成7块，共计609块预制构件，通过在工厂生产，然后运送到施工现场，在挖好的基坑内，通过“搭积木”的方式进行拼装。三年来，中国铁建大桥工程局集团六公司在地铁施工中积极探索，成功研制出全国首例地铁装配式车站施工的新技术、新工法，并在长春地铁二号线袁家店车站首次成功应用。自主研发，获批多项专利，专用拼装装备填补国内空白装配式车站建设没有先例可参照，2012年初，长春地铁有限责任公司与北京城建设计发展集团股份有限公司提出初步设想，同年9月，中国铁建大桥工程局集团六公司承建该试

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地铁车站柱模板施工要点查看详情

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关键词：地铁车站施工地铁施工方法地铁施工方案

车站主体结构施工工艺流程图柱模板施工要点：（1）模板采用1220*2440*18mm竹胶合板，后背木楞采用100×100方木@300，具体间距可根据柱截面尺寸作适当的调整。（2）柱箍采用双14号槽钢，其中主加固柱箍间距600mm一道，两端加固到满堂架体；底部设置6道加密柱箍，间距600mm，与主加固柱箍间隔布置。第一道柱箍距柱底100mm。除柱箍外，必须在柱模两侧设置两道加强约束杆，同时在柱箍中间加设一道加强约束，间距同柱箍，约束杆采用Φ18对拉螺栓。（3）每柱四片模板，四角相邻两块柱模宜采用企口连接，模板安装时，沿柱模板

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地铁车站空调水系统供冷方式对比分析立即下载

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摘要：介绍了地铁车站水系统三种不同的供冷方式及其特点，通过对不同供冷方式的初投资、运行费用和寿命周期总费用进行对比分析，为地铁车站空调水系统供冷方式的选择提供合理化建议。地铁车站空调水系统供冷方式对比分析水系统供冷方式简介集中冷冻供冷方式水系统原理示意图集中冷却方式不同供冷方式技术特点对比表运行费用对比分析

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基于BIM技术的地铁车站管线综合安装碰撞分析研究立即下载

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BIM管线模拟图资料名称：基于BIM技术的地铁车站管线综合安装碰撞分析研究摘要：地铁车站管线综合安装是车站施工过程中最为复杂的工作内容之一，也直接决定着整个车站施工的综合质量。本文提出运用 BIM 技术在施工过程中进行综合管线碰撞检查、整改以达到优化的目的。在介绍 BIM技术理念及特点的基础上，分析研究了 BIM 技术进行碰撞分析的流程和技术。针对地铁工程管线综合安装工程中存在的问题，本文以深圳地铁 9 号线人民南站为研究案例，采用Ｒ evitStructure创建车站

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[湖北]地铁车站围护结构地下连续墙导墙施工技术交底立即下载

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关键词：岩土技术交底深基坑围护结构

内容简介 1、导墙开挖：导墙必须筑于坚实的原状土层，或加固后的地层上(具体深度可根据现场情况进行调整)；导墙沟槽开挖采用反铲挖掘机开挖人工配合清底，侧面为人工修整，严禁超挖，塌方或开挖超限的地方红砖砂浆砌筑………… 2、导墙钢筋绑扎：钢筋接头绑扎，搭接长度不小于35倍钢筋直径，位于同一连接区段内的受拉钢筋搭接接头面积百分率不宜大于25%。导墙两翼钢筋要用马凳支撑定位，防止钢筋产生变形。在立模前对钢筋的制作质量及安装进行检查………… 3、模板安装: 模板横肋采用10×10cm方木，间距40cm布置。模板竖肋采用10×15 cm方木，间距30cm，保证导墙顶

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地铁车站建筑工程文明施工方案（50余页）立即下载

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目录 1 概述 1 1.1 编制目的 1 1.2 编制依据 1 1.3 适用范围 1 1.4 工程概况 1 1.4.1 参建单位 1 1.4.2 工程概述 2 2 文明施工目标与标准 3 2.1 管理目标 3 2.1.1 文明施工管理目标 3 2.1.2 文明施工管理措施 3 2.2 管理标准 3 2.2.1 文明施工总标准 3 2.2.2 施工场地标准 4 2.2.3 消防设施标准 4 2.2.4 材料堆放标准 5 2.2.

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[北京]地铁车站主体结构施工组织设计（钻孔灌注桩） vip 立即下载

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关键词：施工组织设计钻孔灌注桩施工方案土方开挖施工方案

项目位置：北京高度类别：多层建筑结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架, 框架剪力墙基础形式：桩基础总工期：1435天施组类别：实施模板材料：木胶合板模板, 竹胶合板模板, 钢模板模板体系：组合钢模板, 钢框木（竹）胶合板模板, 大模板混凝土功能：防水混凝土混凝土材料：钢筋混凝土施组字数：16.6万施工主要设备：装载机、旋挖钻机、长螺旋钻机、电动空压机、风镐、起重机、交流电焊机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、履带吊、龙门吊排污泵、编制时间：2012年施工重点难点：本车站采用盖挖逆作法，在施工期间，主体结构围护桩兼备挡土、承重作用，保证围护结构在整个开挖与结构施工过程中的安全与稳定是

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[四川]地铁车站深基坑人工挖孔桩围护结构施工方案 vip 立即下载

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关键词：岩土施工方案深基坑围护结构

资料目录一、工程概况 2 1、工程地质情况 3 2、工程特点 3 二、施工风、水、电 3 1、施工供风 4 2、施工供水 4 3、供电 4 三、资源配置 4 1、主要机械、机具设备 4 2、劳动力计划 5 四、施工组织进度计划 5 1、盖挖段 5 2、明挖车站段 6 五、主要施工方法及措施 6 1、施工准备 7 2、降水施工 7 3、挖孔桩开挖、支护 7 4、成孔的质量控制 10 5、钢筋笼制作 11 6、钢筋笼安装 12 7、桩身混凝土施工 13 六、工程质量控制措施 13 1、质量组织机构图 13 2、质量保证措施 14 七、安全及消防保证措施 16 1、安全目标 16 2、安

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[四川]地铁车站深基坑人工挖孔桩施工方案立即下载

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桩数：356根桩径：1000-1499mm单桩承载力不小于：2500KN桩基设计等级：甲级桩基类型：人工挖孔灌注桩基施工方法：钢筋笼骨架制作与吊入桩基检测方法：声波透射法桩基图纸：无桩基施工方案编制时间：2012年内容简介 2.3 人工挖孔桩施工方法测出桩中心位置，在桩周放出桩心十字线，并施工桩头锁口混凝土，高出地面25cm，便于挡水和定位。随后开挖第一节桩孔，护壁钢筋绑扎，支第一节护壁模板，灌护壁混凝土………… （2）开挖支护人工挖孔桩采用分批、分节挖土，分节支护的施作方法。根据地质状况（主要是保持直立状态的能力）和操作条件确定分节高度，一般以1.0m为宜，挖孔

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大跨地铁车站顶板模板支撑体系技术总结立即下载

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关键词：工程施工总结高支模施工方案碗扣式钢管脚手架竹胶合板模板

内容简介主体结构22～42轴为单柱双跨型式，每跨15.75m，顶板横断面为拱形渐变型式，最厚处2.0m，最薄处1.0m。由于顶板跨度、厚度均远超过普通车站顶板，且断面为拱形，对模板支撑体系设计和混凝土浇筑的施工工艺提出了更高要求，本文详述了大跨结构的模板支撑体系设计，并使用SAP2000计算软件对顶板模板支撑体系的安全性进行了验算，同时对混凝土施工工艺进行了详述。 2 顶板模板支撑体系设计 2.1 设计思路模板支撑体系设计重点即为如何实现顶板弧形断面，地铁区间隧道弧形断面混凝土施工时多采用钢拱架配合钢模板支撑体系，但如应用在明挖车站施工中则加工量巨大、无法周转、占

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