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发表于2019-04-18

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由于本工程内部结构与地下墙连接采用接驳器连接形式，在地下墙施工中对钢筋接驳器预埋精度要求达到允许偏差范围内，本工程钢筋接驳器采用直螺纹连接方式；另为配合设备吊装的吊装孔需预埋直螺纹接驳器。 1、施工准备 1)、材料要求钢筋应具有出厂合格证和力学性能检验报告，进口钢筋还要有商检证明和化学分析报告，所有检验结果，均应符合现行规范的规定和技术要求。连接套筒应有出厂合格证，一般为低合金钢或优质碳素结构钢，其抗拉承载力标准值应大于或等于被连接钢筋的受拉承载力标准值的1.2倍，套筒表面要标注好被连接钢筋的直径和型号，在运输、储存的过程中，

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地铁基坑地连墙钢筋笼高压线下分节制作施工技术交底立即下载

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关键词：岩土技术交底深基坑地下连续墙连续墙钢筋笼施工钢筋接驳器安装

内容简介一、工程概况　　 3、由于该幅连续墙正上方有110kv高压线，高压线距地面高度在17.5m~22m左右，在钢筋笼下放时必须保证吊装时的最高点离高压线6m的安全距离，故必须将钢筋笼进行分节吊放，分节的位置的高程分别为13.95、5.95、-2.05，即第一道分节位置为从钢筋笼第一道水平筋往下7.2m………… 　　二、加工工艺及方法：　　 4、接头施工，根据规范要求，同一截面的接头数量不大于总数的50%，纵向受力钢筋机械连接接头连接区段长度为35d且不小于500mm，故接头错开长度为1m，制作钢筋笼前必须将钢筋套丝完成。加工钢筋笼时先按整幅钢筋笼进行加工，分节处采用直螺纹套

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跨江悬索桥南锚碇基础地连墙施工技术查看详情

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1 施工工艺流程地连墙施工工艺流程见图5.1-14。2 槽段划分及说明本工程地连墙轴线两个直径为57.5m圆相交，圆心距23m，相交点的连线为隔墙槽段，外围地连墙周长227.966m，隔墙地连墙轴线长52.7m。考虑本工程完全采用液压铣槽机施工，每铣长为固定值2.8m，拟划分65个槽段，Ⅰ期槽孔32个（含两个特殊槽孔）、Ⅱ期槽孔33个。其中外围Ⅰ期槽长6.313m，共分三铣成槽，Ⅱ期槽长2.8m，一铣成槽。Ⅰ期槽特殊槽段为Y形，为三墙交界槽段，共分五铣成槽。隔墙槽段Ⅰ期有两种槽长，其中槽长为6.337m的槽段为三铣成槽，槽长为5m的槽段为二铣成槽。本工程采用铣接法进行槽段搭接，搭接厚度为外围槽

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[江苏]奥运场馆工程深基坑地连墙钢筋笼施工技术交底立即下载

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关键词：岩土技术交底基坑开挖支护深基坑围护结构地下连续墙施工地连墙钢筋笼施工

内容简介一、钢筋笼长度　　 1、钢筋笼加工前作好场地、加工平台（每隔10m检测水平标高，每加工2幅笼子后复核一次）、机械设备的准备工作；对照钢筋笼的尺寸及下料尺寸进行下料………… 　　二、加工工艺及方法：　　各种型号的钢筋下料尺寸将所需钢筋调直后用切割机成批切好备用。由于切断待焊钢筋的规格尺寸不尽相同，注意分别摆放，防止错用。在钢筋制作台上制作按要求焊接。将支撑架按2--3m的间距摆放在同一水平面上对准中心线………… 　　10、预埋件　　钢筋笼加工制作过程中需预埋钢筋砼围檩φ25钢筋接驳器及主体结构φ36钢筋接驳器，根据设计图纸要求，地下连续墙压顶梁需在地下连续墙内预埋钢

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[上海]地铁双柱三跨现浇箱型结构地下三层岛式站台车站主体及附属结构图纸249张立即下载

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关键词：路桥工程图纸岛式车站结构设计地铁联络线设计

地连墙接驳器资料下载-[上海]地铁双柱三跨现浇箱型结构地下三层岛式站台车站主体及附属结构图纸249张

资料目录附属结构58张：附属结构设计说明（四） 3号出入口及4号风亭第一道支撑平面布置图 3号出入口及4号风亭第二道支撑平面布置图 3号出入口及4号风亭围护结构纵断面图 3号出入口及4号风亭围护结构横断面图 3号出入口及4号风亭地基加固平面布置图 3号出入口及4号风亭地连墙配筋图 3号出入口及4号风亭梁、柱及节点配筋图 3号出入口及4号风亭地墙接驳器内壁展开图（二） 3号出入口及4号风亭顶板结构平面图 3号出入口及4号风亭中板结构平面图 3号出入口及4号风亭底板结构平面图 3号出入口及4号风亭1-1、2-2、3-3结构纵断面图 3号出入口及4号风亭结构横断面图 3号出入口及4号风

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城市下穿式隧道地下连续墙工艺施工质量控制立即下载

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内容简介 2.地下连续墙工艺简介　　地下连续墙是采用成槽机沿着隧道墙体采用泥浆护壁开挖出一条具有一定宽度与深度的沟槽，成槽后，在槽内放置钢筋笼，采用导管法在泥浆中浇筑混凝土………… 　　三、选题理由　　城市下穿式隧道工程为省首例，地下连续墙施工工艺为公司首次采用，施工经验缺乏………… 　　五、目标确定及可行性分析　　本QC活动小组成员业务知识和QC活动经验都比较丰富,具有很强的开拓精神和创新意识,小组曾连续多年荣获国家级、省级优秀质量管理小组称号………… 　　六、原因分析　　根据现状调查的结果，小组成员结合现场实际情况，分析可能影响预埋顶、底板接驳器标高偏差及钢筋笼笼

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[天津]26米深基坑地下连续墙支护施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护超深基坑支护基坑支护施工方案

项目类型：商业建筑基坑深度：25.6m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：地下连续墙支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：5~10张基坑开挖支护施工方案编制时间：2010年资料目录第一章工程概況 1 1.1工程概况 1 1.2地连墙概况 1 1.3工程地质条件 2 1.4方案编制依据 3 第二章施工难点及针对措施 3 3.1 工程重点、难点分析 3 3.2针对性措施 4 第三章施工筹划 7 3.1 施工总体筹划 7 3.1.1 施工总体流程

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[上海]地铁深基坑地下连续墙加五道内支撑支护及降水施工方案（降水详细）立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑支护施工方案

地连墙接驳器资料下载-[上海]地铁深基坑地下连续墙加五道内支撑支护及降水施工方案（降水详细）

项目类型：交通建筑基坑深度：18.2m基坑侧壁安全等级：二级建筑基坑支护形式：地下连续墙支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 墙（坡）顶竖向位移, 围护墙深层水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上基坑开挖支护施工方案编制时间：2010年资料目录 1.编制依据 1 2.编制原则 1 3.工程概况 2 3.1总体概况 2 3.2基坑设计概况 2 3.3工程地质水文概况 3 3.3.1地层情况 3 3.3.2水文地质条件 4 3.3.3不良地质现象 4 3.4地面交通及

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地下连续墙施工方法，最全一篇查看详情

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1 施工工艺其工艺流程如下图： 2 导墙施工 2.1 导墙设计概况导墙是控制地下连续墙各项指标的基准，它起着支护槽口土体，承受地面荷载和稳定泥浆液面的作用。对于地质情况比较好的地方，可以直接施作导墙，对于松散层可通过地表注浆进行地基加固及防渗堵漏。导墙翼面置于上部的杂填土上，为保证两侧导墙能紧贴地面并在地下连续墙施工前和施工中不产生内挤，吕厝站1号线、2号线导墙翼面宽度设计为0.8m、墙厚0.2m、导墙深度1.3m，导墙顶面高出地面0.1m，防止周围的散水流入槽段内，污染泥浆。导墙的净距为地下连续墙设计厚度加50mm的施工余量

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详解地下连续墙施工方法！查看详情

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关键词：混凝土灌注施工导墙沟槽开挖

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[浙江]双柱三跨地下二层岛式车站主体结构防水及围护结构设计图97张CAD 立即下载

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关键词：地下连续墙设计地铁车站设计杂散电流设计

地连墙接驳器资料下载-[浙江]双柱三跨地下二层岛式车站主体结构防水及围护结构设计图97张CAD

主体围护结构（地连墙）设计图28张CAD；主体结构设计说明;平面整体表示方法说明及构造;顶板结构平面布置图；中板结构平面布置图；底板结构平面布置图；结构纵断面设计图；顶板配筋平面布置图；顶板配筋横断面图；中板配筋平面布置图；中板配筋横断面图；底板配筋平面布置图；底板配筋横断面图；南端墙配筋图；北端墙配筋图；西侧墙配筋展开图；东侧墙配筋展开图；顶梁配筋平面布置图；中板梁配筋平面布置图；底梁配筋平面布置图；结构板梁配筋断面图；柱平法结构配筋图；盾构吊装孔与出土孔周边挡墙；预埋插筋、预埋件设计图；车站主体与风道接头构造详图；车站主体与通道接头构造详图；侧墙配筋节点大样图；单圆盾构进、出洞口预埋钢环图

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[天津]超高层大厦深基坑地下连续墙围护结构施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护

资料目录 1.编制依据 3 1.1设计图纸 3 1.2设计评审方案 3 1.3政府主管部门论证意见 3 1.4试成槽施工总结 3 1.5相关规范、地方标准 3 2.A+B区地连墙概述 3 2.1工程地质 4 2.2地连墙试成槽参数确定 4 2.3地下连续墙槽段划分 6 2.4槽段修改 6 2.5地下连续墙槽底注浆说明 7 3.施工目标 7 3.1工期目标 7 3.2质量目标 7 3.3安全目标 7 3.4文明施工目标 8 4.施工准备 8 4.1技术准备 8 4.2机械设备及仪器准备 8 4.3劳动力的准备 8 4.4材料准备 9 4.5人员组织结构 9 5.施工部署 11 6.地下

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超高层建筑10大技术难点及应对（含结构专业和建筑专业）查看详情

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根据理论及经验分析，一般在40层(大约150米)左右，是超高层建筑设计的敏感高度（建筑物的超长尺度特性将引起建筑设计概念变化），这种变化促使建筑师必须提出有效设计对策，调整设计观念，应用适宜的建筑技术。超高层楼宇就像一条竖立起来的街道，存在着安全内部交通环境能源消耗等多种难以妥善解决的问题，越是向高处发展，安全性、耐久性及适用舒适等问题就愈多，对结构、建筑、机电、暖通、电梯等专业的要求就越高。『结构系统』由于超高层建筑结构的特殊性，建筑内部的梁柱将会不可避免的存在，在结构设计中要考

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浅析超高层建筑设计的施工技术难点查看详情

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根据理论及经验分析，一般在40层(大约150米)左右，是超高层建筑设计的敏感高度(建筑物的超长尺度特性将引起建筑设计概念变化化)，这种变化促使建筑师必须提出有效设计对策，调整设计观念，应用适宜的建筑技术。　　根据理论及经验分析，一般在40层(大约150米)左右，是超高层建筑设计的敏感高度(建筑物的超长尺度特性将引起建筑设计概念变化化)，这种变化促使建筑师必须提出有效设计对策，调整设计观念，应用适宜的建筑技术。　　超高层楼宇就像一条竖立起来的街道，存在着安全、内部交通、环境、能源消耗等多种难以妥善解决的问题，越是向高处发展，安全性、耐久性及适用舒适等问题就愈多，对结构、建

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中海地产利润之王的秘密（中海成本控制关键点）查看详情

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一、按照成本科目，逐一分析各项成本。 1.前期工程：一般水平，按建筑面积计算，单方造价在20-50元／m2。这项费用，与设计环节无关。它与项目占地面积大小有关，与总建筑面积的关联不大。场地的现状，直接决定它的成本水平。（1）比如，如果存在“场地土方工程”这一项的话，比如坡地项目，或未能进行三通一平交地的项目，其造价水平就高。（2）越是边远地区，因其配套设施不齐全，需要施工的项目多，数量大，造价也相应地高于市区项目。前期工程中需注意两项，一是场地土方工程，目前很多项目自然高低于市政标高，都需要大量回填土方，造价不低。能不能有什么巧办法来降

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超高层建筑10大技术难点及应对措施，含施工、结构、机电、消防等查看详情

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超高层建筑10大技术难点及解决方案查看详情

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