[分享]逆做盖挖资料下载

发表于2019-05-08

标签：逆做盖挖资料逆做盖挖讨论逆做盖挖视频

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轨道交通车站主体结构220KV电力管沟盖挖半逆作段结构柱为Φ900mm钢管柱，柱下设独立桩基，成孔桩径Φ1600mm，其成孔采用旋挖钻机施作。【钢管柱施工】 1、柱下桩基础施工；2、钢管柱制作；3、钢管柱的吊装；4、钢管柱的安装与定位；5、钢管柱柱内钢筋笼加工；6、灌注柱芯混凝土；7、回填柱四周空隙 24页，编制于2017年。盖挖半逆作段钢管柱平面布置示意图桩基础钢筋笼平面图钢管柱吊装示意图工具柱与钢管柱连接节点图螺旋千斤顶安装

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[中建八局]攻克盖挖逆做侧墙单侧支模施工技术(共30页) 立即下载

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关键词：项目技术管理确定目标及目标分析

[中建]攻克盖挖逆做侧墙单侧支模施工技术(共30页)，PPT格式主要内容：一、课题介绍二、小组介绍三、选题理由四、现状调查五、确定目标及目标分析六、原因分析七、制定对策八、对策实施九、效果检查十、巩固措施十一、体会及下一步打算根据统计表绘制排列图确定目标及目标分析原因分析

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攻克超深基坑盖挖逆做侧墙单体支模施工技术难题立即下载

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关键词：岩土工程QC成果深基坑QC成果深基坑盖挖逆作法基坑侧墙施工技术侧墙支模技术

资料目录一、课题介绍二、小组介绍三、选题理由四、现状调查五、确定目标及目标分析六、原因分析七、制定对策八、对策实施九、效果检查十、巩固措施十一、体会及下一步打算内容简介一、课题介绍　　本标段的地铁四号线西站工程东西向长244m，宽25.3m～30m，为地下三层，是西站地下换乘工程核心区域。为保证按期提供站房施工场地和建设条件，地下2、3层采用盖挖逆作法施工。负二层、负三层侧墙高度7.5m ～10.6m，因施工工艺要求，其中75%的墙体须用单侧支模。在盖挖逆做工程中采用单侧支模通病较多,难以解决，施工难度大，施工质量要求高………… 　　因采用盖挖施

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攻克盖挖逆做侧墙单侧支模施工技术难题查看详情

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[天津]地下开发工程施工组织设计（盖挖逆做招标）立即下载

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关键词：岩土施组设计地下连续墙施工旋挖钻孔灌注桩

内容简介地下工程包括商业广场及汽车库，建筑面积31462m2，共三层。地下三层为汽车库及设备用房，层高3.9m，停车310辆。地下二层地面与地铁小白楼站厅层地面相接，高差1.2m。地下一、二层为餐饮及商铺，分为两部分，一部分为商业提供跃层的高净空，层高6.9m，其上覆土约1.5m，另一部分层高4.2m，其上为地下一层，地下一层层高4.2m，其上为音乐厅、广场铺地及花坛………… 　　1.2.3.3 交通道路　　本工程所在地段车流量较大，道路比较复杂………… 　　1.2.4 工程特点、施工难点及措施对策　　地下广场工程是一项大型的市政工程。其规模宏大、施工工期紧、涉及领域多、综

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地铁车站盖挖逆作法施工工法立即下载

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关键词：路桥施工工法盖挖逆筑法施工地铁车站施工

资料目录 1、施工环境分析 2、施工方案选择 2.1方案思路方案一：采用明挖法完成车站主体结构施工方案二：采用盖挖逆筑法为主、明挖法为辅进行车站主体结构施工 2.2方案选择 2.2.1方案一优缺点： 3、施工工艺原理 4、施工工艺流程 4.1盖挖逆作法的主体结构施工工艺流程 4.2围护结构施工 4.3盖挖段结构顶板施工 4.4盖挖段结构中板施工 4.5盖挖段结构底板施工 4.6盖挖段地下二层后浇段内衬墙施工 4.7明挖段结构施工 5、盖挖逆作施工工法应用前景内容简介地铁车站全长217.4m，标准段宽度18.7m，为地下两层9m无柱岛式站台车站，位于XX路步行街与XX路

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地铁车站盖挖逆作分幅施工工法应用立即下载

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关键词：盖挖逆作分幅施工地铁车站施工工法

内容简介【内容摘要】　　本文主要针对几项主流地铁车站施工工法比较，得出各项施工工法的优缺点，并通过某地铁车站的具体施工，对盖挖逆作分幅施工法进行分析，进而得出该工法的特点及施工注意事项，可为以后类似工程提供借鉴。　　【内容节选】　　盖挖逆作法是先在地表面向下做基坑的围护结构和中间桩柱，和盖挖顺作法一样，基坑围护结构多采用地下连续墙或围护桩，中间支撑多利用主体结构本身的中间立柱。随后即可开挖表层土体至主体结构顶板地面标高，利用未开挖的土体作为土模浇筑顶板。顶板可以作为一道强有力的横撑，以防止围护结构向基坑内变形，待回填土后将道路复原，恢复交通…… 　　盖挖逆作分幅施工，为

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[上海]500kv地下变电站盖挖逆作法设计与施工立即下载

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关键词：岩土培训讲义深基坑盖挖逆作法

内容简介 5、逆作立柱桩　　本工程采用逆作法施工，立柱桩垂直度要求达到1/600。因本工程立柱桩超深，深度89.5米，因此对立柱桩的定位、垂直度控制要求都非常高………… 　　6、超深地下连续墙施工　　 1，上部抓斗成槽：对于上部在7层土前的土层，用CCH500-3D真砂抓斗成槽机直接抓取。抓斗的抓取效率也可以保证。第7层土（约30m）以上的土层：CCH500-3D真砂抓斗成槽机成槽………… 　　10、逆作法　　二是降低了工程能耗，大大节约了资源。“逆作法”与常规基坑施工相比，采用了“以桩代柱、以板代撑、以围护代墙”模式………… 　　编制于2010年共50页 &

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[天津]地铁深基坑开挖支护施工组织设计（盖挖逆作）立即下载

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关键词：岩土施组设计基坑开挖支护旋挖钻孔灌注桩

资料目录 1编制依据、原则及范围 - 9 - 1.1 编制依据 - 9 - 1.2 编制原则 - 9 - 1.3 编制范围 - 9 - 2 工程概况 - 10 - 2.1 设计概况 - 10 - 2.2 自然条件 - 11 - 2.2.1 工程地质 - 11 - 2.2.2 水文地质 - 16 - 2.2.3 气象条件 - 17 - 2.2.4 地震评价 - 18 - 2.3 周边环境 - 18 - 2.3.1 地面道路及交通状况 - 18 - 2.3.2 邻近建筑物情况 - 18 - 2.3.3 地下管线情况 - 18 - 2.4 主要工程数量 - 18 - 2.5 工程重难点及对

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地下工程盖挖法施工(ppt37页) 立即下载

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盖挖法有逆作与正作两种施工方法。所谓逆作法是指按土方开挖顺序从上层开始往下进行结构施工，其施工顺序与顺作法相反，在地下结构施工时不架设临时支撑，而以结构本身既作为挡墙又作为支撑，从上向下依次开挖土方和修筑主体结构；而正作法则是指在土方全部开挖完成后，从底板开始做结构。 ······ 1 盖挖法 2 盖挖法施工顺序 3 盖挖顺作法施工应用 ······ 共37页明挖结构施工盖挖法施工顺作法施工

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地下工程盖挖法施工工艺总结（36页）立即下载

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关键词：地下工程施工明挖车站开挖支护路桥工程总结

盖挖法是“先盖后挖”，即先以临时路面或结构顶板维持地面畅通再向下施工。先用连续墙、钻孔桩等形式做围护结构和中间桩，然后做钢筋混凝土盖板，在盖板、围护墙、中间桩保护下进行土方开挖和结构施工。盖挖法有逆作与正作两种施工方法。所谓逆作法是指按土方开挖顺序从上层开始往下进行结构施工，其施工顺序与顺作法相反，在地下结构施工时不架设临时支撑，而以结构本身既作为挡墙又作为支撑，从上向下依次开挖土方和修筑主体结构；而正作法则是指在土方全部开挖完成后，从底板开始做结构。 ······ 1 盖挖法施工 2 盖挖顺作法施工应用 3 盖挖法施工照片 4 盖挖逆作法施工

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隧道施工方法之盖挖法查看详情

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当地下工程明做时需要穿越公路、建筑等障碍物而采取的新型工程施工方法，是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。也就是说，盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。在城市繁忙地带修建地铁车站时，往往占用道路，影响交通当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断，且需要确保一定交通流量要求时，可选用盖挖法。盖挖法分类：盖挖顺作法盖挖顺作法是在地表作业完成挡土结构后，以定型的预制标准覆萧结构（包括纵、横梁和路面板）置于

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盖挖法施工方法及选择条件查看详情

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关键词：地铁工程施工半逆作法施工技术

　　1．盖挖法施工也是明挖施工的一种形式，与常见的明挖法施工的主要区别在于施工方法和顺序不同：盖挖法是先盖后挖，即先以临时路面或结构顶板维持地面畅通，再向下支护的基坑施工。施工基本流程：在现有道路上按所需宽度，以定型标准的预制棚盖结构（包括纵、横梁和路面板）或现浇混凝土顶（盖）板结构置于桩（或墙）柱结构上维持地面交通，在棚盖结构支护下进行开挖和施做主体结构、防水结构。然后回填土并恢复管、线、路或埋设新的管、线、路。最后恢复道路结构。　　2．盖挖法具有诸多优点：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护临近建筑物和构筑物；基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；盖挖

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地铁三线换乘车站土建工程实施性施工组织设计339页（全逆作法明挖法）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁换乘车站地铁主体围护结构

逆做盖挖资料下载-地铁三线换乘车站土建工程实施性施工组织设计339页（全逆作法明挖法）

资料目录第一章工程概况1 1.1车站概况1 1.2项目相关单位及联系方式2 1.3工程数量3 1.4工程地质及水文地质6 1.4.1.工程地质概况6 1.4.2水文地质概况7 1.4.3场地地震动效应8 1.4.4地形地貌8 第二章工程周边环境情况8 2.1气候特征8 2.2施工场地情况8 2.3现场交通9 2.4施工供水、供电9 2.5物资及材料供应9 2.6周边建(构)筑物及地下管线9 第三章施工总体部署10 3.1 综合说明10 3.1.1 编制依据10 3.1.2 编制原则12 3.1.3 编制内容13 3.2 工程特点、重点、难点分析及对策13 3.2.1工程特点1

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[北京]地铁车站盖挖法施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁车站施工

资料目录 1．编制依据 2．编制范围及原则 3. 工程概况 4．施工方法 5. 质量保证的技术措施 6. 具体质量保证措施 7．文明施工内容简介【工程概况】　　车站结构：三层三跨框架结构车站总长：172.6米　　施工方法：顶板纵向分幅盖挖逆作法施工　　【内容节选】　　护筒采用0.8～1.0cm厚钢板卷制焊接而成，内径比桩径大100～150mm。护筒在探明地下无障碍物时用人工或机械方法埋设，护筒…… 　　当出现断桩相象，采取调整桩间距，紧临断桩位置再补做一根桩，在开挖时，在断桩位置增设…… 　　钢管柱采用上下两端同时定位法固定。钢管柱下端定位主要依赖于自

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暗挖PBA工法查看详情

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建筑工法是以工程为对象、工艺为核心，运用系统工程的原理，把先进技术和科学管理结合起来，经过工程实践形成的综合配套的施工方法。工法是企业标准的重要组成部分，是企业技术水平和施工能力的重要标志。今天给大家分享暗挖PAB工法，一起来学习吧！城市地铁车站施工环境多数均处于城市繁华区域，特点是交通繁杂，地下管线众多，若采用明挖或盖挖方式，存在前期征地拆迁以及管线改移周期长等问题。而PBA工法较好的解决该问题，在工程进场后能很快的进入实体工程施工。现对PBA工法的几种型式做简单叙述。 PBA工法原理是将明挖框架结构施工方法和暗挖法进行有机结合，核心思想是在施工过程中，首先开挖小导洞并

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管廊建设：明挖基坑施工和暗挖方法汇总！查看详情

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管廊建设：明挖基坑施工和暗挖方法汇总！明挖引言基坑工程是综合管廊工程实施的第一个环节，基坑围护设计关系到管廊结构施工期间的安全、进度，同时对工程整体造价也有较大影响。本文根据综合管廊基坑工程的特点，介绍综合管廊常用的几种基坑围护结构型式。基坑开挖深度是影响综合管廊围护结构设计的一个重要因素。综合管廊纵断面设计时，结构顶板覆土需要考虑道路铺装、绿化种植、道路横向支管穿越、节点夹层布置等要求，通常覆土在1.5~3m，再加上综合管廊结构高度、垫层厚度等，标准段的管廊基坑开挖深度约5~8m。局部需下穿越河流、避开地下障碍物，或者受地形起伏变化

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