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地铁车站深基坑围护与主体结构施工组织设计(技术标)
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关键词: 岩土施组设计
基坑开挖支护
地铁深基坑施工组织
地连墙双轮铣槽机施工
套管咬合桩施工方案
内容简介 2.3.1总体施工方案 车站主体工程采用明挖顺作法施工,总体施工顺序二号线为自南向北,围护结构采用地下连续墙加钢管(局部钢筋砼结构)内支撑方案………… 车站附属工程采用明挖法施工,围护结构除东端风道风亭及Ⅵ号通道出入口(含北端风道风亭)采用厚800mm地下连续墙加钢管内支撑外,其余采用Φ1000mm套管咬合桩(局部人工挖孔桩)及桩间旋喷止水加钢管内支………… 2.5 施工期间交通疏解与组织 一期场地:主要占用市旧机动车配件市场的部分用地、南洲路的一部分及大同材料市场一部分场地作为施工场地,车站施工期间在市旧机动车配件市场的东面留出车辆出入道路…………
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[江苏]地下深基坑车站主体结构施工方案
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关键词: 岩土施工方案
地铁主体结构施工方案
SMW工法桩围护结构
车站中板施工方案
资料目录 一、主体结构工程施工概述 1 二、施工准备 1 三、工期安排计划及机械设备及人员配备 2 3.1工期安排 2 3.2机械设备及人员配备 2 3.2.1主要机械设备配备 2 3.2.2主要施工材料进场安排 3 3.2.3劳动力进场安排 3 四、施工段划分 3 五、施工顺序 4 5.1施工顺序 4 5.2车站施工步序 4 六、结构施工技术方案 5 6.1结构施工准备工作 5 6.2接地网及垫层的施工 6 6.3底板防水层施工 6 6.4底板施工 6 6.4内衬墙的施工 9 6.5中板的施工 9 6.6顶板的施工 9 七.钢筋工程 10 7.1钢筋原材进场与存放 10 7.2钢筋
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主体结构逆作法施工技术在某深基坑与地下结构工程中的应用
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内容简介 在南坪中心交通枢纽工程地下结构工程边坡支护结构施工中出现意外的情况下,果断采用主体结构逆作法施工技术,不仅保证了直立高切坡的安全.而且确保了工期目标的顺利完成,取得了比较令人满意的结果。同时.在目前的工程技术水平和施工条件下,作者对主体结构逆作法施工的一些局限性也有一定的认识.供同行探讨.以期能使逆作法施工管理水平更上一个台阶。
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综合管廊深基坑安全、技术施工专项方案
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综合管廊位于滨海六路北侧侧分隔带内,西起杭州湾跨海大桥东侧,东至陆中湾江西侧,总长度5212m。管廊采用双舱形式,北侧为110KV高压电力舱,南侧为综合舱,主要包括DN600给水管、10KV电力管线、综合通讯管线机自用光缆等。管廊主体结构采用C45混凝土,抗渗等级P8,混凝土采用预拌砼,砂浆采用预拌砂浆,结构体及回填材料不得使用海砂。管廊壁板、底板及顶板均做防水处理,采用涂料与卷材防水相结合的方式施工。 ······ 1 工程概况 2 施工筹划 3 深沟槽施工支护方案 4 监测方案 5 工程质量体系及保护措施 6 保证安全生
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车站深基坑锚索施工质量控制QC成果
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关键词: 锚索施工质量
四层锚杆联合支护
本资料为车站深基坑锚索施工质量控制QC成果,共28页,格式为ppt。 工程概况: 车站总长208.9m,主体纵向由三部分组成,中间部分为单层三跨的暗挖结构,两端为三层三跨的明挖结构,其中北端基坑长49.4m,标准段深度约为22m,端头井约23.8m,顶板覆土约为4.3m;标准段宽20.9m,端头井宽24.4m;中间暗挖段长为86.9m,拱顶覆土约13m,采用洞柱法施工。 北端主体结构采用明挖法施工。围护结构采用Φ800@1400mm的钻孔灌注桩加四层锚杆联合支护。 基坑周边施工范围内地下管线密集,埋设有各种动力、通讯、燃气、自来水、污水、热力
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[QC小组成果报告]控制深基坑施工对邻近地铁隧道的位移量
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关键词: 地铁隧道位移量
土方开挖及出土方式
本资料为[QC小组成果报告]控制深基坑施工对邻近地铁隧道的位移量,编制于2015年,共20页。 工程概况: 工程总建筑面积137968.19m2,地下为二层结构。4号地块项目:地上总建筑面积61603.98㎡,地下建筑面积:27421.51㎡;74号地块项目:地上总建筑面积:31151.3㎡,地下建筑面积:17791.4㎡。基坑整体平面不规则,呈狭长状,尺寸较大,总面积约26039m²基坑东西长429m,南北向开挖最大宽度约85m,周长约980m。工程开挖深度较大,约为10.70~13.15m。本工程基坑采用钻孔灌注桩+SMW工法桩结合一道钢筋混凝土内支撑的围护形式,采用连
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城际铁路深基坑专项施工方案
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关键词: 专项施工方案
深基坑专项施工
本资料为城际铁路深基坑专项施工方案,doc格式 工程概况: 本线自郑机城际铁路设计终点DK39+403.418引出向东,以地下敷设方式走行于规划东进场公路北侧,于机场构筑物北侧设韩庄站(乘降所),继续向东下穿滨河西路(规划)、南水北调工程、滨河东路(规划)、会展路(拟建),出地面后上跨东进场公路(规划)和S102省道,至郑州南站城际场DK50+200,正线全长11.144km(双线)。 目 录 第一章 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制范围 2 1.3 编制目标 2 1.4 编
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连续墙深基坑止水帷幕施工技术详细讲解
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关键词: 基坑止水帷幕
地下连续墙施工
地下连续墙接头
常用深基坑止水帷幕结构有高压旋喷注浆、深层搅拌法、连续墙。本文对钢筋混凝土地下连续墙止水帷幕施工技术按照工艺流程进行详细讲解。 【适用条件】 1、处于软弱地基的深大基坑,周围又有密集的建筑群或重要地下管线,对周围地面沉降和建筑物沉降要求需严格限制时 2、围护结构亦作为主体结构的一部分,且对抗渗有较严格要求时 3、采用逆作法施工,地上和地下同步施工时 34页。 地下连续墙槽段开挖机械 钢筋笼加工与吊装 地下连续墙体接头 地下连续墙施工槽段常见形式 
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基坑、边坡支护设计入门训练营
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好评率 98%
关键词: 基坑支护方式
深基坑支护选型
基坑降水计算
锚杆支护计算
挡土墙计算
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盖挖车站施工技术要点
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关键词: 盖挖法
深基坑工程
基坑支护
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[上海]超高层超深基坑逆作法施工组织设计(word、PDF、CAD)
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关键词: 深基坑逆作法施工
筏式基础底板
基坑开挖深度
旋喷加固施工方案
基坑开挖支护
内容为:[上海]超高层超深基坑逆作法施工组织设计 其中word与PDF各108页,CAD共计95张。 基坑四周环路,南侧**路,西侧凯旋路,北侧汇川路,东侧汇川路。管线分布及周边建筑状况见附图(周边环境布置图附图-9)。距离南侧外墙2.5米,为深10米、地下两层地铁2号线中山公园站大厅(将来与**商城地下连通)。凯旋路为新建道路,有各类地下管线,有待核查。离西侧外墙40米处为轻轨高架车站。北侧汇川路和东侧汇川路属原有道路也有大量管线待查。距北侧地下外墙40米处有一栋六层居民住宅。距东侧地下外墙30米远处为国美商场(七层框架结构)。 ⑴主体结构为一幢10层裙楼和60
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车站深基坑地下连续墙围护结构施工方案
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关键词: 地下二层岛式车站
跨钢筋混凝土框架结构
基坑开挖支护
项目类型:市政工程
基坑深度:38.9m
建筑基坑支护形式:地下连续墙支护
建筑基坑监测项目:周围建(构)筑物变形
基坑支护施工详图、示意图:5~10张
编制时间:2016
本资料为车站深基坑地下连续墙围护结构施工方案,共153页,格式为word。 工程概况: 车站为地下二层岛式车站,结构形式为双柱三跨钢筋混凝土框架结构,设站前单渡线。主体围护结构为800mm厚地下连续墙,附属围护结构采用600mm厚地下连续墙或SMW工法桩。结构采用复合墙,在主体结构侧墙和围护结构之间设置防水层实现全包防水,采用明挖顺筑的工法施工。南、北端盾构井均为双始发井。本站主体结构顶板覆土3.46m,标准段基坑深约16.76m,盾构井段基坑深约18.9m。 目录: 1.编制依据 2.工程概况 3.施工筹划&
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地下通道与综合管廊交叉段深基坑专项施工方案
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关键词: 地下通道工程施工
综合管廊工程
深基坑专项方案
施工工艺技术
地下通道与综合管廊交叉段深基坑专项施工方案 江东南路一标段西起红河路,东至规划支路,起始里程K0+324~K2+120,全长1.796Km。江东南路为城市主干道,标准段宽80m,道路两侧各有20m绿化保护带。道路采用主辅道断面,主线双向8车道,辅道双向4车道。道路北侧绿化保护带内设置干线型综合管廊,道路沿线主要交叉口位置设置地下通道。 本标段1号、3号、5号地下通道与综合管廊进行平面交叉,交叉段地下通道位于综合管廊上方。交叉地段基坑深度11m~15m之间,基坑采用SMW工法桩进行围护,主体结构型式为现浇钢筋混凝土框架结构。 ······ 1编制依据、原则
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深基坑施工方案word版(共14页)
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工程规模:共7栋及其地下室主体建安工程总面积约:约7万平方,其中10#楼为8+1F面积:4124.34㎡;11#、16#、17#楼为10+1F面积分别:5192.42㎡、5515.02㎡、5461.43㎡;结构形式:框架。1#、2#楼及1#附属商业,1#、2#地上31F、地下1 F;面积分别为:16958.75㎡、16214.40㎡均剪力墙结构,1#附属商业地上2F,面积为1393.4㎡。防火耐火等级:地上二级、地下一级;抗震设防烈度:7度;防火建筑分类:二类;1#、2#楼工程主楼面积含地下室面积,另相临地下车库面积约13000㎡;一类、屋面防水、地下室防水均为一级;本工程建筑物安全等级为二级
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高层建筑深基坑支护培训讲义4-逆筑法施工ppt
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本资料为高层建筑深基坑支护培训讲义4-逆筑法施工ppt 资料详情: 基坑工程传统的施工方法是开敞式施工,即开口放坡开挖或用支护结构围护后垂直开挖,直到底板下设计标高。然后从底板浇筑钢筋混凝土开始,由下而上逐层施工各层地下室结构,基础及地下室完成后再进行上部主体结构施工,这种施工方法也称为“顺作法”。 相关图文: 半逆作法示意图 分层逆作法 逆作法工艺原理
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[湖北]深基坑SMW工法桩加钢支撑支护施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑支护施工方案
SMW工法桩
项目类型:交通建筑基坑深度:4.0~8.5m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:排桩支护,内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,墙(坡)顶竖向位移,土体深层水平位移,地下水位,周围建(构)筑物变形,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:5~10张编制时间:2012年内容简介 本工程基坑呈长方形和带行,开挖深度各处不一,基坑深度4.0~8.5m,场地地层条件比较复杂,基坑开挖范围内主要颁粘土、亚粘土夹粉土、粉砂等,基坑重要性等级为一级。本次工程施工内容包括:SMW工法搅拌桩;灌注桩施工;冠梁施工;基坑开挖;钢支撑施工。 【基坑施工部署】 (1)施工准备→(2)S
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[天津]20米深基坑开挖及降水施工方案(墙撑支护)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑开挖施工方案
基坑明挖施工
项目类型:交通建筑基坑深度:19.5m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:地下连续墙支护建筑基坑监测项目:墙(坡)顶竖向位移,地下水位基坑支护施工详图、示意图:无编制时间:2014年资料目录 一、编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 1.3编制范围 2 二、工程概况 2 2.1工程概述 2 2.2基坑概况 3 2.2.1基坑基本信息 3 2.2.2基坑围护体系设计概况 3 2.2.3基坑降水设计概况 4 2.3环境工程概况 4 2.3.1既有建筑物 4 2.3.2既有管线 6 2.3.3既有道路 6 2.4工程地质 7 2.4.1地质条件 7 2.4.2地基土层年
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高层住宅楼深基坑支护施工方案
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关键词: 高层住宅楼深基坑支护施工方案
基坑支护设计与施工
土钉支护设计
本资料为高层住宅楼深基坑支护施工方案,共58页。 工程概况: 本工程主楼地下一层,地上33层,基础为CFG桩复合地基,剪力墙结构,裙楼桩基础,框架结构。基坑深7.8m。裙楼位置基坑深5.8m。 …… 目录: 第一章 工程编制依据和实施目标 第二章 工程概况与工程地质 第三章 施工准备 第四章 施工部署与施工组织 第五章 基坑支护设计与施工 第六章 基坑降水 第七章 基坑及环境监测 第八章 确保工程质量的技术组织措施 第九章 确保工程安全施工的技术组织措施
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深基坑施工安全管理
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关键词: 深基坑施工安全管理
深基坑工程监测技术
基坑支护施工技术
本资料为深基坑施工安全管理,ppt格式,共140页。 主要内容: 1、基坑工程基本知识 2、基坑支护施工技术与安全检查要点 3、深基坑工程监测技术 基坑支护的工程作用 Ø基坑是为了修筑建筑物的基础或地下室以及开发地下空间(如地铁车站、地下商场、人防工事)等而开挖的、面积较大的深坑。 Ø基坑支护(围护)工程是指在开挖基坑时,为了保证坑壁不致坍塌或过大位移而危及坑中主体结构基础和周围环境安全所采取的工程措施的总称。 Ø基坑支护的作用,主要是挡土、止水。 深基坑施工安全
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粘性土层深基坑管井加真空降水施工工法
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关键词: 深基坑管井降水
真空降水施工工法
本资料为粘性土层深基坑管井加真空降水施工工法,共13页,格式为word。 工程概况: 采用“隔水帷幕”的方式,基坑采用地下连续墙+钢支撑的围护结构方式。地下连续墙使潜水含水层坑内外失去水力联系,坑内降水对坑外影响较小,甚至无影响。而围护结构对坑内潜水层增加了一个封闭的不透水边界。在这种工况下,疏干井布置在坑内,成均匀分布,由于坑内外地下水失去了水力联系,坑内水位降低后,侧向补给为零(如果围护结构不漏水),坑底会有一部分水补给,坑底主要为粘土和粉质粘土层,补给量很小。疏干井一般超过开挖面3~5m,而不超过隔水帷幕深度。在承压含水层对基坑开挖造成影响地段,设置降压井
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