[分享]坡底防护网资料下载

发表于2019-05-13

标签：坡底防护网资料坡底防护网讨论坡底防护网视频

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内容简介边坡长度约为112米，边坡高度4～23米，边坡现状坡面基岩裸露，坡体主要由强风化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩组成，边坡坡度30°～50°。　　【工程重难点】　　1、控制边坡稳定，确保施工安全是重难点　　2、雨季施工是本工程的难点　　【边坡治理设计】　　边坡划分为两个治理区段，东侧采用底部砌石护脚墙+上部挂GPS2主动防护网+顶部被动防护网进行治理，西侧受场地条件限制及边坡现状条件采用喷锚进行治理，在坡底种植爬藤植物绿化坡面。　　【施工方案】　　（一）锚杆施工；（二）GPS2型主动柔性防护网；（三）被动防护网（RXI-025型拦石网）；（四）浆砌挡土墙；（

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基坑支护工程施工组织设计Word版（共38页）立即下载

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基坑支护工程施工组织设计防护方案主要采取土钉挂网喷砼为主，辅以坡面排水孔，坡底设置排水沟及集水井的综合防护措施。土钉成孔，平面布置与相应坡面正交，孔径110mm。锚杆钻孔进入塌孔段采用钢套管或分段注浆。锚杆注浆，浆液为纯水泥浆，浆体强度M25。土钉注浆：封闭压力注浆，压力0.5—1.5MPa,当压力达到1.5 MPa且稳定10min以上时可终止注浆，终止注浆三小时后开孔检查注浆效果，未注满的应采用常压填充注浆。 …… 一、工程概况二、编制依据三、主要工程数量四、施工准备五、组织机构六、人员及

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地下室深基坑开挖及支护安全专项施工方案立即下载

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关键词：地下室深基坑开挖安全专项施工挂网喷混凝土基坑开挖支护

本资料为地下室深基坑开挖及支护安全专项施工方案，共63页，格式为word。工程概况：基础平场高程：基坑北面（A栋）底高程为855.55，室外地面最高高程868.2m，基坑开挖深度最高处为12.65，边坡开挖后，将形成长度约58.3m，高约12.65m的基坑边坡，其中边坡顶（高程868.2m）至高程约859.2m为红粘土边坡，高程约859.2m至高程855.55m为灰岩边坡，上部自原始高程至高程坡底采用放阶和放坡：分二阶，放坡坡比为1:1，用挂网喷混凝土坡面封闭，基坑顶截水沟和基坑底排水沟系统排水。施工准备→技术交底→测量放线→切线分层开挖（基坑支

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公路加宽路基的防护设计及施工要点查看详情

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加宽路基作为公路工程建设的主要构成部分，如施工不合理，极易出现破碎、开裂等问题，这样不仅会对公路正常运行造成极大影响，更会造成重大经济损失。为确保加宽路基的稳定性与质量，避免各类施工问题的发生，必须选用科学有效的工程措施，如支挡结构物等防护措施的应用。但长久以来，人们对加宽路基防护认识程度不足，设计时无法对加宽路基处理方式进行全面考虑，往往选用施工、设计同步实施的形式。为适应社会经济发展需求，在不断提升公路修建等级的同时，必须重视加宽路基防护设计与施工，这也是公路设计的主要内容。在设计过程中，需对公路等级、降雨强度、地势地形等因素进行充分考虑，只有这样才能确保公路工程布局的合理性、经济性，才能

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给你一份雨期施工及防汛专项措施查看详情

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CONING.CN结合现场施工实际情况，拟采取挡、排加堵漏相结合的措施，保证汛期施工顺利进行。排：进行基坑周边地面硬化、排水沟及集水井施工，确保雨水可以及时排出；挡：在首道支撑板洞口位置进行封堵，防止首道封板上的雨水流入基坑；防漏：加强基坑监测工作，有漏水的部位及时进行处理。雨期排水及防止基坑灌水措施 a、为防止地表水、地下水等大量渗入基坑，造成基坑浸水，破坏边坡稳定，影响施工进行，必须采取地面截水、坑内排水相结合的措施。下雨之前清理坑内集水坑及排水沟，预备好潜水泵等抽水工具，下雨及雨后及时组织人力、物力进行坑内抽、排水工作及基坑四周积水的疏通工作。

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市政道路排水工程主要工序施工工艺查看详情

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关键词：市政道路工程市政排水管道

市政道排工程施工遵循的基本顺序是：先地下，后地上；先深后浅。按照这个顺序，正常的施工顺序为基础处理、排水管道（涵）施工（雨、污水）、道路基层（常见的为水泥稳定碎石基层）、道路面层（水泥混凝土、沥青混凝土）、站卧石施工、配套设施施工（电力、电信、公安、交管、园林、路灯。配套设施施工由相关单位负责施工）、人行道施工。一、基础处理：基础处理主要是因为道路土基承载力不满足设计承载力要求，而采取一系列工艺进行处理。处理方法常见的有开挖换填法、堆载预压法、深层搅拌桩固结法、强夯法等。开挖换填法根据换填方式的不同可分为：换填土、抛石挤淤法。&nbs

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桥头跳车不再有，高速公路台背回填施工技巧大全。查看详情

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高速公路的不断发展导致了现在桥头跳车已经成为了公路工程病害的主要因素之一，也给各种行驶的车辆带来了很大的困扰。今天小编就和大家一起来聊聊高速公路台背回填的施工技术中都有哪些需要注意的地方吧！一、路基填筑存在的共性问题二、路基施工技术要求三、桥、涵背回填存在的共性问题

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上海一工地基坑坍塌致3人死亡，附基坑工程安全手册查看详情

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关键词：安全技术交底基坑工程安全手册

2018年12月29日上午9时10分许，上海市闵行区七宝镇新龙路近号文路口，上海建工七建公司工地发生基坑内局部土方坍塌事故，导致3名工人遇难。日前，上海市人民政府批复该起事故调查报告事发前微信群里多次强调有危险该事故值得施工、监理、建设等单位好好反思基本情况（一）事故涉及单位基本情况 1.总包单位上海建工七建集团有限公司（以下简称七建公司），法定代表人：顾亚囝，住所：中国（上海）自由贸易试验区福山路33号17楼C座，经营范围包括建筑设计，建设工程总承包等

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雨期建筑施工，应采取哪些安全措施？查看详情

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结合现场施工实际情况，拟采取挡、排加堵漏相结合的措施，保证汛期施工顺利进行。排：进行基坑周边地面硬化、排水沟及集水井施工，确保雨水可以及时排出；挡：在首道支撑板洞口位置进行封堵，防止首道封板上的雨水流入基坑；防漏：加强基坑监测工作，有漏水的部位及时进行处理。 1、雨期排水及防止基坑灌水措施 a、为防止地表水、地下水等大量渗入基坑，造成基坑浸水，破坏边坡稳定，影响施工进行，必须采取地面截水、坑内排水相结合的措施。下雨之前清理坑内集水坑及排水沟，预备好潜水泵等

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桥头跳车的原因及处治方法查看详情

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一、桥头跳车的危害 1、降低行车的速度。为防止车辆的剧烈冲击跳动，车辆迫刹车减速，车辆颠簸跳动也影响了行车驱动力的传递，降低了道路的功能。 2、易引起行车事故。车辆通过桥头区域产生的冲击和颠簸，引起驾乘人员的严重不适，严重的会影响其对车辆的止常操作，造成车辆失控，引起行车事故。 3、影响桥梁的使用和车辆寿命。由于车辆通过桥头产生的跳动和冲击，从而对桥梁和道路产生附加的冲击荷载，加速桥台、桥头措扳、支座及伸缩缝的损坏，特别是支座和伸缩缝的破坏，也加剧了车辆机件、轮胎等的磨损，降低车辆的使用寿命。二、桥头跳车的原因 1、刚柔过渡变形不

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高速公路边坡施工工艺查看详情

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关键词：浆砌片石护坡路基边坡防护浆砌片石骨架浆砌片石骨架植草护坡施工进度横道图

一、土工格室植被护坡 1、土工格室是一种具有蜂窝状或网格状的三维结构。目前最常用的有两类：一类是由土工格栅装配构成的土工格室；另一类是由高强度条带聚合物构成的土工格室。土工格室植被护坡通常按如下步骤进行： (1)铺设土工格室前按规范要求对路基边坡进行清理、整平。 (2)土工格室铺设时应从路肩开始、沿坡面向坡底展开，严禁纵向连续延伸——每次纵向连接不超过5片。两联土工格室连接要用专用连接器。 (3)在路基顶面坡角处向内62cm处每隔25cm固定一锚钉，锚钉深度不小于15cm钢质锚钉直径φ为8mm。坡面上固定的锚钉深度为30cm、密度为1根/m2。离坡底50

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上海一工地基坑坍塌致3人死亡，施工、监理、建设单位均有责任查看详情

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高速公路台背回填施工技巧，总结很到位！查看详情

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关键词：高速公路台背回填施工桥台桩基施工

导读高速公路的不断发展导致了现在桥头跳车已经成为了公路工程病害的主要因素之一，也给各种行驶的车辆带来了很大的困扰。今天小编就和大家一起来聊聊高速公路台背回填的施工技术中都有哪些需要注意的地方吧！一、路基填筑存在的共性问题二、路基施工技术要求三、桥、涵背回填存在的共性问题 &nb

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市政道路排水工程主要工序施工工艺！查看详情

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市政道路排水工程主要工序施工工艺市政道排工程施工遵循的基本顺序是：先地下，后地上；先深后浅。按照这个顺序，正常的施工顺序为基础处理、排水管道（涵）施工（雨、污水）、道路基层（常见的为水泥稳定碎石基层）、道路面层（水泥混凝土、沥青混凝土）、站卧石施工、配套设施施工（电力、电信、公安、交管、园林、路灯。配套设施施工由相关单位负责施工）、人行道施工。一、基础处理：基础处理主要是因为道路土基承载力不满足设计承载力要求，而采取一系列工艺进行处理。处理方法常见的有开挖换填法、堆载预压法、深层搅拌桩固结法、强夯法等。开挖换填法根据换填方式的不同可分为：换填土、

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最精细园林景观规划设计规范必藏！查看详情

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六、景观设计规范整合：（道路宽度、坡度；植物覆土；踏步、坡道；场地排水等）（1）车道 1.道路纵坡： 1.1居住区道路纵坡控制坡度(%)；L为坡长。 1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。　　2.道路横坡：　　机动车、非机动车道路横向坡为1.5%-2.5%。　　人行道横坡为1.0%-2.0% 　　3.道路宽度：　　3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。　　3.2 小区级道路：路面宽6.0～

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