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[分享]重庆深基坑坡率法施工方案资料下载

发表于2019-05-13

标签：重庆深基坑坡率法施工方案资料重庆深基坑坡率法施工方案讨论重庆深基坑坡率法施工方案视频

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[重庆]地下车库深基坑坡率法开挖支护施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑支护施工方案

重庆深基坑坡率法施工方案资料下载-[重庆]地下车库深基坑坡率法开挖支护施工方案

项目类型：住宅建筑基坑深度：7.7m基坑侧壁安全等级：三级建筑基坑支护形式：放坡支护, 排桩支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 墙（坡）顶竖向位移基坑支护施工详图、示意图：5张以下编制时间：2013年资料目录第一节编制依据及原则 - 1 - 1.1、编制依据 - 1 - 1.2、编制原则 - 2 - 1.3、编制范围 - 2 - 第二节工程概况 - 3 - 2.1、工程地质 - 3 - 2.2、水文、气象情况 - 4 - 2.3、地形地貌及周边环境 - 4 - 2.4、工程设计概况（施工要求和技术保证条件） - 4 - 2.5、基坑边坡评价 - 4 - 2.6、施工平

[重庆]地铁明挖区间深基坑开挖支护施工方案（安全措施详细）立即下载

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关键词：明挖基坑施工排桩式挡墙支护基坑安全专项方案基坑开挖支护

重庆深基坑坡率法施工方案资料下载-[重庆]地铁明挖区间深基坑开挖支护施工方案（安全措施详细）

项目类型：交通建筑
基坑深度：8.4-17.75m
基坑侧壁安全等级：一级
建筑基坑支护形式：放坡支护,锚喷支护,排桩支护,内支撑支护
建筑基坑监测项目：墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围地下管线变形
基坑支护施工详图、示意图：5~10张

本工程为轨道交通区间深基坑施工，主体结构采用明挖顺作法施工。基坑开挖长度约256m，宽12.m~20.8m，基坑开挖深度8.4m～17.75m。基坑围护结构采用排桩式挡墙、围护桩+内支撑、悬臂桩、放坡、喷锚支护五种形式。【主要施工技术】 1、土石方开挖；2、冠梁及砼支撑施工；3、预应力锚索施工；4、锚杆施工；5、桩间网喷混凝土施工；6、钢围檩及钢管支撑施工；7、检查验收【施工安全技术措施】 1 技术准备；2 技术交底；3 物资准备；4 安全生产管理措施；5 土石方开挖保证措施；6 边坡安全保证措施；7 边坡周边构筑物保护措施；8 特殊季节施工

[重庆]超高层建筑深基坑支护专项施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护

项目类型：商业建筑基坑深度：30m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：放坡支护, 锚杆支护, 锚喷支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 墙（坡）顶竖向位移, 围护墙深层水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：无编制时间：2012年资料目录第一章编制依据及说明 2 第一节编制依据 2 第二节编制说明 3 第二章工程概况 3 第一节工程地质和水文地质条件 3 第二节工程概述 6 第三节技术保证措施 7 第四节施工组织 7 第三章施工计划 9 第一节施工目标 9 第二节

轨道交通明挖区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案立即下载

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重庆深基坑坡率法施工方案资料下载-轨道交通明挖区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案

本工作段是贵阳市轨道交通1号线剩余土建结构工程第十工作段，即长江路车站（不含长江路车站）-场坝村车站（含场坝村车站）两站两区间的土建结构,其中明挖区间位于长江路站和清水江路站之间,线路由北向南沿浦江路敷设,在浦江路与清水江路交叉口位置进入清水江路站。区间为明挖法地下一层矩形框架结构，起点接矿山法区间段，终点接清水江路车站，起讫里程为YDK32+150.000—YDK32+457.300。全场307.3m，基坑最大宽度约22米，深度约8.5—13.6m。工程采用明挖法施工。 ······ 第一章工程概况 1 第二章编制依据 8 第三章施工计划 10&

地铁车站出入口深基坑开挖及过街通道安全专项施工方案（79页）立即下载

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关键词：过街通道安全专项施工质量保证措施

重庆深基坑坡率法施工方案资料下载-地铁车站出入口深基坑开挖及过街通道安全专项施工方案（79页）

延平门站位于沣惠南路以西，沿科技路东西方向布置。延平门站车站包括4个出入口、2组风亭。出入口除过路口段采用暗挖法施工，其余部分均采用明挖法施工。延平门站Ⅲb号出入口位于沣惠南路与科技路交叉口东北角，市政过街通道位于沣惠南路下方，连接ⅡB、ⅢB出入口暗挖通道。【目录】第一章编制说明第二章工程概况第三章施工部署及施工安排第四章主要施工工艺第五章监控量测第六章质量保证措施第七章安全施工措施第八章文明施工保证措施第九章危险源辨识及保证措施第十章雨季施工

深基坑拉森钢板桩支护专项施工方案立即下载

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重庆深基坑坡率法施工方案资料下载-深基坑拉森钢板桩支护专项施工方案

项目类型：市政工程
基坑深度：5m
建筑基坑支护形式：钢板桩支护
建筑基坑监测项目：地下水位,周围地下管线变形

本资料主要内容有：工程概况、施工工艺及方法、安全施工措施、拉森扣板桩受力验算。一、工程概况工程名称：中山市岐江河水环境综合整治工程（雨污分流）--库充片区市政污水管工程设计单位：中山市规划设计院建设单位：中山岐江河环境治理有限公司监理单位:中山市建设监理有限公司施工单位：中山公用工程有限公司工程地点：中山市西区沙朗金沙花园为全面加快治水和实施岐江河净化美化工程，改善岐江河水质，实施中心城区雨污分流，提高生活污水设施运营效能。按照中山市委、市政府的统一部署，实施岐

宁波市地铁车站深基坑开挖与支护专项施工方案立即下载

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重庆深基坑坡率法施工方案资料下载-宁波市地铁车站深基坑开挖与支护专项施工方案

该站主体采用明挖施工，开挖深度达27.55～28.31米，达到规定的超过一定规模的危险性较大的分部分项工程中深基坑工程的标准。根据《宁波市轨道交通深基坑工程审查规定》文件的要求，为预防基坑围护结构施工及土方开挖过程中出现结构变形甚至基坑垮塌等安全事故，保证施工安全，故需编制专项施工方案，以指导施工现场安全作业。 ······ 第一章编制说明第二章工程概况第三章施工总体部署第四章施工工艺及方法第五章基坑监测第六章安全生产、文明环保施工第七章质量保证措施第八章应急预案

[广西]坡率法深基坑开挖支护施工方案（附施工图通过专家论证）立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑开挖施工方案基坑支护施工方案坡率法基坑支护

重庆深基坑坡率法施工方案资料下载-[广西]坡率法深基坑开挖支护施工方案（附施工图通过专家论证）

项目类型：工业建筑基坑深度：3~11m基坑侧壁安全等级：二级建筑基坑支护形式：放坡支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 地下水位基坑支护施工详图、示意图：10张以上编制时间：2011年资料目录一、编制依据…………………………………………………………………1 二、工程概况…………………………………………………………………2 （一）分部分项工程概况…………………………………………………2 （二）施工要求和技术保证条件…………………………………………3 三、施工部署…………………………………………………………………4 （一）施工进度计划……………………………………………………4 （二

[深圳]市政配套土建预留工程深基坑安全专项施工方案（近200页）立即下载

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关键词：深基坑安全专项方案地下连续墙施工基坑降水设计基坑开挖支护

重庆深基坑坡率法施工方案资料下载-[深圳]市政配套土建预留工程深基坑安全专项施工方案（近200页）

区间主体结构侧墙和地连墙形成复合结构，采用明挖施工。主体结构基坑支护方案主要采用连续墙+内支撑体系，连续墙厚度取800mm，标准墙幅按6m宽分幅，共分94幅墙施工，接头均采用工字型钢。标准段基坑设置三道支撑，第一道为800×1100混凝土支撑，第二、三道为Φ800，t=16钢管支撑，局部加宽采用Φ609，t=16钢管支撑+中立柱施工图技术要求（1）设计原则 1）本站基坑的安全等级为一级，基坑侧壁重要性系数为1.1。 2）围护结构的计算采用荷载－结构模式，按《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120－99），采用荷载增量法原理进

深基坑支护施工方案Word版（共37页）立即下载

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重庆深基坑坡率法施工方案资料下载-深基坑支护施工方案Word版（共37页）

地基处理施工方法：压密注浆法
地基类型：水泥土搅拌桩地基
地基处理施工详图、示意图：5~10张
编制时间：2018

深基坑支护施工方案本工程设一层地下室，地下面积约2780平方米。底板及承台面标高为-5.00m，采用管桩基础。建筑±0.00标高相当对黄海高程4.90m。现场地标高为-0.90m。地下室底板面标高为-5.000(-5.300)m，基坑开挖至底板垫层底的深度为5.3m。场地原为耕地，现已回填整平，地势平坦。本基坑支护采用基坑SMW工程桩+钢管撑支护体系。支承立柱上部采用钢格构柱，下部采用Φ650三轴搅拌桩做基础。本工程按一级基坑设计。支护结构使用期限为十二个月，为临时性结构。基坑放坡平台及边坡坡顶均不允许堆放土方和施工材料等，坡顶3m范围内不允许有超载，3m以外允许施工超

超高层工程钻孔灌注桩深基坑支护施工方案立即下载

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关键词：深基坑支护施工基坑开挖支护

重庆深基坑坡率法施工方案资料下载-超高层工程钻孔灌注桩深基坑支护施工方案

桩数：319根
桩径：1000-1499
桩基类型：旋挖成孔灌注桩,冲孔灌注桩
桩基施工方法：钢护筒埋设
桩基图纸：5张以下

本资料为超高层工程钻孔灌注桩深基坑支护施工方案，共54页，格式为word。工程概况：本工程地下室南北宽50.9～112.3m，东西长125.7～126.82m，±0.00相当于罗零高程8.150m，现有场地整平标高按7.55m考虑（相当于设计标高-0.60）；地下三层底板面标高为－15.700m，裙楼筏板厚0.80m，垫层厚0.1m，基坑开挖至筏板垫层底的深度为16.000m，塔楼楼采用大筏板，厚3.5m,垫层厚0.1m，大底板开挖深度18.700m。本工程基坑支护采用排桩加三层现浇钢筋砼内支撑，围护桩采用（冲）钻孔灌注桩，桩径Φ1100（100

深基坑开挖专项施工方案(1).(DOC)word版（共25页）立即下载

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重庆深基坑坡率法施工方案资料下载-深基坑开挖专项施工方案(1).(DOC)word版（共25页）

井点管采用水冲法埋设，分为冲孔与埋管两个过程，冲孔时先将高压水泵，利用高压胶管与孔连接，冲孔管用起重设备吊起，并插在井点的位置上，利用高压水(1.8N/mm2)，以急速的射流冲刷洗土壤，同时使冲孔管上下左右转动，边冲边下沉，从而逐渐在土中形成孔洞，井孔形成后，拔出冲孔管，立即插入井点管，并及时在井点管与孔壁之间填灌砂滤层，以防止孔壁塌土。 …… 一、工程概况 1 二、编制目的 1 三、编制依据 1 四、编制原则 1 五、施工方案概述 2 六、安全施工控制措施 11 七、文明施工和环境保护措施 19&nb

[贵阳]轨道交通区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案（附施工图）立即下载

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关键词：地铁明挖区间施工地铁深基坑施工深基坑开挖工程地铁支护安全

重庆深基坑坡率法施工方案资料下载-[贵阳]轨道交通区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案（附施工图）

明挖区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案本工作段是贵阳市轨道交通1号线剩余土建结构工程第十工作段，即长江路车站（不含长江路车站）-场坝村车站（含场坝村车站）两站两区间的土建结构,其中明挖区间位于长江路站和清水江路站之间,线路由北向南沿浦江路敷设,在浦江路与清水江路交叉口位置进入清水江路站。区间为明挖法地下一层矩形框架结构，起点接矿山法区间段，终点接清水江路车站，起讫里程为YDK32+150.000—YDK32+457.300。全场307.3m，基坑最大宽度约22米，深度约8.5—13.6m。工程采用明挖法施工。 ······ 第一章工程概况 1 第二

深基坑专项施工方案(放坡法) 立即下载

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重庆深基坑坡率法施工方案资料下载-深基坑专项施工方案(放坡法)

第一章工程概况 1.1基本情况 1.2地质情况 1、绝对标高、与相对标高。 ①现场自然面标高±0.00相对于绝对标高552.05米；②基坑垫层底面相对标高-6.630米；③基坑底周边排水沟底面相对标高-6.930米；④基坑开挖深度6.63米(含坑底排水沟300*300) 2、周边环境: 基坑周边场地较开阔，主控楼北侧基础靠近河床。 3、地质情况根据钻探揭露，场地地层分布自上而下为： ①素填土、粉质粘土：灰褐色、黄褐色,干燥~稍湿,松散~稍密,主要由粘性土及少量碎石组成,部分地块

郑州市轨道交通2号线一期工程广播台站深基坑工程安全施工方案立即下载

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重庆深基坑坡率法施工方案资料下载-郑州市轨道交通2号线一期工程广播台站深基坑工程安全施工方案

广播台站是郑州市轨道交通2号线一期工程的起始点，为初期折返站，站后设交叉渡线和故障车停车线，车站位于连霍高速与花园路交口西南象限绿化带内，车站顺花园路呈南北走向布置。车站有效站台中心里程为右 YDK9+816，车站全长470.0m，车站宽度19.1m（标准段），站台宽10.4m，最大宽24.5m（车站端头井处），底板埋深15.96m（中心里程处），顶板覆土3.0m。车站主体为地下二层双跨闭合箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。车站南端设始发井，北端设轨排井，车站暂设3、4号两个出入口通道及1、2、3号三个风亭组。预留1、2号出入口，并预留两个商业出入口，和两个商业消防疏散出入口。风道及出入口为单

[重庆]高速公路工程锥坡施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案锥坡施工方案砌石施工工艺

重庆深基坑坡率法施工方案资料下载-[重庆]高速公路工程锥坡施工方案

内容简介 4.2、主要施工方法、工艺　　 4.2.1、准备工作　　 1、测量放线：　　由测量工程师根据图纸放出桥台锥坡的轴线控制桩，做好水准点，拉线确定好锥坡坡度，开挖前基础轴线控制桩应延长至基坑外，用木桩加以固定………… 　　 2、现场布置：　　根据现场情况确定施工便道位置及走向，砂石材料等的分类堆码场地，机具设备、拌和站的摆放位置。便道选用桥台施工便道，材料堆放场地设在锥坡坡脚5m以外，并将材料堆放场地硬化，材料堆放下垫上盖………… 　　 4.2.2、基础开挖　　 1、在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理

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