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发表于2019-05-30

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本资料内容共分八章，分别有：滑坡区自然条件及地质环境条件；滑坡基本特征及成因分析；滑坡稳定性计算及评价；滑坡监测；滑坡发展变化趋势及危害性预测；滑坡防治方案建议；环境影响评价；滑坡灾害防治效益评估；附件：、石子岭滑坡工程地质平面图 1:500、工程地质剖面图1—1′～6—6′ 1:200、钻孔柱状图 1:100～1:200、探井柱状图 1:50～1:100、探槽平面展示图 1:50、土工试验成果、测量成果、照片滑体土主要物理力学试验指标统计表场地主要岩土物理力学参数建议

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CSAMT在摩天岭隧道地质勘察中的应用立即下载

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内容简介可控音频电磁法(CSAMT)应用于国道重庆巫山至奉节段高速公路的摩天岭隧道断层及其岩溶的勘察，采用发射源的偶极距离为2km，发射机与接收机之间距离为9．5km，反射频率为2 0～2 13Hz的14个频率，接收沿测线方向的电场和垂直测线方向的磁场。采用带地形的二维平滑模型稳健的反演迭代算法获得电阻率剖面，通过与钻探及地质调绘的资料对比，CSAMT法可以在宏观上查明深埋隧道地层岩性、地质构造(断层、岩溶)及其赋水性，为钻孔布置及隧道设计、施工提供地球物理依据。

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高速公路工程地质勘察报告立即下载

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本资料的主要内容有：概述、自然地理条件、区域地质条件、水文地质条件、工程地质条件、筑路材料、工程地质评价、结论与建议。第一章概述 1.1 工程概况拟建项目汝城（赣湘界）至郴州高速公路，是国家高速公路厦门至成都高速公路湖南省境的重要组成部分。项目起点位于汝城县热水镇以东湘赣交界的塘口，与厦门至成都高速公路江西省境段相接，向西经汝城县益将、汝城县城南、岭秀、文明镇南、宜章县里田镇、赤石，于铁山里村与京珠高速公路及厦门至成都高速公路湖南省境西段相连，推荐方案路线全长约101.6公里。本工程于2005年9～1

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花岗岩公路工程地质勘察工作经验总结查看详情

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在大面积花岗岩分布区进行公路勘察工作，由于受“岩性简单”感性认识，极易得出“地质条件简单”的初步认识，实际上可能由于前期勘察阶段对花岗岩地区构造现象认识不够或调查工作不到位，在后续勘察阶段中，受惯性思维的影响遗漏掉对工程有影响的大的构造现象（本文特指断裂构造），导致很多重大的工程地质问题未查明，而被掩盖起来，导致公路工程中的长隧道（特长隧道）、大型高陡边坡工程在施工中或者下一个阶段出现巨大变更或调整，由此可能造成增加投资或者延误工期，甚至已经批复的方案需要进行重大调整，给后续工作达成极大不利影响，造成不良的经济和社会影响。

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[湖北]水库除险加固工程地质勘察报告立即下载

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资料目录 1、前言 1 1.1、工程概况 1 1.2、水库运行过程中出现的问题 1 1.3、完成的主要工作量 2 1.4、勘察依据 2 2、区域地质概况 3 2.1地形地貌 3 2.2地层岩性 3 2.3地质构造与地震 4 2.4水文地质条件 6 3、库区工程地质条件及评价 7 4、坝区工程地质条件及评价 7 4.1地形地貌 7 4.2地层岩性和地质构造 7 4.3水文地质条件 8 4.4岩体风化 8 5、坝体工程特征及其质量评价 8 5.1坝体心墙工程特性 8 5.2坝壳料工程特性 10 5.3坝体填筑质量评价 12 6、坝基坝肩岩体工程特征及其质量评价 12 6.

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石板岭隧道技术总结查看详情

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一、工程概况石板岭隧道全长1540米，是富阳第一长隧，为19省道改建工程的控制工程。隧道共有II类围岩173.5米，III类围岩152米，IV类围岩1194，明洞20.5米。隧道进出口分别位于半径为600m、700m曲线上，中间为直线，整个隧道设计为1.8%上坡。本工程属于山岭重丘地貌，隧道最大埋深300米，岩石属安山岩，隧道共穿过三条断层，其中最大的F4断裂带，围岩破碎，裂隙发育，隧道开挖后，出现大量涌水，日出涌水量超过每日3000m3，施工难度较大。二、隧道控制测量隧道控制测量分洞外控测和洞内控测两部分。（一）洞外平面控制测量&n

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