[分享]地铁勘察技术标资料下载

发表于2019-06-26    

地铁勘察技术标专题为您提供地铁勘察技术标的相关资料与视频课程,您可以下载地铁勘察技术标资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社岩土工程热点推荐

沈阳地铁一号线工程地质勘察技术标部分 立即下载

等级:地铁勘察技术标资料下载_1     文件 135KB 格式 rar

资料目录 沈阳市地铁一号线工程是《沈阳市快速轨道交通线网规划》一号线城区段,位于东西主客流方向,起点为于洪区的张士站,终点为黎明文化宫站,线路全长22.048km,设地下车站18座。沈阳市地铁一号线工程工程地质水文地质详细勘察I标段起点为地铁一号线起点,终点为启工车站,长7280.38m,包括6个地下车站工点、5个正线区间隧道工点及1个起点折返线工点。 《沈阳市地铁一号线工程第Ⅰ标段工程地质及水文地质详细勘察招标文件》要求本次详细勘察的主要任务是:完成上述表1-1、表1-2所列工点的钻探、原位测试、土工试验、力学试验、水质分析、地球物理勘探等室内外作业,完成各工点的勘察、试验成果分析
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[上海]轨道交通基坑降水设计施工方案技术标 立即下载

等级:地铁勘察技术标资料下载_2      文件 13MB 格式 doc

地铁勘察技术标资料下载-[上海]轨道交通基坑降水设计施工方案技术标
金港路站位于金湘路与金港路间的的锦绣东路下方,沿锦绣东路东西向布置,为地下二层岛式站台车站,车站中心里程SK35+872.146,主体规模338m×19.14m(内径),站台中心处顶板覆土约2.95m,底板埋深约16.39m,站中心轨面标高为-10.550m。标准段基坑深度约16.39m,两侧端头井坑深约为17.62~18.30m。1号出入口位于车站东北侧,基坑深度约9.46m,2号出入口与2号风亭合建,位于车站东南侧,基坑深度约9.6m,3号出入口位于车站南侧,基坑深度约9.5m,4号出入口位于车站北侧,基坑深度约9.46m。 ······  1 前言 1&nb
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[山西]液化地层地下两层明挖车站盾构区间及车辆出入段地铁工程投标技术标348页 立即下载

等级:地铁勘察技术标资料下载_3      文件 40MB 格式 doc

关键词: 市政施组设计 地铁技术标书 搅拌桩止水帷幕 区间隧道盾构法 城市轨道交通

地铁勘察技术标资料下载-[山西]液化地层地下两层明挖车站盾构区间及车辆出入段地铁工程投标技术标348页
  • 项目位置:山西

  • 隧道用途:市政隧道

  • 隧道埋深类型:浅埋隧道

  • 超前地质预报:超前钻探

  • 隧道施工方法:盾构法,其他施工方法

  • 编制时间:2015

资料目录 第一章工程总概述1 第一节施工组织设计总说明1 一、编制依据1 二、编制原则1 三、技术标准、规程和规范2 第二节工程概况9 一、工程概述9 二、主要工程数量11 三、工程地质和水文地质12 四、工区周边环境18 第三节施工管理目标20 一、工期目标20 二、质量目标21 三、安全目标21 四、文明施工目标21 五、环境保护目标21 六、标准化工地建设管理目标21 第四节总体施工部署21 一、指导
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岩土工程勘察基础技术问题 查看详情

浏览数:660 地铁勘察技术标资料下载-岩土工程勘察基础技术问题

建设工程在设计和施工前,必须按基本建设程序进行岩土工程勘察。鉴于目前岩土工程勘察所依据的规范、规程较多,既有国标、部标,又有行标、地标,且各种规范、规程的要求也有不一致之处;又鉴于目前岩土工程勘察市场格局中,占主导地位的勘察行为主体在技术方面的大的方向和原则上基本达成共识,各单位要进一步提高市场竞争力,就要多从细节上下工夫,使自己提供的勘察成果更直接、方便地满足设计的需要。现对一些问题的认识和学习体会叙述如下。   1、理论与经验的关系  岩土工程勘察所涉及的基本理论主要包括土力学的理论、工程地质理论、工程力学理论等,这些工程理论都是一种半科学半经验
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[山东]创鲁班奖全长29k地铁线土建施工技术标665页(复合衬砌TBM盾构法钻爆法) 立即下载

等级:地铁勘察技术标资料下载_4      文件 25MB 格式 doc

关键词: 市政施组设计 地铁工程施工组织 明暗挖结合施工方案 双侧壁导坑法 城市轨道交通

地铁勘察技术标资料下载-[山东]创鲁班奖全长29k地铁线土建施工技术标665页(复合衬砌TBM盾构法钻爆法)
  • 项目位置:山东

  • 隧道用途:市政隧道

  • 隧道总长度:29072m

  • 隧道埋深类型:浅埋隧道

  • 超前地质预报:超前钻探

  • 隧道施工方法:盾构法

资料目录 一、工期目标保证方案、质量目标保证方案1 1工程概况1 1.1工程简介1 1.2工程地质与水文地质条件2 1.2.1地形地貌2 1.2.2工程地质2 1.3水文地质条件3 2施工目标3 2.1工期目标3 2.2质量目标4 2.3安全目标4 2.4文明施工目标4 3质量目标保证方案4 3.1质量保证和控制方案4 3.2保证质量的组织方案4 3.2.1建立严密的组织体系4 3.2.2制定严格的质量制度10 3.
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盖挖车站施工技术要点 立即试听

学员数 1064 好评率 98%

关键词: 盖挖法 深基坑工程 基坑支护

地铁勘察技术标资料下载-盖挖车站施工技术要点 立即试听

岩土工程爆破技术理论分析与应用 立即试听

学员数 1066 好评率 98%

关键词: 路基 开挖 隧道 方案 计算

地铁勘察技术标资料下载-岩土工程爆破技术理论分析与应用 立即试听

盾构法施工隧道岩土工程勘察要点简述 查看详情

浏览数:847 地铁勘察技术标资料下载-盾构法施工隧道岩土工程勘察要点简述

   盾构法是一种新型机械化开挖隧道的方法,与传统的工法相比,盾构法是一种地质适应能力很差的工法,其施工工艺的重点在于使机械与岩土能够很好地相互作用,即盾构机要做到“吃得下、排的出和稳得住”。因此,盾构机的选型设计和施工参数设定必须与地质条件相适应。这就给岩土工程勘察提出了较高的要求,岩土工程勘察不仅要针对盾构机选型、设计、盾构机掘进参数设定的专门要求,查明相关工程地质条件,还要对盾构法相关的岩土工程问题进行专门研究,并提出应对措施和建议。 1.工程场地条件调查要点 主要查明地上地下建构筑物,重点关注地下管线、人防工程,特别是线路隧道范围内可能
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应对勘察设计市场大环境巨变,企业文化如何建设? 查看详情

浏览数:1088 地铁勘察技术标资料下载-应对勘察设计市场大环境巨变,企业文化如何建设?

    企业文化的演变 及其与亚文化的碰撞 ——关于勘察设计企业 的文化建设案例研究 苏捷温健麟   我国的国有勘察设计企业大多是从事业单位演变而来的,过去并没有形成显性的企业文化。近年来,这些企业日益重视内部的企业文化建设,以广州市市政工程设计研究总院(以下简称“广州市政总院”)为例,为应对勘察设计市场大环境的转变,通过开展企业文化建设,以此引导员工与企业朝共同的目标奋进,推动企业向前发展。广州市政总院的企业文化从无到有,从有到逐步落地,是一个动态演进的过程,蕴含与各种亚文化的碰撞,
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1个月内贵阳轨道交通2号线工程连发两次事故,住建部发布督办通知 查看详情

浏览数:3003 地铁勘察技术标资料下载-1个月内贵阳轨道交通2号线工程连发两次事故,住建部发布督办通知

 摘自丨住建部官网、当代先锋网、重庆市安全生产监督管理局官网 今天(8月9日),住建部发布房屋市政工程生产安全较大及以上事故查处督办通知书,贵阳市轨道交通2号线一期工程土建施工10标发生一起二衬钢筋坍塌事故,导致3人死亡。根据规定,对该起事故查处工作启动督办程序。  通知原文如下: 房屋市政工程生产安全较大及以上事故查处督办通知书 贵州省住房和城乡建设厅:   2018年8月8日,你省贵阳市轨道交通2号线一期工程土建施工10标发生一起二衬钢筋坍塌事故,导致3人死亡。根据《房屋市政工程生产安全和质量事故查处督办暂行办法》(建质
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软土地基的岩土工程勘察和数据处理 查看详情

浏览数:1642 地铁勘察技术标资料下载-软土地基的岩土工程勘察和数据处理

一、软土地基中的软土性质   所谓的软土指的是在自然状态下孔隙比大于等于一,水分含量大于液限值的细粒土,例如:泥炭质,泥炭,淤泥等。软土一般都有以下特征: 1.软土触变性能:  软土的触变性能指的是当软土受到外力干扰时就会出现结构性破坏,强度大幅度降低的情况。软土基地在受到振动符合之后就可能出现大幅度沉降,倾向滑动甚至是基础下挤出的情况。 2.软土流变性能:  软土流变性能指的是软土在承压后就会因为压力而变形,软土本身的孔隙会逐渐变小,本身的含水量会被逐渐排除,软土在载荷作用下会出现一种剪切变形。 3.软土的压缩
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地铁车站钻孔桩施工方案 查看详情

浏览数:1107 地铁勘察技术标资料下载-地铁车站钻孔桩施工方案

 钻孔桩施工方案 目录 11、编制依据 12、工程概况 12.1 项目简介 12.2 工程地质及水文条件 12.2.1地质概况 12.2.2 水文地质 33、人员设备配置 33.1组织机构图 3.2主要工程数量 3.3 机械设备 3.4 劳动力安排 3.5 施工进度安排 4、钻孔桩施工方案 4.1 旋挖钻机施工 4.1.1 旋挖钻机成孔工艺 4.1.2 施工测量放样 4.1.3 钻孔准备及护筒埋设 
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地铁车站主体结构防水工程监理细则 查看详情

浏览数:1202 地铁勘察技术标资料下载-地铁车站主体结构防水工程监理细则

地铁车站主体结构防水细则    一、专业工程特点 (一)、工程概况 1、工程地质水文资料(略) 2、车站采用明挖法施工。 围护结构均采用地下连续墙,墙厚1m,墙深度40.05m。主体基坑内二级基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙;车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m,围护结构采用600mm厚地下连续墙。各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的格构柱为支撑系统,施工结构顶板前先施工钻孔桩和格构柱、降水井等,结构层板施工完成后,临时柱兼作永久柱的一部分,在钢构柱周边按照结构柱尺寸绑扎钢筋、立模、灌注混凝土,形成永
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独家深度解读丨《建筑业10项新技术(2017版)》修订情况介绍 查看详情

浏览数:2023

关键词: 建筑行业发展 建筑节能环保新技术

地铁勘察技术标资料下载-独家深度解读丨《建筑业10项新技术(2017版)》修订情况介绍
为加快促进我国建筑产业升级,增强产业建造创新能力,全面提升我国建筑业技术水平,做好《建筑业10项新技术(2017版)》推广应用工作,2018年第3期《建筑技术》经过精心组织策划,特别邀请了《建筑业10项新技术(2017版)》编写组主要编撰专家,针对此次修订的10项新技术进行了深入总结分析,提炼把握要点,分别对各项技术的修订内容以及修订内容的对比变化进行了全面、系统的综合阐述,突出体现先进性、权威性、前瞻性等特点,对广大读者快速掌握行业关键技术,把握行业未来发展动向具有良好的实用和推广价值。 本次我们为您推介的是发表在2018年第3期《建筑技术》第228~233页,由中国建筑科学研究院
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建筑渗漏防治技术交流暨《混凝土结构工程渗漏防治规程》编制研讨 查看详情

浏览数:463 地铁勘察技术标资料下载-建筑渗漏防治技术交流暨《混凝土结构工程渗漏防治规程》编制研讨

2019年4月12日,由中国建筑业协会、中国建设科技集团股份有限公司主办,中国建筑业协会建筑防水分会承办,《施工技术》杂志社、《城市住宅》杂志社支持的建筑渗漏防治技术交流暨《混凝土结构工程渗漏防治规程》编制研讨会在京召开。会议主题为既有建筑维护、渗漏防治、标准制订、技术交流与合作等。青建控股集团副总裁张同波、青建股份有限公司总工程师王胜,中国建筑业协会建筑防水分会专家委员、中国建筑学会建筑防水学术委员会名誉主任曹征富,中国基本建设优化研究会房地产与物业分会秘书长施云飞,中国建筑防水协会总工程师张勇,四川省建筑防水协会秘书长李岩,中国建筑业协会建筑防水分会专家委员会主任曲慧、常务副会长兼秘书长张
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