[分享]桩身承载力测试方法资料下载

发表于2019-07-10

标签：桩身承载力测试方法资料桩身承载力测试方法讨论桩身承载力测试方法视频

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内容简介 1．1 基桩质量重要性　　在基础工程中，桩基础以其承载力大、地层适应性强、施工方便、造价较低等特点，而被广泛采用。而桩基工程中又以各种形式的灌注桩为主，这不仅是因为灌注桩施工进度快，经济效益好，可比预制桩降低成本造价的1／3～1／2，而且能适应于各种地形地质条件和各种土工构筑物对基础承载力的需要，因而使用范围很广泛。灌注桩属地下隐蔽工程，施工工艺复杂，容易出现各种质量问题，且不容易被发现。据国内外有关资料统计表明，出现桩身各种缺陷概念约为15％～20％，如不及时发现，将对土构筑物、建筑物的正常使用造成隐患。因此，对基桩的质量测试是十分重要的。

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钢筋混凝土构件受压构件承载力计算立即下载

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关键词：受压构件承载力计算偏心受压构件承载力受压构件的构造要求

本　章　内　容第一节　受压构件的构造要求第二节　轴心受压构件正截面承载力计算第三节　偏心受压构件正截面承载力计算第四节　对称配筋的矩形截面偏心受压构件第五节　偏心受压构件截面承载能力N与M的关系第六节偏心受压构件斜截面受剪承载力计算第七节　双向偏心受压构件正截面承载力计算受弯构件承载力单向偏心受压构件的承载力受压构件的构造要求轴心受压构件正截面承载力计算应力重分布

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第8章-混凝土柱承载力计算原理立即下载

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关键词：混凝土柱承载力计算原理混凝土柱承载力

【简介】：第8章-混凝土柱承载力计算原理，PPT格式，69页【目录】： 1.受压构件的一般构造要求2.轴心受压构件正截面受压承载力 3.偏心受压构件计算的基本原则第8章-混凝土柱承载力计算原理偏心受压构件计算的基本原则受压构件的一般构造要求轴心受压构件正截面受压承载力

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注册岩土专业基础考试真题讲解立即试听

学员数 97618 好评率 98%

关键词：注册岩土注册岩土考试真题注岩真题 2017年注岩真题注册岩土工程

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基坑支护方面必会知识点立即试听

学员数 3451 好评率 98%

关键词：基坑支护岩土工程技术岩土工程

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砌体结构构件承载力计算（PDF，共33页）立即下载

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主要内容：经典承载力计算例题及解析，欢迎阅读砌体结构构件承载力计算1 砌体结构构件承载力计算2 砌体结构构件承载力计算3 砌体结构构件承载力计算4

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高应变桩基承载力检测立即下载

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关键词：单桩竖向抗压承载力岩土检测监测

本资料为高应变桩基承载力检测，编制于2014年，共48页。简介：高应变法：用重锤（重量为预估单桩极限承载力的1%～1.5%）自由下落锤击桩顶，使其应力和应变水平接近静力试桩的水平，使桩土之间的土产生塑性变形，即使桩产生贯入度，一般贯入度≮2mm,但≯6mm.桩对外有抗力（承载力）是通过位移产生，有了位移，桩侧土强度得到充分发挥，桩端土强度也得到一定程度的发挥，此时,量测的信号含有承载力的因素。但对于嵌岩桩和超长的摩擦桩，要使桩端土强度发挥几乎是不可能的。目录：高应变法测试概述高应变法检测一般规定仪器设备现场检测技术&nbs

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承载力加固与抗震加固，能否相同对待？查看详情

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随着既有混凝土结构病害的不断增多、以及人们抗震意识的不断提高，越来越多的建筑结构已无法满足使用需求。结构加固，不仅能提高结构承载力与耐久性，同时还能提高抗震能力，那么是否可以认为，常规结构加固可同时提升承载力与抗震能力，二者能相同对待呢？事实上，承载力加固与抗震加固虽然同属结构加固，但二者还是存在一定的区别。若不考虑抗震，只提升构件承载力，往往会对结构抗震造成不利的影响，例如对抗震设防区的构件进行加固，未必对抗震有利。因此在加固中，应当明确二者区别，防止加固起到相反的作用。设计使用年限的区别加固中的设计使用年限，指的是一个

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地基承载力60KPa的土是够的，为什么？立即下载

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关键词：道路工程施工图设计沥青路面标准荷载市政工程设计

地基承载力60KPa的土是够的，为什么？ "因为地下验算时，还有深度修正"这句话怎么理解呢？图2 常州市沥青路面支路1在标准荷载100KN时路基中的应力分布图（路基工作区以下只承受土的自重应力，荷载应力忽略不计）图3 最不利地质剖面柱状图处根据现有设计资料，旧的水泥混凝土路面拆除，新筑沥青混凝土路面标高为原地面标高，即现状特征点如下：（1）建成沥青路面顶面标高为0 中间为素填土：容重γ（kN/m3）17.8 承载力特值值fk （kPa）100 （2）②淤泥质粘土

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受压构件的截面承载力查看详情

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[硕士]高寒地区桥梁承载力快速评估技术[2010] 立即下载

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内容简介学科专业：结构工程　　授予学位：硕士　　学位年度： 2010 　　【中文摘要】自20世纪以来，钢筋混凝土结构以其性能良好、造价经济的优点，在桥梁工程中得到了广泛的应用。西藏地区中小跨径梁桥为数众多，分布广泛，其中尤以简支梁桥居多。然而桥梁在服役期间，环境侵蚀、材料老化和荷载的长期效益、疲劳效益与突变效应等不利因素将不可避免地导致结构和系统的损伤积累及抗力衰减。因此，对桥梁结构尤其是旧桥结构进行正确的承载能力预测评定显得尤为重要。由于桥梁使用环境的差异性、影响桥梁承载力因素的复杂性，现有的承载力评定方法都不能系统地、真实地对桥梁做出可靠的评定。本文从交通部《公路桥梁承

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