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软土地区钢板桩桥梁基坑开挖安全专项施工方案
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关键词： 软土地区深基坑施工
基坑开挖安全方案
基坑开挖支护
本工程为桥梁承台深基坑开挖，包括粘土层基坑开挖及滩涂、粘土层基坑开挖。基坑开挖深度3.9m，尺寸13.0×8.1×3.0m采用钢板桩配合内支撑进行支护。 【施工安全保障措施】 1 组织保障；2 基坑开挖与支护的技术措施；3 物资材料供应保证措施；4 监测控制措施；5 安全应急措施 56页，编制于2015年。 钢板桩支护立面
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[天津]软土地区深基坑开挖支护安全专项方案
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关键词： 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑安全专项方案
基坑浸泡应急
项目类型：商业建筑基坑深度：7m基坑侧壁安全等级：二级建筑基坑支护形式：排桩支护,内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：5张以下编制时间：2013年内容简介 拟建物地下部分整体为1层地下室，基坑开挖深度6.97m，基坑长度为150m，宽度为130m。基坑开挖采用中心岛式开挖，基坑支护采用钻孔灌注桩排桩+混凝土内支撑+Φ700@1000双轴搅拌桩止水帷幕。 【工程重难点】 1、基坑呈圆形，对称开挖是土方施工关键点,使基坑支护受力均匀。 2、地下室东北角外墙距
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南京地区大型住宅工程降水专项施工方案
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关键词： 基坑降水施工方案
基坑工程施工方案
降水施工工艺
[上海]保障性住房工程基坑降水施工方案，26页，包括工程概况、施工部署、施工方案、重难点、施工工艺措施、安全文明等，可供参考学习。 …… 本工程拟建场地由8栋27F高层住宅楼、1栋1～3F幼儿园、3栋配电房、物业管理及相关附属建筑组成。拟建场地下水主要为孔隙潜水与基岩裂隙水。 …… 1.工程概况 2.工程地质与水文地质条件 3.设计依据 4.基坑降水目的及工程特点、难点分析及应对措施 5.降水设计方案 6.成井施工要求 7.轻型井点施工要求 8.降水运行要求 9.初步施工计划
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铁路桥梁岩溶地区桩基裂隙及溶洞处理专项方案
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关键词： 路桥施工方案
桥梁桩基施工
溶洞处理方法
资料目录 第一章 编制说明1 一、编制依据1 二、编制范围1 三、编制原则1 第二章 工程概况1 一、线路概况1 二、工程地质条件2 第三章 施工方案4 一、总体处理原则4 二、桩基裂隙处理方案4 三、桩基溶洞处理方案5 1、溶洞的分类5 2、溶洞处理方案5 2.1、抛填法5 2.2、预注浆液6 2.3、灌注混凝土填充法8 2.4、护筒跟进法9 2.5、混合法12 四、施工注意事项12 五、一般事件处理13 1、坍孔13 2、卡钻14 3、斜孔、弯孔14 第四章 施工组织15内容简介 地质情况：碳酸盐类可溶岩，岩溶发育形式主要为溶洞、溶蚀裂隙、溶沟及溶槽，属于覆盖型岩溶。桥
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湖沿特大桥岩溶桩基处理专项方案
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湖沿特大桥位于上饶市玉山县六都乡境内，桥梁起止里程为DK305+462.560～DK306+848.930，全长1386.370m，中心里程为DK306+155.745。桥式布置为25-32m简支箱梁+（32+48+32）m连续梁+2-24m+6-32m简支箱梁+6×32m道岔连续梁。 本管段属中亚热带季风湿润气候。具有四季分明、雨量充沛、日照充足、无霜期较长的特点。年平均气温为16.7～18.3℃，年最冷（1月）平均气温为4.6～5.9℃，极端最低气温为-14.3℃（余干县1991年12月29日）；年最热月（7月）平均气温为28.0～30.0℃，极端最高气温为43.3℃（玉山县19
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深基坑开挖安全专项施工方案
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本资料基本内容有：工程概况、方案编制依据及参考资料、工程地质及水文地质条件、地下水控制设计、土方开挖、基坑支护、安全管理体系、安全文明施工措施。 一、工程概况 1、本标段桥涵基础工程开挖深度（深基坑）在5.0～13m之间的基坑。 2、基坑周边无建筑物，坑壁护理形式采用插打钢板桩支护，确保基坑四周土体不坍塌。二、方案编制依据及参考资料 1、《建筑基坑支护技术规程》（jgj120-99）； 2、《建筑地基基础设计规范》（gb50007-2002）； 3、新建铁路向莆线三江镇至福州段站前工程施工图；
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水上灌注桩施工安全专项方案汇总Word版（共17页）
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气象、水文条件：本工程属于亚热带气候，季风气候明显。本区为台风频繁活动地区，平均每年约受1次最多3次台风或热带低压影响，台风袭击时，风力可达12级以上，常伴有暴雨或大暴雨。年平均降水量为2359.9mm。本港潮汐类型属规则全日潮，潮汐现象一般为一天一个高潮和一次低潮。最大潮差大于4.5m，最小潮差小于1m。附近海区平时波浪不大，根据波浪浮标实测资料，1m以上波浪出现的频率小于18%，2m以上的大浪频率约在1.5%，波浪主要由风浪、涌浪和混合浪组成。 …… 1 工程概述 2 编制依据 3 施工总体部署 4 施工方法 5 水上作业平台钢结
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深基坑支护与开挖专项施工方案
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本资料主要内容有：编制依据及说明、工程概况、施工部署及计划、施工技术方案、深基坑施工监测监控、确保工程质量和工期的措施、施工安全保证措施、雨季及防台风洪水措施、确保“净、畅、宁”文明施工措施、应急预案。 第一章 编制依据及说明 一、编制依据1、合同文件：深圳市南科一路施工图设计文件（A版）； 2、由深圳市长勘勘察设计有限公司提供的本工程的《南科一路市政工程工程地质勘察报告》； 3、现场的实地踏勘、调查资料； 4、执行与参考的规范、规程、标准、规定： 1）.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）;&
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深基坑作业专项安全施工方案Word版（共39页）
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本合同段为沈阳四环快速路新建工程第五合同段，位于沈阳市中心城区东侧，于规划中的沈抚知名地产核心区域跨越浑河，全长1.85公里，起始里程为K64+600，终点里程为K66+450，主要构造物有高坎浑河景观大桥1座，预留道路框架涵1座，过水盖板涵1座，路基933m。。 高坎浑河景观大桥连接浑河北部的棋盘山地区与浑河南部的东陵区，是沈阳四环路上的重要节点工程之一，为钢箱梁独塔自锚式悬索桥，全桥长917m。索塔顺桥向布置两肢塔柱，塔高90.969m，为外包钢壳混凝土结构，两肢塔柱之间采用6道钢拉杆进行连接。主桥为48+180+180+48=456m的钢箱梁结构，桥面宽42.5m，北引桥为6×
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城际轨道桥梁墩身施工技术安全专项方案
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宁和城际轨道交通一期工程线路全长 36.22km。其中地下线 14.13km，高架线21.365km，地面线0.425km，敞开段 0.30km。 宁和城际轨道交通一期土建工程 NH-TA12 标段分布有两站三区间；分别为：林东站～经六路站区间、经六路站车站、经六路站～黄里站区间、黄里站车站、黄里站～终点区间，线路全长约 4500m。 宁和城际轨道交通一期工程线路穿过地带为岗地、岗间谷地区及堆积平原两种基本地貌类型：本标段范围为长江高漫滩地貌，地形较平坦，地面标高在 6-10m 左右；经六路站～桥林车辆段为岗地、岗间谷地地貌，地形起伏较大，地面标高在 9.0-30.0m左右
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公路路基施工工程爆破工程专项方案(共16页)
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公路路基施工工程爆破工程专项方案 公路工程全长2.611km，分为两段：第一段设计道路起点位置位于溪尾地区，起点顺接现状七号路，路线沿山脊展现延伸，总体大致成南北走向，终于K1+600，全长1600m；第二段（狮头山峡段）路线起点K0+000位于第一段里程桩号K1+080处，终点顺接关口村现状村道，桩号为K1+011.103,全长1011.103m,大致成东西走向。主要内容为道路工程、涵洞工程、管线工程、照明工程、交通安全设施及环境保护等。 ······ 一、工程概况 二、地形、地质、水文 三、爆破施工设计方案 四、机械设备、人员安排
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深基坑工程安全专项方案Word版（共20页）
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深基坑工程安全专项方案 本标段工程设计深基坑工程有6#排洪渠和幸福生态河。场地原始地貌属于农田地区，部分有少量山积洼地地貌，经过人工整平，目前场地地势平坦，地面标高介于1495m～1502m。本基坑开挖深度介于6m～9.8m。基坑周长约2482m，开挖面积约42194.5 m2。基坑堆载不得超过10kPa，且距基坑边5m范围内严禁堆载。本基坑剖面段安全等级定为二级，其他段安全等级为三级。 …… 一、工程概况 二、编制依据 三、施工计划 四、施工工艺技术 五、施工安全保证措施 六、劳动力计划&
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边坡支护专项方案Word版（共33页）
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地基处理施工方法：高压喷射注浆法
地基处理施工详图、示意图：5张以下
编制时间：2017
边坡支护专项方案 根据工程造价常识，土钉墙支护结构能最大限度地降低造价，局部边坡堆载过大采用微型桩+土钉墙支护如果基坑周围有较近的建筑物采用混凝土灌注桩+预应力锚杆的支护形式，施工对周边场地后续使用影响较小，且为本地区比较成熟的施工工艺，对本基坑经济合理、便于施工。 …… 第一章 工程概况 第二章 基坑支护编制依据 第三章 施工计划 第四章 施工工艺技术 …… 共33页 编制于2017年8月 边坡支护 钢筋电弧焊接头的机械性能与允许偏差表
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海口疏港货运快速干道钻孔桩基础专项方案Word版（共52页）
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工程简介 本项目的建设是连接海南省高速公路网的主干道，是海口市市区方向交通走廊的重要运输干线，对区域经济的发展发挥着巨大作用，并将进一步完善国道主干线公路网，加强海口市与周边路网的衔接，提高海口市对我国南部地区的经济辐射能力，促进区域路网整体效益的发挥，将新海港区与环岛高速G98快速相连，使越海交通快速便捷融入全省高速公路系统。 本标段约8.4公里，从AK0+000至AK8+400，有4座桥梁，墩台基础采用桩基础，桩径均为1.5m、，桩基数量共2536根，桩长为40m，全部桩基础均为摩擦桩。项目工期为2年，工期紧、任务重，结合现场水文地质条件及施工图，项目部拟采用冲桩钻
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将军山隧道安全专项施工方案（Word版。共116页）
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关键词： 隧道主要施工方案
隧道施工危险因素分析
将军山隧道安全专项施工方案 穿山疏港高速梅山保税港区连接线工程第1合同段位于宁波市北仑区的东南片区，北起集装箱第二通道与329国道交叉口，经穿山疏港高速柴桥互通，南至沿海中线，是北仑区“三高、四横、八纵”公路网格局中南北通道的重要组成部分。本线起点里程为K7+000，终点里程为K11+951，全长4.951公里，线路所经地区均为丘陵，交通较为方便。 本工程主线设计速度为80km/h，全线路基标准横断面分为整体式路基和分离式路基两类。整体式路基标准宽度28m，起点段与终点段考虑到与其他工程的衔接标准宽度分别为32m、30m。分离式路基标准宽度14m，设计汽车荷载采
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T梁预制场专项施工方案
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T梁预制场专项施工方案 湖南省****高速公路地处湘西武夷山腹地，呈南北向纵贯湘西地区，位于湘西自治州龙山县、永顺县，为湘鄂两省西部地区一条重要的出省通道。本项目起点位于龙山县甘壁寨村，与拟建的湖北恩施至来凤高速公路对接；终点位于永顺县泽家镇海洛村，与在建的张家界至花垣高速公路和拟建的永顺至吉首高速公路相连。湖南省龙山至永顺高速公路项目第****合同段，位于永顺县首车乡伴湖村境内，起点桩号为K57+000，终点桩号为K59+761.9，全长2.762km。本合同段40mT梁共590片。根据本合同段桥梁的分布情况和总体工期的安排，共设置两个预制场。 ······&nb
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