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[分享]软土场地深基坑资料下载

发表于2019-07-10

标签：软土场地深基坑资料软土场地深基坑讨论软土场地深基坑视频

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盖挖车站施工技术要点立即试听

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软土地区25米深基坑降水技术案例 BIM优化设计查看详情

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摘要：津湾广场9号楼项目基坑深度达24.8m，所在地块是典型的软土土质地区，其隔水层的含水率比较高，目前的降水方法很难将土里面的水排净。根据工程实际情况，提出一套切实可行的施工方案。详细介绍了施工过程中重点难点的解决办法、BIM技术优化设计和减压井封井技术。 1工程概况本项目为津湾广场9号楼工程，建设地点位于天津市和平区赤峰道、解放北路、哈尔滨道、合江路围合的地块。津湾广场9号楼地上部分属于超高层建筑，框筒结构、桩基础。地上由70层高层主体(不含顶部造型)及4层裙房组成，建筑物下设置4层地下室，总建筑面积209500m2(其中，地下面积46500m2，地上面积163000

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软土地区深基坑地下连续墙加三层内支撑支护施工图立即下载

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关键词：岩土工程图纸基坑支护降水基坑支护施工图

资料目录主体围护结构设计说明车站结构总平面图主体结构地质纵剖面图、横断面图连续墙分幅平面布置图第一道支撑平面布置图第二、三道支撑平面布置图围护结构横剖面图连续墙配筋图 EW3连续墙配筋图 SW25，SW26连续墙配筋图地下连续墙钢筋笼加强筋布置图导墙构造及配筋图围护结构大样图临时立柱及联系梁设计图钢支撑设计图基坑监控量测说明基坑监测点平面布置图基坑监测横断面图内容简介本站车站总长176米，基坑宽17.1米，开挖深度约16米。施工范围内不良地质作用主要表现为饱和砂土的液化，特殊岩土分别为场地内埋藏的人工填土、软土及遇水软化的全、强风化岩层。本

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[江苏]软土地区超高层建筑21米深基坑支护设计方案（附多套比选方案图纸及计算书）立即下载

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关键词：岩土设计方案超大超深基坑基坑支护设计方案地下连续墙导墙设计混凝土内支撑

软土场地深基坑资料下载-[江苏]软土地区超高层建筑21米深基坑支护设计方案（附多套比选方案图纸及计算书）

资料目录第一部分基坑支护设计方案总体说明 1 工程概况 2 方案设计依据 3 工程地质概况 4 围护设计方案选型 5 南区基坑支护结构方案设计 6 北区基坑支护结构方案设计 7 关键技术问题分析 8 设计方案的比较与分析 9 土方开挖与降水 10 监测技术要求 11 检测技术要求 12 对技术标要求的响应 13 结论与建议第二部分基坑支护设计图纸第三部分基坑支护设计计算书内容简介本工程由四座塔楼及商业裙楼组成，最高建筑高度328米，整体设三层地下室。基坑面积约4万平方米，基坑开挖深度18.2米~21.2米。基坑周边环境复杂。本设计方案

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对岩土工程的深基坑支护分析查看详情

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1 深基坑支护的类型 1.1深基坑支护系统各种建筑物与地下管线都要开挖基坑，一些基坑可直接开挖或放坡开挖，但当基坑深度较深，周围场地又不宽时，一般都采用基坑支护，过去支护比较简单，也就是钢板桩加井点降水，一般能满足基坑安全施工，而对于深基坑已不能满足要求，近几年来随着基坑深度和体量的增大，支护技术也有了较大进展，按功能分常用的有以下一些： (1)支撑系统：常用的有钢管与型钢内支撑、钢筋混凝土内支撑、钢与钢筋混凝土组合支撑。其功能是支承围护结构侧力与限制围护结构位移。 (2)挡水系统：常用的有深层水泥搅拌桩、旋喷桩、压密注浆、地下连续墙、锁口钢板桩。其功能是阻挡坑外渗水。

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[博士]软土地区深基坑工程逆作法数值分析及实测研究立即下载

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内容简介 [博士]软土地区深基坑工程逆作法数值分析及实测研究博士逆作法有限元法差异沉降修正剑桥模型隐式杆单元预留土体深基坑工程软土地区深基坑支护本文为同济大学博士学位论文（2006年8月）作者：孙洋波导师：袁聚云随着城市文明程度的提高与旋工技术的发展，建筑施工场地和环境的要求日趋严格，采用逆作法技术进行深基坑支护的地下工程逐渐增多。逆作法技术能够很好地解决基坑施工周期长、对周围环境影响大、支护费用高的问题，这为城市的多层及高层建筑基坑施工，尤其是旧城改造提供了一个行之有效的办法。在软土地区，逆作法技术的重点是如何控制竖向结构的差

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深基坑工程支护设计中若干问题思考查看详情

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随着城乡建设工程高速、跨越式发展，基坑工程无论其数量、地域、规模、深度、也在迅速的扩大，基坑工程设计及施工技术也在随之迅速的发展。一、尽可能减浅开挖深度当建设场地土层条件较差，开挖深度稍有增加时对支护设计影响敏感的情况下，建议建设单位，基坑支护设计单位及主体设计单位进行沟通协商，采取尽可能减少开挖深度的措施。 1、当地不良周边的基础梁底深度大于底板底时，可采取将基础梁上翻至墙内，则计算深度可取底板底。 2、当临边的电梯井埋深较大时，可建议适当提高电梯井前室的地面标高，出前室处设坡道或台阶。上述措施既可适当减少电梯井处的开挖深度，若需降水控制时刻适当减

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知名地产深基坑土钉墙支护施工方案立即下载

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关键词：土钉墙支护计算书土方开挖施工方案基坑开挖支护

项目类型：住宅建筑
基坑深度：10m
建筑基坑支护形式：土钉墙支护
建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,地下水位
基坑支护施工详图、示意图：5张以下
编制时间：2018

本资料为知名地产深基坑土钉墙支护施工方案，共18页。格式为word。工程概况： 25#楼工程基坑西侧及北侧紧靠隔水帷幕灌注桩防护墙，南侧10m左右为8m宽的施工道路，东侧为施工场地。根据施工平面总图的布置，基坑南侧路边及东侧采取放坡开挖，坡面采用土钉墙防护，东侧设置8m宽、25m长出土坡道，坑内雨水明沟排水。根据施工总平面图布置、基坑施工要求、地质条件、土钉墙防护计算书及土钉墙构造要求确定具体土钉墙施工方案如下： 1、25#楼基坑南侧、东侧留台放坡开挖，台阶标高为：-5.5m；台阶宽为：-1.00m；土钉墙体坡度为：1：0.5；

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杭州地铁2号线深基坑工程专项施工方案（共326页）立即下载

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关键词：杭州地铁2号线深基坑工程专项施工方案深基坑工程专项施工方案杭州地铁2号线深基坑工程专项施工

本资料为杭州地铁2号线深基坑工程专项施工方案（共326页），doc格式本工程深基坑为杭州地铁2号线一期工程庆菱路站车站主基坑。本标段包括两站三区间，即庆春广场站、庆菱路站、钱江路站~庆春广场站区间、庆春广场站~庆菱路站区间和庆菱路站~建国路站区间，标段全长3207.915m。庆菱路站位于杭州市江干区庆春东路庆春立交桥东侧，沿庆春东路布置在道路北侧车道下方，双菱路和凯旋路之间，呈东西走向，西接建国路站，东接庆春广场站。庆菱路站为地下二层12m岛式车站，采用明挖顺筑法施工。车站起点里程SDK20+070.956，终点里程SDK20+257.566，总

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深基坑支护及开挖施工方案Word版（共22页）立即下载

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本基坑位于长江Ⅰ级阶地与Ⅱ级阶地过渡地带，与开挖有关的土层依次为（1-1）素填土、（1-2）吹填土、（2）淤泥质粘土、（3-1）软塑粉质粘土、（3-2）软塑粉质粘土、（3-3）软塑粉质粘土、（4）硬塑粘土、（5）硬塑偏可塑粘土。坑底只要位于（4）、（5）层中。场地工程地质条件在坑底较好，但上部软土层较厚，对边坡稳定不利。冲压基坑西北侧为原有老厂房，老厂房基础距离基坑上开口线8.2m；冲压设备基坑与落料线设备基坑之间为厂房的柱基础（桩承台），承台边距离基坑支护桩0.8；落料线基坑东南侧为厂房的柱基础，距离基坑支护桩2.0m，冲压设备基础和落料线设备基础为筏板基础。根据以上

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[湖南]土钉墙及钢管桩深基坑支护施工方案（附计算书）立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑支护施工方案

内容简介本工程基坑面积约为10000平方，基坑开挖深度东、南、北侧约为6m，北侧局部12m，无放坡条件。地岩土层结构自上而下可分为人填土、卵石土、粘土、软粘土、强风化石灰岩及微风化石灰岩六大层。场地地下水主要类型为石灰岩岩溶裂隙潜水，地下水位高、降雨频繁且充沛。基坑分段支护，支护形式有土钉墙支护、打钢管桩后注浆支护、放坡挂网喷浆。 43页。土钉墙构造大样钢管支护大样挂网喷浆

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[江苏]河道内深基坑钢板桩支护施工方案（附钢板桩支护计算书）立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑支护施工方案

软土场地深基坑资料下载-[江苏]河道内深基坑钢板桩支护施工方案（附钢板桩支护计算书）

项目类型：交通建筑基坑深度：7.8m基坑侧壁安全等级：二级建筑基坑支护形式：钢板桩支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位基坑支护施工详图、示意图：5~10张编制时间：2014年内容简介某跨河特大桥，桥墩采用直径1.5m钻孔灌注桩基础，桩基均按摩擦桩设计，承台位于河道中。基坑开挖深度6.94m~7.79m，采用钢板桩围护，设三道围囹支撑。工程范围内场地不良地质为砂类土、粉土地震液化。特殊岩土主要为软土，松软土。【施工工艺】钢板桩采用闭合式钢板桩，钢板桩打入深度18m，锚固深度10.56m。采用单桩打入法施工，钢板桩转角和封闭合拢方法采用轴线

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