[分享]重力挡土墙毕业设计资料下载

发表于2019-07-15

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资料目录第1章绪论 1 1.1 支挡结构与挡土墙 1 1.1.1 支挡结构 1 1.1.2挡土墙 1 1.2加筋土挡墙的特点和适用性 2 1.2.1 加筋土挡墙的特点 2 1.2.2 加筋土挡墙的适用性 2 1.3加筋土挡墙的应用与发展 2 1.3.1国外发展概况 2 1.3.2 国内发展概况 3 1.3.3 加筋土技术的不足 4 1.4 本课题设计的背景、目的及意义 4 1.4.1 背景 4 1.4.1 目的与意义 5 第2章加筋土挡墙的设计原理 6 2.1 加筋土挡墙的构造 6 2.1.1 墙面板 6 2.1.2 拉筋 6 2.1.3 填料 7 2.2 加筋土挡墙的设计原理

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[毕设]重力式挡土墙的安全设计立即下载

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内容简介 [毕设]重力式挡土墙的安全设计　　 [毕设] 挡土墙安全施工　　本文为xx毕业论文 (xx年xx月) 　　学生: xx 　　导师：徐金菲教授　　专业：xx 　　在土建工程中，经常用挡土墙来挡上下偏差的土体，而重力式挡土墙一般来讲，这种挡土墙形式最为简洁，节约土地，既合理又经济。但此种挡土墙的设计偏于保守的不少,也因考虑不周而致挡土墙倒塌，甚至连地基发生整体滑动或因发生滑坡而被推倒。　　随着地处山区的边坡建筑、高等级公路和铁路建设以及城市中大量高层建筑的兴建，挡土墙在基坑和边坡中的应用越来越广泛，而深入开展研究这些地区边坡支挡结构的分析与设计研究，对

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[学士]重力式挡土墙课程设计立即下载

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内容简介 [学士]重力式挡土墙课程设计　　本次设计为：[学士]重力式挡土墙课程设计　　内容包括：　　重力式挡土墙设计任务书　　计算书　　共11页。　　图纸共4张。　　

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交通工程专业道路毕业设计立即下载

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本资料为交通工程专业道路毕业设计，共79页。【工程概况】本案位于苏北地区，地势平坦，偶有微丘，为平原微丘区；该地区雨量充沛集中，雨型季节性较强，暴雨多，水毁、冲刷较多，为Ⅵ2区；经过调查，该地区经济发展较迅速，正在融入长三角经济区，未来交通量增长趋势较为明显，本着从长远角度考虑的观点，本路段按平原微丘区一级公路标准设计，计算行车速度V=100km/h，设计年限为20年。【目录】第一章公路路线设计第二章公路路基设计第三章公路路面结构设计第四章公路排水设计第五章施工组织设计&nbs

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土木工程道路毕业设计二级公路初步设计立即下载

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本资料为土木工程道路毕业设计二级公路初步设计，共85页。【摘要】本设计是湖南省龙山至永顺二级公路初步设计，路段地处丘陵区，沿路地形起伏在 400～600m 之间，路线起止桩号从 K4+000.000 至 K7+006，该公路的主要技术指标为路基宽度 8.5m，双向双车道，无中央分隔带，设计车速 60km/h。本次设计的是二级公路的初步设计，首先进行了地形图的研究，在熟悉地形图之后，查阅了当地相关的地形地质，水文气候条件，拟定了两条路线比选方案，在经过比较技术指标及经济指标后，最终选择最佳方案。在路线的平面设计之后，进行了纵横断组合设计、路基设计、路面设计。在

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三级公路毕业设计（共48页）立即下载

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交通运输事业是国民经济的重要组成部分，是国民经济的命脉。公路运输作为其中最重要的运输方式之一。我国公路建设已取得巨大成就。回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到14.4%，西部地区更高，达到21.8％，技术等级构成不理想。从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，公路发展在各地区之间存在着较大差距，总的

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[硕士]锚杆挡土墙在边坡防护中的力学机理研究立即下载

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关键词：岩土毕业设计侧向土压力研究锚杆挡墙整体受力分析

内容简介 1．4．1锚杆挡土墙的主要结构形式　　锚杆挡土墙是利用锚杆技术形成的一种挡土结构物。一般挡土墙是靠白重来保持挡土墙的稳定性。而锚杆挡土墙是靠锚固于稳定土层中锚杆所提供的拉力，以承受结构物的挡土墙的土压力来保证挡土墙的稳定………… 　　1．4．2锚杆挡土墙的锚杆作用机理　　(1)．悬吊作用　　通过锚杆将软弱，松动，不稳定的岩土体悬吊在深层岩土体中，不稳定岩土体的重力或下滑力通过锚杆传递给稳定的岩土体，这里的锚杆相当于悬吊拉杆。这种作用主要表现在加固局部稳定性较差的岩土体………… 　　1．4．3锚杆挡土墙墙后填土对墙背的侧向土压力研究　　挡土墙侧向压力的大小与岩土

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