[分享]静态爆破工法资料下载

发表于2019-08-10

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01 前言对于城市市区，巨大的冲击波对周围高大拥挤的建筑群会造成很大的安全隐患，飞石则危及街道上的行人人身安全，粉尘则给城市居民的生活带来很大不便。虽然随着现代科学的不断发展与应用，城市控制爆破技术已得到了广泛的应用，但是控制爆破产生的震动、冲击、飞石等对周围造成的影响并没有完全消除，并且与相邻建筑物间距几乎为零，爆破施工也无法满足控制要求，所以在当前的条件下，需要寻找另外的途径来控制，即选用静态爆破施工技术。静态爆破技术是今年发展起来的一种新型爆破施工技术，是常规炸药爆破的一种发展、延伸。静态爆破剂属于非燃、非爆、无毒物品，是一种含铝

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桩头静态破除施工工法查看详情

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桩头静态破除施工工法完成单位：江西省现代路桥工程总公司中交第二公路工程局有限公司主要完成人：张钊陈干刘卫华江铭飞曹波 1.前言近年来我国桥梁事业迅猛发展，新建桥梁跨径越来越大、结构越来越复杂，群桩基础施工也越来越普遍。桩头破除是承台基础施工的必不可少的一道工序，目前普遍的做法是采用人工凿除，尤其是当前群桩基础设计间距小，桩径大，混凝土标号高，机械作业较为困难，人的劳动强度大，同时工序耗时较长。因此寻求一种简单易用、工期节省同时经济性高的桩头破除方法将促进桥梁基础施工技术进步。本工法结合了鄂

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基坑混凝土支撑静态爆破拆除施工工艺查看详情

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关键词：静态爆破拆除爆破施工工艺

前言对于城市市区，巨大的冲击波对周围高大拥挤的建筑群会造成很大的安全隐患，飞石则危及街道上的行人人身安全，粉尘则给城市居民的生活带来很大不便。虽然随着现代科学的不断发展与应用，城市控制爆破技术已得到了广泛的应用，但是控制爆破产生的震动、冲击、飞石等对周围造成的影响并没有完全消除，并且与相邻建筑物间距几乎为零，爆破施工也无法满足控制要求，所以在当前的条件下，需要寻找另外的途径来控制，即选用静态爆破施工技术。静态爆破技术是今年发展起来的一种新型爆破施工技术，是常规炸药爆破的一种发展、延伸。静态爆破剂属于非燃、非爆、无毒物品，是一种含铝、镁、钙、铁、氧

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城市超浅埋条件下超大断面隧道开挖施工工法立即下载

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关键词：超大断面隧道开挖超大水平超前探孔静态爆破开挖

目前城市轨道交通施工中，车站隧道断面大多为超过300 平米的大型断面。受城市总体规划及运营线路影响，不可避免地要在密集的地面建(构)筑物下方穿过，不仅需要保证隧道工程本体施工的安全，还须妥善地解决隧道工程对附近既有建筑物的影响问题。 …… 本车站暗挖主体隧道开挖断面366平米，最小埋深7.5 米，针对隧道围岩软弱、自稳能力较差、隧道上部地表构筑物密集且陈旧等复杂地质条件，施工中采用了多项施工技术及措施，形成了一套综合开挖施工技术，经总结形成城市超浅埋条件下超大断面隧道开挖施工工法。 …… 工法采用￠800mm 超大水平超前探孔、洞内叠加管棚超前预支护配合

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岩层液压分离机与破碎锤联合作业开挖工法(中铁）立即下载

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关键词：路桥施工工法区间隧道施工工法非爆破法施工钢格栅质量要求

资料目录 1．前言 2．工法特点 3．适用范围 4．工艺原理 5．施工工艺流程及操作要点 6．材料与设备 7．质量控制 8．安全措施 9．环保措施 10．效益分析 11．应用实例内容简介 1．前言　　 1.1 地铁施工过程中，常常穿越较硬的弱风化岩石地层，如何确保在岩层地段的开挖施工进度、安全和质量，是人们不断探索的课题。　　 1.2 地铁岩层开挖一般可采用常规爆破法、静态爆破法、机械破碎法（含单臂掘进机）等，常规的爆破法采用雷管、炸药，该方法一是爆破方案、材料审批手续复杂，二是施工对周围环境干扰较大，三是施工安全控制风险高，适用于施工环境空旷，岩层方量较大的地段；采用

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孤石和基岩凸起地层隧道施工技术要点分析查看详情

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关键词：超前地质预报隧道施工技术物业管理资质

1引言孤石和基岩凸起地层是盾构法施工的难点，处理孤石首选是在地表进行处理，其次才考虑在洞内处理。而基岩凸起地层一般处在岩土交界面，隧道上部是软塑状土层，下部为岩层，地层特点是上软下硬。在这种地层施工，隧道容易发生塌方，刀具偏磨、损坏、线路偏移等问题。近年来，随着对孤石和基岩凸起地层盾构隧道施工的认识，形成了许多此类工程施工经验总结。孤石和基岩凸起施工技术在勘探、地面预处理、洞内处理等方面有了长足的进步。2孤石和基岩凸起地层成因及特点2.1孤石和基岩凸起地层成因孤石和基岩凸起地层的形成主要有两方面原因：（1）孤石主要存在于花岗岩地层中，因受矿物风化不均而形成的残留体，是一种常见的风化

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国内独有、世界罕见！极高风险隧道创中国隧道铁路建设新奇迹！查看详情

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百年兰渝圆梦今朝！木寨岭由道阻且长成为世界风景 100多年前，孙中山先生在《建国方略实业大纲》中描绘了中国西部铁路建设的蓝图，但困于技术和国力的局限，孙中山的“铁路梦”一直未能实现。新中国成立后，国家有关部门对兰渝铁路的修建做了大量的论证、勘测和设计工作。但因存在诸多困难，工程项目一直未能启动。 20世纪末，中国经济快速腾飞，区域发展不平衡的问题日渐凸显，为加快西部综合发展步伐，落实国

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