[分享]我国隧道里程资料下载

发表于2019-08-12

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引言隧道和地下工程所处的地理位置及其建筑结构形式的特殊性决定了其不但能够满足全天候的交通物流，拥有可靠的接纳存储空间等基本使用功能，还有着安全隐蔽、路径便捷、环保节土、低碳节能等突出的优势。随着时代的进步及社会的发展，隧道和地下工程越来越多地得到人们的重视，被广泛运用于交通物流、市政设施、水利水电、资源存储、矿产开发、国防建设等多个领域。近年来我国基建事业异军突起，投资规划空前，工程项目星罗棋布，给隧道技术的崛起和发展带来了难得机遇。一大批新技术、新工艺、新设备、新材料乃至新的工程理论和理念层出不穷，呈现出百花齐放、万象更新的繁荣局面。以隧道和地

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隧道及地下工程TBM（盾构）技术现状与发展立即下载

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我国是世界上建成隧道最多，累计里程最大的国家。我国已建成的铁路隧道约有7538 座、总延长4314km。其中，长度超过5km的隧道有5353座。计划未来10年，我国将新开工修建铁路隧道总长度超过 5000km，目前开工和正在设计的隧道已经超过2100km，其中特长隧道总长度约 760km，超过规划修建隧道总长度的1/3。隧道总长度超过。隧道总长度超过100km的线路有兰州--重庆铁路（约480km ）等。 ······ 第1部分国内外TBM现状及发展概况第2部分TBM案例案例--大伙房特长输水隧洞第3部分盾构案例--地铁隧道盾

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隧道工程试验检测技术（PPT总结121页）立即下载

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截至1999年底，我国已建成公路隧道1217座，总延伸里程406.7km，其中用新奥法施工的将近60%。截至2000年底，我国已建成公路隧道1684座，总延伸里程628km。截至2003年底，我国已建成公路隧道1970座，总延伸里程1000km，已建成运营的城市地铁长200km；铁路隧道有7400座，总延伸里程4200km。 2000年以后我国公路隧道以每年单洞300km速度替增。 ······ 1 公路隧道发展概况 2 超前支护与预加固围岩施工质量检测 3 开挖质量检测 4 初期支护施工质量检测&

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软弱围岩隧道铣挖与钻爆开挖联合施工技术研究51页立即下载

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关键词：路桥毕业设计隧道施工方法

资料目录第1章绪论1 1．1 研究背景及问题提出l 1．2 国内外研究现状2 1．2．1软弱围岩施工技术研究2 1．2．2隧道应用铣挖法研究现状3 1．3 软弱围岩光面爆破技术4 1．4 铣挖机工程应用6 1．5 研究内容8 第2章工程背景9 2．1 工程概况9 2．2 工程地质与水文地质9 2．2．1工程地质9 2．2．2水文地质12 2．3 水塘隧道原设计方案12 2．4 采用传统钻爆法施工问题14 2．4．1设计施工方案14 2．4．2塌方概况1 6 2．5 水塘隧道软岩施工方案1 8 2．6 本章结论19 第3章软岩隧道铣挖与爆破联合施工工法20 3．1 引言20 3．2

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[山西]27839m铁路山岭隧道施工组织设计(194页) 立即下载

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关键词：铁路隧道工程施工长大隧道工程施工隧道施工组织设计山岭隧道工程施工隧道工程实施

项目位置：山西
隧道用途：铁路隧道
隧道总长度：27839m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前红外探水,超前钻探,地质雷达
超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护

该资料为[山西]27839m铁路山岭隧道施工组织设计(194页) 太行山隧道为本线最长的隧道工程，隧道左线起讫里程为DK69+255~DK97+094，右线起讫里程DK69+271~DK97+119，隧道全长27839m。隧道位于石太客运专线小寨车站和盂县车站之间，是本线的重点控制工程，隧道通过该段太行山山脉的主峰越宵山，隧道最大埋深445m，设计为双洞单线隧道，两线线间距35m，太行山隧道是目前我国设计的最长山岭隧道。 ······ 1.工程概况 2.总体施工组织布置及规划 3.施工进度安排 4.合同用款计划 5.隧道主要

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隧道施工机械化配套技术与装备研究（图文丰富共242页）立即下载

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关键词：隧道工程施工机械化隧道施工机械化施工配套技术施工装备研究

隧道施工机械化配套技术与装备研究到2012年底，我国建成的铁路隧道已经超过7100公里。在建铁路隧道总长度超过7400公里，正在设计和规划建设的隧道总长度近10000公里。铁路里程达9.8万公里，居世界第二位，仅次于美国；高铁运营里程达9356公里，居世界第一位。中国已成为世界上隧道最多、发展最快、地质条件和结构形式最复杂的国家。虽然我国铁路隧道建设的规模和总量已经远远领先世界其他国家，成为了名副其实的世界“隧道大国”。但我国的隧道修建技术水平还未迈入世界“隧道技术强国”的先进行列，特别是我国铁路长大隧道机械化快速施工技术水平尚处于初期阶段，以钻爆法为基础的机械化快速施

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[山西]7.7km单线双洞隧道施工组织设计(194页) 立即下载

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关键词：单线双洞隧道隧道工程施工施工组织设计隧道工程实施

项目位置：山西
隧道用途：铁路隧道
隧道总长度：7700m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前红外探水,超前钻探,地质雷达
超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护

7.7km单线双洞隧道施工组织设计太行山隧道为本线最长的隧道工程，隧道左线起讫里程为DK69+255~DK97+094，右线起讫里程DK69+271~DK97+119，隧道全长27839m。隧道位于石太客运专线小寨车站和盂县车站之间，是本线的重点控制工程，隧道通过该段太行山山脉的主峰越宵山，隧道最大埋深445m，设计为双洞单线隧道，两线线间距35m，太行山隧道是目前我国设计的最长山岭隧道。 Z3标段为太行山隧道中的一段，起讫里程：DK73+201~DK80+901，YDK73+201~YDK80+901，线路全长7.7km，为单线双洞。隧道均位于直线上，纵坡均为14.3‰

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[硕士]厦门海底隧道穿越风化槽段施工的风险控制立即下载

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关键词：岩土毕业设计海底隧道超前地质预报

内容简介 [硕士]厦门海底隧道穿越风化槽段施工的风险控制　　学科专业：岩土工程　　授予学位：硕士　　学位授予单位：北京交通大学　　学位年度：2008 　　厦门东通道海底隧道作为我国大陆第一条我国自主设计与施工的大断面海底隧道，具有重要的里程碑意义。隧道穿越风化槽段的施工，是翔安隧道施工的难点之一，地质条件差、不确定性因素种类繁多，因此，进行隧道穿越风化槽段的施工风险管理研究具有重大意义。　　论文首先介绍了翔安隧道穿越风化槽段施工的地质条件、工程特点等情况，接着分析了进行风险管理的必要性和穿越风化槽段施工风险的产生机理。总结了不良地质条件下海底隧道的风险源，进行了风险辨识

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中国铁路、隧道与地下空间发展概况查看详情

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0　引言 21世纪人类面临着人口增长、土地砂化、能源紧张、水资源减少、环境变坏、气候变暖六大挑战。“可持续发展 ”作为国策提出来了 ,摆在每个学科、每个产业的面前 ,谁违背了六大难题的挑战 ,谁就会被调整掉。土木工程也应顺潮流而检讨自己 ,大量的土建工程拔地而起 ,人们要进入城市 ,大量的交通、房屋要建 ,大片良田被钢筋混凝土所取代。能否把地面沃土多留点给农业和环境 ,把地下岩土多开发点给道路交通、工厂和仓库 ,从而使地下空间成为人类在地球上安全舒适生活的第二个空间。随着城市人口急剧膨胀所

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铁路客运专线岩脚隧道（单线电气化）设计立即下载

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铁路客运专线岩脚隧道（单线电气化）设计客运专线是以客运为主的快速铁路。目前在我国，铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径一般在2200m以上。本设计是厦门－深圳铁路客运专线岩脚隧道（单线电气化）初步设计，设计速度为250km/h。里程为DK112+734—DK114+225。本设计主要包括：隧道进、出口洞口位置比选及洞门形式的选择，隧道平、纵断面设计及构造设计，V级围岩衬砌结构设计、计算及检算，施工组织设计及工程量计算四个部分。洞口位置比选和洞门形式的选择主要根据地形条件，结合防排

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[QC成果]武广客运专线隧道防排水技术的突破QC成果立即下载

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关键词：高标准客运专线的隧道工程严重渗漏水隧道

武广铁路是目前我国投资最大、里程最长的铁路客运专线。我院设计范围内线路全长715.12Km, 共有隧道177座，隧道总长110.34Km，占线路总长的14.7%。隧道设计时速为350Km，考虑空气动力学效应，为目前国内修建的最高标准铁路隧道。【目录】一、项目概况二、小组概况三、选题理由四、现状调查五、目标确定六、可行性分析七、原因分析八、要因确认九、制定对策十、对策实施十一、效果检查十二、巩固措施十三、总结及今后打算

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铁路隧道地质灾害辅助整治的BIM应用查看详情

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关键词：铁路隧道灾害地质灾害辅助整治

我国西南地区是亚热带季风气候，每年夏天从印度洋吹来湿润的风被高山阻隔，为这片土地带来了丰沛的降水。然而，这也常常造成部分铁路隧道漏水严重，为铁路运营带来较大困扰采用BIM技术可将岩溶病害、地形、隧道以三维形式展现，再通过GIS技术将病害数据、地形、隧道进行整合，可非常直观地展示它们的相对位置关系，能有效辅助管理单位进行隧道地质灾害整治。技术路线基于BIM+GIS技术进行隧道灾害辅助整治，首先应获取并建立各种三维基础数据，包括岩溶富水区三维BIM模型、隧道BIM模型、三维地形、三维线位。然后，通过BIM与GIS融合技术，将B

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隧道二次衬砌背后脱空的防治查看详情

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摘要：随着隧道在线路中占的比重增大，其在施工过程中的质量问题也愈发明显。文章介绍了隧道衬砌背后脱空治理的必要性及检测方法，进行了成因分析和对脱空的处理，并结合工程实践经验从施工和施工管理角度提出了防治的具体措施，对现场施工减小二衬脱空具有指导意义。引言近年来西部铁路建设突飞猛进，隧道施工进入了高速发展阶段。截止2010年，已通车运营铁路隧道达8900余座，总长度约6000公里，在建的铁路隧道2500余座，长度约5000公里。随着铁路隧道的总延长不断增加，我国隧道已经进入高维修时期，在铁路隧道施工中存在的质量问题也逐步显露出来。其中二次衬砌背后脱空导致衬砌产生裂缝，给后期

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明挖隧道设计中的BIM应用查看详情

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关键词：明挖隧道设计隧道施工BIM应用

京雄城际铁路是北京与雄安新区间的新建城际铁路，起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、固安县、霸州市，终至雄安新区（保定市雄县），正线全长92.4km。如今的隧道施工，经常能看到盾构机这样的庞然大物。不过，我国第1条地下铁路，即北京地铁1期工程（今天1号线和2号线的一部分），是采用明挖法建造的，夸张的说法是把长安街给翻了。明挖法相较于暗挖法，无疑有施工简单的好处，但是也扰民，因而城区较少使用。京雄铁路是城际铁路，因而可以在部分路段采用明挖施工。中国铁路总公司BIM试点项目中，隧道项目主要为山岭隧道，隧道BIM设计应用也主要依托山

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中国最难修的10座隧道，难度你想象不到！查看详情

浏览数：523

毫无疑问，中国隧道建设实力是世界领先的。中国的隧道建设者逢山开路，穿江过海，建设了一座又一座超级隧道工程，不断刷新着世界的隧道建设记录。小编带你走近中国最难修的10座隧道，感受一下打洞英雄们艰难的心路历程！ NO.1 大柱山隧道 26个月掘进156米，每3个月涌水灌满一个西湖！大柱山隧道是大瑞铁路全线最高风险隧道。设计为单线铁路隧道，全长14484米，设置“两横一平”，隧道最大埋深为995米。该隧道融合了国内长大隧道复杂断层、涌水涌泥、软弱围岩大变形、高地

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世界上拥有铁路隧道最多的国家，走出国际隧协首位女主席！查看详情

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意大利那不勒斯当地时间5月8日下午国际隧道和地下空间协会（ITA）举行了 2019世界隧道大会中国中铁科研院女隧道专家严金秀当选为新一届ITA主席这是中国隧道专家首次当选国际隧协主席也是国际隧协历史上首位女主席会上，经78个会员国投票选举，严金秀当选为新一届国际隧协主席。此次当选主席，是各会员国对严金秀多年在国际隧协努力工作和付出的认可。严金秀现任中国中铁科研院研究员、副总经理，是国内知名的女隧道专家，进入隧道行业30余年，在隧道科研创新方面获得了多项科研大奖，因其

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隧道工程三维设计技术中BIM的应用查看详情

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关键词：超前地质预报隧道工程三维设计三维设计技术BIM 隧道BIM技术 BIM技术应用

1、BIM技术的应用现状 BIM技术的普及范围较大，建筑、电子以及机械等行业均需借助BIM技术，而BIM技术的应用也日益成熟，带动各个领域也发生了巨大的变化。如今，我国社会经济逐渐稳定，对隧道工程的要求也有所提高，要求隧道工程的建设发展方向以环保、低碳以及可持续为主，所以BIM技术应用于隧道工程是大势所趋。 2.隧道工程项目中BIM技术的应用特点 2.1包含内容特殊不同于建筑领域，隧道工程项目中BIM的概念还包含有GIS，三维模型建立还包含有三维地质信息模型、三维地理信息模型以及隧道结果三维模型。这便导致

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BIM应用案例：隧道工程三维设计技术中BIM的应用查看详情

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关键词：超前地质预报隧道工程BIM技术设计模型兼容 BIM技术应用

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