[分享]成都地铁支护资料下载

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[硕士]成都地铁车站基坑支护结构受力变形研究 vip 立即下载

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内容简介 [硕士]成都地铁车站基坑支护结构受力变形研究   硕士 地铁 基坑 排桩支护 监测 反分析    本文为西南交通大学硕士学位论文(2009年6月1日)    作者:温兆东    导师:毛坚强   排桩支护是目前国内普遍采用的一种深基坑支护形式,在成都   的建筑深基坑工程中有着广泛的应用。对地铁车站的深基坑,其支   护系统则有着不同的特点。为掌握其受力变形特点,本论文进行了   以下工作:   1.对成都地铁锦江宾馆车站基坑工程进行施工监测,监测项目包   括冠梁水平位移、桩身变形(水平位移)、桩身内力、钢支撑轴向力等。   2.对地铁车站现场量测结果进行系统的分析,包括
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成都地铁科华南路站结构设计(98页) 立即下载

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成都地铁科华南路站结构设计(98页)
随着社会经济的不断发展,人口日益增多,现有交通难以满足人们出行的需要, 解决这一难题的有效措施就是修建地铁。地下铁道(俗称地铁)划归于城市快速滚道 交通这一类,此外,地铁还享有“绿色交通”的美誉。能够赢得这个美誉不仅仅是因 为它的大运量,快速,准时,能耗低,污染少,还包括它提供了一个方便、舒适的乘 客的乘车环境优势。城市地铁的造价极高,仅车站土建工程的造价就占了总投资的 13% 左右,因此,在满足需要的前提下,车站建筑尺寸应尽可能小以及车站埋深尽可能浅, 这样才能节约投资。 本次设计主要包括车站建筑设计、主体结构设计以及维护
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成都地铁突遇地基沉陷 原是应急演练 查看详情

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成都地铁突遇地基沉陷 原是应急演练
摘要:“道路发生‘塌陷’了,大家赶快撤离!”9:30中铁四局道路巡视员巡视在成都火车南站成都地铁一在建工地内,突然发现地面沉陷,导致一辆载有2人的客货两用车前部陷入坍塌坑内,2人“受伤”,周围群众混乱。   由于塌陷造成道路下的燃气管道和自来水管道受损,现场燃气泄漏、水管爆裂,情况相当紧急。接警10分钟内110、119、120迅速赶到现场,对周围人员紧急疏散、现场救护及洒水降解燃气等工作。9:50成都地铁公司等抢险救援指挥领导小组先后赶到现场,组成现场抢险救援指挥部,现场专家技术组在查看现场后,制定抢救方案。10:05抢险人员打开受困车辆车门,在医生和护士的指导下
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