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地铁站深基坑土方开挖施工方法比较(明挖法、盖挖法、暗挖法)
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导读:地铁车站的施工方法的选择不仅要满足地铁工程本身的使用功能,同时也要满足合理开发利用地上、地下有效空间的要求,并考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。其施工方法的选择是否合理,对线路埋深、车站结构型式、工期及土建工程造价等具有极大的影响,直接影响到全线的社会效益、经济效益和环保效益。 地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地铁设计规范》(GB50157-2003),盖挖法现已归并到明挖法中;暗挖法包括盾构法和矿山法,在我国,一般特指矿山法。 各施工方法详述如下: 1、明挖法-系指由地面挖开的基坑中修筑地下构筑物的方法 明挖法施工系指从地面
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[广东]15米深基坑土方开挖及咬合桩加支撑支护施工方案(基坑紧邻地铁)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑支护施工方案
基坑开挖施工
项目类型:商业建筑基坑深度:15m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 墙(坡)顶竖向位移, 围护墙深层水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:10张以上编制时间:2013年资料目录 1 工程概况 1 1.1 工程简介 1 1.2 工程目标 2 1.3 基坑支护设计概述 2 1.4 基坑周边环境 3 1.5 分部分项工程量清单 4 1.6 基坑支护平面剖面图 5 1.7 场地现场地层及水文条件 7 2 编制依据 9 2.1 编制依据
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软土地基地铁站大跨度端头井深基坑开挖技术
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内容简介 本工程的工程地质条件为第四纪松散沉积物,车站主要穿越的地层以灰色淤泥质粉质粘土为主,局部为粘质粉土。车站全长455m,标准段净宽18.6m,开挖深度16m,其中端头井的最大开挖深度17.5m。车站的围护结构采用800mm厚的地下连续墙。端头井跨度均达37m,采用φ609mm的钢支撑。 【基坑开挖】 根据“时空效应”理论,深基坑开挖与支撑必须遵循快挖、快撑、快封底的原则,进行上下分层,左右分段、分块开挖。 6页,编制于2014年。
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[江苏]地铁站深基坑开挖支护施工组织设计(地连墙)
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关键词: 岩土施组设计
基坑开挖支护
资料目录 1 编制依据 1 2 工程概况 1 2.1工程设计概况 1 2.2 地面交通现状 2 2.3基坑周边建筑物及管线情况 2 2.4工程地质及水文地质条件 3 2.4.1地层层序 3 2.4.2水文地质条件 6 2.5车站基坑概述 7 3 基坑围护结构及支撑设计概况 8 4 工程重难点及对策 11 5 施工总体部署 13 5.1总体部署及场地平面布置图 13 5.2总体施工方案综述 15 5.3施工进度安排 20 5.4基坑开挖准备工作 21 5.4.1基坑开挖前应完成的工作内容 21 5.4.2技术准备工作 21 5.4.3机械设备准备 22 5.4.4材料准备 23 5.4
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深基坑土方开挖工程施工技术
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深基坑土方开挖必须结合现场实际场地情况安排好出土口和出图线路,在基坑监测数据安全的前提下,使土方开挖工程与支撑结构工程、基础结构工程合理组织,队伍之间紧密穿插配合,达到最佳的统筹调配结果,开挖过程中特别注意分层厚度、运土道路坡度、对支撑梁、立柱桩、降水井、排桩等的保护,为及早地安全地施作地下结构创造条件。(来源:土木工程网) 一、工程概况: 南京新都汇广场工程位于江宁区双龙大道以西、董村路以北,总建筑面积为59912 ,框架剪力墙结构,地上裙楼4层,上部分为15层酒店式公寓和11层办公楼两座双塔。地下二层,作为车库及设备用房,地下建筑面积为15272, 地下一层
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[江苏]紧邻地铁站16米深基坑地下连续墙支撑支护设计方案(附有限元分析计算 施工图)
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关键词: 岩土设计方案
基坑支护设计方案
紧邻地铁深基坑
复杂环境深基坑
资料目录 第一部分 设计方案 1. 工程概况 1 2. 设计依据 2 3. 周边环境条件 3 4. 工程地质及水文地质条件 4 5 基坑设计方案 6 6 基坑围护结构计算成果 9 7 专项方案设计 . 12 8. 地下水控制设计 . 14 9 监测方案 15 10 基坑风险应急预案 18 11. 交通组织及土方开挖方案 21 12 基坑工程三维有限元分析 26 13 施工技术要求 34 14 质量检测要求 38 第二部分 基坑围护设计计算书 第三部分 基坑围护设计方案图纸 基坑总平面图 围护墙平面布置图 支撑平面布置图 地基加固平面布置图 立柱平
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[湖南]20米深基坑开挖支护施工方案(排桩 钢支撑 预应力锚索)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑开挖施工方案
明挖顺作施工
项目类型:交通建筑基坑深度:19.7m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:桩锚支护, 排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 墙(坡)顶竖向位移, 围护墙深层水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:5~10张编制时间:2013年内容简介 地铁站为地下两层岛式车站,车站总长200.87m,标准宽度为19.7m,基坑保护等级为一级。车站采用明挖顺作法施工,围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑。主体围护结构采用φ1000@1200mm钻孔灌注桩,标准段第一道撑采用混凝土支撑,第二、三
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基坑、边坡支护设计入门训练营
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关键词: 基坑支护方式
深基坑支护选型
基坑降水计算
锚杆支护计算
挡土墙计算
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[江苏]紧邻地铁站16米深基坑地下连续墙加支撑支护施工图(附有限元分析计算)
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
基坑支护施工图
紧邻地铁深基坑
资料目录 基坑总平面图 围护墙平面布置图 支撑平面布置图 地基加固平面布置图 立柱平面布置图 基坑剖面图 保留栈桥与主体结构连接示意图 栈桥工况示意图 分区开挖工况示意图 条形坑开挖及分隔墙拆除工况示意图 临时换撑、立柱平面布置图 1000mm厚地下连续墙标准槽段配筋图 800mm厚地下连续墙标准槽段配筋图 钻孔灌注分隔桩配筋图 钢筋砼支撑、围檩配筋图 钢支撑、围檩配筋图 非栈桥处立柱及立柱桩结构图 栈桥处立柱及立柱桩结构图 基坑监测平面布置图 疏干井平面布置图 土方分块开挖示意图 施工行车路线图内容简介 地块位于闹市区,拟建两座超高层大楼,设置二层地下室。基坑为三条道路及
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天津市某地铁站深基坑开挖监理质量控制
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内容简介 主体地下连续墙施工完毕,开始进行冠梁的施工。首先采用破碎机对基坑侧导墙进行破除,人工配合反铲开挖冠梁基槽,将冠梁范围地连墙顶砼揭露。然后人工手持风镐破除墙顶砼及浮浆固结体至冠梁底面。最后清理破除的砼顶面,矫正连续墙桩头钢筋,现场绑扎冠梁钢筋;冠梁迎土侧以导墙作内模,冠梁基坑侧采用胶合板立模;对拉螺杆、钢管、方木加固,商品砼运至现场梭槽入模灌注,插入式捣固器振捣密实,现场覆盖浇水养护。 冠梁施工根据基坑开挖顺序及现场条件分段施作,分段长度一般为20~30m。总体计划,先施工车站南、北两端头井范围冠梁,然后由南、北两端向中心分段施作标准段范围冠梁,标准段范围冠梁先施工东侧后
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[陕西]湿陷性黄土地区地铁站深基坑灌注桩加钢管支撑支护施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
项目类型:交通建筑基坑深度:13.34m基坑侧壁安全等级:二级建筑基坑支护形式:排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 墙(坡)顶竖向位移, 土体深层水平位移, 墙后地表竖向位移, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:10张以上基坑开挖支护施工方案编制时间:2010年资料目录 第一章 编制说明 - 1 - 一、编制依据 - 1 - 二、编制原则 - 1 - 第二章 工程概况 - 3 - 一、工程概况 - 3 - 二、工程地质条件 - 4 - 三、水文地质情况 - 10 - 四、建筑场地类别及地震动参数 - 11 - 五、特殊地质及不良
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[浙江]地铁站19米深基坑SMW工法桩加五道钢支撑支护施工方案(专家论证)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑支护施工方案
SMW工法桩
项目类型:交通建筑基坑深度:19m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:排桩支护,内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,墙(坡)顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位基坑支护施工详图、示意图:5~10张基坑开挖支护施工方案编制时间:2008年资料目录 1 概述 1 1.1 工程概况 1 1.2 周围环境条件 1 1.3 场内工程地质情况 1 1.4 不良地质情况 2 1.5 地基土物理力学指标 2 1.6 场内地下水情况 3 2 编制依据 3 3 基坑围护设计概况 4 3.1 基坑围护设计方案 4 3.2 基坑降水方案 4 4 施工部署 4 4.1 总体
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[江苏]地铁车站深基坑地下连续墙结合四道支撑开挖支护施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑开挖施工方案
钢筋混凝土支撑
项目类型:市政工程基坑深度:17.93~19.5m建筑基坑支护形式:地下连续墙支护,内支撑支护建筑基坑监测项目:墙(坡)顶竖向位移,围护墙深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建(构)筑物变形,周围地下管线变形资料目录 第一章 编制说明 5 1.1编制依据 5 1.2编制原则 6 1.3编制目的 6 第二章 工程概况 7 2.1项目概况 7 2.1.1工程地理位置 7 2.1.2 标段范围 8 2.2 车站设计概况 8 2.2.1xx站设计概况 8 2.2.2xx路站设计概况 10 2.3工程地质情况 12 2.3.1xx站工程地质 12 2.3.2xx路站工程地质 15 2
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[江苏]地铁深基坑桩锚结合两道支撑支护施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑支护施工方案
双重管高压旋喷桩
钻孔灌注桩施工
项目类型:市政工程基坑深度:16.11~18.6m建筑基坑支护形式:桩锚支护,内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,墙(坡)顶竖向位移,地下水位,周围建(构)筑物变形,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:5张以下编制时间:2015年资料目录 第一章 工程概况 1 1.1 编制依据 1 1.2 工程简介 2 1.3 周边环境 3 1.3.1 地上环境 3 1.3.2 管线 4 1.4 岩土概况 4 1.4.1 工程地质概况 4 1.4.2 岩土物理力学性质 6 1.4.3 岩土渗透系数 6 1.5 水文概况 6 1.6 施工重难点分析及针对措施 7 1.6.1 紧挨xx大
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[广东]DN1200污水管深基坑灌注桩加内支撑支护施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑支护施工方案
土方开挖施工
冲孔灌注桩施工
项目类型:交通建筑基坑深度:8.5m基坑侧壁安全等级:二级建筑基坑支护形式:排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:5张以下编制时间:2016年资料目录 1 工程概况 7 1.1 工程简介 7 1.2 工程目标 8 1.3 基坑支护 设计 概述 9 1.4 基坑 周边环境 10 1.5 分部分项工程量清单 10 1.6 基坑平面布置图 11 1.7 基坑剖面图 12 1.8 场地现场地层及水文条件 13 1.9 其它施工说明 17 2 编制依据 18 3 组织架构及管理人员配备 18 3 .
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[天津]13米深基坑排桩加内支撑支护施工方案(既有地铁贯穿基坑 环梁支撑)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
深基坑支护施工方案
紧邻地铁深基坑
项目类型:商业建筑基坑深度:12.6m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 墙(坡)顶竖向位移, 围护墙深层水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:10张以上编制时间:2014年资料目录 1.编制依据 3 1.1基坑设计文件 3 1.2地质勘查报告 3 1.3有关国家及地方的规范、规程 3 1.4其他文件 4 2.工程概况 4 2.1总体概况 4 2.2场地周边环境概况 6 2.3工程地质概况 6 2.4场地水文地质概况 7 2.5基
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[浙江]26米深基坑TRD工法加排桩加三道混凝土支撑施工方案(附勘察报告及施工图)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑支护施工方案
超大超深基坑
项目类型:商业建筑基坑深度:18.3~25.9m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:排桩支护,水泥土墙支护,内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,墙(坡)顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建(构)筑物变形,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:10张以上编制时间:2011年资料目录 目 录 I 第一部分 工程概况 1 1. 工程简介 1 2. 建筑结构概况 1 3. 地理位置及周边环境 2 3.1 地理位置 2 3.2 基坑周边管线的概况 3 3.2.1 周边管网的概况表 3 3.2.2 周边管线布置 3 4. 现场情况
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26米深基坑TRD工法加排桩加三道支撑施工方案附勘察报告及施工图
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工程概况 本工程整体设三层地下室,基坑平均开挖深度:18.3m、最大挖深:25.9m。基坑周边紧邻既有道路、建筑及地铁站,地下管线复杂。基坑开挖范围内存在暗塘、淤泥质土。基坑围护采用TRD工法墙+钻孔灌注桩+三道钢筋混凝土水平支撑。 【基坑围护设计】 1、本工程围护桩除V形区局部采用钻孔灌注咬合桩外,其余均采用桩径1200mm(1000mm)大直径钻孔灌注桩。 2、V形区围护桩采用采用钻孔灌注桩+三排三轴水泥搅拌桩施工/高压旋喷桩,或全套管咬合桩支护。 3、止水帷幕采用700mm厚TRD工法墙,局部采用三轴搅拌桩及高压旋喷桩。1.7 止水帷幕接缝增加二重管高压旋喷
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