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软土地基处理施工工艺及质量检验方法研究报告
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内容简介 1.2 研究目的及意义 高速铁路对路基工程的变形要求远远高于普通铁路,就路基工程而言,由以往的强度控制设计思想转变为变形控制的设计思想。尽管针对软基问题做了大量的科研工作,对各种软土地基处理方案的设计、施工及质量控制与检测方面也积累了不少经验,但由于软土 自身的复杂性及高速铁路工后沉降控制标准的严格性,在软土地区修建高速铁路仍然面临 很多新问题,必须对有关设计、施工问题进行进一步研究和探索。具体表现在: (1)通过水泥土室内配比试验及桩体水泥土钻探取芯结合室内试验研究,分析水泥土 的力学特性(无侧限抗压强度、压缩性能、剪切强度)与加固料等级、掺入比、水泥
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高铁工程软基处理专项施工方案
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关键词: 路桥施工方案
粉喷桩施工工艺
CFG桩施工工艺
内容简介 二、旋喷桩施工技术方案 旋喷桩就是利用钻机把带有喷嘴的注浆管钻至土层的预定位置后,以高压设备使水泥浆或水成为高压流从喷嘴中喷射出来,冲击破坏土体。当能量大、速度快和呈脉动状后喷射流的动压超过土体结构强度时,土粒便从土体剥落下来。一部分细小的土粒随着浆液冒出水面,其余土粒在喷射流的冲击力、离心力和重力等作用下与浆液搅拌混合,并按一定比例和质量大小有规律的重新排列。浆液凝固后,使在土中形成一个固结体。固结体的形态和喷射流的方向有关。一般分为旋转喷射(简称旋喷)和定向喷射(简称定喷)两种形式。旋喷时喷嘴一面喷射一面旋转和提升,固结体是圆柱状,主要用于加固地基,提高地基的抗剪
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高速铁路强夯及强夯置换施工工艺研究
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关键词: 岩土施工工艺
软土地基处理
资料目录 1、引言 3 2、国内外现状 3 3、强夯的机理 4 3.1强夯加固地基机理 4 3.2强夯置换法的加固机理 5 3.3强夯法有效加固深度的确定 5 4、强夯与强夯置换工艺研究 5 4.1研究方法 5 4.2工点选择 5 4.3强夯工艺试验 4.4强夯置换 4.5间歇周期 4.6施工工艺流程 5试验与检测 5 6结论与建议 5 7.经济与社会效益评估 5 参考文献 错误!未定义书签。 附件:强夯试验检测结果及分析 5 1检测内容和方法 5 2测试结果分析 5内容简介 3、强夯的机理 采用强夯法加固非饱和土是基于动力压密的作用,即用冲击性动力荷载,使土体中的孔
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铁路路基关键技术和重点施工工艺介绍(243页)
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关键词: 铁路路施工技术
铁路路基施工工艺
支挡工程关键技术
地基处理关键技术
该资料为铁路路基关键技术和重点施工工艺介绍 客运铁路要求线路提供高平顺性和稳定的轨下基础。因此变形问题是轨下系统设计与施工的关键。对于高速铁路,轮/轨系统应该是车轮、钢轨、道床、路基整个系统各部位相互作用的整体。因此,必须把轮轨系统的各组成部分放到整个系统中去考察,建立适当的模型,着眼于各自的基本参数和运用状态,进行系统的最佳设计,实现轮/轨系统的合理匹配,尽可能降低轮轨作用力,以保证列车的高速、安全运行。 ······ 1 绪 论 2 客运专线路基设计 3 路基施工关键技术和重点施工工艺 4 支挡工程关键技术和重点施工工艺
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振动沉管CFG桩“桩—网”结构加固处理深层软土地基施工工法
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关键词: 振动沉管CFG桩
软土地基施工
内容为:振动沉管CFG桩“桩—网”结构加固处理深层软土地基施工工法 在全国首批建设的高速铁路—东南沿海新建速度为200km/h的客货共线铁路中,由于新建客货共线铁路荷载大、运行速度高,故对路基的平顺性、工后沉降提出了很高要求,在温福铁路10~25m深层软土地基处理中,依据现行的处理方法已无法满足地基承载力和工后沉降的要求,铁道部和铁道第四勘察设计院决定在温福铁路首次采用CFG桩“桩—网”结构加固处理10~25m深层软土地基。 【目录】 1 前言 2 工法特点 3 适用范围 4 工艺原理 5 施工工艺流程及操作要点
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高速铁路路基地基处理工程桩基及换填监理细则
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关键词: 高速铁路路基
路基地基处理
路基地基处理监理细则
本资料为高速铁路路基地基处理工程桩基及换填监理细则,共43页,格式为word。 工程概况: 本标段路基工点1处,全长828.26m,占线路总长度的3.6%,含区间路基土石方工程、松软土路堤加固处理和路基附属工程,地基处理主要采用CFG桩加固地基。堆载预压土高度3.0m,预压期不少于6个月。工点类型主要有路堤坡面防护、松软地基路堤、路桥过渡段工程、地基处理工程、路基相关工程及附属设施等, 支挡防护的主要形式混凝土空心砖护坡,骨架护坡、骨架内种植植灌木、播草籽等。 地基处理主要加固措施为CFG桩。路基边坡防护主要有以下型式:混凝土空心砖护坡、骨架护坡、绿色
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