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发表于2019-09-07

标签：上海地铁施工技术资料上海地铁施工技术讨论上海地铁施工技术视频

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盖挖车站施工技术要点立即试听

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上海地铁某站出入口矩形顶管施工技术立即下载

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内容简介上海地铁2号线xx车站5号出入口人行地道工程，位于浦东陆家嘴金融贸易中心区，两条人行地道采用矩形顶管施工，其中5号出入口为始发井，4号出入口为接收井，分布在延安东路隧道引道段的南北两侧, 通道由两条长各为62.25m的平行管道组成，两条管道外壁净间距为2.2m，管道坡度均为0.2%，管道顶平均覆土厚度约5.3m。本工程首次采用3828mm×3828mm组合刀盘土压平衡矩形顶管机施工。通道结构全部采用预制矩形钢筋混凝土管节，管节接口全部采用"F"型承插式，接缝防水装置由锯齿形止水圈和弹性密封垫内外两道组成。管节外形尺寸为3800mm×3800mm，壁厚为400

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桥梁工程无支架施工技术探讨查看详情

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关键词：桥梁工程无支架施工桥梁技术探讨

近些年，伴随着城市规模的扩大，为缓解城市交通压力，众多城市开始追求设计建造跨径大，断面宽的桥梁工程。城市桥梁工程施工在空间上有所限制，分布密集的城市建筑及各类管线设施给施工带来了一定难度。在此施工条件下，合理选择施工技术，优化施工方法，成为了桥梁工程施工人员致力研究的课题，而桥梁工程无支架施工技术在此背景下应运而生，并在城市桥梁施工中得以有效应用。一、盖梁无支架模板施工盖梁无支架模板施工是把支架和模板相结合，凭借钢模的刚度及强度，将桥梁模板、混凝土、钢筋及各种荷载力集中于桥梁立柱上，充分利用桥梁墩柱荷载能力，从而省略了桥梁落地支架，便于交通运行[1]。例如上

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详解非开挖施工技术查看详情

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为全面提升建筑业技术水平，住房城乡建设部公布了关于做好《建筑业10项新技术（2017版）》推广应用的通知，非开挖埋管施工技术就是其中之一，以下是具体内容：一、技术内容非开挖埋管施工技术应用较多的主要有顶管法、定向钻进穿越技术以及大断面矩形通道掘进技术。 01顶管法顶管法是在松软土层或富水松软地层中敷设管道的一种施工方法。随着顶管技术的不断发展与成熟，已经涌现了一大批超大口径、超长距离的顶管工程。混凝土顶管管径最大达到4000mm，一次顶进最长距离也达到2080m。随着大量超长距离、超大口径顶管工程的出现，也产生了相应的顶管施工新技术。 1

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临近地铁的深基坑逆作法施工技术查看详情

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关键词：逆作法施工技术地下连续墙结构施工深基坑逆作法施工技术

上海建筑工程逆作法工程技术研究中心是上海市科委批准成立的从事逆作法工程技术研究、开发和推广应用的专业科研机构。中心从事逆作法研究、设计、咨询、施工、检测、培训和标准编制等工作，向社会提供公共服务，推广这一“绿色、节能、高效、经济”的先进基坑施工技术。与轨道交通运营线路相邻的深基坑施工过程中必须有严密的技术和管理措施以保证基坑和周边环境的安全。逆作法施工技术由于在减小施工对周边环境影响、充分利用地下空间、缩短工期等方面的优点具有广阔的应用前景。文章结合工程实例,总结其施工控制技术要点。随着上海轨道交通和城市建设的迅速发展,紧邻运营线路的基坑(包括隧

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上海地铁冻结施工关键技术查看详情

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1、穿越段工程概况地铁施工上海地铁明珠线上体场车站穿越原地铁一号线上体馆站段（以下简称穿越段）由上行线隧道和下行线隧道组成，隧道断面尺寸6.16m×6.38m（高×宽），长22.6m.穿越段与地铁一号线斜交成79°，方向为由东向西。穿越段东端与明珠线上体场站相连，西端为明珠线区间隧道盾构工作井。穿越段附近地面绝对标高+4.19m.穿越段结构顶面标高为-10.08m，紧贴地铁一号线车站底板。穿越段结构底面标高为-15.82m.穿越段所处地层主要为饱和灰色淤泥质粘土和砂质粉土，地下水位与地面接近。穿越段施工采用冻结法加固地层，矿山法开挖的

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