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发表于2019-09-11    

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[广州]框剪结构商业楼钢管桩施工组织设计 立即下载

等级:灌浆钢管施工组织设计资料下载_1     文件 115KB 格式 doc

本资料为[广州]框剪结构商业楼钢管桩施工组织设计,共16页,格式为word。  工程概况:  拟建某钢管桩工程位于广州市多云区金沙洲,位于珠江三角洲冲积平原,地势比较平坦,地面标高约5.8m。拟建建筑物为1层商业楼,框剪结构。根据工程的设计要求及工程的实际情况,对基坑侧壁的水平位移进行精确测量。  目录: 1.编制说明及编制依据 1.1 编制说明 1.2 编制依据 2.工程概况 3.施工准备计划 3.1施工场地准备 3.2劳动组织准备 3.3物资准备 
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[北京]名企编制地铁换乘车站及区间隧道施工组织设计216页(圆形换乘大厅 钢管柱) 立即下载

等级:灌浆钢管施工组织设计资料下载_2     文件 12MB 格式 doc

关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁施工组织设计 地铁换乘车站 地铁区间盾构施工

灌浆钢管施工组织设计资料下载-[北京]名企编制地铁换乘车站及区间隧道施工组织设计216页(圆形换乘大厅 钢管柱)
资料目录 第1章 编制说明 7 1.1 编制依据 7 1.2 编制原则 7 1.3 编制范围 7 第2章 工程概况 8 2.1 工程地理位置及概况 8 2.1.1 地理位置 8 2.1.2 工程概况 8 2.1.3地下管线情况 9 2.2 工程地质及水文特征 9 2.2.1 工程地质概况 9 2.2.2 不良地质作用与特殊岩土情况 11 2.2.3 地下水文特征 11 2.3 施工场地平面布置 12 2.4 主要工程数量 12 第3章 工程特点、难点、及施工对策 14 3.1 车站工程 14 3.1.1工程特点 14 3.1.2 工程难点及相应施工对策 14 3.2区间工程 15 3
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铁路客运专线隧道实施性施工组织设计(147页,全长319m) 立即下载

等级:灌浆钢管施工组织设计资料下载_3     文件 5MB 格式 doc

关键词: 隧道施工组织设计 洞内管线布置 综合接地系统 隧道施工方案 隧道工程实施

灌浆钢管施工组织设计资料下载-铁路客运专线隧道实施性施工组织设计(147页,全长319m)
  • 项目位置:浙江

  • 隧道用途:铁路隧道

  • 隧道总长度:319m

  • 隧道埋深类型:浅埋隧道

  • 超前地质预报:超前红外探水,超前钻探,地质雷达

  • 超前支护:超前小导管预注浆支护,超前管棚支护

起讫里程:DK271+361~DK271+680,全长319m。 1、隧道设计车速度为350km/h、线间距为5.0m,轨面以上有效净空面积为100m2; 2、隧道暗挖段采用复合式衬砌,明挖段采用明洞式衬砌结构;隧道浅埋、偏压地段采用加强复合式衬砌;Ⅲ级围岩采用曲墙带钢筋混凝土底板及曲墙带仰拱两种衬砌断面型式;Ⅳ~Ⅴ级围岩采用曲墙带仰拱衬砌断面型式;隧道断面起拱线以上的系统锚杆宜采用普通中空锚杆或组合中空锚杆,其他可采用药包式锚杆或普通砂浆锚杆。 3、开挖工法根据初步设计考虑洞口、浅埋、偏压、深埋等不同情况采用CD法、三台阶七步法、三台阶临时仰拱法、台阶法等。&n
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水电站施工组织设计word版(共470页) 立即下载

等级:灌浆钢管施工组织设计资料下载_4      文件 5MB 格式 doc

灌浆钢管施工组织设计资料下载-水电站施工组织设计word版(共470页)
水电站施工组织设计 本水电站工程属大(1)型一等工程,永久性主要水工建筑物为一级建筑物。工程以发电为主兼有防洪、灌溉、拦沙及航运等综合利用效益,水库具有不完全多年调节能力,系C江中下游河段的“龙头水库”。该工程由混凝土双曲拱坝(坝高292m)、坝后水垫塘及二道坝、左岸泄洪洞及右岸地下引水发电系统组成。大坝建成后将形成149.14×108m3的水库,电站装机容量4200MW(6×700MW)。 引水发电系统由三大洞室和六条引水压力管道、六条母线洞、两条尾水洞以及交通洞、运输洞、出线洞和通风洞组成一个庞大的地下洞室群。其主副厂房高82.0m、宽30.6m、长298.1m;主变室
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高炉煤气净化系统工程施工组织设计方案 立即下载

等级:灌浆钢管施工组织设计资料下载_5     文件 132KB 格式 doc

灌浆钢管施工组织设计资料下载-高炉煤气净化系统工程施工组织设计方案
 1.编制依据 1.1标准、规范 工程测量规范(GB50026-93) 钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003) 钢筋焊接接头试验方法标准(JGJ/T27-2001) 建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001) 钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107-96) 建筑施工安全检查标准JGJ59-99 混凝土质量控制标准(GB50164-92) 混凝土外加剂应用技术规范(GBJ119-88) 混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002) 泵送砼技术规程
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[河北]斜拉桥施工组织设计 立即下载

等级:灌浆钢管施工组织设计资料下载_6     文件 7MB 格式 doc

灌浆钢管施工组织设计资料下载-[河北]斜拉桥施工组织设计
xx市xx斜拉桥位于xx市内,跨越京广电化铁路和铁路编组场。该桥主桥跨度55+125+55 m,为双塔双索面PC斜拉桥式,采用塔墩固结、主梁连续全飘浮体系。主梁采用双主肋断面,梁高1.7m,肋宽2m,桥面宽28.9m,梁上索距6.3m,全桥斜拉索4×9对,共72根。 斜拉桥主塔为“H”型,塔高55m,采用Φ1500钻孔桩基础,每个塔柱下部13根桩,桩长62m;主塔承台尺寸为26250px×34375px×450 cm;塔柱为5200×7500px箱形断面,壁厚顺桥向2250px,横桥向1500px。主塔下横梁采用预应力钢筋混凝土,上横梁为钢管桁架。边墩立柱为200×5000px钢筋混
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大厦连续墙施工组织设计 立即下载

等级:灌浆钢管施工组织设计资料下载_7     文件 2MB 格式 doc

灌浆钢管施工组织设计资料下载-大厦连续墙施工组织设计
  本资料主要主要内容有:概述、方案要点、主要工序施工技术措施、现场平面布置、施工进度计划。  一、概述 1、工程概况基础开挖深度主楼16.6m(约2590平方米),裙房15.1m(约4420平方米)。裙房局部(污水池处)19.6m(约890平方米)。地下连续墙宽1m,深38.0m,砼C40,周长359m,砼体积总量约13640立方米。三道钢筋砼水平支撑。地质情况比较复杂,地质勘察情况报告见附件三(略)。 2、工程特点本工程规模大,难度高,地下连续墙38m深,进入地质(7)层约8m。该连续墙既作为基坑挡土围护墙,同时也是承重结构墙。这样对其
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改建铁路新长线盐城站站房改造暖通工程施工组织设计方案 立即下载

等级:灌浆钢管施工组织设计资料下载_8     文件 354KB 格式 doc

关键词: 焊接钢管安装 空调水系统的保温

灌浆钢管施工组织设计资料下载-改建铁路新长线盐城站站房改造暖通工程施工组织设计方案
   改建铁路新长线盐城站站房改造暖通工程施工方案 1.施工流程  2.空调风系统安装 2.1通风空调管道的测绘 2.1.1工艺流程:检查预留孔洞和埋件→测量步骤(加实测)→加工草图绘制 2.1.2先按设计图纸绘制一张简单的草图,将设计给定的尺寸先注在图中,以便测绘时使用。 2.1.3加工草图的绘制:根据草图的测绘,其测绘内容也要按实际需要和具体情况而定。风管法兰等可拆件不可设在墙壁及楼板内。 2.2风管与风管配件制作 2.2.1工艺流程:熟悉图纸及资料→施工准备→钣金→法兰
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[福建]上行线下穿高速铁路支线工程施工组织设计 立即下载

等级:灌浆钢管施工组织设计资料下载_9     文件 717KB 格式 doc

灌浆钢管施工组织设计资料下载-[福建]上行线下穿高速铁路支线工程施工组织设计
本资料为[福建]上行线下穿高速铁路支线工程施工组织设计,共51页,格式为word。  工程概况:上行联络线下穿福厦线立交为钢筋混凝土框架结构,净宽8m,净高9.5m,全长54m。 U形槽围护结构:灌注桩、桩顶冠梁及混凝土支撑为C30砼;桩间网喷层为C20砼。槽身采用C40P10抗渗钢筋混凝土,两侧设甲种防水层,各沉降缝内采用遇水膨胀橡胶止水条防水,U形槽平置,槽内根据线路排水方向,设0.3%排水纵坡。  上行联络线下穿立交两端加固施工重点是,挖孔桩、U型渡槽的开挖及支护。根据实际地形,为确保边坡在挖孔期间的稳定,本工程在施工前需按设计图要求回填
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龙头水库水电站施工组织设计Word版(共468页) 立即下载

等级:灌浆钢管施工组织设计资料下载_10     文件 6MB 格式 doc

关键词: 水利水电施组 施工组织设计

灌浆钢管施工组织设计资料下载-龙头水库水电站施工组织设计Word版(共468页)
本水电站位于A省西部A县与B县交界的C江中游河段,在干流河段与支流黑惠江交汇处下游1.5km处,系C江中下游河段规划八个梯级中的第二级。 本水电站工程属大(1)型一等工程,永久性主要水工建筑物为一级建筑物。工程以发电为主兼有防洪、灌溉、拦沙及航运等综合利用效益,水库具有不完全多年调节能力,系C江中下游河段的“龙头水库”。该工程由混凝土双曲拱坝(坝高292m)、坝后水垫塘及二道坝、左岸泄洪洞及右岸地下引水发电系统组成。大坝建成后将形成149.14×108m3的水库,电站装机容量4200MW(6×700MW)。 引水发电系统由三大洞室和六条引水压力管道、六条母线洞、两条尾水洞以
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[浙江]地铁工程2站1区间施工组织设计(A3版式,176页) 立即下载

等级:灌浆钢管施工组织设计资料下载_11     文件 29MB 格式 doc

关键词: 地铁工程施工组织设计 地铁车站施工 盾构区间隧道施工 城市轨道交通

灌浆钢管施工组织设计资料下载-[浙江]地铁工程2站1区间施工组织设计(A3版式,176页)
  • 项目位置:浙江

  • 施工组织设计类型:实施

  • 道路等级:主干路

  • 主体工程内容:隧道

  • 路基地基处理:换填土

杭发厂站车站总长207.25m,车站总高为13.86米。标准段宽20.7m,车站共设有3个出入口(包括2组风亭)和一个消防疏散口。基坑标准段开挖深度为17.06m。端头井开挖深度为19.29m。杭发厂站为地下明挖二层岛式车站,车站主体结构采用地下明挖钢筋混凝土双柱三跨箱形框架结构。框架柱距一般为纵向8m,车站沿纵向设梁。车站设置长度为120米、宽度为12米的岛式站台,安全门长114m。 人民广场站为2号线与规划5号线的换乘站;车站主体结构为地下二层岛式站台,矩形框架结构,换乘节点为地下三层框架结构。车站总长472.31m,车站埋深为17.71米。标准段宽20.3m,车站共设有7个出入
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东坡隧道施工组织设计(129页) 立即下载

等级:灌浆钢管施工组织设计资料下载_12     文件 8MB 格式 doc

灌浆钢管施工组织设计资料下载-东坡隧道施工组织设计(129页)
东坡隧道位于山西省泽州县大箕镇境内,隧道进口里程为DK316+756,出口里程为DK317+193,隧道全长437m,最大埋深51m。隧道全线均在直线上,进口至出口范围内纵坡为27.639‰下坡。隧道V级长47m,采用三台阶临时仰拱法开挖;IV级围岩长40m,采用三台阶法开挖;III级围岩长221m,采用台阶法开挖;II级围岩长129m,采用全断面法开挖。 洞口超前支护采用φ108×6mm热轧无缝钢管超前长管棚注浆预支护,按一环布置,管身钻设注浆孔,孔径15~20mm,呈梅花形布置(最后一节管管尾2m不钻孔)。为保证长管棚施工精度,导向墙内按围岩类型设工字钢架,钢架外设导向钢管。&n
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电站施工组织设计报告 立即下载

等级:灌浆钢管施工组织设计资料下载_13     文件 3MB 格式 zip

灌浆钢管施工组织设计资料下载-电站施工组织设计报告
本资料主要内容有:洞群开挖强度柱状图、洞群开挖支护工程量汇总表、监测人员进场计划及进度表、土石方调配计划表、尾水支洞混凝土施工进度表、尾水支洞开挖程序图、主要工程量汇总表、左岸导流洞竣工验收图片、施工组织设计。  第一章 工程概况 1.1工程概况本水电站位于A省西部A县与B县交界的C江中游河段,在干流河段与支流黑惠江交汇处下游1.5km处,系C江中下游河段规划八个梯级中的第二级。 本水电站工程属大(1)型一等工程,永久性主要水工建筑物为一级建筑物。工程以发电为主兼有防洪、灌溉、拦沙及航运等综合利用效益,水库具有不完全多年调节能力,系C江中下游河段的“
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南水北调河西支线施工组织设计 立即下载

等级:灌浆钢管施工组织设计资料下载_14      文件 4MB 格式 doc

关键词: 明挖管沟施工 浅埋暗挖施工

灌浆钢管施工组织设计资料下载-南水北调河西支线施工组织设计
本标段全长约1.9km,分两段明开和一段暗挖三个工程段,明开段槽深约8m,暗挖段埋深6~10m。本工程施工任务包括明挖段管沟开挖,钢管制造、釆购(不含DN2600输水主管),钢管安装,混凝土包封,管沟回填,护砌及阀井等管线附属设施;浅埋暗挖竖井,隧洞开挖,一衬支护,二衬浇注,钢管制造、釆购(不含DN2600输水主管),管道安装,自密实混凝土填充(含回填灌浆)等 【工程重难点】 1、鹰山明挖段施工现场不具备放坡开挖条件,且施工现场材料进出只有一条通道,严重影响施工流水段作业。 2、园博园明挖受施工场地的影响,现场不具备存土场地,会造成购置回填土增加施工成本。&n
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[新疆]锌冶炼厂施工组织设计电气专业 立即下载

等级:灌浆钢管施工组织设计资料下载_15     文件 38MB 格式 zip

关键词: 电缆桥架安装 电力变压器安装

灌浆钢管施工组织设计资料下载-[新疆]锌冶炼厂施工组织设计电气专业
  • 总工期:561天

  • 施组类别:实施

  • 质量目标:合格

  • 施工现场平面布置图:总平面

  • 施工进度计划:网络图

  • 施组字数:22万

工程概况:  新疆和田广汇锌业60万吨/年锌冶炼项目厂址位于和田洛浦县工业园区。洛浦县位于和田市东南,南北长约337.5km,东西宽约24.9km至67.5km,总面积14287km2。计划工期561天,工程质量要求:一次性验收合格,合格率100%。  本资料为该工程的施工组织设计,共3323页。  ...... 目录: 一、施工组织设计 1 第一章 编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 3 1.3承接本工程的优势 3 1.3.1本公司具有的实力 3 1.3.
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明挖顺做法盾构法一站一区间地铁工程施工组织设计348页(地铁投标技术方案) 立即下载

等级:灌浆钢管施工组织设计资料下载_16     文件 15MB 格式 zip

关键词: 高压旋喷桩施工技术 车站基坑开挖施工 盾构同步注浆技术

灌浆钢管施工组织设计资料下载-明挖顺做法盾构法一站一区间地铁工程施工组织设计348页(地铁投标技术方案)
  • 隧道用途:市政隧道

  • 隧道总长度:492.2m

  • 隧道埋深类型:浅埋隧道

  • 超前地质预报:超前钻探,地质雷达

  • 初期支护类型:其他初期支护

  • 隧道衬砌类型:复合式衬砌

本工程包含一站和一区间。车站为地下两层两跨、局部两层三跨及三层两跨(东部覆土较厚处)结构,11m岛式站台,全长492.2m,标准段宽度为19.9m,车站基坑开挖深度为17.3~28.8m。车站主体结构采用明挖顺做法,围护结构采用800mm地下连续墙,混凝土强度等级为C35,抗渗等级为P6,墙宽5~6m;设置3道(局部4道)水平支撑,第一道支撑为800×900mm混凝土米字撑,第二、三、四道为Φ600,t=16mm钢支撑。车站东端头井作为盾构接收井,西端头井作为盾构始发井。中间风井兼始发井采用明挖法施工。隧道施工拟采用两台海瑞克土压平衡复合式盾构进行施工,刀盘直径6250mm,双线圆形隧道,隧道
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