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注册岩土工程师历年真题300练
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关键词: 注册岩土工程师,岩土历年真题300练,备考注册岩土工程师,岩土工程师真题讲解
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岩土工程专业从业60项必会知识点解析
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关键词: 旋喷桩,基坑内支撑,基坑排挡水设计,基坑围护,止水帷幕,基坑土钉锚杆的成孔方法,
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某人防工程岩土工程勘察报告
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关键词: 勘察设计报告
详细地质勘察资料样本
内容简介 工程概况 受长兴县永兴建设开发有限公司的委托,我院承担了**人防工程的岩土工程勘察任务。拟建场地位于**文化广场内,南邻环北路,东西为长兴大剧院、长兴图书馆、档案馆,建筑面积约8000㎡,本工程由南京东南大学建筑设计研究院设计。工程概况详见表1.1:
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盾构法施工隧道岩土工程勘察要点简述
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盾构法是一种新型机械化开挖隧道的方法,与传统的工法相比,盾构法是一种地质适应能力很差的工法,其施工工艺的重点在于使机械与岩土能够很好地相互作用,即盾构机要做到“吃得下、排的出和稳得住”。因此,盾构机的选型设计和施工参数设定必须与地质条件相适应。这就给岩土工程勘察提出了较高的要求,岩土工程勘察不仅要针对盾构机选型、设计、盾构机掘进参数设定的专门要求,查明相关工程地质条件,还要对盾构法相关的岩土工程问题进行专门研究,并提出应对措施和建议。 1.工程场地条件调查要点 主要查明地上地下建构筑物,重点关注地下管线、人防工程,特别是线路隧道范围内可能
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盾构法施工隧道岩土工程勘察要点
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盾构法是一种新型机械化开挖隧道的方法,与传统的工法相比,盾构法是一种地质适应能力很差的工法,其施工工艺的重点在于使机械与岩土能够很好地相互作用,即盾构机要做到“吃得下、排的出和稳得住”。因此,盾构机的选型设计和施工参数设定必须与地质条件相适应。这就给岩土工程勘察提出了较高的要求,岩土工程勘察不仅要针对盾构机选型、设计、盾构机掘进参数设定的专门要求,查明相关工程地质条件,还要对盾构法相关的岩土工程问题进行专门研究,并提出应对措施和建议。 1.工程场地条件调查要点 主要查明地上地下建构筑物,重点关注地下管线、人防工程,特别是线路隧道范围内可能
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盾构法施工隧道岩土工程勘察要点!
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关键词: 隧道岩土工程
岩土试验成果
工程地质问题
盾构法是一种新型机械化开挖隧道的方法,与传统的工法相比,盾构法是一种地质适应能力很差的工法,其施工工艺的重点在于使机械与岩土能够很好地相互作用,即盾构机要做到“吃得下、排的出和稳得住”。因此,盾构机的选型设计和施工参数设定必须与地质条件相适应。这就给岩土工程勘察提出了较高的要求,岩土工程勘察不仅要针对盾构机选型、设计、盾构机掘进参数设定的专门要求,查明相关工程地质条件,还要对盾构法相关的岩土工程问题进行专门研究,并提出应对措施和建议。 1.工程场地条件调查要点 主要查明地上地下建构筑物,重点关注地下管线、人防工程,特别是线路隧道范围内可能出现的锚索、废弃的基础桩
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精选5984套岩土工程施工方案(基坑、桩基、地基、勘察等)
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地基施工方案(574) 桩基础施工方案(1763) 边坡施工方案(740) 基坑降水施工方案(351) 基坑支护施工方案(1678) 岩土监测施工方案(113) 人防工程施工方案(23) 岩土施工方案(744)
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[安徽]地下车库兼地下人防工程施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
地下人防工程
内容简介 4.3.3基坑降水方案地面挡水排水 为保证整个基坑的降水效果,在基坑较深处设深井进行井点降水,井点间距为20m,井底标高-10.50m,井点设定后,观察涌水量,如果出现涌水量大、地下水位高的现象………… 4.3.5 土方开挖形式及布置: 由于工程所处理位置土质情况较好,边坡拟采用放坡(1:0.75)处理,根据现场实际勘察情况,放坡宽度约为1.5M~3.5M,土方开挖顺序自西向东,由此向南后退着挖………… 4.6.3梁钢筋绑扎 梁的下部钢筋易采用闪光对焊接头,上部钢筋连接易采用单面搭接焊,钢筋的接头应设置在受力较小处。同一纵向受力钢筋不应设置两个或两
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房屋加层时地基基础有哪些加固方法
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关键词: 房屋加层时地基基础
验算基础沉降
坑式静压桩加固
扶壁柱式结构
房屋加层,首先承载就会增加很多,不管是楼板还是地基都需要进行加固处理,特别是地基基础一定要牢固,后期加层只有通过地基基础加固才能更好的提高房屋承载能力。 1、当既有建筑地基土质良好,承载力高时,可加大基础底面积,加大后基础的面积宜比计算值提高10%; 2、当验算原基础强度时,应根据实际情况进行强度折减。 3、当采用注浆法加固既有建筑地基时,对湿陷性黄土地基和填土地基或其他由于注浆加固易引起附加变形的地基,均应添加膨胀剂、速凝剂等,以防止对增层建筑物产生不利影响。 4、当既有建筑为钢筋混凝土条形基础时,根据增层荷载要求,可采用锚杆静
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加层加盖时基础怎么加固?
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1、当既有建筑地基土质良好,承载力高时,可加大基础底面积,加大后基础的面积宜比计算值提高10%; 2、当验算原基础强度时,应根据实际情况进行强度折减。 3、当既有建筑地基土较软弱、承载力较低时,可采用桩基础承受增层荷载,应在桩体强度达到设计要求后,再在其上施工新加大的基础承台,按规定将桩与基础连接,并应根据具体情况验算基础沉降。 4、当既有建筑为钢筋混凝土条形基础时,根据增层荷载要求,可采用锚杆静压桩加固,当原钢筋混凝土条形基础的宽度或厚度不能满足压桩要求时,压桩前应先加宽或加厚基础,再进行压
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增层时地基基础有哪些加固方法?
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1当既有建筑地基土质良好,承载力高时,可加大基础底面积,加大后基础的面积宜比计算值提高10%; 2当验算原基础强度时,应根据实际情况进行强度折减。 3当既有建筑地基土较软弱、承载力较低时,可采用桩基础承受增层荷载,应在桩体强度达到设计要求后,再在其上施工新加大的基础承台,按规定将桩与基础连接,并应根据具体情况验算基础沉降。 4 4当既有建筑为钢筋混凝土条形基础时,根据增层荷载要求,可采用锚杆静压桩加固,当原钢筋混凝土条形基础的宽度或厚度不能满足压桩要求时,压桩前应先加宽或
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如果做“既有建筑增层地基基础加固”,这十条对你有用
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1、当既有建筑地基土质良好,承载力高时,可加大基础底面积,加大后基础的面积宜比计算值提高10%。 2、当验算原基础强度时,应根据实际情况进行强度折减。 3、当既有建筑地基土较软弱、承载力较低时,可采用桩基础承受增层荷载,应在桩体强度达到设计要求后,再在其上施工新加大的基础承台,按规定将桩与基础连接,并应根据具体情况验算基础沉降。 4、当既有建筑为钢筋混凝土条形基础时,根据增层荷载要求,可采用锚杆静压桩加固,当原钢筋混凝土条形基础的宽度或厚度不能满足压桩要求时,压桩前应先加宽或加厚基础,再进行压桩施工。也可
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2019年一级建造师建筑工程实务必备口诀_技术篇
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关键词: 挡土灌注桩支护
石材干挂施工工艺
【摘要】随着2018年一级建造师考试的落幕,2019年一级建造师备考工作已全部启动。早起的鸟儿有虫吃,一级建造师备考也是如此,尽早开始备考的考生学得更扎实。 技术篇 1.建筑结构工程的可靠性:安全性、适用性、耐久性——口诀:施耐庵 2.砼结构的缺点:自重大、抗裂性较差、施工复杂、工期较长——口诀:大肠差杂 3.影响钢筋与砼粘结强度的主要因素:砼的强度、保护层的厚度、钢筋之间的净距离——口诀:襁褓巾 4.梁上下同时破坏为适筋破坏,三阶段:拉区混凝土开裂→钢筋达到屈服强度→压区混凝土压碎——口诀:拉去压 5.影响砌
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陕西出台优秀工程勘察设计奖评选办法
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摘要:陕西省住建厅日前印发《陕西省优秀工程勘察设计奖评选办法》,加大对勘察设计优秀工程奖励。 陕西出台优秀工程勘察设计奖评选办法 陕西省优秀工程勘察设计奖是我省工程勘察设计行业省级最高奖项,包括优秀工程勘察、优秀工程设计、优秀工程建设标准设计、优秀工程勘察设计计算机软件,分设一、二、三等奖。 为进一步激发勘察设计相关专业技术人员创新创优积极性,全面落实绿色、环保、节能等国家相关产业政策,《办法》特增设岩土工程、人防工程、建筑结构、建筑环境与设备、建筑智能化、园林景观、建筑电气、抗震防灾、传统建筑、绿色建筑、工程项目管理等优秀工程勘察设计专项奖,逢单年评选优
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安徽定远路面塌陷10米深坑 3人受伤
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摘要:7月13日上午,定远县县城百货大楼附近的路面发生大面积塌方。据目击者称,塌方发生在当天上午6点左右。“那时候都刚起床,听到好大一声闷响。”路面上突然下陷出一个10米多深的大坑。同时,塌陷面积也达到三四百平方米。 定远县中心发生百平米塌方水泥搅拌车被吞3人受伤 定远县中心发生百平米塌方水泥搅拌车被吞3人受伤 定远县中心发生百平米塌方水泥搅拌车被吞3人受伤据了解,塌方区内当时还有一辆槽罐车与一个岗亭,在塌方中,瞬间被吞没。目前塌方已造成3人受伤,并送往定远县总医院救治。 事故发生后,公安、消防、卫生等部门前往现场处置。目前,事故的原因正在进
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鼎固科贸综合楼二期地下人防施工组织设计
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第一章 编制依据 1.1建设单位提供的相关资料 1.1.1中兵勘查设计院提供的《鼎固科贸综合楼二期岩土工程勘察报告》。 1.1.2甲方提供的本工程设计图纸(电子版) 1.2、主要规程、规范及标准 1.2.1主要规程、规范 1.2.2主要标准 二、编制原则 2.1安全方面 安全是基坑工程施工的首要问题,首先要确保基坑边坡及周边建(构)筑物和管线的安全和稳定。 2.2施工工期方面 在保障安全的前题下,要尽可能的压缩基坑工程的施工工期,以便为后续的主体结构施工赢得时间。
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成都地铁科华南路站结构设计(98页)
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随着社会经济的不断发展,人口日益增多,现有交通难以满足人们出行的需要, 解决这一难题的有效措施就是修建地铁。地下铁道(俗称地铁)划归于城市快速滚道 交通这一类,此外,地铁还享有“绿色交通”的美誉。能够赢得这个美誉不仅仅是因 为它的大运量,快速,准时,能耗低,污染少,还包括它提供了一个方便、舒适的乘 客的乘车环境优势。城市地铁的造价极高,仅车站土建工程的造价就占了总投资的 13% 左右,因此,在满足需要的前提下,车站建筑尺寸应尽可能小以及车站埋深尽可能浅, 这样才能节约投资。 本次设计主要包括车站建筑设计、主体结构设计以及维护
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