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发表于2019-09-16    0人浏览    0人跟帖    复制链接  只看楼主

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地铁及配套工程逆作法施工方案 立即下载

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地铁及配套工程逆作法施工方案
本资料为地铁及配套工程逆作法施工方案,共64页。 简介:地铁三号线宗关站配套工程土建施工外挂设备及换乘通道地下结构平面呈规则长方形,长约52.75m,宽29.85m,地下两层(局部含夹层)。主体结构采用钢筋混凝土箱型框架结构,围护结构与主体结构构成复合墙结构。楼板由十字型钢柱子支撑,基础形式为桩+筏板基础,桩基采用φ1500钻孔灌注桩,基础底板厚0.9m,垫层厚0.2m。在车站主体结构外挂设备用房之间设置周长达108m的地下连续墙围护结构,外挂设备区采用盖挖逆作法施工。 目录: 工程设计概况 施工部署 主要施工方法 基坑降水设计及实施
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基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案 立即下载

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关键词: 基坑盖挖逆作法 基坑盖挖逆作法施工 主体结构施工方案 主体结构施工

本资料为基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案,共73页。 工程概况: 车站主体为地下三层双柱三跨岛式结构,车站站台宽12.4m,车站长204.53,公共区外包宽为21.80m、外包高为21.04m,盾构扩大段外包宽为25.50m、外包高为22.14m,平均覆土厚度约3.6m。 设计基坑标准段宽度约为22.1m,深度约为24.64m。车站采用盖挖逆筑法施工。 目录: 1编制依据 2编制范围 3编制原则 4工程概况 5施工部署 6基坑降水施工 7基坑周边土体加固措施 8基坑开挖及主体结构施工&
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[湖北]18米深基坑逆作法开挖及支护施工方案(附图丰富) vip 立即下载

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关键词: 岩土施工方案 基坑开挖支护 基坑逆作法施工 基坑支护施工

[湖北]18米深基坑逆作法开挖及支护施工方案(附图丰富)
项目类型:医疗建筑基坑深度:17.8m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:地下连续墙支护,内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,墙(坡)顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:10张以上编制时间:2011年资料目录 第 一 章 工程概况及特点 7 一、工程项目规模及周边环境 7 二、工程设计概况 8 1、地下室设计概况 8 2、地下室逆作工程概况 8 3、工程地质和水文环境 9 第 二 章 临近环境影响及障碍物处理 10 一、周边环境描述 10 二、锚杆处理 12 三、北侧外科楼槽底加固 12
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大厦项目地下室工程逆作法与顺作法施工方案比较 vip 立即下载

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大厦项目地下室工程逆作法与顺作法施工方案比较
本资料为大厦项目地下室工程逆作法与顺作法施工方案比较,共31页。 简介:逆作法主要用于地下工程的施工,如地下室、车站、停车场等,由于受施工场地及周边环境的影响,当采用放坡开挖或明挖施工受限时,可采用逆作法施工。顾名思义,逆作法即先施工地下结构的地面部分,然后按顺序由上往下逐层开挖土方和施工地下结构,直至底板结构完成的施工方法。 目录: 逆作法施工方案介绍 益田大厦地下室工程概况 益田大厦地下室逆作法施工步骤 益田大厦地下室逆作法施工重点及难点 益田大厦地下室逆作法施工重点及难点控制措施 现场施工照片 顺作
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地铁基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案 vip 立即下载

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关键词: 岩土施工方案 基坑开挖支护 地铁车站施工方案 深基坑盖挖逆筑法施工方案 基坑地下连续墙支护

地铁基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案
项目类型:市政工程基坑深度:18m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:地下连续墙支护, 水泥土墙支护, 逆作拱墙支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 墙(坡)顶竖向位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:10张以上资料目录 1编制依据 6 2编制范围 7 3编制原则 7 4工程概况 8 4.1设计概况 8 4.2工程地质情况 8 4.2.1工程地质 8 4.2.2工程地质评价 10 4.2.3水文地质及评价 11 4.2.4土石可挖性分级 11 4.3周边建(构)筑情况 12 4.4地下管线情况
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盖挖逆作法地铁车站钢管柱施工图解 vip 立即下载

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盖挖逆作法地铁车站钢管柱施工图解
本资料为盖挖逆作法地铁车站钢管柱施工图解,共22页。 简介:某项目地铁车站施工图,车站的永久性竖向承重体系是用70根直径1600mm旋挖扩底灌注桩(AM桩)上安装直径900mm,壁厚16mm的钢管柱作为中间支承体系,AM工法扩底钻孔灌注桩基础兼作使用阶段抗拔桩。由于钢管柱底部处于淤泥质土层中,钢护筒与AM桩结合处易发生涌水、涌砂。 目录: 传统人工定位安装工艺 静压沉管机垂直插入  液压全回转套管机垂直插入 钢管桩工艺要求 相关图片:  钢柱外观  地铁车站施工图  
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盖挖逆作法地铁车站垂直出土方式的创新培训讲义 立即下载

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关键词: 盖挖逆作法施工工艺 盖挖逆作法施工 垂直出土方式 盖挖逆作法施工创新 岩土工程资料

盖挖逆作法地铁车站垂直出土方式的创新培训讲义
本资料为盖挖逆作法地铁车站垂直出土方式的创新培训讲义,共39页。 工程概况: 车站总建筑面:24235.63m2,为地下三层和四层多跨框架结构,采用盖挖逆作法施工,基坑内土方约15万m3。 相关图片:  龙门吊改装前后对比图 
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[北京]盖挖逆作法修建地铁车站培训讲义 立即下载

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关键词: 盖挖逆作法修建地铁车站 盖挖逆作法施工技术 盖挖逆作法施工 盖挖逆作法修建地铁 岩土工程资料

[北京]盖挖逆作法修建地铁车站培训讲义
本资料为[北京]盖挖逆作法修建地铁车站培训讲义,共69页。 工程概况: 车站主体结构及风井、风道、出入口、安全通道等附属结构;车站主体结构采用盖挖逆作法修建。 相关图片:  钢筋帮扎  钢筋笼制作现场  地下连续墙施工工艺流程  
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爆破工程—起爆器材与起爆方法 立即试听

学员数 1887 好评率 98%

关键词: 工程爆破 爆破 工程 岩土 隧道爆破

爆破工程—起爆器材与起爆方法
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爆破工程—工业炸药 立即试听

学员数 1671 好评率 98%

关键词: 工程爆破 爆破 工程 岩土 隧道爆破

爆破工程—工业炸药
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盖挖半逆做钢管桩施工方案 vip 立即下载

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关键词: 盖挖半逆作法 柱下桩基础施工 钢管柱柱内钢筋笼加工 基坑开挖支护

盖挖半逆做钢管桩施工方案
轨道交通车站主体结构220KV电力管沟盖挖半逆作段结构柱为Φ900mm钢管柱,柱下设独立桩基,成孔桩径Φ1600mm,其成孔采用旋挖钻机施作。 【钢管柱施工】 1、柱下桩基础施工;2、钢管柱制作;3、钢管柱的吊装;4、钢管柱的安装与定位;5、钢管柱柱内钢筋笼加工;6、灌注柱芯混凝土;7、回填柱四周空隙 24页,编制于2017年。  盖挖半逆作段钢管柱平面布置示意图  桩基础钢筋笼平面图  钢管柱吊装示意图  工具柱与钢管柱连接节点图  螺旋千斤顶安装 
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[硕士]盖挖半逆作法地铁车站信息化施工及监测技术研究93页 vip 立即下载

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关键词: 盖挖逆作法施工技术 盖挖顺作法地铁车站 车站钢管柱施工安装

[硕士]盖挖半逆作法地铁车站信息化施工及监测技术研究93页
1绪论;2盖挖法施工工法选型;3施工信息化监测与安全控制标准;4车站施工过程的数值模拟;5钢管柱的精确施工技术;6结论与展望 …… 处于城市繁华地段的地铁车站施工过程中对地面交通及周边环境影响要求较高,盖挖法因为安全、实用,并且施工成本适中,对城市道路交通影响程度小,常成为城市繁华地段地铁车站施工的首选方法。本文依托地铁车站工程,首先对盖挖法在地下工程中的应用及研究现状进行了介绍,在此基础上针对地铁车站的具体情况进行了施工工法选型。其次针对车站具体的施工情况制定了详细的施工信息化监测方案及控制标准,对部分监测数据进行了整理分析。再次对车站的施工过程进行了Midas/Gts数
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[合肥]轨道交通工程主体结构盖挖逆作施工方案 立即下载

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关键词: 主体结构盖挖逆作施工方案 主体结构盖挖逆作施工 轨道交通工程 盖挖逆作施工方案

[合肥]轨道交通工程主体结构盖挖逆作施工方案
本资料为[合肥]轨道交通工程主体结构盖挖逆作施工方案,共101页。 工程概况: 1、2号线均为14m宽岛式站台,为1、2号线换乘站,总建筑面积34837m2,1号线车站为地下四层三跨箱型框架结构,车站标准段长145.44m、宽23.5m、深31.7m;2号线车站为地下三层三跨箱型框架结构,车站标准段长220.5m、宽23.5m、深24.4m;两站相交的异型节点部分为三层多跨结构。 围护结构均采用地下连续墙、十字钢板接头,其中1号线地连墙厚1.2m,2号线地连墙厚1.0m;车站采用盖挖逆作法施工。 车站总建筑面积为34837平方米,车站主体建筑面积2827
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盖挖逆作法地铁车站钢管柱3种施工方法图文分析,学习了! 查看详情

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盖挖逆作法地铁车站钢管柱3种施工方法图文分析,学习了!
     定位器      钢管柱安装方法三:液压全回转套管机垂直插入机械选择:将液压全回转套管机进行改装,安装两套垂直液压装置,将回转插入方式改为垂直插入。 施工原理:AM桩顶部采用缓凝混凝土灌注,在混凝土初凝之前,将钢管柱插入AM桩内,取消了人工作业环节。定位方法:套管机定位后将钢管柱吊装插入两个垂直液压装置内,加设抱箍,利用水平调节器和垂直调校装置进行微调,定位准确后进行插入,过程中通过垂直传感器随时掌握钢管柱的垂直度情况,随时调节。   施工流程如
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[天津]盖挖逆作法地下二层高铁车站施工技术动画讲解(17分钟) vip 立即下载

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关键词: T型地下连续墙结构 AM旋挖扩底灌注桩 HPE钢管柱垂直施工

[天津]盖挖逆作法地下二层高铁车站施工技术动画讲解(17分钟)
目录: 1 工程概况 2 地下连续墙施工 3 AM扩孔桩施工 4 HPE钢管桩施工 5 放坡、基底加固及降水施工 6 盖挖区土方及主体结构施工,地下一层 7 钢便桥施工,地下二层盖挖土方施工 8 地下二层加固施工 9 明挖区土方及主体结构施工 …… 高铁车站为地下二层,车站规模为3台6线。交通枢纽工程以城际铁路车站为核心,配套建设规划的城市轨道线路B1、B2、Z1三线的预留车站工程及公交车辆停车场、社会车辆停车场等市政工程。基坑深度29.5m。工程基础维护结构采用T型地下连续墙结构,深
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逆作法施工技术,逆作法施工方案,逆作法施工培训讲义,全都有! 查看详情

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关键词: 逆作法施工技术 逆作法施工方案 逆作法施工培训讲义

逆作法施工技术,逆作法施工方案,逆作法施工培训讲义,全都有!
逆作法施工逆作法施工技术是在基坑开挖前首先沿建筑物地下室外墙施工地下连续墙支护结构,并进行桩基施工、浇筑钢筋混凝土柱、安装与混凝土柱或桩基对接的钢柱,然后施工首层楼板,通过首层楼板将地下连续墙、桩基与柱连在一起,作为施工期间承受上部结构自重和施工荷载的支承结构。逆作法施工技术是高层建筑物目前最先进的施工技术方法。 给大家汇总了逆作法施工技术,逆作法施工方案,逆作法施工培训讲义,希望对大家有帮助。   想任意下载全网100万好资料? 立即10元购买E会员年卡! (E会员购买认证页:https://passport.zhulong.com/
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地铁车站深基坑盖挖逆作法施工技术及其应用 立即下载

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关键词: 岩土工程经验 深基坑开挖支护施工技术 盖挖逆作法施工工艺 地下连续墙围护结构

地铁车站深基坑盖挖逆作法施工技术及其应用
内容简介 4、逆作法分类    (1)全逆作法:利用地下各层钢筋混凝土肋形楼板对四周围护结构形成水平支撑。楼盖混凝土为整体浇筑,然后在其下掏土,通过楼盖中的预留孔洞向外运土并向下运入建筑材料…………    (3)采用逆作法施工,地下连续墙与土体之间粘结力和摩擦力不仅可利用来承受垂直荷载,而且还可充分利用它承受水平风力和地震作用所产生建筑物底部巨大水平剪力和倾覆力矩,从而大大提高了抗震效应…………    1、第一层土方开挖(见下图)。在进行第一层土方开挖前,应做好基坑降水,将地下水降至土方开挖面以下0.5~0.7m,根据设计要求,考虑到首层梁板模板的安装及工作空间,第一层土方开挖至-2
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地铁车站盖挖逆作法施工 查看详情

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地铁车站盖挖逆作法施工
1盖挖逆作法的施工特点 1)地铁车站盖挖逆作法的前提条件是地面有交通道路改移的条件,可以在较短时间内完成桩、柱和盖板,从而能较快恢复原有地面交通状态; 2)根据路面情况,可分段施工,也可分左右两幅先后施工,交通道路改移灵活; 3)与明挖深基坑相比,其开挖、二衬施作过程都自上而下,结构自身的盖板、中隔板就是基坑的水平支撑,从而降低了结构施工风险和环境风险; 4)在盖板和中隔板下方施工,给操作者提供了一个较为安全的施工环境; 5)操作空间大,便于小型机械设备的配套使用; 6)噪声、粉尘被隔离,降低了对环境的污染和对居民的干扰; 
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[江苏]逆作法地铁双柱三跨框架车站施工组织设计166页(高压旋喷桩 复合挡土墙) vip 立即下载

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关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 地铁岛式车站施工组织

[江苏]逆作法地铁双柱三跨框架车站施工组织设计166页(高压旋喷桩 复合挡土墙)
资料目录 一、编制依据及内容 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制内容 1 1.3 编制其他说明 1 二、工程概况 1 2.1 设计概况 . 2 2.1.1 车站主体 2 2.1.2 车站附属 2 2.1.3 结构防水 3 2.2 工程环境 3 2.2.1 周边工程环境 3 2.2.2 道路现状与地面交通 3 2.2.3 区域气候及水文条件 3 2.3 工程地质与水文地质 4 2.3.1 工程地质 4 2.3.2 水文地质 5 2.4 工程特点、重点、难点及对策 7 2.4.1 工程特点 7 2.4.2 工程重点、难点及对策 8 2.5 施工总体部署 . 14 2.5.1 施工管理
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紧邻地铁车站超高层建筑基坑逆作法对地下结构变形影响的研究72页(硕士) vip 立即下载

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关键词: 建筑硕博论文 地下结构变形

紧邻地铁车站超高层建筑基坑逆作法对地下结构变形影响的研究72页(硕士)
内容简介 随着城市建设发展,基坑工程规模越来越大,因此基坑开挖对常规围护结构的设计和施工提出了新的挑战。逆作法作为一种新型的施工方法应运而生,其将主体结构的楼板、梁和柱作为基坑开挖时的支护体系,有利于节省开支,逐渐被广泛应用于深基坑工程中。逆作法是一种复杂的施工方法,如果设计或者施工不当将会引起重大经济损失以及人员伤亡,因此对逆作法进行研究分析十分必要。   本文基于逆作法深基坑工程为实际背景,探讨了逆作法深基坑开挖对支护结构、土体和邻近的地铁车站的变形和受力的影响。   本文主要的内容与结论如下:   (1)研究基坑逆作法施工对地表沉降、支护结构的变形和受力影响。以合肥市新交通大厦
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