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发表于2019-09-16

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内容简介西攀高速公路所穿越的地区主要为地质条件复杂的山区地带。涉及诸多高大陡边坡。地层多为深厚的全风化及强风化花岗岩和坡残积物堆积层。边坡开挖后自稳能力差或将处于不稳定状态。对于其中一些高边坡稳定性问题，拟采用土钉支护技术加以解决。然而，作为高大边坡的长期支护结构，土钉支护的使用已经突破有关规范或规程中边坡高度和使用时间两个关键条件的限制。这样的突破可能存在危险。本论文以西攀高速公路K64+759～900段关门高边坡工程为主要研究对象，进行了野外地质调查、室内土工试验、现场监测、理论分析和二维PUⅨlS有限元程序数值模拟和仿真研究等工作。通过对关门高边坡的不同施工阶段的土钉轴力、面

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