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[分享]桩入土深设计资料下载

发表于2019-10-21

标签：桩入土深设计资料桩入土深设计讨论桩入土深设计视频

桩入土深设计专题为您提供桩入土深设计的相关资料与视频课程，您可以下载桩入土深设计资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社岩土工程热点推荐。

基坑支护悬臂桩入土深度的思考和计算立即下载

等级：文件 118KB 格式 pdf

关键词：岩土技术论文桩基及深基础悬臂桩受力分析

内容简介对基坑支护悬臂桩入土(锚固)深度时过多的简化计算，做r探索性的思考和意见。

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入土深度大于6m才能按桩计算承载力？查看详情

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N大名著之——建筑地基基础设计方法及实例分析(第二版)P318写到：六、理解与分析 1.桩端承载力是指桩入土深度大于6m、桩端面积为0.5m2时的容许承载力，否则仅可按深基础计算。首先，什么规范提到过6m？我的老规矩，上规范。岩土工程基本术语标准 GB/T50279-2014 > 7 基础工程 > 7.1 基础类型 7.1.5深基础deep foundation一般指基础埋深超过5m或桩侧壁摩擦阻力不可忽略的基础。建筑地基基础术语标准 GB／T 50941

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[江苏]运河大桥深基坑钢板桩围堰结构设计立即下载

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关键词：岩土技术论文朗金土压力理论

内容简介 3、用“等值梁法”计算钢板桩的入土深度　　工况（二）：即第二道支撑设置完毕，围堰内泥面标高开挖承台底标高下25cm（25cm基坑底封底混凝土），此时可假定钢板桩下端支撑与钢板桩土压力强度等于零的点………… 　　 3．2计算钢板桩上土压力强度等于零点离挖土面距离y按朗金土压力理论，河床底土压力与水压力分开，河床底水平且有均布水荷载模式下进行计算。主动土压力的土取自然状态下的平均容重ρ（1.99+1.87）/2=19.3KN/m3………… 　　3．5验算钢板桩的强度　　钢板桩拟选用德国拉森Ⅲ型钢板桩：每1m宽对b边（长边）截面模量W=1363cm3；钢板桩允许抗弯应力取

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深基坑拉森钢板桩支护专项施工方案立即下载

等级：文件 274KB 格式 doc

项目类型：市政工程
基坑深度：5m
建筑基坑支护形式：钢板桩支护
建筑基坑监测项目：地下水位,周围地下管线变形

本资料主要内容有：工程概况、施工工艺及方法、安全施工措施、拉森扣板桩受力验算。一、工程概况工程名称：中山市岐江河水环境综合整治工程（雨污分流）--库充片区市政污水管工程设计单位：中山市规划设计院建设单位：中山岐江河环境治理有限公司监理单位:中山市建设监理有限公司施工单位：中山公用工程有限公司工程地点：中山市西区沙朗金沙花园为全面加快治水和实施岐江河净化美化工程，改善岐江河水质，实施中心城区雨污分流，提高生活污水设施运营效能。按照中山市委、市政府的统一部署，实施岐

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五分钟带你学习超深人工挖孔桩施工安全及质量控制查看详情

浏览数：1363

关键词：质量保证体系质量保证措施质量管理措施人工挖孔桩施工安全

超深人工挖孔桩的施工安全（一）防高坠落防护栏杆孔桩第一节护壁要高出空口地面20cm，作为孔口周围的安全踢脚栏板。孔口2m范围内不得堆放杂物，井口周围设置防护栏，防止杂物坠入。在基坑坡顶周边设置钢管护栏，护栏高1.2米，非作业人员不得进入护栏之内。半月板在垂直运输过程中，防止吊桶中的渣土掉落。安全带地面施工人员在井口作业时必须挂安全带，防止坠落。安全爬梯主要在突然停电的情况下，井下作业人员上来的紧急措施。&

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详解地铁抗拔桩设计查看详情

浏览数：238

关键词：建筑桩基技术建筑桩基技术规范混凝土结构设计

随着我国地铁建设的逐步兴起，地铁车站的功能不再单一而呈现出多样化发展的趋势。地铁车站为满足功能 (如地下高大空间）的要求，这就可能引起车站顶板覆土偏薄。进而引出地下车站的抗浮问题。某地铁车站为“十 ”字换乘车站。公交接驳部分由于受其功能的影响，顶板上部覆土仪0.7m~1.0m换乘部分为地下三层：经抗浮验算，车站不能满足抗浮要求，需在设计中考虑抗浮措施。本文通过对地铁地下车站抗浮措施的探讨，以及采用大直径人挖孔桩作为抗拔桩的设计过程，讨论了抗拔桩设计中应考虑的各种因素：一、工程概况　　某地铁车站南侧紧邻深圳某著名旅游景点，附近高楼大厦林立。北侧主要为居民区及商贸区，

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详解超深人工挖孔桩施工方法查看详情

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（一）防高坠落防护栏杆孔桩第一节护壁要高出空口地面20cm，作为孔口周围的安全踢脚栏板。孔口2m范围内不得堆放杂物，井口周围设置防护栏，防止杂物坠入。在基坑坡顶周边设置钢管护栏，护栏高1.2米，非作业人员不得进入护栏之内。半月板在垂直运输过程中，防止吊桶中的渣土掉落。安全带地面施工人员在井口作业时必须挂安全带，防止坠落。安全爬梯主要在突然停电的情况下，井下作业人员上来的紧急措施。吊桶挖孔桩至5米以下时，在境内设置钢筋护罩网，吊挂

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超深人工挖孔桩施工工艺和施工质量控制详解[图文！] 查看详情

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关键词：人工挖孔桩施工工艺施工质量控制

一、超深人工挖孔桩的施工安全（一）防高坠落防护栏杆孔桩第一节护壁要高出空口地面20cm，作为孔口周围的安全踢脚栏板。孔口2m范围内不得堆放杂物，井口周围设置防护栏，防止杂物坠入。在基坑坡顶周边设置钢管护栏，护栏高1.2米，非作业人员不得进入护栏之内。半月板在垂直运输过程中，防止吊桶中的渣土掉落。安全带地面施工人员在井口作业时必须挂安全带，防止坠落。安全爬梯主要在突然停电的情况下，井下作业人员上来的紧急措施。吊桶挖孔桩

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详解超深人工挖孔桩施工工艺和施工质量控制查看详情

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地铁抗拔桩设计及地铁地下车站抗浮措施的探讨查看详情

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引言随着我国地铁建设的逐步兴起，地铁车站的功能不再单一而呈现出多样化发展的趋势。地铁车站为满足功能 (如地下高大空间）的要求，这就可能引起车站顶板覆土偏薄。进而引出地下车站的抗浮问题。某地铁车站为“十 ”字换乘车站。公交接驳部分由于受其功能的影响，顶板上部覆土仪0.7m~1.0m换乘部分为地下三层：经抗浮验算，车站不能满足抗浮要求，需在设计中考虑抗浮措施。本文通过对地铁地下车站抗浮措施的探讨，以及采用大直径人挖孔桩作为抗拔桩的设计过程，讨论了抗拔桩设计中应考虑的各种因素： 1工程概况某地铁车站南侧紧邻深圳某著名旅

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污水管道深基坑开挖钢板桩支护施工专家论证方案立即下载

等级：文件 187KB 格式 doc

关键词：岩土施工方案基坑开挖支护污水管道基坑开挖施工拉森钢板桩支护基坑开挖检测施工

项目类型：市政工程基坑侧壁安全等级：二级建筑基坑支护形式：钢板桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：地下水位, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：无内容简介（一）管道基坑支护形式　　 ②K0+950-K0+970、K1+470-K1+799.411段，采用9米长III型拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护，钢板桩之间采用HW250围檩进行连接，直径DN300的钢管进行内支撑。第一道支撑距地面1000㎜，第二道支撑距第二道支撑2000㎜………… 　　三、基坑监测要求　　沿基坑周边每20m布设一个测斜孔，测斜孔采用专用PVC管，管内正交的两组导向槽，埋入深度以进入弱风化岩为

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超深人工挖孔桩施工和普通桩有和区别？查看详情

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关键词：质量保证体系质量保证措施质量管理措施人工挖孔桩施工

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[安徽]11米深基坑桩锚及土钉墙支护施工图立即下载

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关键词：岩土工程图纸基坑支护降水基坑支护施工图

资料目录设计说明基坑支护平面图基坑支护剖面图内容简介基坑开挖深度10米~11.5米，基坑侧壁安全等级为一级。基坑采用钻孔灌注桩+预应力锚索结合土钉墙支护形式。　　土钉：锚管施工为直接击入土体，采用[48钢管，壁厚不得小于3.0mm，在钢管入土前端1/3段每隔600mm设一出浆孔，焊接薄钢片覆盖以防止被土堵孔；　　预应力锚索：锚索采用7[5预应力钢绞线，每隔1.5m设置一对中支架；　　钻孔灌注桩：桩径800mm，采用长螺旋钻机成孔，桩中心距1400mm,桩顶设与桩径同宽的冠梁一道。　　7张，编制于2011年。桩锚基坑支护剖面图 &nbs

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十分钟带你学习超深人工挖孔桩施工和普通桩的区别查看详情

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一、超深人工挖孔桩的施工安全（一）防高坠落防护栏杆孔桩第一节护壁要高出空口地面20cm，作为孔口周围的安全踢脚栏板。孔口2m范围内不得堆放杂物，井口周围设置防护栏，防止杂物坠入。在基坑坡顶周边设置钢管护栏，护栏高1.2米，非作业人员不得进入护栏之内。在垂直运输过程中，防止吊桶中的渣土掉落。安全带地面施工人员在井口作业时必须挂安全带，防止坠落。安全爬梯主要在突然停电的情况下，井下作业人员上来的紧急措施。吊桶

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想了解超深人工挖孔桩施工和普通桩的区别吗？十分钟就让你学到！查看详情

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[江苏]跨河大桥承台深基坑拉森钢板桩围护施工方案（含计算书）立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑支护施工方案

桩入土深设计资料下载-[江苏]跨河大桥承台深基坑拉森钢板桩围护施工方案（含计算书）

项目类型：交通建筑基坑深度：7.2m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：钢板桩支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,土体深层水平位移,地下水位基坑支护施工详图、示意图：5~10张编制时间：2015年资料目录 1 编制依据、原则、范围 - 1 - 1.1 编制依据 - 1 - 1.2 编制原则 - 1 - 1.3 编制范围 - 1 - 2 工程概况 - 1 - 2.1 区间桥梁概况 - 1 - 2.2 桥梁结构设计 - 3 - 2.3 基坑主要结构尺寸 - 3 - 2.4 工程地质与水文地质条件 - 4 - 3 方案设计 - 9 - 3.1 承台基坑设计 - 9 - 3.1承台深

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超深人工挖孔桩施工和普通桩的区别，一文弄懂！查看详情

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