[分享]延安新区强夯施工方案资料下载

发表于2019-11-14    1人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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[山东]滨海新区道路强夯法地基处理施工方案 vip 立即下载

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关键词: 岩土施工方案 软土地基处理

[山东]滨海新区道路强夯法地基处理施工方案
地基处理施工方法:强夯法地基类型:强夯地基地基处理施工方法质量检测:复合地基载荷试验地基处理施工详图、示意图:无地基处理施工方案编制时间:2012年资料目录 1.编制依据 1 1.1编制说明 1 1.2主要依据 1 1.3指导思想 2 2.工程概况 3 2.1工程概述 3 2.2工程内容及工程量 3 3. 工程特点、难点分析及采取的对策 5 3.1工程特点、难点分析 5 3.2采取的对策 5 4. 工程主要目标 7 4.1工程进度目标 7 4.2质量目标 7 4.3安全生产目标 7 4.4环保目标 7 4.5绿色施工目标 7 4.6协调目标 7 5. 施工组织管理、准备 8 5.1施
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强夯地基处理专项施工方案word版(共24页) 立即下载

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强夯地基处理专项施工方案word版(共24页)
武夷新区位于福建省北部,是闽北的地理中心,包括武夷山市全境、建阳市的部分区域,以及武夷山自然保护区,涉及光泽县、邵武市的部分乡镇,土地总面积4132平方公里。南林片区是武夷新区的核心区和重点建设片区,是其政治、经济和文化中心。重点发展行政办公、居住综合、商业金融等现代服务功能。 纬一路施工起点桩号为K-0-285.009,往东延伸,依次与经一路和经二路平面交叉,施工终点桩号为K1+680,位于现状浦南高速西侧。施工道路全长1965.009米,道路标准红线宽度为40米,设计速度50km/h,双向六车道,道路等级为城市主干路。 ……  第一章 编制依据 1&
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强夯及强夯置换地基处理施工方案word版(共17页) 立即下载

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强夯及强夯置换地基处理施工方案word版(共17页)
  • 地基处理施工方法:强夯法

  • 地基处理施工详图、示意图:5张以下

大连普湾新区市政道路及管网工程六号路(南4号路-南10号路)道路工程,K1+314.097~K1+960、K2+060~K2+130.543段场地表层为近期回填土,回填厚度介于4~5m,松散,主要由粉质土混砾构成,欠固结,为较差地基土,设计要求采用强夯处理。K0+956.302~K1+048.227段地表层为近期回填土,回填土厚度介于1~2.5m,松散,主要由粉质粘土混砾石构成,欠固结,为较差地基土,由于覆盖层较薄,设计要求采用强夯置换处理。 ……  一、工程概况: 3 二、编制依据 3 三、施工部署 3 四、施工进度计划及保证措施
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大连开发区海滨大道路基强夯施工方案及加固效果评价 立即下载

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内容简介 海滨大道是大连开发区滨海新区填海造地后的规划道路,道路施工采用强夯加固路基。为保证护岸在路基强夯施工过程中不因振动而破坏,通过试夯选择适当夯击能,制定合理安全的强夯施工方案。  
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市政道路电力管道施工方案 查看详情

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市政道路电力管道施工方案
 目录 第一章概况 (2) 1.1 编制依据 (2) 1.2 工程概况 (2) 第二章施工安排 (3) 2.1 前期准备 (3) 2.2 人员组织 (3) 2.3 技术准备 (4) 2.4主要设备配置 (4) 第三章施工工艺及技术措施 (5) 3.1 测量放样 (5) 3.2 沟槽开挖 (6) 3.3 基础垫层施工 (7) 3.4 管道敷设 (7) 3.5 管道包封 (8) 3.6 检查井浇筑 (8) 3.7 沟槽回填 (10
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[天津]港东新城海邻园住宅小区工程临水临电施工方案 vip 立即下载

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[天津]港东新城海邻园住宅小区工程临水临电施工方案
  • 项目位置:天津

  • 高度类别:多层建筑

  • 结构形式:钢筋混凝土结构

  • 钢筋混凝土结构:剪力墙,框架剪力墙

  • 建筑面积:48217.17㎡

  • 总工期:457天

 工程概况:  本工程为港东新城海邻园住宅小区(东地块)工程,由天津经济技术开发区房地产开发公司投资新建,天津市建筑设计院负责设计,天津市图南建设工程监理有限公司监理,由江苏南通三建集团股份有限公司承建,本工程位于天津滨海新区大港海景路以西,港东六道以北,本工程有10栋单体楼和1个地下车库组成,建筑总面积约为48217.17平方米,设计合理使用年限为50年,建筑层数为3~7层,耐火等级地上二级地下一级,防水等级为二级,抗震设防烈度为七度,主要结构类型为钢筋混凝土剪力墙/框架结构。建筑面积:48217.17㎡.占地面积:28729.51㎡。2017年2月28日至2018年
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延安至安塞高速公路桥梁桩基工程施工方案 vip 立即下载

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关键词: 路桥施工方案 钻孔灌注桩施工工艺

延安至安塞高速公路桥梁桩基工程施工方案
资料目录 一、编制依据 二、编制原则 三、工程概况 四、劳力安排 五、施工用水、用电 六、主要施工机械设备 七、桩基础施工 1.挖孔桩施工 2.钻孔桩施工 八、 质量保证措施 九、 工期保证措施 十、安全措施内容简介 主要技术指标:公路等级:平微区高速公路;行车道宽:7.5米;路基宽度:26米;最大纵坡:4%;平曲线最小半径:700/400米;不设超高半径:4000米;桥梁净宽:净2×11.5米;桥涵设计荷载:汽—超20线,挂—120。    本合同段大桥、中桥、小桥等桥墩台均为桩基础,桩径为φ1.5m、φ1.3m、φ1.2m、φ1.0m等四种,共388根,桩总长5628.
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延安斥资千亿削山造城 33座山头被削平 查看详情

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延安斥资千亿削山造城 33座山头被削平
摘要:位于延安市清凉山以北10.5平方公里的沟壑,在此时的寒冬里正是一片火热的世界,这里是延安新区北区一期工程工地的主战场,从今年4月份开始,一场轰轰烈烈的“造城运动”正在延安市以超常规的方式进行。2100多台大型机械在八个月里,日夜不停地轰鸣着,33座山头正被一一削平,十几道深沟正被填平,根据正在实施的“中疏外扩、上山建城”发展战略,延安市将通过“削山、填沟、造地、建城”,将用10年时间,最终将整理出78.5平方公里的新区建设面积,在城市周边的沟壑地带建造一个两倍于目前城区的新城。根据目前延安新区规划,按北区一期工程对外公布的造地投资推算,延安新区10余万亩的造地投资将接近400亿元,如果加
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延安北过境线控制性工程 桃树山隧道顺利贯通 查看详情

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延安北过境线控制性工程 桃树山隧道顺利贯通
 5月11日,由中交第二公路工程局有限公司承建的延安市北过境线改建工程桃树山隧道全线贯通,标志着该项目控制性重点工程取得重大进展,全线转入路面施工,为年底通车奠定了坚实基础。 桃树山隧道全长914米,隧道净宽11米,建筑限界高5米,设计为分离式双向四车道一级公路隧道,时速为60km/h。洞内围岩等级为Ⅴ级,围岩类型为老黄土。黄土隧道浅埋段,穿越土石界面,大量渗水等复杂地质条件,施工难度大。预防坍塌及控制沉降变形是隧道施工的重难点。针对施工难点,工程方认真做好隧道的前期策划及施工方案的优化,采用架子队施工模式,严格按“新奥法”施工,坚持“短进尺、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则
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地基处理——“强夯法”的发展 查看详情

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地基处理——“强夯法”的发展
一、强夯法的起源  强夯法的基本思想源于古代的夯实地基法,万里长城、唐长安大明宫等主要建筑基础均为夯筑,在近代,南斯拉夫、丹麦、苏联等国都试验过较重的锤,从较大的高度落下,以期达到在更大的深度内获得良好的加固效果。特别是罗马尼亚,从20世纪六十年代开始,应用夯锤重5t~7t,落距5m~9m,加固深度可以达到2m~4m的重级落锤夯实法。这也可以认为是强夯法的起源。  二、强夯法的兴起与发展现状  强夯法,是1969年首先由L.Menard在法国发展起来的。该法首次应用于法国戛纳(Cannes)附近纳普尔(Napoule)海滨采石场废土石围海造成
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[上海]西部地区高速公路段施工组织设计(106页) vip 立即下载

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关键词: 高速公路施工 施工组织设计 道路工程施工 高速公路实施

[上海]西部地区高速公路段施工组织设计(106页)
  • 项目位置:上海

  • 施工组织设计类型:实施

  • 车道数:四车道

  • 主体工程内容:中小桥

  • 路线长度:1.5km

  • 路基地基处理:强夯

高速公路段为纵贯上海西部地区主要干线的立交及高架工程,连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。 本标段为×××路至×××路的×××标段,施工范围为××路至××,主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成。 ······ 第一章 编制依据 6 第二章 工程概况 6 第三章 工程主要施工技术关键 8 第四章 施工的总体组织规划 10 第五章 各分项工程的施工顺序和主要施工方法 15 第六章 施工期间道路交通组织方案 18 第七章 建(
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新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程4标段工程技术标(327页) 立即下载

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新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程4标段工程技术标(327页)
  • 施工组织设计类型:投标

  • 铁路等级:I级铁路

  • 线路长度:30.92km

  • 主体工程内容:大桥,中小桥,隧道,涵洞

  • 路基地基处理:换填土,堆载预压,挤密桩,混凝土灌注桩,强夯

  • 路基支挡:桩板挡土墙

本标段为MHTJ-4标段,位于陕西省境内,贯穿榆林市靖边县和延安市安塞县。正线长度30.92km。主要工程有路基土石方1202978m3;大桥2522.87m/11座,中桥363.24m/5座,涵洞574.89横延米/16座;隧道23941.68m/10座;无砟轨道52119m,粒料道床31786.92m3。 ······ 第一章 总体施工组织布置及总体规划 第二章 施工方案和技术措施 第三章 施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排 第四章 资源配备计划 第五章 质量保证系统及措施 第六章 安全保证体系及措施 第
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干货!铁路车务专业知识大汇总 查看详情

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干货!铁路车务专业知识大汇总
干货!铁路车务专业知识大汇总  车务段 车务段是铁路行车系统的重要单位之一,负责列车运营控制指挥,车务段管理车站货运等业务,管辖辖区内的各大小车站,货运和客运的计划和收入,列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营,指挥列车、机车的运行,保证运营收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直属,与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖。 车务段一般设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。 系统单位 铁路工种 车站值班员、助理值班员、车站(场)调
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当地铁施工距离杨浦大桥桩基仅3.9米 查看详情

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当地铁施工距离杨浦大桥桩基仅3.9米
对桥梁的结构安全状态进行定期安全检测十分必要,特别在既有桥梁附近进行深基坑施工之前,对施工范围内所涉及的桥墩、桥面等进行安全监测,更是重中之重。本文依托杨浦大桥东引桥下方轨交14号线歇浦路站施工工程,研究了杨浦大桥在施工正对范围内桥墩的力学形态及变形过程,并结合现场监测数据,对基坑开挖的影响进行梳理和分析。通过弹性地基梁“m”法,对桥墩的横向框架变形进行了数值模拟分析,给出了正常使用极限状态和承载能力极限状态的各类变形参数。同时,针对施工对桥墩的影响,分析了墩身刚度、桩刚度,以及两者之间的力学关系。  施工距离桥墩桩基最近约3.9米  上海市东西通道浦东
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湿软黄土隧道修建新技术 查看详情

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湿软黄土隧道修建新技术
    8月10日上午,经过1180个日夜艰苦奋战,由中铁二十局承建的蒙华铁路特长隧道——阳山隧道顺利贯通。 作为全线重难点控制工程,阳山隧道有哪些特点,克服了哪些困难,具有哪些创新?让我们来一探究竟。   工程概况 阳山隧道是国内在建最大规模的重载铁路——蒙华铁路重点控制性工程,隧道位于延安市延长县和宝塔区境内,全长11.6683km,隧道设计为单洞双线隧道,最大埋深277m,隧道所在范围内底层为砂质新黄土、黏质新黄土、细圆砾土、老黄土、砂岩、砾岩、泥岩,有泥岩夹煤地层、湿陷性黄土,施工难度大,安全风险
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双排23米超长钢板桩助力北横通道建设 查看详情

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双排23米超长钢板桩助力北横通道建设
北横通道是上海市中心城区“三横三纵”主干路网的重要组成部分,沿线穿越长宁、普陀、静安、闸北、虹口、杨浦等6个区,全长约19.1公里。本次穿越蘇州河部分(筛网厂段)的临时围堰工程采用了约1千吨新日鉄住金长尺寸的钢板桩NS-SP-Ⅳw(通称6号桩)。此次北横通道新建工程项目的参建单位为上海隧道工程有限公司与上海坚实地基基础公司。  本次工程位于长寿路桥南侧,横穿苏州河,该段苏州河宽约66m,最大水深约8.5m。工程周边建筑较少,但受拆迁、交通、管线以及苏州河的影响相对较大。由于本工程与地铁13号线的施工和运行同时进行,地下通道计划穿越较浅的部分,因此采用了双排钢板桩进行临时围堰
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PPP、BOT、BT、TOT、TBT模式:这下全明白了! 查看详情

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PPP、BOT、BT、TOT、TBT模式:这下全明白了!
 一、什么叫BOT、BT、TOT、TBT和PPP投融资模式   1BOT(Bulid-Operate-Transfer)即建造-运营-移交方式   这种方式最大的特点就是将基础设施的经营权有期限的抵押以获得项目融资,或者说是基础设施国有项目民营化。在这种模式下,首先由项目发起人通过投标从委托人手中获取对某个项目的特许权,随后组成项目公司并负责进行项目的融资,组织项目的建设,管理项目的运营,在特许期内通过对项目的开发运营以及当地政府给予的其他优惠来回收资金以还贷,并取得合理的利润。特许期结束后,应将项目无偿地移交给政府。在BO
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